Marktgröße für Satellitenbusse im asiatisch-pazifischen Raum
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 5.82 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 12.8 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Orbitklasse | LÖWE |
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CAGR (2024 - 2029) | 19.76 % |
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Größter Anteil nach Land | Südkorea |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Satellitenbusse im asiatisch-pazifischen Raum
Die Größe des Marktes für Satellitenbusse im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 auf 4,72 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 11,63 Mrd. USD erreichen und im Prognosezeitraum (2024-2029) mit einer CAGR von 19,76 % wachsen.
4,72 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
11,63 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
29.16 %
CAGR (2017-2023)
19.76 %
CAGR (2024-2029)
Größter Markt nach Satellitenmasse
65.83 %
Wertanteil, 100-500kg, 2022
Minisatelliten mit erweiterter Kapazität für Unternehmensdaten (Einzelhandel und Banken), Öl, Gas und Bergbau sowie Regierungen in Industrieländern stellen eine hohe Nachfrage dar. Die Nachfrage nach Minisatelliten mit LEO steigt aufgrund ihrer erweiterten Kapazität.
Größter Markt nach Anwendung
78.69 %
Wertanteil, Kommunikation, 2022
Regierungen, Raumfahrtbehörden, Verteidigungsbehörden, private Rüstungsunternehmen und Akteure der privaten Raumfahrtindustrie betonen die Verbesserung der Kommunikationsnetzwerkfähigkeiten für verschiedene öffentliche und militärische Aufklärungsanwendungen.
Größter Markt nach Orbit-Klasse
72.49 %
Wertanteil, LÖWE, 2022
LEO-Satelliten werden zunehmend in moderne Kommunikationstechnologien integriert. Diese Satelliten spielen eine wichtige Rolle bei Erdbeobachtungsanwendungen.
Größter Markt nach Endbenutzer
69.05 %
Wertanteil, Kommerziell, 2022
Es wird erwartet, dass das kommerzielle Segment aufgrund der zunehmenden Nutzung von Satelliten für verschiedene Telekommunikationsdienste einen bedeutenden Anteil einnehmen wird.
Führender Marktteilnehmer
24 %
Marktanteil, Lockheed Martin Corporation, 2022
Lockheed Martin ist der führende Akteur auf dem Markt für Satellitenbusse im asiatisch-pazifischen Raum. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Produktportfolio und zu seinen Kunden gehören zivile und militärische Kunden. Dies hat es dem Unternehmen ermöglicht, den höchsten Marktanteil zu erobern.
Satelliten, die in LEO gestartet werden, treiben die Marktnachfrage an
- Im asiatisch-pazifischen Raum ist die Nachfrage nach Satellitenbussen für eine Vielzahl von Satellitenumlaufbahnen deutlich gestiegen. Diese Nachfrage wurde durch den wachsenden Bedarf an satellitengestützten Kommunikations-, Navigations- und Fernerkundungsdiensten angetrieben. Erdbeobachtungssatelliten werden für eine Vielzahl von Anwendungen immer beliebter. Die Nachfrage nach LEO-Satelliten war in China besonders stark, wo Unternehmen wie Spacety und Chang Guang Satellite Technology Co. Ltd. Satellitenbusse für LEO-Missionen anbieten. China war in dieser Region mit dem Start der Satelliten der Gaofen-Serie aktiv. Zwischen 2017 und 2022 wurden etwa 379 Satelliten in LEO gestartet.
- GEO-Satelliten sind besonders wichtig für Kommunikations- und Rundfunkdienste wie Fernsehen und Internet. Die Nachfrage nach GEO-Satelliten war in Indien besonders stark, wo Unternehmen wie ISRO und Antrix Corporation Ltd fortschrittliche Satellitenbusse für Kommunikationsmissionen entwickelt haben. China hat mit dem Start der Kommunikationssatelliten der Zhongxing-Serie auch stark in GEO-Satelliten investiert. Zwischen 2017 und 2022 wurden etwa 66 Satelliten in GEO gestartet.
- MEO-Satelliten wie GPS und Galileo sind zunehmend wichtig für globale Navigations- und Ortungsdienste. Japan war ein Marktführer im asiatisch-pazifischen Raum mit der Einführung der Michibiki-Serie von MEO Navigationssatelliten. China hat auch in MEO-Satelliten investiert, wobei die Einführung des Beidou-Navigationssystems. Zwischen 2017 und 2022 wurden rund 24 Satelliten wurden in MEO gestartet. Es wird erwartet, dass der Gesamtmarkt im Zeitraum 2023-2029 um 20,72 % wachsen wird.
