Marktanalyse für LNG-Infrastruktur in der APAC-Region
Der Markt für LNG-Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum (2022-2027) voraussichtlich eine CAGR von über 6,5 % verzeichnen.
Der Markt wurde im Jahr 2020 durch COVID-19 negativ beeinflusst. Derzeit hat der Markt nun das Niveau vor der Pandemie erreicht.
- Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach LNG in den Bereichen Bunkern, Straßentransport und netzunabhängige Stromversorgung sowie niedrigere CAPEX-Anforderungen für LNG das Wachstum des untersuchten Marktes vorantreiben werden.
- Auf der anderen Seite sind die Erzeugung von Kernenergie und die Entwicklung erneuerbarer Technologien in verschiedenen Regionen große Hemmnisse für den Markt.
- Dennoch wird laut der Energy Information Administration (EIA) erwartet, dass asiatische Nicht-OECD-Länder wie China, Indien, Bangladesch, Thailand und Vietnam bis 2050 120 Milliarden Kubikfuß pro Tag (bcf/d) Erdgas verbrauchen und damit die regionale Erdgasproduktion um 50 bcf/d übertreffen werden. Das Versorgungsungleichgewicht in der Region wird wahrscheinlich zu einer zunehmenden Abhängigkeit von den anderen Aspekten führen, was im Prognosezeitraum eine hervorragende Gelegenheit für die Marktteilnehmer schaffen dürfte, da diese Projekte den Weg für ein weiteres Wachstum der Leitungsrohrindustrie ebnen.
- Die Region China dominiert den Markt und wird im Prognosezeitraum wahrscheinlich auch die höchste CAGR verzeichnen. Der LNG-Import lag im Jahr 2020 bei rund 12 Millionen Tonnen, der 2021 auf 79 Millionen Tonnen anstieg. Aufgrund dieses Nachfrageschubs wurde China zum weltweit größten LNG-Importeur und überholte Japan. Die gestiegene Nachfrage ist darauf zurückzuführen, dass chinesische LNG-Käufer langfristige Verträge über mehr als 20 Millionen Tonnen pro Jahr abschließen.
Markttrends für LNG-Infrastruktur in der APAC-Region
Das Segment der Regasifizierungsterminals soll einen bedeutenden Marktanteil haben
- Es wird erwartet, dass das Segment der Regasifizierungsterminals im Prognosezeitraum einen bedeutenden Marktanteil haben wird. Regasifizierungsterminals decken fast 67 % der gesamten globalen LNG-Terminalkapazität ab, mit Terminals mit maximaler Terminalkapazität im asiatisch-pazifischen Raum.
- Gas kann als Flüssigerdgas für den Ferntransport oder in Situationen ohne Zugang zu Erdgasleitungen transportiert werden. Aufgrund der rund 600-fachen Volumenreduzierung im Vergleich zu einem gasförmigen Zustand wird Erdgas häufig in flüssiger Form transportiert und gespeichert. Das Gas kondensiert und verwandelt sich in eine Flüssigkeit, wenn es auf etwa -162 °C abgekühlt wird. Bei der Regasifizierung wird ein Flüssiggas erhitzt, um es wieder in seinen gasförmigen Zustand zu versetzen.
- Viele städtische Gasverteilungsunternehmen in Indien planen die Entwicklung von CNG- oder Satellitenstationen. Darüber hinaus plant die indische Regierung, Tankstellen entlang ihrer 6.000 km langen goldenen vierseitigen Autobahnen hinzuzufügen, um ein effektives Ökosystem für LNG-betriebene Fahrzeuge aufzubauen. Dies wird wahrscheinlich die Nachfrage nach LNG-Regasifizierungsterminals erhöhen, um eine unterbrechungsfreie Gasversorgung für Transportanwendungen zu gewährleisten.
- Der Erdgas-LNG-Importeur im asiatisch-pazifischen Raum wuchs von 226,6 Milliarden Kubikmetern im Jahr 2012 auf 371,8 Milliarden Kubikmeter im Jahr 2021, was einem Anstieg von 6 % entspricht.
- Aufgrund der oben genannten Punkte werden daher steigende Investitionen in die LNG-Infrastruktur den Markt im Prognosezeitraum antreiben.
Chinas am schnellsten wachsende Region auf dem LNG-Infrastrukturmarkt
- Im Jahr 2021 ist China eines der wichtigsten Länder der Welt, was zu einem Anstieg der LNG-Nachfrage führte. Im Jahr 2020 wurden etwa 94 Milliarden Kubikmeter Tonnen Erdgas LNG importiert; Im Jahr 2021 waren es 109,5 Milliarden Kubikmetertonnen. China überholte Japan und wurde aufgrund dieses Nachfrageanstiegs zum weltweit größten LNG-Importeur. Da chinesische LNG-Käufer langfristige Verträge über mehr als 20 Millionen Tonnen pro Jahr unterzeichnen, ist die Nachfrage sprunghaft angestiegen.
- Die steigende Nachfrage nach LNG kommt aus den Bereichen Industrie, Wohnen und Stromerzeugung, mit dem größten Potenzial im Transportsektor. Im Jahr 2020 gab es in China rund 113 Tausend Einheiten von LNG-Lkw. Mit einem wachsenden Fokus auf einen alternativen kohlenstoffarmen Kraftstoff für den Schwerlastverkehr wäre LNG als Kraftstoff der beste Ersatz für dieselbetriebene Motoren. Das Wachstum der Anzahl von LNG-Lkw aufgrund des höheren Dieselpreises im Vergleich zu Erdgas und zunehmender Investitionen in die LNG-Infrastruktur werden den Markt im Prognosezeitraum antreiben.
