Markt für Gefahrgutlogistik – Wachstum, Trends, Auswirkungen von COVID-19 und Prognosen (2022 – 2027)

Der Markt für Gefahrgutlogistik ist nach Service (Transport, Lagerung und Vertrieb, Mehrwertdienste), nach Bestimmungsort (Inland, International) und nach Geografie (Asien-Pazifik, Nordamerika, Europa, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen in Werten (Mrd. USD) für alle oben genannten Segmente.

Markt-Snapshot

Market Summary
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
CAGR: >6 %

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Marktübersicht

Der Markt für Gefahrgutlogistik wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von mehr als 6 % verzeichnen. COVID-19 hat erhebliche positive Auswirkungen auf den weltweiten Handel mit medizinischen und pharmazeutischen Produkten wie Desinfektionsmitteln, Impfstoffen und anderen ähnlichen Artikeln. Eine schwache globale Nachfrage, Unterbrechungen der Lieferkette, geringere Verbraucherausgaben und ein geringerer Tourismus führen zu erheblichen Verlusten sowohl beim Handel als auch beim BIP. Die chemische und petrochemische Industrie wurde von den rekordtiefen Ölpreisen im Jahr 2020 beeinflusst. Lockdowns haben zu einer geringeren Nachfrage nach Kraftstoffen geführt, was zu einer geringeren Produktion mehrerer Chemikalien geführt hat, die oft ausschließlich durch Koproduktionsprozesse hergestellt werden. Im Jahr 2020 war der Handel mit organischen Chemikalien insgesamt um 10 % niedriger als im Jahr 2019.

Propylen ist nach Volumen die zweitgrößte Chemikalie der Welt. Nordostasien dominiert den globalen Propylenhandel. Im Jahr 2019 exportierte die Region 52 Prozent der globalen Waren und importierte 61 Prozent der globalen Waren. Etwa 87 Prozent der regionalen Propylenimporte stammen aus China. China war 2019 der weltweit größte Importeur von Rohöl (204 Milliarden US-Dollar).

Im Jahr 2020 importierten Deutschland (48 Mrd. EUR), die Niederlande (37 Mrd. EUR) und Belgien (36 Mrd. EUR) Chemikalien im Wert von über 30 Mrd. EUR von außerhalb der Europäischen Union. Im Jahr 2020 exportierten fünf Mitgliedsstaaten der Europäischen Union Chemikalien im Wert von mehr als 30 Milliarden Euro in Länder außerhalb der Europäischen Union. Deutschland (105 Mrd. EUR), Irland (55 Mrd. EUR), Belgien (51 Mrd. EUR), Frankreich (45 Mrd. EUR) und die Niederlande (41 Mrd. EUR) waren die Top 5. Im Jahr 2020 hatte Deutschland den größten Chemiehandelsüberschuss aller EU-Mitgliedstaaten (57 Mrd. EUR), gefolgt von Irland (40 Mrd. EUR), Frankreich (30 Mrd. EUR) und dem Vereinigten Königreich (30 Mrd. EUR) (26 Mrd. EUR). ). Rumänien hatte das höchste Haushaltsdefizit (1 Milliarde Euro).

Umfang des Berichts

Als Gefahrgut gelten ätzende, entzündliche, explosive, selbstentzündliche, giftige, brandfördernde oder mit Wasser reagierende Verbindungen. Diese Waren können tödlich sein, schwere Verletzungen oder den Tod von Menschen verursachen sowie Sach- und Umweltschäden verursachen. Logistik bezieht sich auf den gesamten Prozess der Verwaltung, wie Ressourcen erworben, gelagert und zu ihrem endgültigen Bestimmungsort transportiert werden. 

Eine umfassende Hintergrundanalyse des Gefahrgutlogistik-Marktes, die die aktuellen Markttrends, Beschränkungen, technologischen Updates und detaillierte Informationen zu verschiedenen Segmenten, der Wettbewerbslandschaft der Branche und den Auswirkungen von COVID-19 abdeckt, wurde ebenfalls in die Studie aufgenommen und berücksichtigt.

Der Markt für Gefahrgutlogistik ist nach Service (Transport, Lagerung und Vertrieb, Mehrwertdienste), nach Bestimmungsort (Inland, International) und nach Geografie (Asien-Pazifik, Nordamerika, Europa, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika) unterteilt. Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen für den Marktwert (Milliarden USD) für alle oben genannten Segmente.

