Europäischer Schiffsschmierstoffmarkt – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des europäischen Schiffsschmierstoffmarkts

Zunehmender Seehandel in Europa

• Der Wassertransport ist die effizienteste Methode, um große Mengen an Fracht über weite Strecken zu transportieren. Laut einem Bericht der Europäischen Behörde für Seetransport und Umwelt spielt der Seetransport eine wesentliche Rolle im globalen und europäischen Handel und in der Wirtschaft und wird dies auch weiterhin tun.
• Der europäische Markt für die Abfertigung von Seefracht dürfte aufgrund des zunehmenden Schiffsverkehrs erheblich wachsen. Die aufstrebenden Nationen in Europa investieren in den Bau neuer Seehäfen. Frachtbetreiber nutzen fortschrittliche Technologien und Ausrüstungen, um die Be- und Entladezeiten zu verkürzen und die Betriebseffizienz zu verbessern. Diese Situation dürfte den Markt im Prognosezeitraum ankurbeln.
• Der Hafen Rotterdam ist der größte Containerumschlaghafen in der Europäischen Union. Laut den von Eurostat veröffentlichten Statistiken entfiel im Jahr 2022 auf den Seetransport ein Anteil von 46% am gesamten Warenhandelsvolumen zwischen der Europäischen Union und dem Rest der Welt.
• Der Russland-Ukraine-Krieg und die damit verbundenen wirtschaftlichen Restriktionsmaßnahmen haben den Seetransport nicht nur in der europäischen Region, sondern auch weltweit negativ beeinflusst. Dies wirkte sich im Jahr 2022 negativ auf die Nachfrage nach Schiffsschmierstoffen in der Region aus.
• All die oben genannten Faktoren dürften die Nachfrage nach Schiffsschmierstoffen in Europa in den kommenden Jahren beeinflussen.

Deutschland wird den Markt dominieren

• Deutschland gehört zu den größten Seefahrtsnationen der Welt. Das Land verfügt über die viertgrößte Handelsflotte und ist zudem der drittgrößte Exporteur über Seewege. Die maritime Wirtschaft in Deutschland ist für ihre moderne Schiffbauindustrie bekannt, die sich auf innovative Entwicklungen spezialisiert hat. Die deutsche Schifffahrtsindustrie kämpft jedoch seit dem Beginn von COVID-19 mit Schwierigkeiten.
• Im Jahr 2022 verbesserte sich die Lage der Schiffbauindustrie dank aktiver staatlicher Unterstützung schrittweise. Im August 2022 kündigte die deutsche Bundesregierung ihre Pläne an, rund 1,3 Millionen USD für die Entwicklung emissionsfreier Schiffe bereitzustellen und die Digitalisierung in der Schiffbauindustrie zu fördern. Diese Förderung wurde im Einklang mit dem Ziel vorgeschlagen, den Schiffbau zu einem intelligenteren, kosteneffizienteren und nachhaltigeren Bereich zu machen.
• Das wachsende Interesse Deutschlands an den politischen Spannungen in den Ländern der Asien-Pazifik-Region, da das Land die regelbasierte internationale Ordnung unterstützen und Seepassagen schützen möchte, hat seiner Schifffahrtsindustrie auch wirtschaftlich geholfen. Im Juni 2023 gab Deutschland seine Pläne bekannt, 2024 zwei Kriegsschiffe, eine Fregatte und ein Versorgungsschiff, in die Indo-Pazifik-Region zu entsenden.
• Investitionen in Kreuzfahrtschiffe, die zu den wichtigsten Vermögenswerten der Schifffahrtsindustrie gehören, wurden aufgrund pandemiebedingter Verzerrungen bis 2023–2024 verschoben. Da ein Drittel aller Containerschiffe deutschen Unternehmen gehört, stellen die Produktion von und Fortschritte bei umweltfreundlichen Seefahrtstechnologien eine wichtige Chance für die Erholung des Marktes in den kommenden Jahren dar.
• All die oben genannten Trends und Investitionen dürften die Nachfrage nach Schiffsschmierstoffen in Deutschland in den kommenden Jahren ankurbeln.