| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 15.00% |
| Marktkonzentration | Niedrig |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten
Es wird erwartet, dass der Markt für Flugtraining und -simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten im Prognosezeitraum (2022-2027) eine CAGR von mehr als 15 % verzeichnen wird.
Aufgrund der Auswirkungen von COVID-19 war die Luftfahrtindustrie im Nahen Osten stark betroffen, was zu einem Rückgang der Einnahmen der Fluggesellschaften führte. Um zusätzliche Verluste zu mindern, haben große Fluggesellschaften in der Region wie Etihad Airways und Emirates mehrere Maßnahmen ergriffen, wie z. B. die Entlassung von Piloten und Besatzungsmitgliedern, die Ausmusterung alternder Flugzeuge sowie die Stornierung oder Verschiebung bestehender Flugzeugbestellungen. Als sich die Luftfahrtindustrie jedoch im Jahr 2021 von der Pandemie zu erholen begann, begannen die Flugpilotenschulen, in den Ausbau ihrer Ausbildungskapazitäten zu investieren, um einem kurzfristigen Anstieg der Pilotennachfrage in den kommenden Jahren gerecht zu werden.
Dennoch wird erwartet, dass der wachsende Passagierverkehr und die geplanten Flugzeugauslieferungen an die Fluggesellschaften und Flugzeuge im Prognosezeitraum das Wachstum des Marktes für Pilotenausbildung und -simulation im Prognosezeitraum vorantreiben werden.
Derzeit ist die Zahl der lokalen Piloten in der Region gering, und die Fluggesellschaften im Nahen Osten konzentrieren sich auf die Entwicklung des lokalen Talentpools. Dies hilft den Fluggesellschaften in der Region, die zusätzlichen Kosten für die Einstellung ausländischer Piloten zu senken und hilft den Regierungen, lokale Beschäftigungsmöglichkeiten zu schaffen. Es wird erwartet, dass solche Initiativen der Fluggesellschaften die Nachfrage nach Pilotenausbildung in Zukunft ankurbeln werden.
Markttrends für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten
Das Segment Simulatortraining hielt 2021 den größten Anteil
Das Segment der Simulatorausbildung hatte im Jahr 2021 aufgrund des zunehmenden Einsatzes von Simulatoren durch die Pilotenschulen den höchsten Anteil, da sie es den Kadetten ermöglichen, die Theorie anzuwenden und Erfahrungen in Fähigkeiten oder Verfahren zu sammeln. Durch die Minimierung der Möglichkeit fehlerhafter Handlungen der Besatzung erweitert das Simulatortraining den Umfang des Trainings, um eine unbegrenzte Anzahl von Szenarien und Maßnahmen zu testen, die unter ungünstigen Flugbedingungen durchgeführt werden müssen, von denen einige entweder gefährlich sind, um im realen Flug zu arbeiten, oder dass es verboten ist, während des realen Fluges daran zu arbeiten. Simulationssoftware ermöglicht es den Trainern, die Flugparameter wie Wetter und Topographie zu ändern, um die Studenten mit einem breiteren operativen Portfolio von Flugzeugen vertraut zu machen. Solche Vorteile, die die simulationsbasierte Ausbildung bietet, führen dazu, dass die Ausbildungsschulen in die Anschaffung neuer und fortschrittlicher Simulatoren investieren.
So bestellte die OxfordSaudia Flight Academy im November 2021 zwei Level 5 Flight Simulation Training Devices (FSTD) bei Diamond Aircraft Austria. Es wird erwartet, dass die FSTDs für DA40 NG- und DA42-VI-Flugzeuge konfiguriert und im Zentrum der Akademie am King Fahad International Airport eingesetzt werden. Das Unternehmen verfügt derzeit über vier FTD Diamond-Simulatoren. Die regionalen Fluggesellschaften arbeiten mit Trainingsakademien zusammen, um langfristige Simulationstrainings anzubieten. Im Jahr 2019 unterzeichnete Turkish Airlines Vereinbarungen mit BAA Training und Patria, um ihre Flugkadetten drei Jahre lang auszubilden. Es wird erwartet, dass solche Partnerschaften das Wachstum des Marktes in Zukunft vorantreiben werden.