- Im Dezember 2021 schlossen Pavilion Energy, ein in Singapur ansässiger Anbieter von Energielösungen, und Zhejiang Hangjiaxin Clean Energy einen Vertrag über die Lieferung eines kleinen LNG ab, in dessen Rahmen das ehemalige Unternehmen ab 2023 voraussichtlich 0,5 Millionen Tonnen LNG pro Jahr an Hangjiaxin liefern wird.
- Mit der zunehmenden Einführung von Erdgas gegenüber Kohle zur Stromerzeugung wird erwartet, dass prominente Akteure und kleine Energieprojektunternehmen ohne Zugang zu abgelegenen Standorten oder Pipeline-Anlagen LNG importieren werden. Sie haben Interesse gezeigt, indem sie in LNG-Anlagen investiert haben. Es wird erwartet, dass die LNG-Empfangsterminals in China mit dem wachsenden Anteil von LNG im Stromsektor zunehmen werden. Mehrere kleine Kraftwerke in der Nähe des Jangtse-Flusses importieren LNG direkt von kleinen Schiffen und nutzen es zur Stromerzeugung. Es wird erwartet, dass China bis 2030 etwa 25 MTPA LNG importieren wird.
- Der von 2012 bis 2021 in China importierte Erdgas LNG beträgt 20,1 Milliarden Kubikmeter bis 109,5 Milliarden Kubikmeter, was einem Anstieg von 20,6 % entspricht.
- Aufgrund der oben genannten Punkte wird daher erwartet, dass China im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum des LNG-Infrastrukturmarktes verzeichnen wird.
APAC LNG-Infrastruktur Branchenübersicht
Der Markt für LNG-Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum ist fragmentiert. Zu den Hauptakteuren auf diesem Markt (in keiner bestimmten Reihenfolge) gehören JGC Holdings Corporation, Chiyoda Corporation, Bechtel Corporation, Fluor Corporation und Chevron Corporation.
Marktführer für LNG-Infrastruktur in der APAC-Region
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JGC Holdings Corporation
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Chiyoda Corporation
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Bechtel Corporation
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Fluor Corporation
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Chevron corporation
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
APAC LNG-Infrastruktur Marktnachrichten
- Im Juni 2022 unterzeichnete NOVATEK im Rahmen des Internationalen Wirtschaftsforums in St. Petersburg mit der Regierung der Region Moskau und Samara Vereinbarungen über die Zusammenarbeit mit LNG in kleinem Maßstab. Die Parteien wollen die Verwendung von LNG als Kraftstoff und für die Gasversorgung von netzfernen Kunden ausweiten, einschließlich des Baus kleiner LNG-Anlagen und der entsprechenden Vertriebsinfrastruktur.
- Im April 2021 unterzeichnete INOXCVA, ein indischer multinationaler Anbieter von Lösungen für die Lagerung, den Vertrieb und die Wiederbegasung von kryogenen Flüssigkeiten, eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) mit dem japanischen Mischkonzern Mitsui & Co. (Asia Pacific) Pte. Ltd für den Aufbau einer virtuellen Pipeline in Indien und den Aufbau einer kleinen LNG-Infrastruktur, einschließlich Logistik- und Empfangseinrichtungen auf Kundenseite, um den Zugang zu LNG zu ermöglichen.
APAC LNG-Infrastruktur Branchensegmentierung
LNG ist Erdgas, das für den Transport und die Lagerung auf einen flüssigen Zustand bei etwa -260 ° Fahrenheit abgekühlt wurde. Das Volumen von Erdgas im flüssigen Zustand ist etwa 600-mal kleiner als sein Volumen im gasförmigen Zustand. Dieses Verfahren ermöglicht es, Erdgas an Orte zu transportieren, die Pipelines nicht erreichen. Der LNG-Infrastrukturmarkt ist nach Typ und Region unterteilt. Nach Typ ist der Markt in Regasifizierungsterminals und Verflüssigungsterminals unterteilt. Der Bericht behandelt auch die Marktgröße und Prognosen für den LNG-Infrastrukturmarkt in den wichtigsten Ländern. Für jedes Segment wurden die Marktgröße und die Prognosen auf der Grundlage des Umsatzes (Mrd. USD) erstellt.
| Wiederverdampfungsterminal |
| Verflüssigungsterminal |
| Indien |
| China |
| Japan |
| Australien |
| Südkorea |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum |
| Typ | Wiederverdampfungsterminal |
| Verflüssigungsterminal | |
| Erdkunde | Indien |
| China | |
| Japan | |
| Australien | |
| Südkorea | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum |
Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung in der APAC-LNG-Infrastruktur
Wie groß ist der aktuelle Markt für LNG-Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum?
Der Markt für LNG-Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 6,5 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für LNG-Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum?
JGC Holdings Corporation, Chiyoda Corporation, Bechtel Corporation, Fluor Corporation, Chevron corporation sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem LNG-Infrastrukturmarkt im asiatisch-pazifischen Raum tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser LNG-Infrastrukturmarkt im asiatisch-pazifischen Raum ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des LNG-Infrastrukturmarktes im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für LNG-Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Bericht über die LNG-Infrastrukturbranche im asiatisch-pazifischen Raum
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der LNG-Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der LNG-Infrastruktur im asiatisch-pazifischen Raum enthält einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.