Marktgrößen- Und Anteilsanalyse Für Fortschrittliche Biokraftstoffe In Europa - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Markttrends für fortschrittliche Biokraftstoffe in Europa

Biodiesel-Kraftstofftyp wird deutliches Wachstum verzeichnen

• Biodiesel ist ein erneuerbarer Kraftstoff, der aus Pflanzenölen wie Rapsöl, Sonnenblumenöl und Sojaöl sowie gebrauchten Speiseölen oder tierischen Fetten hergestellt wird. Biodiesel hat nachweislich erhebliche Umweltvorteile in Bezug auf geringere Auswirkungen der globalen Erwärmung, geringere Emissionen, größere Energieunabhängigkeit und positive Auswirkungen auf die Landwirtschaft.
• Biodiesel wird in PKWs, Lkw, Bussen und anderen Fahrzeugen mit Dieselmotoren sowie in stationären Wärme- und Kraftanwendungen eingesetzt. Der meiste Biodiesel wird durch chemische Behandlung von Pflanzenölen und -fetten (wie Palm-, Soja- und Rapsöl und einigen tierischen Fetten) hergestellt, um Fettsäuremethylester (FAME) herzustellen.
• Nach Angaben des US-Landwirtschaftsministeriums tragen Biodiesel und eine Mischung aus Biodiesel in fossilen Brennstoffen dazu bei, die Kohlendioxidemissionen zu reduzieren, insbesondere im Verkehrssektor. Die Europäische Kommission plant eine Überarbeitung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie, die die Ziele für erneuerbare Energien im Verkehrssektor erhöhen soll.
• Die europäische Region verzeichnete in den letzten Jahren einen deutlichen Anstieg des Biodieselverbrauchs, wobei die Besorgnis über den Klimawandel und den Bedarf an sauberem Kraftstoff zunahm. Laut dem Digest on the United Kingdom Energy Statistics stieg beispielsweise der Biodieselverbrauch im Verkehrssektor rasant von 559 Litern im Jahr 2015 auf etwa 1.238 Liter im Jahr 2021.
• Dies wiederum erhöht die Nachfrage nach neuen Biodiesel-Produktionsanlagen, um die wachsende regionale Nachfrage zu decken. So hat Cargill im Juni 2022 seine erste fortschrittliche Biodieselanlage in Gent, Belgien, fertiggestellt, die Altöle und Reststoffe in erneuerbaren Kraftstoff umwandelt. Der in der Anlage produzierte fortschrittliche Biodiesel wird in der Schifffahrt und im Lkw-Sektor eingesetzt und ermöglicht es den Kunden, den Kohlenstoff-Fußabdruck im Zusammenhang mit ihren See- und Straßentransportaktivitäten zu verringern.
• Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass der Biodieselkraftstofftyp im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum auf dem europäischen Markt für fortschrittliche Biokraftstoffe verzeichnen wird.

Deutschland dominiert den Markt

• Deutschland ist einer der größten Biokraftstoffproduzenten der Welt. Das Land fördert die Verwendung von Biokraftstoffen im Straßenverkehr, um die Treibhausgasemissionen zu reduzieren.
• Laut dem BP Statistical Review of World Energy 2022 produzierte Deutschland 121,2 Petajoule Biokraftstoff, was 3,1 % der weltweiten Biokraftstoffproduktion entspricht. Deutschland ist einer der größten Biodieselproduzenten in der Europäischen Union. Nach Angaben des US-Landwirtschaftsministeriums (USFDA) wurden in Deutschland im Jahr 2020 rund 3.542 Millionen Liter Biodiesel produziert, was einem Anstieg von rund 14,33 % gegenüber 3.106 Millionen Litern Biodiesel im Jahr 2012 entspricht.
• Im Jahr 2018 verabschiedete die Europäische Union die Erneuerbare-Energien-Richtlinie II (RED II) für den Zeitraum 2021-2030, in der ein neues Gesamtziel für erneuerbare Energien von 32 % bis 2030 und ein Ziel von 14 % für den Verkehrssektor festgelegt wurde. Darüber hinaus hat die Europäische Union einen Mindestverbrauch von Biokraftstoffen festgelegt, um die Erneuerbare-Energien-Richtlinie II zu erreichen. So hat die Bundesregierung im Einklang mit der RED-II-Initiative ein Beimischungsziel von 0,5 % für fortschrittliche Biokraftstoffe bis 2025 festgelegt, um erneuerbare Kraftstoffe für Verkehrszwecke zu fördern. Darüber hinaus hat sich Deutschland das Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor bis 2025 um 6 % zu senken. Daher dürften solche Regierungsinitiativen den Markt für fortschrittlichen Biodiesel in Deutschland im Prognosezeitraum unterstützen.
• Palmöl wurde bis 2019 als primärer Rohstoff in Deutschland verwendet. Der 2019 eingeführte delegierte Rechtsakt zur indirekten Landnutzungsänderung von Biokraftstoffen (ILUC) begrenzt jedoch Palmöl (den einzigen Rohstoff mit hohem ILUC-Risiko), begrenzt die Verwendung von Palmöl bei der Herstellung von Biodiesel bis 2023 und würde dann die Verwendung von Palmöl bis 2030 vollständig auslaufen lassen. Deutschland hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2023 aus Palmöl auszusteigen und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beizutragen.
• Darüber hinaus hat DHL Global Forwarding, der Luft- und Seefrachtspezialist der Deutschen Post DHL Group, im Juli 2022 eine Vereinbarung mit der Landsfrau Hapag-Lloyd über den Einsatz fortschrittlicher Biokraftstoffe unterzeichnet. In einem ersten Schritt wird Hapag-Lloyd 18.000 TEU des DHL-Volumens mit fortschrittlichen Biokraftstoffen verschiffen, was einer Reduzierung der Well-to-Wake-CO2-Emissionen um 14.000 Tonnen entspricht. Die beiden Unternehmen teilen die Vision, die Containerschifffahrt und -logistik zu dekarbonisieren. Solche Vereinbarungen dürften im Prognosezeitraum eine positive Nachfrage nach dem Markt für fortschrittliche Biokraftstoffe in Deutschland schaffen.
• Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass Deutschland im Prognosezeitraum den europäischen Markt für fortschrittliche Biokraftstoffe dominieren wird.