Marktgröße für Straßengüterverkehr in Europa
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 528.02 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 615.54 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Endbenutzer | Herstellung |
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CAGR (2024 - 2029) | 3.30 % |
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Größter Anteil nach Land | Deutschland |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Straßengüterverkehr in Europa
Die Größe des europäischen Straßengüterverkehrsmarkts wird im Jahr 2024 auf 496,83 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 584,34 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 3,30 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größtes Segment nach Entfernung – Fernverkehr Der Fernverkehr ist in der europäischen Straßengüterverkehrsbranche vorherrschend, da die Länder in der Region enge Grenzen zueinander haben, darunter Spanien, Frankreich, Deutschland und andere Länder der Europäischen Union, die den Handel zwischen ihnen fördern.
- Größtes Segment nach Produkttyp – Feste Güter Feste Güter dominieren das Produkttypsegment in Europa gegenüber flüssigen Gütern, da der Großteil der transportierten Güter zum Segment der festen Güter gehört, was auch zur allgemeinen Wertschöpfung der Region beiträgt.
- Größtes Segment nach Endverbrauchern – verarbeitendes Gewerbe Das verarbeitende Gewerbe ist das größte Endverbrauchersegment, da der Sektor mit über 2 Millionen Unternehmen einen starken Aktivposten der europäischen Wirtschaft darstellt.
- Am schnellsten wachsendes Segment nach LKW-Ladungsspezifikation – weniger als LKW-Ladung LTL ist aufgrund der zunehmenden Beteiligung kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU) am Gütertransport in der europäischen Region schneller gewachsen.
Die Fertigung ist nach Endverbrauchern das größte Segment.
- Das produzierende Segment war im Jahr 2021 mit einem Anteil von rund 20 % das größte Endverbrauchersegment der deutschen Wirtschaft und damit der höchste unter allen Segmenten. Die Pandemie wirkte sich jedoch erheblich auf den Transport- und Lagersektor aus, da der BIP-Beitrag zur Wirtschaft im Jahresvergleich im Jahr 2020 aufgrund einiger staatlicher Beschränkungen um 5,71 % zurückging. Allerdings erholte sich das Segment im Jahr 2021 langsam und verzeichnete im Jahresvergleich ein Wachstum des BIP-Beitrags von 14,27 %. Das Segment Landtransport und Transport über Pipelines trug 40 % zum Gesamtsegment Transport und Lagerung bei.
- Im Jahr 2020 leistete das Groß- und Einzelhandelssegment mit einem Anteil von 33,45 % den größten Beitrag zum französischen Straßengüterverkehrsmarkt, gefolgt vom verarbeitenden Gewerbe mit einem Anteil von 30,29 %. Auch das verarbeitende Gewerbe leistete mit einem Anteil von 33,5 % und einem Volumen von 983,39 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 einen wichtigen Beitrag zum französischen BIP.
- Die Bruttowertschöpfung (BWS) der britischen Fertigungsindustrie belief sich im Jahr 2021 auf etwa 194 Milliarden GBP (261,69 Milliarden USD), gegenüber 182,3 GBP im Jahr 2020. Im Jahr 2021 gab es in der verarbeitenden Industrie des Landes etwa 270.000 Unternehmen, davon 5.353 große Unternehmen mit 500 oder mehr Mitarbeitern.
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Deutschland ist nach Ländern das größte Segment.
- Gemessen am Handelsvolumen liegt Deutschland im europäischen Raum an der Spitze. Im Jahr 2020 belief sich das deutsche Transportaufkommen im Straßengüterverkehr auf 304,6 Milliarden Tonnenkilometer. Das höchste Transportaufkommen in diesem Zeitraum wurde im Jahr 2007 erzielt. Im Jahr 2021 wurden in Deutschland über 351.000 Nutzfahrzeuge verkauft oder zugelassen. Der Umsatz ging von 2019 bis 2020 um fast 15 % zurück und blieb auch 2021 rückläufig, mit einem Anstieg von nur 1 % gegenüber dem Vorjahr.
