Analyse der Marktgröße und des Marktanteils im Straßengüterverkehr in Europa – Wachstumstrends und Prognosen (2024–2029)

Der europäische Markt für Straßengüterverkehr ist segmentiert nach Endbenutzern (Landwirtschaft, Fischerei und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Fertigung, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Groß- und Einzelhandel, Sonstiges), nach Ziel (Inland, International) und nach LKW-Ladungsspezifikationen ( Volle LKW-Ladung, weniger als LKW-Ladung), nach Containerisierung (containerisiert, nicht-containerisiert), nach Entfernung (Langstrecke, Kurzstrecke), nach Produkttyp (flüssige Güter, feste Güter), nach Temperaturkontrolle (kontrolliert, nicht kontrolliert) und nach Land (Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Skandinavien, Russland, Spanien, Vereinigtes Königreich)

Marktgröße für Straßengüterverkehr in Europa

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https://s3.mordorintelligence.com/study%20period/1629296433432_test~study_period_study_period.svg Studienzeitraum 2016 - 2029
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg Marktgröße (2024) USD 496.83 Milliarden
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg Marktgröße (2029) USD 584.34 Milliarden
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg Marktkonzentration Hoch
https://s3.mordorintelligence.com/hydraulic_fluids/1629285650767_test~hydraulic_fluids_hydraulic_fluids.svg Größter Anteil nach Endbenutzer Herstellung
https://s3.mordorintelligence.com/cagr/1629296433433_test~cagr_cagr.svg CAGR(2024 - 2029) 3.30 %

Hauptakteure

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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

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Marktanalyse für Straßengüterverkehr in Europa

Die Größe des europäischen Straßengüterverkehrsmarkts wird im Jahr 2024 auf 496,83 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 584,34 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 3,30 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.

  • Größtes Segment nach Entfernung – Fernverkehr Der Fernverkehr ist in der europäischen Straßengüterverkehrsbranche vorherrschend, da die Länder in der Region enge Grenzen zueinander haben, darunter Spanien, Frankreich, Deutschland und andere Länder der Europäischen Union, die den Handel zwischen ihnen fördern.
  • Größtes Segment nach Produkttyp – Feste Güter Feste Güter dominieren das Produkttypsegment in Europa gegenüber flüssigen Gütern, da der Großteil der transportierten Güter zum Segment der festen Güter gehört, was auch zur allgemeinen Wertschöpfung der Region beiträgt.
  • Größtes Segment nach Endverbrauchern – verarbeitendes Gewerbe Das verarbeitende Gewerbe ist das größte Endverbrauchersegment, da der Sektor mit über 2 Millionen Unternehmen einen starken Aktivposten der europäischen Wirtschaft darstellt.
  • Am schnellsten wachsendes Segment nach LKW-Ladungsspezifikation – weniger als LKW-Ladung LTL ist aufgrund der zunehmenden Beteiligung kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU) am Gütertransport in der europäischen Region schneller gewachsen.

Die Fertigung ist nach Endverbrauchern das größte Segment.

  • Das produzierende Segment war im Jahr 2021 mit einem Anteil von rund 20 % das größte Endverbrauchersegment der deutschen Wirtschaft und damit der höchste unter allen Segmenten. Die Pandemie wirkte sich jedoch erheblich auf den Transport- und Lagersektor aus, da der BIP-Beitrag zur Wirtschaft im Jahresvergleich im Jahr 2020 aufgrund einiger staatlicher Beschränkungen um 5,71 % zurückging. Allerdings erholte sich das Segment im Jahr 2021 langsam und verzeichnete im Jahresvergleich ein Wachstum des BIP-Beitrags von 14,27 %. Das Segment Landtransport und Transport über Pipelines trug 40 % zum Gesamtsegment Transport und Lagerung bei.
  • Im Jahr 2020 leistete das Groß- und Einzelhandelssegment mit einem Anteil von 33,45 % den größten Beitrag zum französischen Straßengüterverkehrsmarkt, gefolgt vom verarbeitenden Gewerbe mit einem Anteil von 30,29 %. Auch das verarbeitende Gewerbe leistete mit einem Anteil von 33,5 % und einem Volumen von 983,39 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 einen wichtigen Beitrag zum französischen BIP.
  • Die Bruttowertschöpfung (BWS) der britischen Fertigungsindustrie belief sich im Jahr 2021 auf etwa 194 Milliarden GBP (261,69 Milliarden USD), gegenüber 182,3 GBP im Jahr 2020. Im Jahr 2021 gab es in der verarbeitenden Industrie des Landes etwa 270.000 Unternehmen, davon 5.353 große Unternehmen mit 500 oder mehr Mitarbeitern.
Europaischer Straßengüterverkehrsmarkt