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Markttrends für Satellitenbusse im asiatisch-pazifischen Raum
Der Trend zu besserem Kraftstoffverbrauch und besserer Betriebseffizienz ist in der Region zu beobachten
- In den letzten Jahren ist eine erhöhte Nachfrage nach Satelliten aus dem zivilen/staatlichen, kommerziellen und militärischen Bereich zu beobachten. Länder wie China, Indien und Japan verfügen über ausreichende Kapazitäten im Bereich der Herstellung von Satellitenbussen. Zusammen mit der zunehmenden Verlagerung hin zur Herstellung kleinerer Satelliten wird jedoch erwartet, dass sich die Produktionsbasis von Satellitenbussen auf verschiedene Länder auf der ganzen Welt ausdehnen wird. Die Masse eines Satelliten hat einen erheblichen Einfluss auf den Start des Satelliten. Denn je schwerer der Satellit ist, desto mehr Treibstoff und Energie wird benötigt, um ihn ins All zu bringen.
- Im Jahr 2019 wurde Thales Alenia Space von Indonesien ausgewählt, um einen leistungsstarken Telekommunikationssatelliten für das indonesische Konsortium PSN zu entwerfen und zu montieren. Der Start war für Ende 2022 geplant. Der Satellit wird auf der vollelektrischen Plattform Spacebus Neo basieren. Ein schwererer Satellit benötigt eine größere Rakete und mehr Treibstoff, um ihn in den Weltraum zu bringen, was die Startkosten erhöht und die Arten von Trägerraketen, die verwendet werden können, einschränkt.
- Die primären Klassifizierungstypen nach Masse sind große Satelliten, die mehr als 1.000 kg wiegen. Im Zeitraum 2017-2022 befanden sich rund 75+ gestartete Großsatelliten im Besitz von Organisationen im asiatisch-pazifischen Raum. Ein mittelgroßer Satellit hat eine Masse zwischen 500 und 1000 kg. Mehr als 65+ gestartete Satelliten wurden von asiatisch-pazifischen Organisationen betrieben. Ebenso gelten Satelliten mit einem Gewicht von weniger als 500 kg als Kleinsatelliten, und in der Region wurden rund 200+ Kleinsatelliten gestartet.
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Es wird erwartet, dass sich die steigenden Raumfahrtausgaben verschiedener Raumfahrtagenturen positiv auf die Satellitenindustrie auswirken werden
- Die Entwicklung von Konstellationen oder Netzwerken von Kleinsatelliten, die zusammenarbeiten, um einen kollektiven Dienst bereitzustellen, ist ein aufkommender Trend. Diese Konstellationen bestehen oft aus Dutzenden oder sogar Hunderten von Kleinsatelliten, die miteinander kommunizieren, um Missionsziele zu erreichen. Verteilte Satellitennetzwerke bieten im Vergleich zu herkömmlichen Großsatelliten eine verbesserte Abdeckung, Redundanz und Flexibilität. Die zunehmende Nutzung kommerzieller Satellitenplattformen für duale (militärische und zivile) Zwecke hat den Markt angekurbelt. Die Satellitenkommunikation soll ein wesentlicher Bestandteil der 5G-Infrastruktur sein. Der Satellitentransportkanal wird in die gesamte Kommunikationskarte integriert, um eine nahtlose Konnektivität zu gewährleisten. Daraus ergeben sich neue Möglichkeiten für den Ausbau von Satellitendiensten in städtischen und ländlichen Gebieten.
