Größe des Straßengüterverkehrsmarktes in Malaysia
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 8.60 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 10.97 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Endbenutzer | Groß- und Einzelhandel |
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CAGR (2024 - 2029) | 5.13 % |
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Am schnellsten wachsend nach Endbenutzer | Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Straßengüterverkehr in Malaysia
Die Größe des Straßengüterverkehrsmarktes in Malaysia wird im Jahr 2024 auf 8,16 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 10,48 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 5,13 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Entfernung – Fernverkehr Fernverkehrsdienste dominieren den malaysischen Straßengüterverkehrsmarkt. Die Regierung plant, im Rahmen des fünfjährigen zentralisierten Wirtschaftsentwicklungsplans, dem zwölften Malaysia-Plan 2021-2025 (12MP), eine Logistikinfrastruktur auszubauen und so die Fernverkehrsbranche voranzutreiben.
- Größtes Segment nach Produkttyp – Feste Güter Ein Großteil der im Feststoffgütersektor transportierten Güter trägt erheblich zur Wertschöpfung des Landes bei. Somit dominieren feste Güter das Produkttypensegment des malaysischen Straßengüterverkehrsmarktes.
- Größtes Segment nach Endverbrauchern – Groß- und Einzelhandel Es wird erwartet, dass der Groß- und Einzelhandel im Prognosezeitraum den größten Marktanteil behält. Es ist in den letzten Jahren aufgrund des Aufschwungs der E-Commerce-Branche erheblich gewachsen und trägt rund 14,5 % zum BIP des Landes bei.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach LKW-Ladungsspezifikation – Weniger als LKW-Ladungen Die Kurier-, Express- und Paketbranche sowie die E-Commerce-Branche sind die wichtigsten Endnutzer des Dienstes für weniger als LKW-Ladungen in Malaysia. Diese Branchen treiben das Wachstum dieses Dienstes im Land voran.
Der Groß- und Einzelhandel ist nach Endverbrauchern das größte Segment.
- Der Umsatzwert des Groß- und Einzelhandelssegments betrug im Juli 2021 92,7 Milliarden MYR (22,18 Milliarden US-Dollar), was einer negativen Wachstumsrate von -14,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zu diesem Rückgang trugen alle Teilbranchen wie Kraftfahrzeuge (-85,4 %), Einzelhandel (-8,1 %) und Großhandel (-1,1 %) bei. Beim Volumenindex verzeichnete das Segment Groß- und Einzelhandel ein negatives Wachstum von -16,7 % gegenüber dem Vorjahr und erreichte 106,5 Punkte. Der Hauptteilsektor, der zu diesem Rückgang beitrug, war der Kraftfahrzeugsektor, der einen Rückgang von -88,2 % verzeichnete. Auch die Segmente Einzelhandel und Großhandel verzeichneten negative Wachstumsraten von -8,9 % bzw. -4,0 %. Der saisonbereinigte Volumenindex stieg im Juli 2021 um 1,0 % (im Vergleich zum Vormonat).
- Der E-Commerce-Markt in Malaysia wurde im Jahr 2020 auf 5 Milliarden US-Dollar geschätzt und ist damit der 40. größte Markt der Welt. Malaysias E-Commerce-Markt ist in den letzten Jahren rasant gewachsen, angetrieben durch die zunehmende Smartphone-Penetration, die Bereitschaft der Käufer, in Übersee einzukaufen, und die Verfügbarkeit maßgeschneiderter Zahlungsoptionen. Das E-Commerce-Wachstum in Malaysia wird vor allem durch eine wachsende Zahl digital versierter Menschen mit mittlerem Einkommen vorangetrieben, die nach tollen Angeboten und Zugang zu internationalen Marken suchen. Im Jahr 2020 nutzten etwa 88 % der malaysischen Bevölkerung das Internet. Bis 2025 soll dieser Wert auf 89,6 % steigen.
- Die malaysische Regierung hat beim Ausbau und der Modernisierung ihrer Infrastruktur im ganzen Land erhebliche Fortschritte gemacht. Diese Bemühungen werden im zentralisierten Wirtschaftsentwicklungsplan mit einer Laufzeit von fünf Jahren deutlich, der als Malaysia-Plan bekannt ist und bei dem die Infrastrukturentwicklung des öffentlichen Sektors durchweg den größten Finanzierungsanteil ausmacht. Zu den wiederbelebten Mega-Infrastrukturprojekten gehört das 640 km lange East Coast Rail Link-Projekt, das nach einjähriger Unterbrechung am 25. Juli 2020 seine Arbeiten wieder aufnahm.
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Überblick über die Straßengüterverkehrsbranche in Malaysia
Der Markt für Straßengüterverkehr in Malaysia ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 5,60 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Cj Century Logistics Sdn Bhd, Deutsche Post DHL Group, FM Global Logistics, Taipanco Sdn Bhd und Xin Hwa Holdings Berhad (alphabetisch sortiert).
Marktführer im Straßengüterverkehr in Malaysia
Cj Century Logistics Sdn Bhd
Deutsche Post DHL Group
FM Global Logistics
Taipanco Sdn Bhd
Xin Hwa Holdings Berhad
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Straßengüterverkehr in Malaysia
- Oktober 2022 FedEx hat WhatsApp-Benachrichtigungen in die digitale E-Commerce-Zustellungslösung für Privatkunden in neun Märkten in der Region Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika (AMEA) integriert
- Juni 2022 CJ Century Logistics Holdings Bhd hat sein verlustbringendes Kurierdienstgeschäft in Malaysia veräußert.
- Mai 2022 TASCO Berhad gibt eine Absichtserklärung mit GDEX Berhad bekannt.
