Marktgröße für Frachtflugzeuge in Europa
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Marktgröße (2024) | USD 770.11 Millionen |
| Marktgröße (2029) | USD 956.53 Millionen |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.43 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Frachtflugzeuge in Europa
Die Größe des europäischen Frachtflugzeugmarkts wird im Jahr 2024 auf 770,11 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 956,53 Millionen US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4,43 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Die Nachfrage auf dem europäischen Frachtflugzeugmarkt wird in erster Linie durch Faktoren wie die Zunahme neuer Handelsbeziehungen zwischen den Volkswirtschaften und Flottenmodernisierungspläne der Fluggesellschaften und Frachtzustelldienstleister bestimmt. Der zunehmende Fokus auf Digitalisierung und Nachhaltigkeit, die Luftfracht als Omnichannel mit zunehmender Frachtflugzeugkapazität und der Rückgang der Sendungspreise dürften im Prognosezeitraum zu einem Wachstum des Marktes führen. Es wird erwartet, dass der Anstieg der Umrüstungen von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge auch als Lösung für die Kapazitätsengpässe im Luftfrachtbereich dienen wird, die auf die große Nachfrage im E-Commerce-Geschäft zurückzuführen sind.
- Allerdings werden strenge regulatorische Rahmenbedingungen den Markt auf lange Sicht behindern. Regierungen erlassen weltweit Vorschriften oder Richtlinien, um einen reibungsloseren Frachtbetrieb zu gewährleisten. Obwohl sich einige Frachterbetreiber an die Richtlinien gehalten haben, müssen viele Frachterbetreiber die Richtlinien weiterhin einhalten, was den Frachterbetrieb im Prognosezeitraum beeinträchtigen kann.
Markttrends für Frachtflugzeuge in Europa
Es wird erwartet, dass die Ableitung des Nicht-Frachtflugzeugsegments den Markt dominieren wird
- Das Derivat des Non-Cargo-Flugzeugsegments dominiert derzeit den Markt und wird seine Dominanz voraussichtlich auch im Prognosezeitraum beibehalten. Dies ist vor allem auf die zunehmende Präferenz von Fluggesellschaften und Frachtbetreibern zurückzuführen, ihre Frachtflugzeugflotte zu modernisieren, um dem wachsenden Frachtvolumen gerecht zu werden. Die Umwandlung von Passagierflugzeugen in Frachtflugzeuge (P2F) ist im Vergleich zu speziellen Frachtflugzeugen eine kostengünstige Lösung. Aufgrund des wachsenden Frachtaufkommens haben die Fluggesellschaften damit begonnen, ihre Frachtflugzeugflotte zu vergrößern.
- Beispielsweise erweiterte die von Großbritannien aus operierende Frachtfluggesellschaft der ASL Aviation Holdings im Juni 2023 ihre Flotte auf zwei Flugzeuge und fügte einen gebrauchten Boeing B737-800 hinzu, der von Boeing von der Passagier- in die Frachtkonfiguration umgebaut wurde. Außerdem bestellte DHL Express im April 2022 neun zum Mammoth umgebaute Boeing B777-200LR-Frachter bei Jetran. Das erste Frachtflugzeug wird im Jahr 2024 ausgeliefert, die restlichen Flugzeuge sollen bis Anfang 2027 ausgeliefert werden. Zwischen 2018 und 2022 kaufte DHL 28 neue B777-200F-Frachter von Boeing – 18 dieser Flugzeuge sind derzeit im Einsatz. Die restlichen Flugzeuge werden von 2023 bis 2025 ausgeliefert.
- Große Fluggesellschaften wie British Airways, Lufthansa und Finnair bauen die Kabinen ihrer Passagierflugzeuge um, um Platz für zusätzliche Fracht im Flugzeug zu schaffen. Dies wird den Fluggesellschaften helfen, die Frachtkapazität für medizinische Anwendungen zu erweitern. Es wird erwartet, dass solche Aufträge für Neuumbauten das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln.
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Für Deutschland wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet
- Die deutsche Wirtschaft ist die viertgrößte der Welt und erwirtschaftet ein Viertel (24,7 Prozent) des BIP der Europäischen Union. Deutschland ist außerdem der größte europäische Handelspartner der USA und der sechstgrößte Markt für US-Exporte. Die deutsche Regierung setzt sich dafür ein, die Handelskorridore des Landes zu stärken, die die Lieferketten unterstützen, zum Wachstum der Wirtschaft beitragen, ihre Erholung sicherstellen und Arbeitsplätze schaffen. Der Anstieg des Handelsvolumens und die Bemühungen der Regierung, die Import-Export-Kultur des Landes zu stärken, sind die Haupttreiber des Frachtflugzeugmarktes in Deutschland.
- Beispielsweise verbindet Indien und Deutschland eine strategische Partnerschaft, wobei Deutschland Indiens größter Handelspartner in der Europäischen Union ist. Der gesamte bilaterale Handel zwischen den beiden Ländern belief sich im Geschäftsjahr 2021–22 auf 24,8 Milliarden US-Dollar, während er im Geschäftsjahr 2020–21 auf 21,76 Milliarden US-Dollar geschätzt wurde. Im Jahr 2022 belief sich die in Deutschland transportierte Luftfracht auf rund 4,9 Millionen Tonnen. Deutschland ist eines der wichtigsten Luftfrachtdrehkreuze in der Region Europa, wobei die Flughäfen Frankfurt, Leipzig/Halle und Köln/Bonn die höchsten Frachtmengen des Landes abwickeln. DHL International und Lufthansa sind die größten Frachtdienstleister in der Region.
