| Studienzeitraum | 2019-2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | 321.47 Millionen US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 532.01 Millionen US-Dollar |
| CAGR (2024 - 2029) | 10.60% |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
APAC-Marktanalyse für Zivilluftfahrtsimulatoren
Es wird erwartet, dass die Größe des Marktes für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum in Bezug auf Equal-10,60 von 290,66 Millionen US-Dollar im Jahr 2024 auf 481 Millionen US-Dollar im Jahr 2029 wachsen wird, bei einem CAGR von 10,60 % im Prognosezeitraum (2024–2029).
Die steigende Nachfrage nach Flugreisen und Flugkonnektivität im asiatisch-pazifischen Raum hat den Fluggesellschaften bei der Einführung neuer Strecken geholfen. Dies führt zu einem großen Mangel an Piloten und Kabinenpersonal in der Region. Es wird erwartet, dass dieser Mangel an Piloten und anderem Personal in Flugzeugen im Prognosezeitraum zu einer Nachfrage auf dem Markt für Zivilluftfahrtsimulatoren führen wird.
Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich das stärkste Wachstum der Pilotennachfrage verzeichnen, da die regionale operative Flugzeugflotte voraussichtlich erheblich zunehmen wird. Das hohe Wirtschaftswachstum, eine Ausweitung der Mittelschicht und neue Billigfluglinien sowie neuere Strecken begünstigen die Nachfrage nach neuen Simulatoren für die Zivilluftfahrt in der Region. Der Bau neuer Schulungseinrichtungen durch die Fluggesellschaften und Schulungsanbieter in der Region sowie Bestellungen für neue Simulatoren dürften die Nachfrage nach Simulatorschulungen im Prognosezeitraum ankurbeln.
APAC-Markttrends für Zivilluftfahrtsimulatoren
Der Full Flight Simulator (FFS) wird voraussichtlich im Prognosezeitraum den Marktanteil dominieren
Ein Full-Flight-Simulator kann die Flugparameter des jeweiligen Flugzeugtyps nachbilden. Der Simulator ist auf einer Plattform montiert, um sowohl die Bewegung als auch die Akustik eines echten Fluges nachzubilden, indem er die auf das Flugzeug wirkenden Beschleunigungen und G-Kräfte simuliert. Aufgrund dieser Vorteile betrachten Flugschulen FFS als eine bessere Option für die Ausbildung von Flugpersonal. Es wird erwartet, dass die Eröffnung neuer Flugschulen in der Region in der kommenden Zukunft die Nachfrage nach FFS steigern wird. So eröffnete Air Astana im September 2023 ein neues Flugtrainingszentrum, das mit modernen Flugsimulatoren ausgestattet ist. Das Flugtrainingszentrum von Air Astana ist mit dem Flugsimulator der neuesten Generation von L3Harris ausgestattet und das erste von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) zertifizierte Flugtrainingszentrum in Zentralasien. Der Anstieg der Beschaffung von Passagierflugzeugen in der Region hat die Nachfrage nach ausgebildeten Piloten angekurbelt und das Wachstum des Segments der Vollflugsimulatoren vorangetrieben.
Darüber hinaus bestellen die Ausbildungsschulen neue und fortschrittliche Full-Flight-Simulatoren, um ihre Ausbildungskapazitäten zu erhöhen. Beispielsweise schloss Gen24 Flybiz, ein neues Flugschulungsunternehmen mit Sitz in Indien, im Februar 2023 eine Vereinbarung mit Avion über die Lieferung von acht Airbus A320-Vollflugsimulatoren; Es wird erwartet, dass solche Akquisitionen das Wachstum des Segments im Prognosezeitraum vorantreiben werden.
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Es wird erwartet, dass China einen großen Marktanteil haben wird
China verfügt über die größte Flotte an Verkehrs- und Geschäftsflugzeugen im asiatisch-pazifischen Raum. Das schnelle Wachstum des Flugpassagierverkehrs sowie die Zunahme vermögender Privatpersonen im Land haben die Beschaffung von Verkehrsflugzeugen und Geschäftsflugzeugen begünstigt. Diese wachsende Flotte führt im Land zu einer Nachfrage nach neuem Kabinenpersonal und Piloten, was wiederum zu einer Nachfrage nach Simulatoren und Flugtrainingsgeräten im Land führen wird. Im Jahr 2022 verfügte das Land über mehr als 40 Flugschulen im asiatisch-pazifischen Raum.