Marktbericht für Straßengüterverkehr in Malaysia – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 BIP-Verteilung nach Wirtschaftstätigkeit
- 4.2 BIP-Wachstum nach Wirtschaftsaktivität
- 4.3 Großhandelspreisinflation
- 4.4 Wirtschaftsleistung und Profil
- 4.5 BIP des Transport- und Lagersektors
- 4.6 Logistikleistung
- 4.7 Modaler Anteil am Güterverkehrssektor
- 4.8 Länge der Straßen
- 4.9 Exporttrends
- 4.10 Trends importieren
- 4.11 Kraftstoffpreistrends
- 4.12 Betriebskosten für LKW-Transporte
- 4.13 Größe der LKW-Flotte nach Typ
- 4.14 Große Lkw-Lieferanten
- 4.15 Trends bei der Tonnage im Straßengüterverkehr
- 4.16 Preistrends im Straßengüterverkehr
- 4.17 Gesetzlicher Rahmen
- 4.18 Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Endbenutzer
- 5.1.1 Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
- 5.1.2 Konstruktion
- 5.1.3 Herstellung
- 5.1.4 Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche
- 5.1.5 Groß- und Einzelhandel
- 5.1.6 Andere
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5.2 Ziel
- 5.2.1 Inländisch
- 5.2.2 International
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5.3 LKW-Ladungsspezifikation
- 5.3.1 Volle LKW-Ladung
- 5.3.2 Weniger als eine LKW-Ladung
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5.4 Containerisierung
- 5.4.1 Containerisiert
- 5.4.2 Nicht Containerisiert
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5.5 Distanz
- 5.5.1 Langstrecke
- 5.5.2 Kurzstrecken
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5.6 Produktart
- 5.6.1 Flüssige Güter
- 5.6.2 Solide Ware
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5.7 Temperaturkontrolle
- 5.7.1 Kontrolliert
- 5.7.2 Nicht kontrolliert
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Cj Century Logistics Sdn Bhd
- 6.4.2 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.3 FedEx
- 6.4.4 FM Global Logistics
- 6.4.5 GAC Malaysia
- 6.4.6 Taipanco Sdn Bhd
- 6.4.7 TASCO Berhad
- 6.4.8 Tiong Nam Logistics
- 6.4.9 TransOcean Holdings Bhd
- 6.4.10 Xin Hwa Holdings Berhad
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEE-CEOS VON STRASSENFREIGHT
8. ANHANG
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8.1 Überblick über den globalen Logistikmarkt
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (Markttreiber, Beschränkungen und Chancen)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
- 8.7 Wechselkurs
Segmentierung der Straßengüterverkehrsbranche in Malaysia
Landwirtschaft, Fischerei und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Fertigung, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Groß- und Einzelhandel, Sonstige werden als Segmente nach Endbenutzer abgedeckt. Inland und International werden als Segmente nach Reiseziel abgedeckt. Volle LKW-Ladung und weniger als LKW-Ladung werden als Segmente durch die LKW-Ladungsspezifikation abgedeckt. Containerisiert und nicht-containerisiert werden als Segmente durch Containerisierung abgedeckt. Langstrecke und Kurzstrecke werden als Segmente durch die Entfernung abgedeckt. Flüssige Güter und feste Güter werden als Segmente nach Produkttyp abgedeckt. Kontrolliert und nicht kontrolliert werden als Segmente von Temperature Control abgedeckt.
Endbenutzer
| Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
| Konstruktion |
| Herstellung |
| Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche |
| Groß- und Einzelhandel |
| Andere |
Ziel
| Inländisch |
| International |
LKW-Ladungsspezifikation
| Volle LKW-Ladung |
| Weniger als eine LKW-Ladung |
Containerisierung
| Containerisiert |
| Nicht Containerisiert |
Distanz
| Langstrecke |
| Kurzstrecken |
Produktart
| Flüssige Güter |
| Solide Ware |
Temperaturkontrolle
| Kontrolliert |
| Nicht kontrolliert |
| Endbenutzer | Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
| Konstruktion | |
| Herstellung | |
| Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche | |
| Groß- und Einzelhandel | |
| Andere | |
| Ziel | Inländisch |
| International | |
| LKW-Ladungsspezifikation | Volle LKW-Ladung |
| Weniger als eine LKW-Ladung | |
| Containerisierung | Containerisiert |
| Nicht Containerisiert | |
| Distanz | Langstrecke |
| Kurzstrecken | |
| Produktart | Flüssige Güter |
| Solide Ware | |
| Temperaturkontrolle | Kontrolliert |
| Nicht kontrolliert |
Marktdefinition
- Fahrzeugtypen - Pkw, Nutzfahrzeuge und Motorräder sind die Fahrzeugtypen, die auf dem Kfz-Schmierstoffmarkt berücksichtigt werden.
- Produkttypen - Für die Zwecke dieser Studie werden Schmierstoffprodukte wie Motoröle, Getriebeöle, Fette und Hydraulikflüssigkeiten berücksichtigt.
- Service-Nachfüllung - Bei der Berechnung des Schmierstoffverbrauchs für jedes der Fahrzeugsegmente ist im Rahmen der Studie der Hauptfaktor, der bei der Berechnung des Schmierstoffverbrauchs berücksichtigt wird.
- Werksfüllung - Es werden Erstschmierstoffbefüllungen für neu produzierte Fahrzeuge in Betracht gezogen.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen zur Marktgröße für die Prognosejahre erfolgen nominal. Die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung und der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) wird für jedes Land über den gesamten Prognosezeitraum hinweg konstant gehalten.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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