- Deutschland wird beim Handelsvolumen im europäischen Raum von Frankreich gefolgt. Seit 2015 nimmt die Menge der mit Binnentransportmitteln transportierten Güter zu. Das wichtigste Transportmittel für Waren in Frankreich ist die Straße, die im Jahr 2018 168 Milliarden Tonnenkilometer zurücklegte. Es wird erwartet, dass der Gütertransport über die Straße einen Umsatz von 48,4 US-Dollar generiert Milliarden im Jahr 2022.
- Gemessen am Handelsvolumen folgt Frankreich im europäischen Raum dem Vereinigten Königreich. Trotz der Rückschläge ist die Transportindustrie, einschließlich Schiene, Straße, Luft- und Wasserstraßen, ein bedeutender Sektor des Landes mit einem Gesamtumsatz von über 202,8 Milliarden GBP (265,99 Milliarden USD) im Jahr 2019. Investitionen in die Binnenverkehrsinfrastruktur in der Auch das Vereinigte Königreich ist stetig gewachsen und erreichte im Jahr 2019 22,9 Milliarden Euro (25,64 Milliarden US-Dollar). Der Großteil dieser Infrastrukturausgaben wurde generiert, um den wachsenden Transportbedarf der zunehmend motorisierten Bevölkerung zu decken.
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Überblick über die europäische Straßengüterverkehrsbranche
Der europäische Markt für Straßengüterverkehr ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 7,27 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Dachser, DB Schenker, Deutsche Post DHL Group, DSV und Kühne + Nagel (alphabetisch sortiert).
Europas Marktführer im Straßengüterverkehr
Dachser
DB Schenker
Deutsche Post DHL Group
DSV
Kuehne + Nagel
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Nachrichten zum europäischen Straßengüterverkehrsmarkt
- April 2022 DSV eröffnet 95.000 m² große DGNB-zertifizierte Lageranlage in der Nähe von Kopenhagen
- April 2022 Mainfreight eröffnet eine neue automatische LKW-Waschanlage in 's-Heerenberg. Es handelt sich um die erste vollautomatische LKW-Waschanlage in Europa, die dazu dienen wird, den Fuhrpark sauber zu halten.
- March 2022 DHL Freight is expanding its transport network in southwestern Baden-Wurttemberg with a new site in Villingen-Schwenningen.
Europa-Marktbericht für den Straßengüterverkehr – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 BIP-Verteilung nach Wirtschaftstätigkeit
- 4.2 BIP-Wachstum nach Wirtschaftsaktivität
- 4.3 Großhandelspreisinflation
- 4.4 Wirtschaftsleistung und Profil
- 4.5 BIP des Transport- und Lagersektors
- 4.6 Logistikleistung
- 4.7 Modaler Anteil am Güterverkehrssektor
- 4.8 Länge der Straßen
- 4.9 Exporttrends
- 4.10 Trends importieren
- 4.11 Kraftstoffpreistrends
- 4.12 Betriebskosten für LKW-Transporte
- 4.13 Größe der LKW-Flotte nach Typ
- 4.14 Große Lkw-Lieferanten
- 4.15 Trends bei der Tonnage im Straßengüterverkehr
- 4.16 Preistrends im Straßengüterverkehr
- 4.17 Gesetzlicher Rahmen
- 4.18 Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 Endbenutzer
- 5.1.1 Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
- 5.1.2 Konstruktion
- 5.1.3 Herstellung
- 5.1.4 Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche
- 5.1.5 Groß- und Einzelhandel
- 5.1.6 Andere
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5.2 Ziel
- 5.2.1 Inländisch
- 5.2.2 International
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5.3 LKW-Ladungsspezifikation
- 5.3.1 Volle LKW-Ladung
- 5.3.2 Weniger als eine LKW-Ladung
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5.4 Containerisierung
- 5.4.1 Containerisiert
- 5.4.2 Nicht Containerisiert
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5.5 Distanz
- 5.5.1 Langstrecke
- 5.5.2 Kurzstrecken
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5.6 Produktart
- 5.6.1 Flüssige Güter
- 5.6.2 Solide Ware
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5.7 Temperaturkontrolle
- 5.7.1 Kontrolliert
- 5.7.2 Nicht kontrolliert
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5.8 Land
- 5.8.1 Frankreich
- 5.8.2 Deutschland
- 5.8.3 Italien
- 5.8.4 Niederlande
- 5.8.5 Nordische Länder
- 5.8.6 Russland
- 5.8.7 Spanien
- 5.8.8 Großbritannien
- 5.8.9 Rest Europas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 C.H. Robinson
- 6.4.2 Dachser
- 6.4.3 DB Schenker
- 6.4.4 Deutsche Post DHL Group
- 6.4.5 DSV
- 6.4.6 FedEx
- 6.4.7 Kuehne + Nagel
- 6.4.8 Maersk
- 6.4.9 Mainfreight
- 6.4.10 Scan Global Logistics
- 6.4.11 XPO Logistics Inc.