- Angesichts der Zunahme der weltraumbezogenen Aktivitäten im asiatisch-pazifischen Raum verbessern Satellitenhersteller ihre Satellitenproduktionskapazitäten, um die schnell wachsenden Marktpotenziale zu erschließen. Die wichtigsten Länder im asiatisch-pazifischen Raum, die über eine robuste Weltrauminfrastruktur verfügen, sind China, Indien, Japan und Südkorea. Die China National Space Administration (CNSA) kündigte die Prioritäten der Weltraumforschung für den Zeitraum 2021-2025 an, einschließlich der Verbesserung der nationalen zivilen Weltrauminfrastruktur und der Bodeneinrichtungen. Als Teil dieses Plans gründete die chinesische Regierung die China Satellite Network Group Co. Ltd für die Entwicklung einer 13.000-Satelliten-Konstellation für das Satelliten-Internet.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die zunehmende Bedeutung der Satellitenminiaturisierung hat das Wachstum des Marktes unterstützt
Überblick über die Satellitenbusindustrie im asiatisch-pazifischen Raum
Der asiatisch-pazifische Satellitenbusmarkt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 71 % ausmachen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Airbus SE, Honeywell International Inc., Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation und Thales (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Satellitenbusse im asiatisch-pazifischen Raum
Airbus SE
Honeywell International Inc.
Lockheed Martin Corporation
Northrop Grumman Corporation
Thales
Other important companies include Ball Corporation, Indian Space Research Organisation (ISRO), Nano Avionics, NEC.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Satellitenbusse im asiatisch-pazifischen Raum
- Oktober 2020 NanoAvionics erweiterte seine Präsenz im Vereinigten Königreich durch die Aufnahme des Betriebs in seinem neuen Werk in Basingstoke für Satellitenmontage, -integration und -tests (AIT) sowie für Vertrieb, technischen Support und F&E-Aktivitäten.
- Juli 2020 Thales Alenia Space hat mit SES einen Vertrag über den Bau der geostationären Kommunikationssatelliten SES-22 und SES-23 unterzeichnet. SES-22 und SES-23 basieren auf der bewährten Spacebus 4000 B2-Plattform und sind Satelliten der 3,5-Tonnen-Klasse. Diese Satelliten sind der 11. und 12. Satellit auf Basis der Spacebus 4000 B2-Plattform, die von Thales Alenia Space gebaut werden.
- Juni 2020 NanoAvionics erhielt von Thales Alenia Space den Auftrag zum Bau der ersten beiden Satellitenbusse für die satellitengestützte Internet of Things (IoT)-Infrastruktur von Omnispace. Das Unternehmen wird Satelliten auf Basis von M12P-Satellitenbussen für IoT und Machine-to-Machine (M2M)-Kommunikation entwickeln.
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Marktbericht für Satellitenbusse im asiatisch-pazifischen Raum - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Satellitenminiaturisierung
- 4.2 Satellitenmasse
- 4.3 Ausgaben für Weltraumprogramme
-
4.4 Gesetzlicher Rahmen
- 4.4.1 Australien
- 4.4.2 Japan
- 4.4.3 Singapur
- 4.5 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Anwendung
- 5.1.1 Kommunikation
- 5.1.2 Erdbeobachtung
- 5.1.3 Navigation
- 5.1.4 Weltraumbeobachtung
- 5.1.5 Andere
-
5.2 Satellitenmasse
- 5.2.1 10-100 kg
- 5.2.2 100-500 kg
- 5.2.3 500-1000 kg
- 5.2.4 Unter 10 kg
- 5.2.5 über 1000kg
-
5.3 Orbit-Klasse
- 5.3.1 GEO
- 5.3.2 LÖWE
- 5.3.3 MEINS
-
5.4 Endbenutzer
- 5.4.1 Kommerziell
- 5.4.2 Militär & Regierung
- 5.4.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile (beinhaltet einen Überblick auf globaler Ebene, einen Überblick auf Marktebene, Kerngeschäftsbereiche, Finanzen, Mitarbeiterzahl, wichtige Informationen, Marktrang, Marktanteil, Produkte und Dienstleistungen sowie eine Analyse der jüngsten Entwicklungen).
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Ball Corporation
- 6.4.3 Honeywell International Inc.
- 6.4.4 Indian Space Research Organisation (ISRO)
- 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.6 Nano Avionics
- 6.4.7 NEC
- 6.4.8 Northrop Grumman Corporation
- 6.4.9 Thales
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR SATELLITE-CEOs
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Satellitenbusindustrie im asiatisch-pazifischen Raum
Kommunikation, Erdbeobachtung, Navigation, Weltraumbeobachtung, Andere werden als Segmente nach Anwendung abgedeckt. 10-100 kg, 100-500 kg, 500-1000 kg, unter 10 kg, über 1000 kg werden als Segmente durch Satellitenmasse abgedeckt. GEO, LEO, MEO werden als Segmente von Orbit Class abgedeckt. Kommerziell, Militär und Regierung werden als Segmente nach Endbenutzern abgedeckt.
