Frankreich Marktgröße für elektrische Nutzfahrzeugbatterien
|
Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
|
Marktgröße (2024) | 225.16 Millionen US-Dollar |
|
|
Marktgröße (2029) | 762.47 Millionen US-Dollar |
|
Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 31.77 % |
|
|
Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | BEV |
|
|
Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure |
||
|
||
|
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Frankreich
Die Marktgröße für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Frankreich wird auf 151,3 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 601,3 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 31,77 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
151,3 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
601,3 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
267.38 %
CAGR (2022-2023)
31.77 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
91.47 %
Wertanteil, Leichte Nutzfahrzeuge, 2023
Aufgrund der Popularität der Elektromobilität und strenger staatlicher Vorschriften sind batterieelektrische leichte Nutzfahrzeuge die Kategorie mit dem schnellsten Wachstum.
Größtes Segment nach Antriebsart
98.98 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEV hat eine große Mehrheit aufgrund seines emissionsfreien Status, der niedrigeren Betriebskosten und der eskalierenden staatlichen Vorschriften, die umweltfreundliche Transportmöglichkeiten unterstützen.
Größtes Segment nach Batteriechemie
51.53 %
Wertanteil, NMC, 2023
NMC-Batterien sind die dominierende Wahl für Nutzfahrzeuge und bieten ein ausgewogenes Verhältnis von Energiedichte, Leistung und Kosten bei kontinuierlicher Leistungssteigerung.
Größtes Segment nach Batterieform
51.22 %
Wertanteil, Prismatisch, 2023
Prismatische Batterien dominieren den Markt für Nutzfahrzeugbatterien und bieten ein kompaktes Design und eine effiziente Raumnutzung für verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit.
Führender Marktteilnehmer
15.61 %
Marktanteil, Zeitgenössische Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
CATL stellt Batteriepacks für Elektrofahrzeuge und Energiespeichersysteme her. Das Unternehmen verfügt über eine Produktionskapazität von über 100.000 Batteriepacks pro Jahr und hat Batterien an Kunden in über 20 Ländern geliefert.
Initiativen der französischen Regierung und technologische Fortschritte treiben das Wachstum des Marktes für BEV-Batteriepacks voran
- Frankreichs Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien hat in den letzten Jahren ein erhebliches Wachstum verzeichnet. Im Jahr 2020 gab es etwa 13.000 ECVs auf französischen Straßen, die bis 2025 voraussichtlich auf über 200.000 ansteigen werden. Die französische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2029 30 % der Nutzfahrzeuge als emissionsfreie Fahrzeuge zu erreichen. Um dieses Ziel zu unterstützen, bietet die Regierung verschiedene Anreize, um die Einführung von ECVs zu fördern.
- Die Nachfrage nach ECVs hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Batteriepacks mit höherer Dichte und Reichweite geführt. Die durchschnittliche Batteriepackkapazität für ein ECV in Frankreich betrug im Jahr 2020 etwa 50 kWh bei einer Reichweite von etwa 190 km. Die Batteriekosten sind stetig gesunken, wobei die Kosten pro kWh von 1.100 USD im Jahr 2010 auf etwa 137 USD im Jahr 2020 gesunken sind. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen, wobei einige Schätzungen darauf hindeuten, dass die Batteriekosten bis 2029 auf bis zu 58 USD pro kWh sinken könnten.
- Technologische Fortschritte und Verbesserungen bei den Herstellungsprozessen haben die Batteriepack-Industrie vorangetrieben. Wichtige Batteriepack-Unternehmen haben auch ihre Produktionskapazitäten erhöht, um die wachsende Nachfrage nach ECVs zu befriedigen. Darüber hinaus gibt es Bestrebungen, neue Batteriechemien wie Festkörperbatterien zu entwickeln, die eine noch höhere Energiedichte und Sicherheit bieten könnten als bestehende Lithium-Ionen-Batterien. Die französische Regierung hat auch verschiedene Initiativen gestartet, um die Entwicklung der Batterieherstellungs- und Recyclingkapazitäten im Land zu fördern. So hat sich die Regierung 2019 mit Saft, einem französischen Batteriehersteller, zusammengetan, um eine neue Generation von Hochleistungsbatterien für ECVs zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese Initiativen den Markt für ECV-Batteriepacks in Frankreich ankurbeln werden.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Markttrends für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Frankreich
Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai und Kia sind die führenden Akteure auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeuge
- Der Markt für Elektrofahrzeugbatterien in Frankreich ist wettbewerbsintensiv, obwohl fünf Unternehmen im Jahr 2022 über 50 % des Marktes ausmachten. Diese Unternehmen sind nämlich Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai und Kia. Renault hat mit einem Anteil von 23,12 % am französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien den größten Absatz von Elektroautos verzeichnet. Als inländisches Unternehmen genießt es bei den französischen Verbrauchern einen guten Ruf und verfügt landesweit über mehr als 500 Händler.
