
Marktanalyse für Marine-Gasöl von Mordor Intelligence
Es wird erwartet, dass der Markt für Marine-Gasöl im Prognosezeitraum einen CAGR von mehr als 4 % verzeichnen wird.
- Aufgrund des IMO-2020-Übereinkommens, das den zulässigen Grenzwert für den Schwefelgehalt in Schiffskraftstoffen gesenkt hat, wird erwartet, dass die Nachfrage nach Marine-Gasöl, das einen deutlich niedrigeren Schwefelgehalt aufweist, dessen Verwendung als Schiffskraftstoff begünstigt. Dies dürfte den Markt im Prognosezeitraum antreiben.
- Die vergleichsweise höheren Kosten von IMO-2020-konformem schwefelarmem Marine-Gasöl (MGO) im Vergleich zu anderen Schiffskraftstoffen dürften das Marktwachstum im Prognosezeitraum jedoch hemmen.
- Die Entwicklung neuer, fortschrittlicher chemischer Additive für MGO, die die Motoreffizienz und -leistung verbessern würden, dürfte dem Markt im Prognosezeitraum jedoch eine erhebliche Wachstumschance bieten.
Globale Trends und Erkenntnisse zum Markt für Marine-Gasöl
Das Segment der Offshore-Versorgungsschiffe (OSV) verzeichnet das stärkste Wachstum
- Offshore-Versorgungsschiffe (OSVs) sind Mehrzweck-Spezialschiffe, die für den Einsatz auf den Weltmeeren konzipiert sind. Sie werden für verschiedene Anwendungen in der maritimen Öl- und Gasindustrie sowie in der Offshore-Windbranche eingesetzt, hauptsächlich für die Plattformversorgung, das Ankermanövrieren, den Bau, die Wartung und mehr. Sie sind unverzichtbar für die Versorgung mit Gütern und Materialien sowie für den Bau und die Reparatur von Offshore-Anlagen.
- Da sich die Weltwirtschaft von der weltweiten Pandemie erholt hat, hat sich auch die Energienachfrage erholt. Aufgrund der wirtschaftlichen Auswirkungen des Russland-Ukraine-Konflikts sind die globalen Energiepreise rapide gestiegen. Um von diesem Hochpreisumfeld durch höhere Öleinnahmen zu profitieren, bauen mehrere ölexportierende Nationen ihre Produktionskapazitäten rasch aus, um die Exportmengen zu steigern.
- Dies hat zu höheren Investitionen in der globalen vorgelagerten Industrie geführt, insbesondere im Offshore-Segment, wo die meisten Projekte kapitalintensiv und nur in einem Hochpreisumfeld rentabel sind. Es wird erwartet, dass steigende Investitionen in der Offshore-Öl- und Gasindustrie in eine höhere Nachfrage nach seegehenden OSVs umgesetzt werden. Dies dürfte die Nachfrage nach MGO aus dem OSV-Segment im Prognosezeitraum steigern.
- Ebenso ist ein weiterer Sektor, der angesichts weltweit steigender Energiepreise ein massives Wachstum verzeichnen dürfte, die Offshore-Windbranche. Gemäß dem Globalen Windenergierat (GWEC) belief sich die globale Offshore-Windkapazität Ende 2021 auf 57,2 GW, mit einem Neuzubau von fast 21,1 GW.
- Der Markt ist im Prognosezeitraum für ein massives Wachstum vorgesehen, da die sinkenden Stromgestehungskosten (LCOE) für durch Offshore-Windparks erzeugten Strom in Verbindung mit der steigenden Nachfrage nach günstigem, grünem Strom den Bau und Betrieb neuer Mega-Offshore-Parks begünstigen dürften. Dies dürfte die Nachfrage nach OSVs und in der Folge das OSV-Segment des MGO-Marktes im Prognosezeitraum antreiben.
- Da Offshore-Öl-, Gas- und Windindvestitionen weiter steigen, hauptsächlich angetrieben durch steigende globale Energiepreise, wird erwartet, dass die Nachfrage nach OSVs rasch zunimmt. Aus diesem Grund dürfte das OSV-Segment im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment im MGO-Markt sein.

Asien-Pazifik dominiert den Markt
- Die Region Asien-Pazifik ist die größte in Bezug auf das Frachtvolumen. Da die Nachfrage nach Frachtschiffen und Tankern für den Export von Gütern und Rohöl steigt, dürfte die Region den MGO-Markt im Prognosezeitraum dominieren.