Service
Transportation
Warehousing and Distribution
Value-added Services
Destination
Domestic
International
Geography
Asia-Pacific
North America
Europe
Latin America
Middle East & Africa

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Wichtige Markttrends

Produktion und internationaler Handel von Chemikalien aus Europa fördern den Markt für gefährliche Logistik

Der Straßengüterverkehr ist das wichtigste Transportmittel in Europa. Was den Straßenverkehr betrifft, so hat der Transport gefährlicher Güter in der Europäischen Union (EU-28) zwischen 2009 und 2019 weiter zugenommen, der Gesamtwert der Herstellung fester Chemikalien stieg um 221 Mrd. EUR. Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 2009 bis 2019 betrug 4,2 Prozent, was zu einem Spitzenwert von 644,4 Mrd. EUR im Jahr 2020 führte, was einem leichten Anstieg gegenüber 641,9 Mrd. EUR im Jahr 2019 entspricht. Die Chemikalienimporte in die Europäische Union sind von 154 Mrd. EUR im Jahr 2010 auf 233 EUR gestiegen Milliarden im Jahr 2020. Im Zeitraum 2015–2020 wuchs der Chemikalienhandelsüberschuss der Europäischen Union von 126,6 Milliarden EUR im Jahr 2015 auf 178 Milliarden EUR im Jahr 2020. Wenn es um die wichtigsten internationalen Akteure im Chemikalienhandel geht, führt die Europäische Union die Liste an 2020 mit einem Gesamtumsatz von 644,4 Milliarden Euro,

Die Vereinigten Staaten waren der größte Importeur (243 Mrd. EUR) und der zweitgrößte Exporteur (201 Mrd. EUR). Mit 196 Milliarden Euro Importen und 145 Milliarden Euro Exporten war China der drittgrößte Importeur und Exporteur der Welt. Im Jahr 2020 waren die Vereinigten Staaten, die Schweiz und das Vereinigte Königreich die drei wichtigsten Export- und Importpartner der Europäischen Union für Chemikalien. Die EU verzeichnete mit acht ihrer zehn größten Handelspartner einen Handelsüberschuss, darunter die Vereinigten Staaten (61 Mrd. EUR), Russland (13 Mrd. EUR) und das Vereinigte Königreich (11 Mrd. EUR). Handelsdefizite wurden mit der Schweiz (13 Mrd. EUR) und Südkorea (2 Mrd. EUR) verzeichnet. Aufgrund der Auswirkungen von Covid-19 wird die Hauptproduktgruppe im Chemiehandel im Jahr 2020 „Medizinische und pharmazeutische Produkte“ sein. Es hat einen Exportanteil von 52 Prozent und einen Importanteil von 40 Prozent. Die einzige andere Gruppe mit einem Anteil von mehr als 10 % sind „organische Chemikalien“, die 12 % der Exporte und 23 % der Importe ausmachen.

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Wachstum im Handel mit australischen organischen Chemikalien

Mit einem BIP von etwa 1,5 Billionen US-Dollar ist Australien die 13. größte Volkswirtschaft der Welt. Es ist auch der 24. größte Exporteur und Importeur der Welt mit einer positiven Handelsbilanz von 28,7 Milliarden USD im Jahr 2020. Australiens größter Handelspartner ist China, obwohl Japan und die Vereinigten Staaten zu den fünf wichtigsten Export- und Importpartnern des Landes gehören. Im Jahr 2020 exportierte Australien Erdölgas im Wert von 17,6 Mrd. USD und Rohöl im Wert von 5,78 Mrd. USD, während raffiniertes Erdöl im Wert von 18,5 Mrd. USD und Rohöl im Wert von 9,25 Mrd. USD importiert wurden.

Australiens gesamter Handel mit organischen Chemikalien wird im Jahr 2020 auf 2,87 Milliarden USD geschätzt, gegenüber 2,84 Milliarden USD im Jahr 2019. Importe machen den Großteil des gesamten Handels mit organischen Chemikalien aus. Die Gesamtimporte im Jahr 2020 beliefen sich auf 2,36 Milliarden USD, gegenüber 2,18 Milliarden USD im Jahr 2019. China war 2020 der wichtigste Handelspartner mit Importen im Wert von 860 Millionen USD, gefolgt von Frankreich (404 Millionen USD) und den Vereinigten Staaten (170 Millionen USD). . Die Menge des aus Australien exportierten Rohöls stieg deutlich von 14,74 Tausend Megaliter im Jahr 2019 auf 16,91 Tausend Megaliter im Jahr 2020, wobei Indonesien und Singapur die wichtigsten Exportziele waren. Trotzdem ist Australien ein Nettorohölimporteur. Das im Land raffinierte Rohöl wird hauptsächlich aus Asien, Afrika und dem Nahen Osten importiert und macht den Großteil des im Land verarbeiteten Öls aus.