- Die Toyota-Gruppe hat einen Anteil von 15,94 % am französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien und belegt damit den zweiten Platz in Bezug auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Das umfangreiche Servicenetz, die vielfältige Produktpalette und das vertrauenswürdige Markenimage des Unternehmens tragen zu seinem Wachstum bei. Peugeot, eine weitere französische Marke, belegt mit einem Anteil von 8,67 % den dritten Platz auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Das Unternehmen erfüllt verschiedene Kundenbedürfnisse und lebt von einer zuverlässigen Liefer- und Vertriebskette.
- Hyundai ist mit einem Marktanteil von 6,28 % der viertgrößte Akteur auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Das vielfältige Angebot spricht sowohl Mittelklasse- als auch Premiumkunden an. Kia ist mit einem Marktanteil von rund 4,90 % der fünftgrößte Akteur auf dem französischen Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge. Andere namhafte Unternehmen auf dem französischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien sind Mercedes-Benz, Dacia, Fiat, BMW und Volkswagen.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
Renault und Toyota verkaufen mehr als 50 % der Elektrofahrzeuge in Frankreich und verwenden gleichzeitig die meisten Batteriepakete
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa steigt, und Frankreich erlebt einen stetigen Anstieg dieses Trends. Die Nachfrage nach elektrischen Kompakt-SUVs steigt, da sich die Präferenz der Verbraucher hin zu sportlicheren, abenteuerlicheren Fahrerlebnissen verlagert, begleitet von Preisvorteilen, die mit Limousinen vergleichbar sind.
- In diesem aufstrebenden Markt sind die Verkäufe des Renault Arkana deutlich gestiegen. Das Modell spricht diejenigen an, die sich einen elektrischen Kompakt-SUV wünschen, der effiziente Laufleistung mit Erschwinglichkeit verbindet. Die positive Resonanz auf kompakte SUVs zeigt sich auf dem französischen Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge. Folglich hat sich der Renault Captur auch 2022 als Bestseller herauskristallisiert. Das Angebot eines Vollhybrids und eines etwas teureren Plug-in-Hybrids sowie eine überlegene Kraftstoffeffizienz, bequeme Sitze und wettbewerbsfähige Preise haben den Verkaufserfolg des Unternehmens vorangetrieben.
- Mehrere internationale Marken diversifizieren ihr Portfolio auf dem französischen EV-Markt mit einer Reihe von Elektro-SUVs und -Limousinen. Der Toyota Yaris Hybrid war eine beliebte Wahl und verzeichnete im Jahr 2022 beeindruckende Verkaufszahlen. Faktoren wie ein umfangreiches Servicenetz, wettbewerbsfähige Preise und ein vertrauenswürdiges Markenimage haben das Wachstum der Toyota-Modelle vorangetrieben, wie die 23.576 verkauften Einheiten des Toyota Yaris Cross im Jahr 2022 zeigen. Daneben konkurrieren Modelle wie Renault Clio, Peugeot 208, Tesla Model 3, Dacia Spring Electric und Renault Megane, die die EV-Landschaft in Frankreich verbessern.
Verstehen Sie die wichtigsten Trends, die diesen Markt prägen
PDF herunterladen
WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Frankreich treibt den Verkauf von Elektrofahrzeugen mit staatlicher Unterstützung und Anreizen voran
- Sinkende Batteriepreise treiben die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Frankreich an
- Technologische Fortschritte, erhöhte Produktionsmengen, verbesserte Prozesse, Rohstoffstrategien und wachsender Wettbewerb führten zu einem stetigen Rückgang der Batteriepreise in Frankreich von 2017 bis 2022.
- Internationale Hersteller von Elektrofahrzeugen treiben die Elektrifizierung in Frankreich voran, indem sie ihren Marktanteil ausbauen und bei fortschrittlichen Nutzfahrzeugen zusammenarbeiten
- In Bezug auf die Batteriechemie dominiert das NMC-Batteriesegment den Markt
- POTENZIELLES VERBOT VON VERBRENNUNGSMOTOREN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH TREIBT DIE AKZEPTANZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN UND DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN VORAN
- Batterieinnovationen treiben die Elektrifizierung von Fahrzeugen in Frankreich voran
Frankreich Elektrische Nutzfahrzeugbatterien Branchenübersicht
Der französische Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen 16,47 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind die Akasol AG, die Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), die Groupe Renault, die LG Energy Solution Ltd. und die Saft Groupe S.A. (alphabetisch sortiert).
Frankreich Marktführer für elektrische Nutzfahrzeugbatterien
Akasol AG
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Groupe Renault
LG Energy Solution Ltd.
Saft Groupe S.A.
