Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Combustível de Aviação para Aeronaves Comerciais na Ásia-Pacífico - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Combustível de Aviação para Aeronaves Comerciais na Ásia-Pacífico

Tipo de Combustível de Turbina de Aviação (ATF) a Dominar o Mercado

• O combustível de turbina de aviação (ATF) é um líquido destilado de petróleo incolor, combustível e de destilação direta. Seus usos principais são como combustível para motores a jato. O combustível de jato mais comum no mundo é um combustível à base de querosene classificado como Jet A1. Possui um ponto de fulgor mínimo de 38 graus C (100°F) e um ponto de congelamento máximo de -47 graus C. Está amplamente disponível fora dos Estados Unidos.
• O Jet A1 provavelmente permanecerá como o combustível de aviação dominante em termos de consumo, seguido pelo tipo Jet A. No entanto, o Jet A tem o mesmo ponto de fulgor que o Jet A1, mas um ponto de congelamento máximo mais alto (-40°C). É fornecido conforme a especificação ASTM D1655 (Jet A).
• Espera-se que pesquisadores desenvolvam algoritmos que permitam às organizações internacionais de aviação prever as emissões de matéria particulada não volátil (nvPM) de determinados motores operando em altitudes de cruzeiro. Portanto, esses desenvolvimentos em curso devem aumentar a demanda por combustível Jet A (combustível de turbina de aviação) durante o período de previsão.
• Por outro lado, a demanda por combustível de jato, que de acordo com a administração de aviação civil da China, diminuiu 68,5% para voos de aviação civil em abril de 2020 em comparação com o ano anterior. Em abril de 2020, a China operou 253.621 voos regulares em abril de 2020, em comparação com 441.818 em abril de 2019.
• De acordo com a IATA, o número total de passageiros aéreos domésticos regulares no Japão foi de 100,73 milhões, registrando um crescimento de 4,8% em comparação com o ano anterior. Portanto, com o aumento do número de passageiros, o consumo de combustível de jato atingiu um total de 240,53 mil barris diários em 2019, impulsionando o mercado estudado.
• Na Índia, de acordo com a Célula de Planejamento e Análise de Petróleo, a demanda por combustível de jato em 2019 era de 178.000 barris por dia, um aumento em relação a 110.320 b/d em 2010. Se o crescimento do tráfego aéreo permanecer robusto, o mercado de combustível de aviação deverá crescer nos próximos anos.
• Portanto, com base nos fatores mencionados acima, espera-se que o tipo de combustível de turbina de aviação (ATF) domine o mercado de combustível de aviação para aeronaves comerciais na região da Ásia-Pacífico durante o período de previsão.

China a Dominar o Mercado

• A China é um dos maiores mercados de combustível de aviação globalmente e também um dos maiores em termos de passageiros aéreos transportados. Em 2019, os passageiros domésticos na China eram os segundos maiores no mercado de aviação, atrás apenas dos Estados Unidos.
• Com cerca de 4 bilhões de viagens de passageiros de origem a destino (O-D) em todo o mundo em 2018, as rotas domésticas dentro da China proporcionaram o maior crescimento incremental global no número de viagens de passageiros, adicionando pouco menos de 50 milhões de viagens.
• De acordo com a Boeing, espera-se que a China se torne o maior mercado doméstico de aviação do mundo até 2028. Isso foi sustentado pelo fato de que 236,5 bilhões de Quilômetros de Passageiros Pagos (RPKs) foram voados no mercado doméstico chinês em 2008, aumentando para 800,7 bilhões em 2018. Portanto, até 2028, a Boeing espera que 1.740,1 bilhões de RPKs sejam voados na China.
• Além disso, o tráfego internacional de e para a China mais do que dobrou desde 2003, de 50 milhões para mais de 110 milhões no final de 2018. A taxa de crescimento anual geral de passageiros de e para aeroportos chineses aumentou 9,6% até 2018 em comparação com 2003. Portanto, a robusta demanda por viagens aéreas levou ao crescimento do mercado de combustível de aviação na China.
• Portanto, com o aumento das viagens domésticas, que representam mais de 85% do tráfego aéreo na China, espera-se que a demanda por combustível de aviação aumente durante o período de previsão.