Markt für Luftfahrtkraftstoff für kommerzielle Flugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse für Luftfahrtkraftstoff für kommerzielle Flugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum

Luftturbinenkraftstoff (ATF) dominiert den Markt

• Luftturbinenkraftstoff (ATF) ist eine farblose, brennbare, durch Destillation gewonnene Erdöldestillatflüssigkeit. Seine Hauptverwendung ist als Triebwerkskraftstoff für Strahltriebwerke. Der weltweit am häufigsten verwendete Düsentreibstoff ist ein auf Kerosin basierender Kraftstoff, der als Jet A1 klassifiziert wird. Er hat einen Flammpunkt von mindestens 38 Grad C (100°F) und einen maximalen Gefrierpunkt von -47 Grad C. Er ist außerhalb der Vereinigten Staaten weit verbreitet verfügbar.
• Jet-A1 wird voraussichtlich der dominierende Luftfahrtkraftstoff in Bezug auf den Verbrauch bleiben, gefolgt vom Typ Jet-A. Jet-A hat jedoch denselben Flammpunkt wie Jet A1, aber einen höheren maximalen Gefrierpunkt (-40°C). Er wird gemäß der ASTM D1655 (Jet A) Spezifikation geliefert.
• Es wird erwartet, dass Forscher Algorithmen entwickeln, die es internationalen Luftfahrtorganisationen ermöglichen, nicht-flüchtige Partikelemissionen (nvPM) aus bestimmten Triebwerken, die in Reiseflughöhen betrieben werden, vorherzusagen. Daher wird erwartet, dass solche laufenden Entwicklungen die Nachfrage nach Jet-A-Kraftstoff (Luftturbinenkraftstoff) im Prognosezeitraum steigern werden.
• Andererseits sank die Nachfrage nach Düsentreibstoff, die laut der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde im April 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 68,5% für Zivilluftfahrtflüge zurückging. Im April 2020 führte China 253.621 planmäßige Flüge durch, verglichen mit 441.818 im April 2019.
• Laut IATA betrug die Gesamtzahl der inländischen planmäßigen Fluggäste in Japan 100,73 Millionen und verzeichnete ein Wachstum von 4,8% im Vergleich zum Vorjahr. Daher erreichte der Verbrauch von Düsentreibstoff mit der Zunahme der Passagierzahlen im Jahr 2019 insgesamt 240,53 Tausend Barrel täglich und trieb den untersuchten Markt an.
• In Indien lag die Nachfrage nach Düsentreibstoff gemäß der Zelle für Erdölplanung und -analyse im Jahr 2019 bei 178.000 Barrel pro Tag, was einem Anstieg gegenüber 110.320 b/d im Jahr 2010 entspricht. Wenn das Wachstum des Luftverkehrs robust bleibt, wird der Luftfahrtkraftstoffmarkt in den kommenden Jahren voraussichtlich wachsen.
• Daher wird auf der Grundlage der oben genannten Faktoren erwartet, dass der Luftturbinenkraftstofftyp (ATF) den Markt für Luftfahrtkraftstoff für kommerzielle Flugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum dominieren wird.

China dominiert den Markt

• China ist einer der größten Luftfahrtkraftstoffmärkte weltweit und auch einer der größten in Bezug auf die beförderten Fluggäste. Im Jahr 2019 waren die Inlandspassagiere in China nach den Vereinigten Staaten die zweitgrößten im Luftfahrtmarkt.
• Mit knapp 4 Milliarden Ursprungs-Ziel (O-D) Passagierreisen weltweit im Jahr 2018 verzeichneten Inlandsstrecken innerhalb Chinas das weltweit größte inkrementelle Wachstum bei der Anzahl der Passagierreisen mit einem Zuwachs von knapp 50 Millionen Reisen.
• Laut Boeing wird China bis 2028 voraussichtlich der weltgrößte inländische Luftfahrtmarkt werden. Dies wird durch die Tatsache unterstützt, dass im chinesischen Inlandsmarkt im Jahr 2008 236,5 Milliarden Umsatzpassagierkilometer (RPKs) geflogen wurden, was bis 2018 auf 800,7 Milliarden anstieg. Daher erwartet Boeing bis 2028 1.740,1 Milliarden RPKs in China.
• Darüber hinaus hat sich der internationale Verkehr nach und von China seit 2003 mehr als verdoppelt, von 50 Millionen auf mehr als 110 Millionen Ende 2018. Die jährliche Gesamtwachstumsrate der Passagiere zu und von chinesischen Flughäfen ist bis 2018 im Vergleich zu 2003 um 9,6% gestiegen. Daher hat die robuste Nachfrage nach Flugreisen zum Wachstum des Luftfahrtkraftstoffmarktes in China geführt.
• Daher wird mit der Zunahme des Inlandsreiseverkehrs, der mehr als 85% des Luftverkehrs in China ausmacht, erwartet, dass die Nachfrage nach Luftfahrtkraftstoff im Prognosezeitraum steigen wird.