Deutschland ist nach Ländern das größte Segment.

  • Gemessen am Handelsvolumen liegt Deutschland im europäischen Raum an der Spitze. Im Jahr 2020 belief sich das deutsche Transportaufkommen im Straßengüterverkehr auf 304,6 Milliarden Tonnenkilometer. Das höchste Transportaufkommen in diesem Zeitraum wurde im Jahr 2007 erzielt. Im Jahr 2021 wurden in Deutschland über 351.000 Nutzfahrzeuge verkauft oder zugelassen. Der Umsatz ging von 2019 bis 2020 um fast 15 % zurück und blieb auch 2021 rückläufig, mit einem Anstieg von nur 1 % gegenüber dem Vorjahr.
  • Deutschland wird beim Handelsvolumen im europäischen Raum von Frankreich gefolgt. Seit 2015 nimmt die Menge der mit Binnentransportmitteln transportierten Güter zu. Das wichtigste Transportmittel für Waren in Frankreich ist die Straße, die im Jahr 2018 168 Milliarden Tonnenkilometer zurücklegte. Es wird erwartet, dass der Gütertransport über die Straße einen Umsatz von 48,4 US-Dollar generiert Milliarden im Jahr 2022.
  • Gemessen am Handelsvolumen folgt Frankreich im europäischen Raum dem Vereinigten Königreich. Trotz der Rückschläge ist die Transportindustrie, einschließlich Schiene, Straße, Luft- und Wasserstraßen, ein bedeutender Sektor des Landes mit einem Gesamtumsatz von über 202,8 Milliarden GBP (265,99 Milliarden USD) im Jahr 2019. Investitionen in die Binnenverkehrsinfrastruktur in der Auch das Vereinigte Königreich ist stetig gewachsen und erreichte im Jahr 2019 22,9 Milliarden Euro (25,64 Milliarden US-Dollar). Der Großteil dieser Infrastrukturausgaben wurde generiert, um den wachsenden Transportbedarf der zunehmend motorisierten Bevölkerung zu decken.
Europaischer Straßengüterverkehrsmarkt

Überblick über die europäische Straßengüterverkehrsbranche

Der europäische Markt für Straßengüterverkehr ist fragmentiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 7,27 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Dachser, DB Schenker, Deutsche Post DHL Group, DSV und Kühne + Nagel (alphabetisch sortiert).

Europas Marktführer im Straßengüterverkehr

  1. Dachser

  2. DB Schenker

  3. Deutsche Post DHL Group

  4. DSV

  5. Kuehne + Nagel

*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Europaischer Straßengüterverkehrsmarkt
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Nachrichten zum europäischen Straßengüterverkehrsmarkt

  • April 2022 DSV eröffnet 95.000 m² große DGNB-zertifizierte Lageranlage in der Nähe von Kopenhagen
  • April 2022 Mainfreight eröffnet eine neue automatische LKW-Waschanlage in 's-Heerenberg. Es handelt sich um die erste vollautomatische LKW-Waschanlage in Europa, die dazu dienen wird, den Fuhrpark sauber zu halten.
  • March 2022 DHL Freight is expanding its transport network in southwestern Baden-Wurttemberg with a new site in Villingen-Schwenningen.