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEE-CEOS VON STRASSENFREIGHT
8. ANHANG
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8.1 Überblick über den globalen Logistikmarkt
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (Markttreiber, Beschränkungen und Chancen)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
- 8.7 Wechselkurs
Segmentierung der europäischen Straßengüterverkehrsbranche
Landwirtschaft, Fischerei und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Fertigung, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Groß- und Einzelhandel, Sonstige werden als Segmente nach Endbenutzer abgedeckt. Inland und International werden als Segmente nach Reiseziel abgedeckt. Volle LKW-Ladung und weniger als LKW-Ladung werden als Segmente durch die LKW-Ladungsspezifikation abgedeckt. Containerisiert und nicht-containerisiert werden als Segmente durch Containerisierung abgedeckt. Langstrecke und Kurzstrecke werden als Segmente durch die Entfernung abgedeckt. Flüssige Güter und feste Güter werden als Segmente nach Produkttyp abgedeckt. Kontrolliert und nicht kontrolliert werden als Segmente von der Temperaturkontrolle abgedeckt. Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Skandinavien, Russland, Spanien und Vereinigtes Königreich werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
Endbenutzer
| Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
| Konstruktion |
| Herstellung |
| Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche |
| Groß- und Einzelhandel |
| Andere |
Ziel
| Inländisch |
| International |
LKW-Ladungsspezifikation
| Volle LKW-Ladung |
| Weniger als eine LKW-Ladung |
Containerisierung
| Containerisiert |
| Nicht Containerisiert |
Distanz
| Langstrecke |
| Kurzstrecken |
Produktart
| Flüssige Güter |
| Solide Ware |
Temperaturkontrolle
| Kontrolliert |
| Nicht kontrolliert |
Land
| Frankreich |
| Deutschland |
| Italien |
| Niederlande |
| Nordische Länder |
| Russland |
| Spanien |
| Großbritannien |
| Rest Europas |
| Endbenutzer | Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft |
| Konstruktion | |
| Herstellung | |
| Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche | |
| Groß- und Einzelhandel | |
| Andere | |
| Ziel | Inländisch |
| International | |
| LKW-Ladungsspezifikation | Volle LKW-Ladung |
| Weniger als eine LKW-Ladung | |
| Containerisierung | Containerisiert |
| Nicht Containerisiert | |
| Distanz | Langstrecke |
| Kurzstrecken | |
| Produktart | Flüssige Güter |
| Solide Ware | |
| Temperaturkontrolle | Kontrolliert |
| Nicht kontrolliert | |
| Land | Frankreich |
| Deutschland | |
| Italien | |
| Niederlande | |
| Nordische Länder | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Großbritannien | |
| Rest Europas |
Marktdefinition
- CABOTAGE - Straßentransport mit einem in einem Land zugelassenen Kraftfahrzeug, das auf dem Staatsgebiet eines anderen Landes durchgeführt wird.
- CONTAINERIZATION - In der Studie wird der Straßengüterverkehr sowohl in Form des Container- als auch des Nicht-Container-Straßengüterverkehrs berücksichtigt.
- CONTAINERIZED CARGO - Unter Containerfracht versteht man allgemeine Güter, Waren oder Waren, die in Nicht-Einweg-, wiederverwendbaren, handelsüblichen Versandcontainern versandt werden
- CROSS TRADE - Internationaler Straßentransport zwischen zwei verschiedenen Ländern, der mit einem in einem Drittland zugelassenen Straßenkraftfahrzeug durchgeführt wird. Ein Drittland ist ein Land, das nicht das Land der Beladung/Einschiffung und das Land der Entladung/Ausschiffung ist.