- Im asiatisch-pazifischen Raum ist die Nachfrage nach Satellitenbussen für eine Vielzahl von Satellitenumlaufbahnen deutlich gestiegen. Diese Nachfrage wurde durch den wachsenden Bedarf an satellitengestützten Kommunikations-, Navigations- und Fernerkundungsdiensten angetrieben. Erdbeobachtungssatelliten werden für eine Vielzahl von Anwendungen immer beliebter. Die Nachfrage nach LEO-Satelliten war in China besonders stark, wo Unternehmen wie Spacety und Chang Guang Satellite Technology Co. Ltd. Satellitenbusse für LEO-Missionen anbieten. China war in dieser Region mit dem Start der Satelliten der Gaofen-Serie aktiv. Zwischen 2017 und 2022 wurden etwa 379 Satelliten in LEO gestartet.
- GEO-Satelliten sind besonders wichtig für Kommunikations- und Rundfunkdienste wie Fernsehen und Internet. Die Nachfrage nach GEO-Satelliten war in Indien besonders stark, wo Unternehmen wie ISRO und Antrix Corporation Ltd fortschrittliche Satellitenbusse für Kommunikationsmissionen entwickelt haben. China hat mit dem Start der Kommunikationssatelliten der Zhongxing-Serie auch stark in GEO-Satelliten investiert. Zwischen 2017 und 2022 wurden etwa 66 Satelliten in GEO gestartet.
- MEO-Satelliten wie GPS und Galileo sind zunehmend wichtig für globale Navigations- und Ortungsdienste. Japan war ein Marktführer im asiatisch-pazifischen Raum mit der Einführung der Michibiki-Serie von MEO Navigationssatelliten. China hat auch in MEO-Satelliten investiert, wobei die Einführung des Beidou-Navigationssystems. Zwischen 2017 und 2022 wurden rund 24 Satelliten wurden in MEO gestartet. Es wird erwartet, dass der Gesamtmarkt im Zeitraum 2023-2029 um 20,72 % wachsen wird.
Anwendung
| Kommunikation |
| Erdbeobachtung |
| Navigation |
| Weltraumbeobachtung |
| Andere |
Satellitenmasse
| 10-100 kg |
| 100-500 kg |
| 500-1000 kg |
| Unter 10 kg |
| über 1000kg |
Orbit-Klasse
| GEO |
| LÖWE |
| MEINS |
Endbenutzer
| Kommerziell |
| Militär & Regierung |
| Andere |
| Anwendung | Kommunikation |
| Erdbeobachtung | |
| Navigation | |
| Weltraumbeobachtung | |
| Andere | |
| Satellitenmasse | 10-100 kg |
| 100-500 kg | |
| 500-1000 kg | |
| Unter 10 kg | |
| über 1000kg | |
| Orbit-Klasse | GEO |
| LÖWE | |
| MEINS | |
| Endbenutzer | Kommerziell |
| Militär & Regierung | |
| Andere |
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Marktdefinition
- Anwendung - Verschiedene Anwendungen oder Zwecke der Satelliten werden in Kommunikation, Erdbeobachtung, Weltraumbeobachtung, Navigation und andere eingeteilt. Die aufgeführten Zwecke sind diejenigen, die vom Betreiber des Satelliten selbst gemeldet wurden.
- Endbenutzer - Die Hauptnutzer oder Endnutzer des Satelliten werden als zivil (akademisch, amateurhaft), kommerziell, staatlich (meteorologisch, wissenschaftlich usw.) und militärisch beschrieben. Satelliten können vielseitig einsetzbar sein, sowohl für kommerzielle als auch für militärische Anwendungen.
- Trägerrakete MTOW - Das MTOW (Maximum Take-Off Weight) der Trägerrakete bezeichnet das maximale Gewicht der Trägerrakete während des Starts, einschließlich des Gewichts von Nutzlast, Ausrüstung und Treibstoff.
- Orbit-Klasse - Die Satellitenbahnen sind in drei große Klassen unterteilt, nämlich GEO, LEO und MEO. Satelliten in elliptischen Umlaufbahnen haben Apogäum und Perigäum, die sich deutlich voneinander unterscheiden und Satellitenbahnen mit Exzentrizität 0,14 und höher als elliptisch kategorisieren.