Europa-Marktbericht für den Straßengüterverkehr – Inhaltsverzeichnis

  1. 1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE

  2. 2. Angebote melden

  3. 3. EINFÜHRUNG

    1. 3.1. Studienannahmen und Marktdefinition

    2. 3.2. Umfang der Studie

    3. 3.3. Forschungsmethodik

  4. 4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS

    1. 4.1. BIP-Verteilung nach Wirtschaftstätigkeit

    2. 4.2. BIP-Wachstum nach Wirtschaftsaktivität

    3. 4.3. Großhandelspreisinflation

    4. 4.4. Wirtschaftsleistung und Profil

      1. 4.5. BIP des Transport- und Lagersektors

      2. 4.6. Logistikleistung

        1. 4.7. Modaler Anteil am Güterverkehrssektor

        2. 4.8. Länge der Straßen

        3. 4.9. Exporttrends

        4. 4.10. Trends importieren

        5. 4.11. Kraftstoffpreistrends

        6. 4.12. Betriebskosten für LKW-Transporte

        7. 4.13. Größe der LKW-Flotte nach Typ

        8. 4.14. Große Lkw-Lieferanten

        9. 4.15. Trends bei der Tonnage im Straßengüterverkehr

        10. 4.16. Preistrends im Straßengüterverkehr

        11. 4.17. Gesetzlicher Rahmen

          1. 4.18. Analyse der Wertschöpfungskette und des Vertriebskanals

        12. 5. MARKTSEGMENTIERUNG

          1. 5.1. Endbenutzer

            1. 5.1.1. Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft

            2. 5.1.2. Konstruktion

            3. 5.1.3. Herstellung

            4. 5.1.4. Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche

            5. 5.1.5. Groß- und Einzelhandel

            6. 5.1.6. Andere

          2. 5.2. Ziel

            1. 5.2.1. Inländisch

            2. 5.2.2. International

          3. 5.3. LKW-Ladungsspezifikation

            1. 5.3.1. Volle LKW-Ladung

            2. 5.3.2. Weniger als eine LKW-Ladung

          4. 5.4. Containerisierung

            1. 5.4.1. Containerisiert

            2. 5.4.2. Nicht Containerisiert

          5. 5.5. Distanz

            1. 5.5.1. Langstrecke

            2. 5.5.2. Kurzstrecken

          6. 5.6. Produktart

            1. 5.6.1. Flüssige Güter

            2. 5.6.2. Solide Ware

          7. 5.7. Temperaturkontrolle

            1. 5.7.1. Kontrolliert

            2. 5.7.2. Nicht kontrolliert

          8. 5.8. Land

            1. 5.8.1. Frankreich

            2. 5.8.2. Deutschland

            3. 5.8.3. Italien

            4. 5.8.4. Niederlande

            5. 5.8.5. Nordische Länder

            6. 5.8.6. Russland

            7. 5.8.7. Spanien

            8. 5.8.8. Großbritannien

            9. 5.8.9. Rest Europas

        13. 6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

          1. 6.1. Wichtige strategische Schritte

          2. 6.2. Marktanteilsanalyse

          3. 6.3. Unternehmenslandschaft

          4. 6.4. Firmenprofile

            1. 6.4.1. C.H. Robinson

            2. 6.4.2. Dachser

            3. 6.4.3. DB Schenker

            4. 6.4.4. Deutsche Post DHL Group

            5. 6.4.5. DSV

            6. 6.4.6. FedEx

            7. 6.4.7. Kuehne + Nagel

            8. 6.4.8. Maersk

            9. 6.4.9. Mainfreight

            10. 6.4.10. Scan Global Logistics

            11. 6.4.11. XPO Logistics Inc.

