APAC-Marktgröße für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 17.68 % |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
APAC-Marktanalyse für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe
Der Markt für Flugtreibstoff für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum 2020–2025 voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von etwa 17,68 % wachsen. Die kommerzielle Luftfahrt umfasst Linien- und Gelegenheitsflugzeuge, zu denen auch der kommerzielle Lufttransport von Passagieren oder Fracht gehört. Es wird erwartet, dass Faktoren wie die zunehmende Zahl von Flugpassagieren und Flugzeugflotten weltweit, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum, den Markt im Prognosezeitraum antreiben werden. Die von China ausgehende COVID-19-Pandemie hatte jedoch schwerwiegende Auswirkungen auf die kommerzielle Luftfahrtindustrie in der Region und bremste wiederum das Marktwachstum.
- Es wird erwartet, dass der Typ Luftturbinenkraftstoff (ATF) im Prognosezeitraum aufgrund der großen Flottengröße und der laufenden Entwicklungen wie nichtflüchtige Partikel (nvPM) oder Rußemissionen den Markt dominieren wird.
- Es wird erwartet, dass die zunehmende Besorgnis über die Emissionen der Luftfahrtindustrie und die von der Regierung in den entwickelten Volkswirtschaften ergriffenen Initiativen zur Reduzierung der Luftfahrtemissionen in den kommenden Jahren erhebliche Chancen für Flugkraftstoff bieten werden.
- Es wird erwartet, dass China im Prognosezeitraum der größte Markt sein wird, da die Flotte der Billigflieger zunimmt und das verarbeitende Gewerbe mit einem Anstieg des Luftfrachtvolumens wächst.
APAC-Markttrends für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe
ATF-Typ (Air Turbine Fuel) soll den Markt dominieren
- Flugturbinenkraftstoff (ATF) ist eine farblose, brennbare, unverdünnte Erdöldestillatflüssigkeit. Seine Hauptverwendung ist die Verwendung als Treibstoff für Flugzeugtriebwerke. Der weltweit gebräuchlichste Kerosintreibstoff ist ein Treibstoff auf Kerosinbasis, der als Jet A1 klassifiziert ist. Es hat einen Flammpunkt von mindestens 38 °C (100 °F) und einen Gefrierpunkt von maximal -47 °C. Es ist außerhalb der Vereinigten Staaten weit verbreitet.
- Jet-A1 dürfte hinsichtlich des Verbrauchs der dominierende Flugkraftstoff bleiben, gefolgt vom Typ Jet-A. Allerdings hat Jet-A den gleichen Flammpunkt wie Jet A1, aber einen höheren maximalen Gefrierpunkt (-40 °C). Die Lieferung erfolgt gemäß der Spezifikation ASTM D1655 (Jet A).
- Von den Forschern wird erwartet, dass sie Algorithmen entwickeln, die es internationalen Luftfahrtorganisationen ermöglichen, die Emissionen nichtflüchtiger Partikel (nvPM) von bestimmten Triebwerken vorherzusagen, die in Reiseflughöhen betrieben werden. Daher wird erwartet, dass diese laufenden Entwicklungen die Nachfrage nach Jet-A-Treibstoff (Luftturbinentreibstoff) im Prognosezeitraum erhöhen werden.
- Andererseits ist die Nachfrage nach Kerosin, die nach Angaben der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde für Flüge in der Zivilluftfahrt im April 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 68,5 % zurückgegangen ist. Im April 2020 führte China im April 2020 253.621 Linienflüge durch, verglichen mit 441.818 im April 2019.
- Nach Angaben der IATA betrug die Gesamtzahl der inländischen Linienflugpassagiere in Japan 100,73 Millionen, was einem Wachstum von 4,8 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Daher erreichte der Verbrauch von Kerosin bei steigender Passagierzahl im Jahr 2019 insgesamt 240,53 Tausend Barrel pro Tag, was den untersuchten Markt antreibt.
- Laut Petroleum Planning and Analysis Cell belief sich die Nachfrage nach Kerosin in Indien im Jahr 2019 auf 178.000 Barrel pro Tag, was einem Anstieg gegenüber 110.320 b/d im Jahr 2010 entspricht. Wenn das Wachstum des Flugverkehrs robust bleibt, gilt dies auch für den Markt für Flugtreibstoff dürfte in den kommenden Jahren wachsen.
- Basierend auf den oben genannten Faktoren wird daher erwartet, dass der Luftturbinenkraftstofftyp (ATF) im Prognosezeitraum den Flugkraftstoffmarkt für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum dominieren wird.
Um die wichtigsten Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
China wird den Markt dominieren
- China ist einer der größten Flugbenzinmärkte weltweit und auch einer der größten im Hinblick auf die beförderten Flugpassagiere. Im Jahr 2019 waren die Inlandspassagiere in China nach den USA die zweitgrößten Passagiere auf dem Luftverkehrsmarkt.
- Mit fast 4 Milliarden Start-Ziel-Passagierreisen weltweit im Jahr 2018 sorgten Inlandsstrecken innerhalb Chinas mit knapp 50 Millionen zusätzlichen Reisen für das weltweit größte inkrementelle Wachstum bei der Zahl der Passagierreisen.