- Im Mai 2022 bestellte Lufthansa Cargo sieben Boeing B777-8-Frachter. Die Airline-Gruppe hat außerdem eine neue Bestellung für zwei Boeing B777-Frachter aufgegeben, um ihre Frachtflotte zu erweitern. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen das Wachstum des Frachtflugzeugmarktes im Land beschleunigen werden.
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Überblick über die europäische Frachtflugzeugindustrie
Der europäische Markt für Frachtflugzeuge ist halbkonsolidiert und dürfte im Prognosezeitraum gleich bleiben. Auf dem Markt für Frachtflugzeuge in Europa gibt es zwei Arten von Akteuren Erstausrüster (OEMs), die Frachtflugzeuge herstellen, und P2F-Umrüstunternehmen. Zu den führenden Akteuren auf dem europäischen Markt für Frachtflugzeuge gehören The Boeing Company, ATR, Airbus SE, Textron Inc. und Singapore Technologies Engineering Ltd. Die Bereitstellung neuer Zertifizierungen und Genehmigungen der EASA für die Umrüstung neuer Passagierflugzeugmodelle in Frachtflugzeuge Es wird erwartet, dass es den Unternehmen dabei hilft, ihre Präsenz und ihren Marktanteil im Prognosezeitraum zu erhöhen. Darüber hinaus wird die Fragmentierung des Marktes durch den Markteintritt neuer Akteure, die Flugzeugumrüstungsdienstleistungen anbieten, zunehmen.
Europas Marktführer für Frachtflugzeuge
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The Boeing Company
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ATR
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Airbus SE
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Textron Inc.
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Singapore Technologies Engineering Ltd
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Marktnachrichten für Frachtflugzeuge in Europa
- April 2023 Air France-KLM und die CMA CGM Group geben den Start der langfristigen strategischen Luftfrachtpartnerschaft bekannt, die sie im Mai 2022 veröffentlicht haben. Die anfängliche Laufzeit dieser Partnerschaft beträgt 10 Jahre und wird Air France-KLM MartinairCargo und CMA umfassen CGM Air Cargo kombiniert ihre komplementären Frachtnetzwerke, die volle Frachtkapazität und andere spezielle Dienstleistungen.
- Juli 2023 One Air, eine neue Frachtfluggesellschaft mit Sitz im Vereinigten Königreich, nimmt ihren Betrieb mit einem einzigen Frachtflugzeug auf, der Boeing B747. Damit war die Fluggesellschaft die einzige britische Fluggesellschaft, die den Boeing B747-Frachter einsetzte.
Europa-Marktbericht für Frachtflugzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Typ
5.1.1 Spezielle Frachtflugzeuge
5.1.2 Ableitung von Nichtfrachtflugzeugen
5.2 Motortyp
5.2.1 Turboprop-Flugzeuge
5.2.2 Turbofan-Flugzeuge
5.3 Erdkunde
5.3.1 Europa
5.3.1.1 Deutschland
5.3.1.2 Großbritannien
5.3.1.3 Frankreich
5.3.1.4 Russland
5.3.1.5 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Firmenprofile
6.1.1 The Boeing Company
6.1.2 ATR
6.1.3 Airbus SE
6.1.4 Textron Inc.
6.1.5 Singapore Technologies Engineering Ltd
6.1.6 Pemco Conversions
6.1.7 Precision Aircraft Solutions
6.1.8 Aeronautical Engineers, Inc.
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der europäischen Frachtflugzeugindustrie
Ein Frachtflugzeug oder Frachtflugzeug ist ein Starrflügelflugzeug, das für die Beförderung von Fracht und nicht für die Beförderung von Passagieren konzipiert oder umgebaut wurde. Solche Flugzeuge verfügen normalerweise nicht über Annehmlichkeiten für Passagiere und verfügen im Allgemeinen über eine oder mehrere große Türen zum Laden von Fracht.
Der europäische Markt für Frachtflugzeuge ist nach Typ, Triebwerkstyp und Geografie segmentiert. Nach Typ ist der Markt in spezielle Frachtflugzeuge und abgeleitete Nichtfrachtflugzeuge unterteilt. Nach Motortyp ist der Markt in Turboprop- und Turbofan-Motoren unterteilt. Der Bericht bietet auch die Marktgröße und Prognosen für vier Länder in der Region. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und Prognosen auf Basis des Wertes (USD) erstellt.
| Typ | ||
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| Motortyp | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Frachtflugzeuge in Europa
Wie groß ist der europäische Markt für Frachtflugzeuge?
Die Marktgröße für Frachtflugzeuge in Europa wird im Jahr 2024 voraussichtlich 770,11 Millionen US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,43 % auf 956,53 Millionen US-Dollar wachsen.
Wie groß ist der europäische Markt für Frachtflugzeuge derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Marktgröße für Frachtflugzeuge in Europa voraussichtlich 770,11 Millionen US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für Frachtflugzeuge?
The Boeing Company, ATR, Airbus SE, Textron Inc., Singapore Technologies Engineering Ltd sind die größten Unternehmen, die auf dem europäischen Markt für Frachtflugzeuge tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser europäische Markt für Frachtflugzeuge ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des europäischen Frachtflugzeugmarktes auf 737,44 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für Frachtflugzeuge für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des europäischen Marktes für Frachtflugzeuge für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der europäischen Frachtflugzeugindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Frachtflugzeugen in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der europäischen Frachtflugzeuge umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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