        14. 7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEE-CEOS VON STRASSENFREIGHT

        15. 8. ANHANG

          1. 8.1. Überblick über den globalen Logistikmarkt

            1. 8.1.1. Überblick

            2. 8.1.2. Porters Fünf-Kräfte-Framework

            3. 8.1.3. Globale Wertschöpfungskettenanalyse

            4. 8.1.4. Marktdynamik (Markttreiber, Beschränkungen und Chancen)

          2. 8.2. Quellen & Referenzen

          3. 8.3. Liste der Tabellen und Abbildungen

          4. 8.4. Primäre Erkenntnisse

          5. 8.5. Datenpaket

          6. 8.6. Glossar der Begriffe

          7. 8.7. Wechselkurs

        Liste der Tabellen & Abbildungen

        1. Abbildung 1:  
        2. VERTEILUNG DES BRUTTOINLANDSPRODUKTS NACH WIRTSCHAFTSTÄTIGKEIT, EUROPA, ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 2:  
        2. WACHSTUM DES BRUTTOINLANDSPRODUKTS NACH WIRTSCHAFTSTÄTIGKEIT, EUROPA, CAGR %, 2016 – 2021
        1. Abbildung 3:  
        2. GROSSHANDELSPREIS-INFLATIONSRATE, DEUTSCHLAND, PROZENTSATZ (%), 2016 – 2021
        1. Abbildung 4:  
        2. GROSSHANDELSPREIS-INFLATIONSRATE, SPANIEN, PROZENTSATZ (%), 2016 – 2021
        1. Abbildung 5:  
        2. GROSSHANDELSPREIS-INFLATIONSRATE, ITALIEN, PROZENTSATZ (%), 2016 – 2021
        1. Abbildung 6:  
        2. GROSSHANDELSPREIS-INFLATIONSRATE, FRANKREICH, PROZENTSATZ (%), 2016 – 2021
        1. Abbildung 7:  
        2. GROSSHANDELSPREIS-INFLATIONSRATE, VEREINIGTES KÖNIGREICH, PROZENTSATZ (%), 2016 – 2021
        1. Abbildung 8:  
        2. GROSSHANDELSPREIS-INFLATIONSRATE, RUSSLAND, PROZENTSATZ (%), 2016 – 2021
        1. Abbildung 9:  
        2. TRENDS IN DER E-COMMERCE-INDUSTRIE, EUROPA, VALUE, USD, 2016 – 2021
        1. Abbildung 10:  
        2. TRENDS IN DER E-COMMERCE-INDUSTRIE NACH SEKTOR, EUROPA, ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 11:  
        2. TRENDS IN DER HERSTELLENDEN INDUSTRIE, EUROPA, WERT, USD, 2016 – 2021
        1. Abbildung 12:  
        2. TRENDS IN DER HERSTELLENDEN INDUSTRIE NACH SEKTOR, EUROPA, ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 13:  
        2. TRANSPORT- UND LAGERSEKTOR BRUTTOINLANDSPRODUKT, EUROPA, WERT, USD, 2016 – 2021
        1. Abbildung 14:  
        2. TRANSPORT- UND LAGERSEKTOR BRUTTOINLANDSPRODUKT, EUROPA, ANTEIL %, 2016 – 2021
        1. Abbildung 15:  
        2. LOGISTIKLEISTUNG, FRANKREICH, RANG, 2010 – 2018
        1. Abbildung 16:  
        2. LOGISTIKLEISTUNG, DEUTSCHLAND, RANG, 2010 – 2018
        1. Abbildung 17:  
        2. LOGISTIKLEISTUNG, ITALIEN, RANG, 2010 – 2018
        1. Abbildung 18:  
        2. LOGISTIKLEISTUNG, NIEDERLANDE, RANG, 2010 – 2018
        1. Abbildung 19:  
        2. LOGISTIKLEISTUNG, RUSSLAND, RANG, 2010 – 2018
        1. Abbildung 20:  
        2. LOGISTIKLEISTUNG, SPANIEN, RANG, 2010 – 2018
        1. Abbildung 21:  
        2. LOGISTIKLEISTUNG, VEREINIGTES KÖNIGREICH, RANG, 2010 – 2018
        1. Abbildung 22:  
        2. MODALER ANTEIL DES GÜTERVERKEHRSSEKTORS, EUROPA, ANTEIL %, NACH VOLUMEN (TONNEN), ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 23:  
        2. STRASSENLÄNGE NACH OBERFLÄCHENART, EUROPA, ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 24:  
        2. LÄNGE DER STRASSEN NACH STRASSENART, EUROPA, ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 25:  
        2. WERT DER EXPORTE, EUROPA, USD, 2016-2021
        1. Abbildung 26:  
        2. WERT DER IMPORTE, EUROPA, USD, 2016-2021
        1. Abbildung 27:  
        2. KRAFTSTOFFPREIS NACH KRAFTSTOFFART, EUROPA, USD PRO LITER, 2016–2021
        1. Abbildung 28:  
        2. LKW-BETRIEBSKOSTEN, EUROPA, ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 29:  
        2. LKW-FLOTTENGRÖSSE NACH TYP, EUROPA, ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 30:  
        2. WICHTIGSTE LKW-ZULIEFERMARKEN, EUROPA, ANTEIL %, 2021
        1. Abbildung 31:  
        2. ABGEHOLTE LADUNG IM STRASSENGÜTERVERKEHR, EUROPA, TONNEN, 2016-2028
        1. Abbildung 32:  
        2. STRASSENGÜTERTRANSPORTPREISE, EUROPA, USD/TON-KM, 2016-2021
        1. Abbildung 33:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 34:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 35:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ENDVERBRAUCHER, VOLUMEN, TONNENKM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 36:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ENDVERBRAUCHER, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 37:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH ENDBENUTZER, 2016 – 2028
        1. Abbildung 38:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, LAND-, FISCHEREI- UND FORSTWIRTSCHAFT, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 39:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, LAND-, FISCHEREI- UND FORSTWIRTSCHAFT, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 40:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
        1. Abbildung 41:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, BAU, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 42:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, BAU, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 43:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
        1. Abbildung 44:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, HERSTELLUNG, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 45:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, HERSTELLUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 46:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
        1. Abbildung 47:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ÖL UND GAS, BERGBAU UND STEINE, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 48:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ÖL UND GAS, BERGBAU UND STEINE, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 49:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
        1. Abbildung 50:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, GROSS- UND EINZELHANDEL, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 51:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, GROSS- UND EINZELHANDEL, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 52:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