- Gemäß dem 2021 Review of Maritime Transport, veröffentlicht von der Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung, beliefen sich die Containerhafen-Umschlagvolumina in Asien im Jahr 2020 auf 532,7 Millionen TEU, was fast 65 % der globalen Containerhafen-Umschlagvolumina entspricht.
- Der Großteil dieser Nachfrage stammt aus den massiven energieimportierenden Volkswirtschaften in Ost- und Südasien, wie China, Japan, Südkorea und Indien. All diese Nationen sind massive Energieimporteure, die den Großteil ihres Energiebedarfs durch Lieferungen fossiler Brennstoffe auf dem Seeweg decken.
- Darüber hinaus sind die meisten dieser Länder zusammen mit den ASEAN-Ländern globale Produktionszentren, die den Großteil der weltweit gehandelten und genutzten von Menschenhand hergestellten Güter, wie Konsumgüter und Elektronik, produzieren. Aus diesem Grund ist die Region auch ein bedeutender Exporteur von Fertigwaren, die auf Frachtschiffen verladen und in die Weltmärkte transportiert werden.
- Aufgrund der steigenden Energienachfrage und der inländischen Produktion dürfte das Volumen des Seehandels in der Region stark zunehmen, was die Nachfrage nach MGO antreibt und den MGO-Markt im Prognosezeitraum zunehmend dominiert.

Wettbewerbslandschaft
Der Markt für Marine-Gasöl ist konzentriert. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern (in keiner bestimmten Reihenfolge) zählen unter anderem Shell PLC, BP PLC, TotalEnergies SE, Gazprom Neft PJSC und Bomin Bunker Fuel Holding GMBH & Co. KG.
Marktführer im Bereich Marine-Gasöl
Shell PLC
BP PLC
TotalEnergies SE
Gazprom Neft PJSC
Bomin Bunker Fuel Holding GMBH & Co. KG
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Jüngste Branchenentwicklungen
- Mai 2022: Neste OYJ startete in Zusammenarbeit mit seinem Partner Nordic Marine Oil in Skandinavien einen Pilotversuch mit einem neuen Neste Marine 0.1 Co-processed Schiffskraftstoff zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen. Der Kraftstoff basiert auf dem schwefelarmen Schiffskraftstoff Neste Marine 0.1, einer Reihe von schwefelarmen Schiffskraftstoffen (Neste MGO DMA und Neste MDO DMB) mit einem Schwefelgehalt von weniger als 0,1 %.
- Januar 2022: Der Hafen Hambantota in Sri Lanka nahm den MGO-Bunkerungsbetrieb auf. Laut den Behörden entspricht das gelieferte MGO den ISO-8271-Normen und kann auch an Überseestandorte wie die Malediven geliefert werden.
Umfang des globalen Berichts zum Markt für Marine-Gasöl
Marine-Gasöl (MGO) ist ein Schiffskraftstoff, der auf Schiffen verwendet wird und eine Mischungskomponente von leichtem Kreislaufgasöl (LCGO) darstellt, das etwa 60 % Aromaten enthält.
Der Markt für Marine-Gasöl ist nach Endverbraucher (Tankerflotte, Containerflotte, Massengut- und Stückgutflotte, Fähren, Offshore-Versorgungsschiff (OSV) und andere Endverbrauchertypen) und Geografie (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Südamerika, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika sowie Südamerika) segmentiert. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf Basis des Umsatzes (Mio. USD) erstellt.
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der aktuelle Markt für Marine-Gasöl?
Es wird prognostiziert, dass der Markt für Marine-Gasöl im Prognosezeitraum (2025–2030) einen CAGR von mehr als 4 % verzeichnen wird.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Markt für Marine-Gasöl?
Shell PLC, BP PLC, TotalEnergies SE, Gazprom Neft PJSC und Bomin Bunker Fuel Holding GMBH & Co. KG sind die wichtigsten Unternehmen, die im Markt für Marine-Gasöl tätig sind.
Welche Region verzeichnet das stärkste Wachstum im Markt für Marine-Gasöl?
Es wird geschätzt, dass Asien-Pazifik im Prognosezeitraum (2025–2030) den höchsten CAGR aufweist.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Marine-Gasöl?
Im Jahr 2025 entfällt auf Asien-Pazifik der größte Marktanteil im Markt für Marine-Gasöl.
Welche Jahre deckt dieser Bericht zum Markt für Marine-Gasöl ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Marine-Gasöl für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße des Marktes für Marine-Gasöl für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht für Marine-Gasöl
Statistiken zum Marktanteil, zur Marktgröße und zur Umsatzwachstumsrate des Marktes für Marine-Gasöl 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des Marine-Gasöl-Marktes umfasst einen Marktprognoseausblick für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.


