Marktgröße und Marktanteilsanalyse für europäische fortschrittliche Biokraftstoffe – Wachstumstrends und Prognosen (2025 - 2030)

Trends und Erkenntnisse des europäischen Marktes für fortschrittliche Biokraftstoffe

Biodiesel-Kraftstofftyp wird signifikantes Wachstum verzeichnen

• Biodiesel ist ein erneuerbarer Kraftstoff, der aus pflanzlichen Ölen wie Rapsöl, Sonnenblumenkernöl und Sojaöl sowie aus gebrauchten Speiseölen oder tierischen Fetten hergestellt wird. Es wurde nachgewiesen, dass Biodiesel erhebliche Umweltvorteile in Bezug auf verringerte Auswirkungen auf die globale Erwärmung, reduzierte Emissionen, größere Energieunabhängigkeit und positive Auswirkungen auf die Landwirtschaft hat.
• Biodiesel wird in dieselmotorbetriebenen Pkw, Lkw, Bussen und anderen Fahrzeugen sowie in stationären Wärme- und Stromanwendungen eingesetzt. Der größte Teil des Biodiesels wird durch chemische Behandlung von pflanzlichen Ölen und Fetten (wie Palm-, Soja- und Rapsölen sowie einigen tierischen Fetten) zur Herstellung von Fettsäuremethylestern (FAME) gewonnen.
• Laut dem Landwirtschaftsministerium der Vereinigten Staaten tragen Biodiesel und eine Mischung aus Biodiesel und fossilen Kraftstoffen dazu bei, Kohlendioxidemissionen zu reduzieren, insbesondere im Transportsektor. Die Europäische Kommission plant, die Erneuerbare-Energien-Richtlinie zu überarbeiten, was voraussichtlich die Ziele für erneuerbare Energien im Transportsektor erhöhen wird.
• Die europäische Region verzeichnete in den letzten Jahren ein erhebliches Wachstum beim Biodieselverbrauch, begleitet von wachsender Besorgnis über den Klimawandel und dem Bedarf an sauberem Transportkraftstoff. Laut dem Digest über die Energiestatistik des Vereinigten Königreichs stieg der Biodieselverbrauch im Transportsektor rasch von 559 Litern im Jahr 2015 auf etwa 1.238 Liter im Jahr 2021.
• Dies wiederum erhöht die Nachfrage nach neuen Biodieselproduktionsanlagen, um die wachsende regionale Nachfrage zu decken. So schloss beispielsweise Cargill im Juni 2022 seine erste fortschrittliche Biodieselanlage in Gent, Belgien, ab, die Altöle und Rückstände in erneuerbaren Kraftstoff umwandelt. Der in der Anlage produzierte fortschrittliche Biodiesel wird von der Schifffahrts- und Lkw-Branche genutzt, sodass Kunden den mit ihren See- und Straßentransportaktivitäten verbundenen CO2-Fußabdruck verringern können.
• Daher wird erwartet, dass der Biodiesel-Kraftstofftyp auf der Grundlage der oben genannten Faktoren während des Prognosezeitraums ein signifikantes Wachstum im europäischen Markt für fortschrittliche Biokraftstoffe verzeichnen wird.

Deutschland wird den Markt dominieren

• Deutschland ist einer der größten Biokraftstoffproduzenten der Welt. Das Land fördert die Nutzung von Biokraftstoffen im Straßenverkehr, um Treibhausgasemissionen zu reduzieren.
• Laut dem BP Statistical Review of World Energy 2022 produzierte Deutschland 121,2 Petajoule Biokraftstoff, was 3,1% der weltweiten Biokraftstoffproduktion entspricht. Deutschland ist einer der größten Biodieselproduzenten in der Europäischen Union. Laut dem Landwirtschaftsministerium der Vereinigten Staaten (USFDA) produzierte Deutschland im Jahr 2020 etwa 3.542 Millionen Liter Biodiesel, was einem Anstieg von etwa 14,33% gegenüber 3.106 Millionen Litern Biodiesel im Jahr 2012 entspricht.
• Im Jahr 2018 verabschiedete die Europäische Union die Erneuerbare-Energien-Richtlinie II (RED II) für den Zeitraum 2021-2030, die ein neues Gesamtziel für erneuerbare Energien von 32% bis 2030 und ein 14%-Ziel für den Transportsektor festlegte. Darüber hinaus hat die Europäische Union einige Mindestanforderungen für die Nutzung von Biokraftstoffen zur Erreichung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie II festgelegt. Entsprechend der RED-II-Initiative hat die deutsche Bundesregierung ein Beimischungsziel von 0,5% für fortschrittliche Biokraftstoffe bis 2025 festgelegt, um erneuerbare Kraftstoffe für Transportzwecke zu fördern. Darüber hinaus hat Deutschland auch ein Ziel zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 6% im Transportsektor bis 2025 festgelegt. Solche staatlichen Initiativen werden den Markt für fortschrittlichen Biodiesel in Deutschland während des Prognosezeitraums voraussichtlich unterstützen.
• Palmöl wurde bis 2019 als primärer Rohstoff in Deutschland verwendet. Der im Jahr 2019 eingeführte delegierte Rechtsakt zu den indirekten Landnutzungsänderungsauswirkungen von Biokraftstoffen (ILUC) begrenzt jedoch die Verwendung von Palmöl (dem einzigen Rohstoff mit „hohem ILUC-Risiko”) bei der Biodieselproduktion bis 2023 und würde die Verwendung von Palmöl bis 2030 vollständig auslaufen lassen. Deutschland hat ein Ziel gesetzt, Palmöl bis 2023 auslaufen zu lassen und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beizutragen.
• Darüber hinaus unterzeichnete DHL Global Forwarding, der Luft- und Seefrachtspezialist der deutschen Deutsche Post DHL Group, im Juli 2022 eine Vereinbarung mit der deutschen Linienreederei Hapag-Lloyd über die Nutzung fortschrittlicher Biokraftstoffe. Als ersten Schritt wird Hapag-Lloyd 18.000 TEU des DHL-Volumens unter Verwendung fortschrittlicher Biokraftstoffe verschiffen, was einer Reduzierung von 14.000 Tonnen Well-to-Wake-CO2-Emissionen entspricht. Beide Unternehmen teilen die Vision der Dekarbonisierung des Containerschifffahrts- und Logistiksektors. Solche Vereinbarungen werden voraussichtlich eine positive Nachfrage für den Markt für fortschrittliche Biokraftstoffe in Deutschland während des Prognosezeitraums schaffen.
• Daher wird erwartet, dass Deutschland auf der Grundlage der oben genannten Faktoren den europäischen Markt für fortschrittliche Biokraftstoffe während des Prognosezeitraums dominieren wird.