        1. Abbildung 53:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, SONSTIGE, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 54:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, SONSTIGE, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 55:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ZIEL, 2021 – 2028
        1. Abbildung 56:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ZIEL, VOLUMEN, TONNENKM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 57:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ZIEL, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 58:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH ZIEL, 2016 – 2028
        1. Abbildung 59:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INLAND, VOLUMEN, TONNENKM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 60:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INLAND, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 61:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ENDBENUTZER, 2021 – 2028
        1. Abbildung 62:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INTERNATIONAL, VOLUMEN, TONNEN-KM, 2016 – 2028
        1. Abbildung 63:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, INTERNATIONAL, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 64:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), NACH ENDBENUTZER, 2021 – 2028
        1. Abbildung 65:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH LKW-LADUNGSSPEZIFIKATION, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 66:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH LKW-LADUNGSSPEZIFIKATION, 2016 – 2028
        1. Abbildung 67:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, VOLLSTÄNDIGE LKW-LADUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 68:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 69:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WENIGER ALS LKW-LADUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 70:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 71:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH CONTAINERISIERUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 72:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH CONTAINERISIERUNG, 2016 – 2028
        1. Abbildung 73:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, CONTAINER, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 74:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 75:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NICHT CONTAINERISIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 76:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 77:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH ENTFERNUNG, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 78:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH ENTFERNUNG, 2016 – 2028
        1. Abbildung 79:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, LANGSTRECKE, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 80:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 81:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, KURZSTRECKE, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 82:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 83:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH PRODUKTTYP, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 84:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ANTEIL (%), WERT, NACH PRODUKTTYP, 2016 – 2028
        1. Abbildung 85:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, FLÜSSIGE GÜTER, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 86:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 87:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, FESTGÜTER, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 88:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 89:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, NACH TEMPERATURKONTROLLE, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 90:  
        2. EUROPÄISCHER MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, ANTEIL (%), WERT, NACH TEMPERATURREGELUNG, 2016 - 2028
        1. Abbildung 91:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, KONTROLLIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 92:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 93:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NICHT KONTROLLIERT, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 94:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 95:  
        2. EUROPA-STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, DEUTSCHLAND, WERT, USD, 2016 - 2028
        1. Abbildung 96:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 97:  
        2. EUROPA-STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, ITALIEN, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 98:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 99:  
        2. EUROPA-STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, NIEDERLANDE, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 100:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 101:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, NORDIK, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 102:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 103:  
        2. EUROPA-STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, RUSSLAND, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 104:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 105:  
        2. EUROPA-STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, SPANIEN, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 106:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 107:  
        2. EUROPA-MARKT FÜR STRASSENGÜTERVERKEHR, VEREINIGTES KÖNIGREICH, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 108:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 109:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, ÜBRIGES EUROPA, WERT, USD, 2016 – 2028
        1. Abbildung 110:  
        2. EUROPASTRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, WACHSTUM (2016-2021) UND PROGNOSEN (2022-2028), CAGR %
        1. Abbildung 111:  
        2. EUROPAS STRASSENGÜTERVERKEHRSMARKT, AKTIVSTE UNTERNEHMEN, NACH ANZAHL DER STRATEGISCHEN UMGEBUNGEN, 2018 – 2021
        1. Abbildung 112:  
        2. EUROPASTRAßENGÜTERVERKEHRSMARKT, AM MEISTEN ANGEWENDETE STRATEGIEN, 2018 – 2021
        1. Abbildung 113:  
        2. Europas Marktanteil im Straßengüterverkehr (%), nach Hauptakteuren, 2021