Das Land hat den Schwerpunkt auf die Entwicklung neuer Produkte und Innovationen im Bereich Flugsimulation und -training gelegt. Beispielsweise haben China Southern Airlines und Tencent im Juni 2023 Chinas erstes vollständig selbst entwickeltes visuelles Full-Flight-Simulator-System (FFS) auf den Markt gebracht. Der neue FFS (Full-Flight-Simulator) ist ein zentrales Gerät zur Ausbildung ziviler Piloten. Das FFS umfasst das simulierte Cockpit, das Bewegungssystem, das visuelle System, das Computersystem und die Flugsteuerung des Ausbilders. Das neue visuelle System kann eine Stadt von 2.000 Quadratmetern wieder aufbauen. in 50 Stunden und bauen Sie einen Flughafen in 3 Tagen. Dies erhöht die Effizienz bei der Produktion digitaler Assets um mehr als das Zehnfache und die Rendering-Fähigkeiten um mehr als das Hundertfache. Es wird erwartet, dass neue Entwicklungen wie diese das Wachstum des Marktes in China im Prognosezeitraum vorantreiben werden.
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Branchenüberblick über Zivilluftfahrtsimulatoren in der APAC-Region
Der Markt für zivile Flugsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum ist konsolidiert. Einige der führenden Akteure auf dem Markt sind TRU Simulation + Training Inc., CAE Inc., L3Harris Technologies Inc., FlightSafety International Inc. und Alpha Aviation Group. CAE Inc. hat einen großen Marktanteil und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum voraussichtlich aufgrund der geplanten Simulatorlieferungen in den kommenden Jahren beibehalten. Der Eintritt neuer chinesischer Akteure dürfte die Wettbewerbsfähigkeit der Branche auf dem Markt erhöhen. Die Eröffnung neuer Flugtrainingseinrichtungen dürfte den Simulatorherstellern neue Marktchancen eröffnen, um ihre Präsenz und ihren Umsatz im asiatisch-pazifischen Raum zu steigern.
APAC-Marktführer für Zivilluftfahrtsimulatoren
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TRU Simulation + Training Inc.
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CAE Inc.
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FlightSafety International Inc.
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L3Harris Technologies Inc.
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Alpha Aviation Group
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Zivilluftfahrtsimulatoren in der APAC-Region
September 2023 Embraer und CAE mit Sitz in Kanada kündigen die Erweiterung ihres langjährigen Joint Ventures an, um Schulungen für Piloten und Kabinenpersonal zur Unterstützung der Verkehrsflugzeugfamilie von Embraer, dem E-Jet E-2, anzubieten. Embraer wird voraussichtlich im Dezember 2023 im CAE Flight Training Centre in Singapur ein neues Pilotenausbildungsprogramm Embraer E2 ETS (Embraer-CAE Training Services) starten.
April 2023 Die Boeing Company installiert ihren Flugsimulator B737 Max in ihrem Schulungszentrum in Shanghai, um den Bedarf an einer verbesserten Pilotenausbildung für Flugzeuge in China zu decken.
APAC-Industriesegmentierung für Zivilluftfahrtsimulatoren
Flugsimulatoren stellen die Umgebung für Pilotenausbildungszwecke künstlich nach. Sie vermitteln das Wissen des Fliegens und vermitteln dem Piloten die Erfahrung, in Notfällen zu reagieren. Flugzeug-Flugsimulatoren setzen Verkehrsflugzeug- und Business-Jet-Piloten Echtzeitsituationen wie schlechtem Wetter, Verlust von Elektronik, Vorfällen wie Reifenplatzern bei der Landung und Hydraulikausfällen aus.
Der Markt für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum ist nach Simulatortyp (Full Flight Simulator (FFS), Flugtrainingsgeräte (FTD) und andere Simulatortypen) und Geografie (China, Indien, Japan, Südkorea, Australien und der Rest) segmentiert des asiatisch-pazifischen Raums). Der Bericht bietet die wertmäßige Marktgröße in USD für alle oben genannten Segmente.
Simulatortyp
| Vollständiger Flugsimulator (FFS) |
| Flugtrainingsgeräte (FTD) |
| Andere Simulatortypen |
Erdkunde
| Asien-Pazifik | China |
| Indien | |
| Japan | |
| Südkorea | |
| Australien | |
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums |
| Simulatortyp | Vollständiger Flugsimulator (FFS) | |
| Flugtrainingsgeräte (FTD) | ||
| Andere Simulatortypen | ||
| Erdkunde | Asien-Pazifik | China |
| Indien | ||
| Japan | ||
| Südkorea | ||
| Australien | ||
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum
Wie groß ist der Markt für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum?
Die Größe des Marktes für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 voraussichtlich 290,66 Millionen US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 10,60 % auf 481 Millionen US-Dollar wachsen.
Wie groß ist der Markt für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum derzeit?
Im Jahr 2024 wird die Marktgröße für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum voraussichtlich 290,66 Millionen US-Dollar erreichen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum?
TRU Simulation + Training Inc., CAE Inc., FlightSafety International Inc., L3Harris Technologies Inc., Alpha Aviation Group sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Marktgröße für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum auf 259,85 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Zivilluftfahrtsimulatoren im asiatisch-pazifischen Raum im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse der Zivilluftfahrtsimulatoren für den asiatisch-pazifischen Raum umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