Hazardous_Goods_Logistics_Market_Trend2

Wettbewerbslandschaft

Der Markt für Gefahrgutlogistik ist von Natur aus fragmentiert mit einer Mischung aus globalen und lokalen Akteuren. Einige der starken Akteure sind DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics und DGD Transport. Verträge, Kooperationen, Joint Ventures und Partnerschaften sind neben vielen anderen Strategien, die von diesen Akteuren umgesetzt wurden, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein und die wachsenden Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen. Darüber hinaus engagieren sie sich in Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten, um ihre Portfolios zu stärken und Marktanteile zu gewinnen. Die Fähigkeiten der lokalen Akteure in Bezug auf Technologie, behandelte Artikel, angebotene Dienstleistungen und Bestandsverwaltung verbessern sich alle. Mit der Verschärfung der Vorschriften zur Gefahrgutlogistik

Hauptakteure

  1. DHL

  2. DSV

  3. Ceva Logistics

  4. Bollore Logistics

  5. DGD Transport

Hazardous Goods Logistics Market - Market concentration.PNG

Wettbewerbslandschaft

Der Markt für Gefahrgutlogistik ist von Natur aus fragmentiert mit einer Mischung aus globalen und lokalen Akteuren. Einige der starken Akteure sind DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics und DGD Transport. Verträge, Kooperationen, Joint Ventures und Partnerschaften sind neben vielen anderen Strategien, die von diesen Akteuren umgesetzt wurden, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein und die wachsenden Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen. Darüber hinaus engagieren sie sich in Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten, um ihre Portfolios zu stärken und Marktanteile zu gewinnen. Die Fähigkeiten der lokalen Akteure in Bezug auf Technologie, behandelte Artikel, angebotene Dienstleistungen und Bestandsverwaltung verbessern sich alle. Mit der Verschärfung der Vorschriften zur Gefahrgutlogistik

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions and Market Definition

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET INSIGHTS

    1. 4.1 Current Market Scenario

    2. 4.2 Industry Value Chain Analysis

    3. 4.3 Government Regulations and Initiatives

    4. 4.4 Brief on Dangerous Goods Classes

    5. 4.5 Review and Commentary on Goods Transport Regulations and Standards (Hazardous Materials Transportation Act (HMTA), International Air Transport Association Dangerous Goods Regulations (IATA DGR), etc.)

    6. 4.6 Focus on Key Stakeholders in Supply Chain (Freight Forwarders, Ground Handling Agents, Carriers, Advisors and Consultants, etc.)

    7. 4.7 Key Information - Documentation, Special Permissions, and Safety Checklists

    8. 4.8 Spotlight - Equipment and Accessories Associated with Transport of Dangerous Goods (Air, Sea, and Road)

    9. 4.9 Potential Risk Involved in Shipment of Hazardous Materials

    10. 4.10 Insights on Packaging

    11. 4.11 Technology Snapshot (Digitalization and Process Optimization and Management Software, e-Dangerous Goods Declaration (eDGD), etc.)*

    12. 4.12 Impact of COVID-19 on the Market

  5. 5. Market Dynamics

    1. 5.1 Market Drivers

    2. 5.2 Market Restraints/Challenges

    3. 5.3 Market Opportunities

    4. 5.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

      1. 5.4.1 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      2. 5.4.2 Bargaining Power of Suppliers

      3. 5.4.3 Threat of New Entrants

      4. 5.4.4 Threat of Substitute Products

      5. 5.4.5 Intensity of Competitive Rivalry

  6. 6. MARKET SEGMENTATION

    1. 6.1 Service

      1. 6.1.1 Transportation

      2. 6.1.2 Warehousing and Distribution

      3. 6.1.3 Value-added Services

    2. 6.2 Destination

      1. 6.2.1 Domestic

      2. 6.2.2 International

    3. 6.3 Geography

      1. 6.3.1 Asia-Pacific

      2. 6.3.2 North America

      3. 6.3.3 Europe

      4. 6.3.4 Latin America

      5. 6.3.5 Middle East & Africa

  7. 7. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 7.1 Overview (Market Concentration and Major Players)

    2. 7.2 Company Profiles

      1. 7.2.1 DHL

      2. 7.2.2 DSV

      3. 7.2.3 Ceva Logistics

      4. 7.2.4 Bollore Logistics

      5. 7.2.5 DGD Transport

      6. 7.2.6 Toll Group

      7. 7.2.7 YRC Worldwide Inc.

      8. 7.2.8 DB Schenker

      9. 7.2.9 Hellmann Worldwide Logistics

      10. 7.2.10 Agility Logistics

      11. 7.2.11 Kuehne + Nagel

      12. 7.2.12 XPO Logistics

      13. 7.2.13 United Parcel Service

      14. 7.2.14 GEODIS

      15. 7.2.15 Rhenus Logistics*

    3. *List Not Exhaustive
  8. 8. Future of The Market

  9. 9. APPENDIX**

    1. 9.1 GDP Distribution, by Activity - Key Countries

    2. 9.2 Insights on Capital Flows - Key Countries

    3. 9.3 Global Dangerous Goods Flow Statistics

    4. 9.4 External Trade Statistics - Exports and Imports, by Product and by Country of Destination/Origin

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Frequently Asked Questions

Der Markt für Gefahrgutlogistik wird von 2018 bis 2027 untersucht.

Der Markt für Gefahrgutlogistik wächst in den nächsten 5 Jahren mit einer CAGR von >6 %.

DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics und DGD Transport sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Gefahrgutlogistik tätig sind.

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