        Segmentierung der europäischen Straßengüterverkehrsbranche

        Landwirtschaft, Fischerei und Forstwirtschaft, Baugewerbe, Fertigung, Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Groß- und Einzelhandel, Sonstige werden als Segmente nach Endbenutzer abgedeckt. Inland und International werden als Segmente nach Reiseziel abgedeckt. Volle LKW-Ladung und weniger als LKW-Ladung werden als Segmente durch die LKW-Ladungsspezifikation abgedeckt. Containerisiert und nicht-containerisiert werden als Segmente durch Containerisierung abgedeckt. Langstrecke und Kurzstrecke werden als Segmente durch die Entfernung abgedeckt. Flüssige Güter und feste Güter werden als Segmente nach Produkttyp abgedeckt. Kontrolliert und nicht kontrolliert werden als Segmente von der Temperaturkontrolle abgedeckt. Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Skandinavien, Russland, Spanien und Vereinigtes Königreich werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
        Endbenutzer
        Land-, Fischerei- und Forstwirtschaft
        Konstruktion
        Herstellung
        Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche
        Groß- und Einzelhandel
        Andere
        Ziel
        Inländisch
        International
        LKW-Ladungsspezifikation
        Volle LKW-Ladung
        Weniger als eine LKW-Ladung
        Containerisierung
        Containerisiert
        Nicht Containerisiert
        Distanz
        Langstrecke
        Kurzstrecken
        Produktart
        Flüssige Güter
        Solide Ware
        Temperaturkontrolle
        Kontrolliert
        Nicht kontrolliert
        Land
        Frankreich
        Deutschland
        Italien
        Niederlande
        Nordische Länder
        Russland
        Spanien
        Großbritannien
        Rest Europas