- Boeing geht davon aus, dass China bis zum Jahr 2028 zum größten inländischen Luftfahrtmarkt der Welt werden wird. Dies wird durch die Tatsache unterstützt, dass im Jahr 2008 auf dem chinesischen Inlandsmarkt 236,5 Milliarden Passagierkilometer (Revenue Passenger Kilometers, RPKs) geflogen wurden, was einem Anstieg auf 800,7 Milliarden im Jahr entspricht 2018. Daher erwartet Boeing, dass bis 2028 1.740,1 Milliarden RPKs in China geflogen werden.
- Darüber hinaus hat sich der internationale Verkehr von und nach China seit 2003 mehr als verdoppelt, von 50 Millionen auf über 110 Millionen Ende 2018. Die gesamte jährliche Wachstumsrate der Passagiere von und zu chinesischen Flughäfen ist bis 2018 im Vergleich zu 9,6 % gestiegen bis 2003. Daher hat die starke Nachfrage nach Flugreisen zum Wachstum des Flugkraftstoffmarktes in China geführt.
- Aufgrund der Zunahme des Inlandsreisens, der mehr als 85 % des Flugverkehrs in China ausmacht, wird daher im Prognosezeitraum mit einem Anstieg der Nachfrage nach Flugbenzin gerechnet.
Um geografische Trends zu verstehen, Musterbericht herunterladen
Überblick über die Flugkraftstoffindustrie für Verkehrsflugzeuge in der APAC-Region
Der Flugtreibstoffmarkt für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum ist mäßig fragmentiert. Zu den Hauptakteuren zählen Exxon Mobil Corporation, Chevron Corporation, Royal Dutch Shell PLC, Total SA und BP PLC.
APAC-Marktführer für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe
-
Exxon Mobil Corporation
-
Chevron Corporation
-
Royal Dutch Shell PLC
-
Total SA
-
BP PLC
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Mehr Details zu Marktteilnehmern und Wettbewerbern benötigt?
APAC-Marktbericht für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe – Inhaltsverzeichnis
-
1. EINFÜHRUNG
-
1.1 Umfang der Studie
-
1.2 Marktdefinition
-
1.3 Studienannahmen
-
-
2. FORSCHUNGSMETHODIK
-
3. ZUSAMMENFASSUNG
-
4. MARKTÜBERSICHT
-
4.1 Einführung
-
4.2 Marktgröße und Nachfrageprognose in Milliarden US-Dollar bis 2025
-
4.3 Aktuelle Trends und Entwicklungen
-
4.4 Regierungsrichtlinien und -vorschriften
-
4.5 Marktdynamik
-
4.5.1 Treiber
-
4.5.2 Einschränkungen
-
-
4.6 Supply-Chain-Analyse
-
4.7 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
-
4.7.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
-
4.7.2 Verhandlungsmacht der Verbraucher
-
4.7.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
-
4.7.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte und -dienstleistungen
-
4.7.5 Wettberbsintensität
-
-
-
5. MARKTSEGMENTIERUNG
-
5.1 Treibstoffart
-
5.1.1 Luftturbinenkraftstoff (ATF)
-
5.1.2 Biokraftstoff für die Luftfahrt
-
5.1.3 Andere
-
-
5.2 Erdkunde
-
5.2.1 China
-
5.2.2 Japan
-
5.2.3 Indien
-
5.2.4 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
-
-
-
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
-
6.1 Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Kooperationen und Vereinbarungen
-
6.2 Von führenden Spielern übernommene Strategien
-
6.3 Firmenprofile
-
6.3.1 Exxon Mobil Corporation
-
6.3.2 Royal Dutch Shell PLC
-
6.3.3 Total SA
-
6.3.4 BP PLC
-
6.3.5 Chevron Corporation
-
6.3.6 Neste Oyj
-
6.3.7 Bharat Petroleum Corp. Ltd
-
6.3.8 Gazprom Neft PJSC
-
6.3.9 Honeywell International Inc.
-
-
-
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
APAC-Segmentierung der Flugkraftstoffindustrie für Verkehrsflugzeuge
Der Bericht über den Flugkraftstoffmarkt für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum enthält:.
| Treibstoffart | ||
| ||
| ||
|
| Erdkunde | ||
| ||
| ||
| ||
|
Häufig gestellte Fragen zur APAC-Marktforschung für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe
Wie groß ist der aktuelle Markt für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe im asiatisch-pazifischen Raum?
Der Asien-Pazifik-Markt für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe wird im Prognosezeitraum (2024–2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von mehr als 17,68 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum?
Exxon Mobil Corporation, Chevron Corporation, Royal Dutch Shell PLC, Total SA, BP PLC sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Verkehrskraftstoffe für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Flugkraftstoffe für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe im Asien-Pazifik-Raum für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für Verkehrsflugzeuge und Flugkraftstoffe im Asien-Pazifik-Raum für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 und 2029.
Bericht über die Kraftstoffindustrie für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Verkehrskraftstoff für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Flugkraftstoffen für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
Treibstoff für Verkehrsflugzeuge im asiatisch-pazifischen Raum Schnappschüsse melden