- Antriebstechnik - In diesem Segment wurden verschiedene Arten von Satellitenantrieben als elektrische, flüssige und gasbasierte Antriebssysteme klassifiziert.
- Satellitenmasse - In diesem Segment wurden verschiedene Arten von Satellitenantrieben als elektrische, flüssige und gasbasierte Antriebssysteme klassifiziert.
- Satelliten-Subsystem - Alle Komponenten und Subsysteme, einschließlich Treibstoffe, Busse, Sonnenkollektoren und andere Hardware von Satelliten, sind in diesem Segment enthalten.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Lageregelung | Die Ausrichtung des Satelliten relativ zur Erde und zur Sonne. |
| INTELSAT | Die International Telecommunications Satellite Organization betreibt ein Netzwerk von Satelliten für die internationale Übertragung. |
| Geostationäre Erdumlaufbahn (GEO) | Geostationäre Satelliten in der Erdumlaufbahn befinden sich 35.786 km (22.282 Meilen) über dem Äquator in der gleichen Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit, mit der sich die Erde um ihre Achse dreht, wodurch sie fest am Himmel stehen. |
| Niedrige Erdumlaufbahn (LEO) | Satelliten im niedrigen Erdorbit umkreisen 160 bis 2000 km über der Erde, benötigen etwa 1,5 Stunden für eine vollständige Umlaufbahn und decken nur einen Teil der Erdoberfläche ab. |
| Mittlere Erdumlaufbahn (MEO) | MEO-Satelliten befinden sich über und unter GEO-Satelliten und bewegen sich typischerweise in einer elliptischen Umlaufbahn über dem Nord- und Südpol oder in einer äquatorialen Umlaufbahn. |
| Sehr kleiner Aperturanschluss (VSAT) | Very Small Aperture Terminal ist eine Antenne mit einem Durchmesser von weniger als 3 Metern |
| CubeSat | CubeSat ist eine Klasse von Miniatursatelliten, die auf einem Formfaktor basieren, der aus 10-cm-Würfeln besteht. CubeSats wiegen nicht mehr als 2 kg pro Einheit und verwenden in der Regel handelsübliche Komponenten für ihre Konstruktion und Elektronik. |
| Trägerraketen für Kleinsatelliten (SSLVs) | Die Small Satellite Launch Vehicle (SSLV) ist eine dreistufige Trägerrakete, die mit drei Feststoffantriebsstufen und einem auf Flüssigkeitsantrieb basierenden Geschwindigkeitstrimmmodul (VTM) als Endstufe konfiguriert ist |
| Weltraum-Bergbau | Asteroidenabbau ist die Hypothese der Gewinnung von Material aus Asteroiden und anderen Asteroiden, einschließlich erdnaher Objekte. |
| Nano-Satelliten | Nanosatelliten sind lose definiert als alle Satelliten mit einem Gewicht von weniger als 10 Kilogramm. |
| Automatisches Identifikationssystem (AIS) | Das automatische Identifikationssystem (AIS) ist ein automatisches Tracking-System, das zur Identifizierung und Ortung von Schiffen verwendet wird, indem elektronische Daten mit anderen Schiffen in der Nähe, AIS-Basisstationen und Satelliten ausgetauscht werden. Satelliten-AIS (S-AIS) ist der Begriff, der verwendet wird, um zu beschreiben, wann ein Satellit zur Erkennung von AIS-Signaturen verwendet wird. |
| Wiederverwendbare Trägerraketen (RLVs) | Wiederverwendbare Trägerrakete (RLV) bezeichnet eine Trägerrakete, die so konstruiert ist, dass sie im Wesentlichen intakt zur Erde zurückkehrt und daher mehr als einmal gestartet werden kann, oder die Fahrzeugstufen enthält, die von einem Trägerbetreiber für die künftige Verwendung beim Betrieb einer im Wesentlichen ähnlichen Trägerrakete zurückgeholt werden können. |
| Apogäum | Der Punkt in einer elliptischen Satellitenbahn, der am weitesten von der Erdoberfläche entfernt ist. Geosynchrone Satelliten, die kreisförmige Umlaufbahnen um die Erde aufrechterhalten, werden zunächst in stark elliptische Umlaufbahnen mit Apogäumen von 22.237 Meilen gebracht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen.
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