        Marktdefinition

        • CABOTAGE - Straßentransport mit einem in einem Land zugelassenen Kraftfahrzeug, das auf dem Staatsgebiet eines anderen Landes durchgeführt wird.
        • CONTAINERIZATION - In der Studie wird der Straßengüterverkehr sowohl in Form des Container- als auch des Nicht-Container-Straßengüterverkehrs berücksichtigt.
        • CONTAINERIZED CARGO - Unter Containerfracht versteht man allgemeine Güter, Waren oder Waren, die in Nicht-Einweg-, wiederverwendbaren, handelsüblichen Versandcontainern versandt werden
        • CROSS TRADE - Internationaler Straßentransport zwischen zwei verschiedenen Ländern, der mit einem in einem Drittland zugelassenen Straßenkraftfahrzeug durchgeführt wird. Ein Drittland ist ein Land, das nicht das Land der Beladung/Einschiffung und das Land der Entladung/Ausschiffung ist.
        • DISTANCE TYPES - In der Studie werden sowohl Langstrecken- als auch Kurzstrecken-Straßengüterverkehrsmärkte berücksichtigt.
        • DOMESTIC ROAD FREIGHT TRANSPORT - Der inländische Straßengüterverkehr umfasst alle Güterverkehrsaktivitäten innerhalb des Landes, die sowohl zwischenstaatliche als auch innerstaatliche Güterströme umfassen
        • END USER - Der Markt für Straßengüterverkehr wird anhand der wichtigsten Endbenutzer analysiert, nämlich. Öl und Gas, Bergbau und Steinbrüche, Baugewerbe, Fertigung, Groß- und Einzelhandel, Land- und Fischerei sowie Forstwirtschaft und andere Endverbraucher
        • FULL TRUCKLOAD - Beim Vollladungstransport handelt es sich um die Beförderung großer Mengen homogener Ladung, im Allgemeinen der Menge, die zum Befüllen eines gesamten Sattelaufliegers oder intermodalen Containers erforderlich ist. Ein Komplettladungsspediteur ist ein Speditionsunternehmen, das im Allgemeinen eine komplette Anhängerladung an einen einzelnen Kunden vergibt.
        • INTERNATIONAL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Als internationaler Straßengüterverkehr bezeichnet man den grenzüberschreitenden Transport bzw. Güterfluss über internationale Grenzen hinweg.
        • LESS THAN TRUCKLOAD - LTL steht für Less-than-Truck Load, eine Art des Gütertransports, die flexible Optionen bietet, wenn die Menge der zu bewegenden Fracht nicht eine komplette LKW-Ladung (FTL) ausfüllt, aber für den Paketversand zu groß oder zu schwer ist.
        • LIQUID GOODS - Zu den flüssigen Gütern zählen alle Güter, die flüssiger Natur sind (Rohöl, Öl, Benzin, Flüssigdünger, alkoholische und alkoholfreie Getränke, um nur einige zu nennen).
        • LONG HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Ferntransportunternehmen (Long Haul) transportieren Waren zwischen Ballungsräumen oder über Grenzen hinweg (größer oder gleich 100 Meilen).
        • NON- CONTAINERIZED CARGO - Nicht in Containern verpackte Fracht bezieht sich auf Waren, die in einzelnen Stücken ohne Verwendung eines Containers versandt werden. Diese Waren werden in Kisten, Säcken, Kartons, Fässern oder Fässern versandt und sind in der Größe/Abmessung extrem groß.
        • PRODUCT TYPES - In der Studie werden hinsichtlich der Art der transportierten Produkte sowohl feste als auch flüssige Güter berücksichtigt.
        • ROAD FREIGHT TRANSPORT - Die Beauftragung eines Speditionsunternehmens für den Transport von Waren (Rohstoffe oder Industriegüter, einschließlich Feststoffe und Flüssigkeiten) vom Ursprungsort zu einem Bestimmungsort innerhalb des Landes (Inland) oder grenzüberschreitend (international) stellt den Markt für Straßengüterverkehr dar. Bei dem Service kann es sich um eine komplette LKW-Ladung oder eine Teilladung mit weniger als einem LKW handeln, in Containern oder ohne Container, mit oder ohne Temperaturkontrolle, als Kurzstrecke oder als Langstrecke.
        • SHORT HAUL ROAD FREIGHT TRANSPORT - Lokale Lkw-Betriebe (Kurzstreckentransporte) befördern hauptsächlich Waren innerhalb eines einzelnen Ballungsraums und der angrenzenden nichtstädtischen Gebiete. (bis zu 99 Meilen)
        • SOLID GOODS - Zu den festen Gütern zählen alle Güter, die fester Natur sind (Kohle, Bausteine, Kies, Kraftfahrzeuge, Elektronik, Maschinen, um nur einige zu nennen).
        • TEMPERATURE CONTROL - Im Rahmen der Studie werden sowohl temperaturgeführte als auch nicht temperaturgeführte Gütertransporte auf der Straße berücksichtigt
        • TRUCKLOAD SPECIFICATION - Für die Zwecke dieser Studie werden sowohl die Märkte für Teilladungen als auch für Komplettladungen im Straßengüterverkehr berücksichtigt.