- DISTANCE TYPES - In der Studie werden sowohl Langstrecken- als auch Kurzstrecken-Straßengüterverkehrsmärkte berücksichtigt.
- DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Der inländische Straßengüterverkehr umfasst alle Güterverkehrsaktivitäten innerhalb des Landes, die sowohl zwischenstaatliche als auch innerstaatliche Güterströme umfassen
- END USER - Der Markt für Straßengüterverkehr wird anhand der wichtigsten Endbenutzer analysiert, nämlich. Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Baugewerbe, Fertigung, Groß- und Einzelhandel, Land- und Fischerei sowie Forstwirtschaft und andere Endverbraucher
- FULL TRUCKLOAD - Beim Vollladungstransport handelt es sich um die Beförderung großer Mengen homogener Ladung, im Allgemeinen der Menge, die zum Befüllen eines gesamten Sattelaufliegers oder intermodalen Containers erforderlich ist. Ein Komplettladungsspediteur ist ein Speditionsunternehmen, das im Allgemeinen eine komplette Anhängerladung an einen einzelnen Kunden vergibt.
- INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Als internationaler Straßengüterverkehr bezeichnet man den grenzüberschreitenden Transport bzw. Güterfluss über internationale Grenzen hinweg.
- LESS THAN TRUCKLOAD - LTL steht für Less-than-Truck Load, eine Art des Gütertransports, die flexible Optionen bietet, wenn die Menge der zu bewegenden Fracht nicht eine komplette LKW-Ladung (FTL) ausfüllt, aber für den Paketversand zu groß oder zu schwer ist.
- LIQUID GOODS - Zu den flüssigen Gütern zählen alle Güter, die flüssiger Natur sind (Rohöl, Öl, Benzin, Flüssigdünger, alkoholische und alkoholfreie Getränke, um nur einige zu nennen).
- LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Ferntransportunternehmen (Long Haul) transportieren Waren zwischen Ballungsräumen oder über Grenzen hinweg (größer oder gleich 100 Meilen).
- NON- CONTAINERIZED CARGO - Nicht in Containern verpackte Fracht bezieht sich auf Waren, die in einzelnen Stücken ohne Verwendung eines Containers versandt werden. Diese Waren werden in Kisten, Säcken, Kartons, Fässern oder Fässern versandt und sind in der Größe/Abmessung extrem groß.
- PRODUCT TYPES - In der Studie werden hinsichtlich der Art der transportierten Produkte sowohl feste als auch flüssige Güter berücksichtigt.
- ROAD FREIGHT TRANSPORT - Die Beauftragung eines Speditionsunternehmens für den Transport von Waren (Rohstoffe oder Industriegüter, einschließlich Feststoffe und Flüssigkeiten) vom Ursprungsort zu einem Bestimmungsort innerhalb des Landes (Inland) oder grenzüberschreitend (international) stellt den Markt für Straßengüterverkehr dar. Bei dem Service kann es sich um eine komplette LKW-Ladung oder eine Teilladung mit weniger als einem LKW handeln, in Containern oder ohne Container, mit oder ohne Temperaturkontrolle, als Kurzstrecke oder als Langstrecke.
- SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Lokale Lkw-Betriebe (Kurzstreckentransporte) befördern hauptsächlich Waren innerhalb eines einzelnen Ballungsraums und der angrenzenden nichtstädtischen Gebiete. (bis zu 99 Meilen)
- SOLID GOODS - Zu den festen Gütern zählen alle Güter, die fester Natur sind (Kohle, Bausteine, Kies, Kraftfahrzeuge, Elektronik, Maschinen, um nur einige zu nennen).
- TEMPERATURE CONTROL - Im Rahmen der Studie werden sowohl temperaturgeführte als auch nicht temperaturgeführte Gütertransporte auf der Straße berücksichtigt
- TRUCKLOAD SPECIFICATION - Für die Zwecke dieser Studie werden sowohl die Märkte für Teilladungen als auch für Komplettladungen im Straßengüterverkehr berücksichtigt.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen zur Marktgröße für die Prognosejahre erfolgen nominal. Die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung und der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) wird für jedes Land über den gesamten Prognosezeitraum hinweg konstant gehalten.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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