Other important companies include Automotive Cells Company (ACC), Blue Solutions SA (Bolloré Group), BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH, Elecsys France, Forsee Power, IRIZAR S.COOP., Leclanché SA, Liten CEA Tech (COMMISSARIAT A L' ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES), Microvast Holdings Inc, Samsung SDI Co. Ltd., Vehicle Energy Japan Inc..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
PDF herunterladen
Marktnachrichten für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Frankreich
- Januar 2023 CEA-Liten hat ein Forschungsprogramm gestartet, um Innovationen zu unterstützen und zukünftige Generationen von Batterien zu entwickeln.
- Oktober 2022 Das Lithium-Ionen-Batteriemodul von Vehicle Energy Japan Inc. wurde für den E-TECH HYBRID von LUTECIA übernommen. Das europäische Modell CLIO E-TECH HYBRID wurde bereits im Juni 2020 von Renault s.a.s. in Europa eingeführt.
- September 2022 Saft hat mit der Lieferung von Backup-Batteriesystemen für die Metropolis-U-Bahn-Züge von Alstom für die Linien 15, 16 und 17 des Grand Paris Express-Projekts, Europas größtem Verkehrsprojekt, begonnen.
Kostenlos mit diesem Bericht
Marktbericht für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Frankreich - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Vertrieb von elektrischen Nutzfahrzeugen
- 4.2 Absatz von elektrischen Nutzfahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
-
5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Andere
-
5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
-
5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
-
5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
-
5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
-
5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Akasol AG
- 6.4.2 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.3 Blue Solutions SA (Bolloré Group)
- 6.4.4 BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 Elecsys France
- 6.4.7 Forsee Power
- 6.4.8 Groupe Renault
- 6.4.9 IRIZAR S.COOP.
- 6.4.10 Leclanché SA
- 6.4.11 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.12 Liten CEA Tech (COMMISSARIAT A L' ENERGIE ATOMIQUE ET AUX ENERGIES ALTERNATIVES)
- 6.4.13 Microvast Holdings Inc
- 6.4.14 Saft Groupe S.A.
- 6.4.15 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.16 Vehicle Energy Japan Inc.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Branche für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Frankreich
Bus, LCV, M & HDT werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- Frankreichs Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien hat in den letzten Jahren ein erhebliches Wachstum verzeichnet. Im Jahr 2020 gab es etwa 13.000 ECVs auf französischen Straßen, die bis 2025 voraussichtlich auf über 200.000 ansteigen werden. Die französische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2029 30 % der Nutzfahrzeuge als emissionsfreie Fahrzeuge zu erreichen. Um dieses Ziel zu unterstützen, bietet die Regierung verschiedene Anreize, um die Einführung von ECVs zu fördern.
- Die Nachfrage nach ECVs hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Batteriepacks mit höherer Dichte und Reichweite geführt. Die durchschnittliche Batteriepackkapazität für ein ECV in Frankreich betrug im Jahr 2020 etwa 50 kWh bei einer Reichweite von etwa 190 km. Die Batteriekosten sind stetig gesunken, wobei die Kosten pro kWh von 1.100 USD im Jahr 2010 auf etwa 137 USD im Jahr 2020 gesunken sind. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen, wobei einige Schätzungen darauf hindeuten, dass die Batteriekosten bis 2029 auf bis zu 58 USD pro kWh sinken könnten.
- Technologische Fortschritte und Verbesserungen bei den Herstellungsprozessen haben die Batteriepack-Industrie vorangetrieben. Wichtige Batteriepack-Unternehmen haben auch ihre Produktionskapazitäten erhöht, um die wachsende Nachfrage nach ECVs zu befriedigen. Darüber hinaus gibt es Bestrebungen, neue Batteriechemien wie Festkörperbatterien zu entwickeln, die eine noch höhere Energiedichte und Sicherheit bieten könnten als bestehende Lithium-Ionen-Batterien. Die französische Regierung hat auch verschiedene Initiativen gestartet, um die Entwicklung der Batterieherstellungs- und Recyclingkapazitäten im Land zu fördern. So hat sich die Regierung 2019 mit Saft, einem französischen Batteriehersteller, zusammengetan, um eine neue Generation von Hochleistungsbatterien für ECVs zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese Initiativen den Markt für ECV-Batteriepacks in Frankreich ankurbeln werden.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
Benötigen Sie eine andere Region oder ein anderes Segment?
Jetzt anpassen
Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören LCV (leichte Nutzfahrzeuge), M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 2
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
Benötigen Sie weitere Einzelheiten zur Markt Begriffsbestimmung?
Eine Frage stellen
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
Erfahren Sie mehr über die Forschungsmethodik
PDF herunterladen
80% unserer Kunden suchen maßgeschneiderte Berichte. Wie möchten Sie, dass wir Ihren anpassen?