        Forschungsmethodik

        Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.

        • Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
        • Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen zur Marktgröße für die Prognosejahre erfolgen nominal. Die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung und der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) wird für jedes Land über den gesamten Prognosezeitraum hinweg konstant gehalten.
        • Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
        • Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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        01. CRISP, INSIGHTFUL ANALYSE
        Unser Fokus liegt NICHT auf der Wortanzahl. Wir präsentieren nur die wichtigsten Trends, die sich auf den Markt auswirken, damit Sie nicht Ihre Zeit damit verschwenden, eine Nadel im Heuhaufen zu finden.
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        02. ECHTER BOTTOM-UP-ANSATZ
        Wir studieren die Branche, nicht nur den Markt. Unser Bottom-up-Ansatz stellt sicher, dass wir ein breites und tiefes Verständnis für die Kräfte haben, die die Branche prägen.
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        03. ERSCHÖPFENDE DATEN
        Verfolgung von einer Million Datenpunkten zur road frieght Branche. Unsere kontinuierliche Marktverfolgung umfasst über 1 Million Datenpunkte in 45 Ländern und über 150 Unternehmen nur für die road frieght Branche.
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        04. TRANSPARENZ
        Wissen, woher Ihre Daten stammen. Die meisten Marktberichte verbergen heute die verwendeten Quellen hinter dem Schleier eines proprietären Modells. Wir präsentieren sie stolz, damit Sie unseren Informationen vertrauen können.
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        05. BEQUEMLICHKEIT
        Tabellen gehören in Tabellenkalkulationen. Wie Sie glauben wir auch, dass Tabellenkalkulationen besser für die Datenbewertung geeignet sind. Wir überladen unsere Berichte nicht mit Datentabellen. Wir stellen jedem Bericht ein Excel-Dokument zur Verfügung, das alle zur Analyse des Marktes verwendeten Daten enthält.

        Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung im Straßengüterverkehr in Europa

        Die Größe des europäischen Straßengüterverkehrsmarkts wird im Jahr 2024 voraussichtlich 496,83 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,30 % auf 584,34 Milliarden US-Dollar wachsen.

        Im Jahr 2024 wird die Größe des europäischen Straßengüterverkehrsmarkts voraussichtlich 496,83 Milliarden US-Dollar erreichen.

        Dachser, DB Schenker, Deutsche Post DHL Group, DSV, Kuehne + Nagel sind die größten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für Straßengüterverkehr tätig sind.

        Auf dem europäischen Markt für Straßengüterverkehr macht das Fertigungssegment nach Endverbrauchern den größten Anteil aus.

        Im Jahr 2024 hat Deutschland nach Ländern den größten Anteil am europäischen Straßengüterverkehrsmarkt.

        Im Jahr 2023 wurde die Größe des europäischen Straßengüterverkehrsmarkts auf 479,20 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Straßengüterverkehrsmarkts für die Jahre 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die historische Marktgröße des europäischen Straßengüterverkehrsmarkts für die Jahre 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 und 2029.

        Bericht der europäischen Straßengüterverkehrsbranche

        Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des europäischen Straßengüterverkehrs im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des europäischen Straßengüterverkehrs umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.

        Analyse der Marktgröße und des Marktanteils im Straßengüterverkehr in Europa – Wachstumstrends und Prognosen (2024–2029)