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Die Vereinigten Arabischen Emirate hatten 2021 den höchsten Marktanteil
Die Vereinigten Arabischen Emirate dominieren derzeit den Markt und werden voraussichtlich ihre Marktdominanz im Prognosezeitraum fortsetzen. Dies ist vor allem auf die hohe Pilotennachfrage der großen Fluggesellschaften Emirates und Etihad Airways zurückzuführen. Als sich die Nachfrage nach Flugreisen im Land im Jahr 2021 allmählich zu erholen begann, kündigten die Fluggesellschaften ihre Pläne an, unter anderem Piloten, Kabinenpersonal und technische Spezialisten einzustellen, um ihren Betrieb auf das Niveau vor der Pandemie zu steigern. In diesem Sinne kündigte Emirates im Oktober 2021 an, dass es im Rahmen seines Plans zur Aufstockung seiner operativen Belegschaft bis April 2022 über 6.000 Mitarbeiter einstellen wird. Im Rahmen dieses Plans wird erwartet, dass die Fluggesellschaft mehr Piloten (etwa 600), Kabinenpersonal, technische Spezialisten und Bodenpersonal einstellen wird, da sie davon ausgeht, dass ihr Flugbetrieb bis Mitte 2022 das Niveau vor der Pandemie erreichen wird.
In ähnlicher Weise rief flydubai alle Piloten und Kabinenbesatzungen (die während der Pandemie beurlaubt wurden) ab Juni 2021 in den Dienst zurück und kündigte ihren Plan an, die Einstellungsaktivitäten vor 2022 einzustellen. Derzeit haben die großen Fluggesellschaften des Landes, Emirates, Etihad und flydubai, über 400 Flugzeuge bei Airbus und Boeing bestellt. Es wird erwartet, dass dies in den kommenden Jahren zu einer hohen Nachfrage nach neuen Piloten im Land führen wird. Um der kurzfristig steigenden Nachfrage nach neuen Piloten gerecht zu werden, stocken die regionalen Pilotenschulen ihre Flotte an Trainingsgeräten auf. So kündigte Emirates-CAE Flight Training (ECFT), ein Joint Venture der Emirates Group und CAE, im November 2021 seinen Plan an, einen zweiten Boeing 737 MAX-Full-Flight-Simulator (FFS) der CAE 7000XR-Serie zu erwerben, um seine Pilotenausbildungskapazitäten in Dubai zu erweitern, um der Pilotennachfrage nach dem zukünftigen Flottenwachstum von flydubai gerecht zu werden. Die Auslieferung des FFS ist für Ende 2022 geplant. Solche Faktoren werden aktiviert, um das Wachstum des Marktes im Land in Zukunft anzukurbeln.
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Naher Osten Zivilluftfahrt Flugtraining & Simulation Branchenübersicht
Der Markt für Flugtraining und -simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten ist stark fragmentiert, mit vielen lokalen Ausbildungsschulen in der Region. Einige prominente Akteure auf dem Markt sind CAE Inc., Etihad Aviation Training Academy, Turkish Airlines Flight Training, Emirates Flight Training Academy und Egyptair Training Academy. Die Marktteilnehmer erhöhen allmählich ihren Marktanteil, indem sie neue Simulatoren für die Erstausbildung einführen und neue Flugzeuge mit Kolbenmotor für die praktische Ausbildung beschaffen, was ihnen helfen kann, ihre Gesamtausbildungskapazitäten zu erhöhen.
So erhielt die Prince Sultan Aviation Academy (PSAA) im Juli 2021 einen neuen A320 Reality Seven Full Flight Simulator von L3Harris Technologies. Der Simulator wurde als Teil des von den Unternehmen im Jahr 2019 unterzeichneten Vertrags geliefert und würde die Ausbildung der Piloten und Ersten Offiziere am Hauptsitz des Instituts in Jeddah, Saudi-Arabien, unterstützen. Es wird erwartet, dass solche Beschaffungen von Trainingsgeräten den Schulen helfen werden, mit Fluggesellschaften und Flugzeugbetreibern zusammenzuarbeiten und so ihre Präsenz auf dem Markt zu erhöhen. In diesem Sinne hat Etihad Aviation Training (EAT) im Januar 2021 einen Vertrag mit Israir Airlines unterzeichnet, um den Airbus A320-Piloten von Israir Airlines ein Full-Flight-Simulator-Pilotentraining anzubieten. Im Rahmen der Vereinbarung wird Israir voraussichtlich die Full-Flight-Simulatoren von EAT in der Trainingseinrichtung in Abu Dhabi trocken leasen. Es wird erwartet, dass die Schulung von Israir-Ausbildern in der Etihad-Schulungseinrichtung durchgeführt wird. Es wird erwartet, dass solche Partnerschaften das Wachstum regionaler Unternehmen unterstützen.
Marktführer für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten
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CAE Inc.
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Etihad Aviation Training Academy
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Turkish Airlines Flight Training
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Emirates Flight Training Academy
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Egyptair Training Academy
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten
Im Mai 2022 erhielt L3Harris Technologies von der Prince Sultan Aviation Academy (PSAA) den Auftrag zur Lieferung von sechs Simulatoren für die fortgeschrittene Flugausbildung. Im Rahmen des Vertrags würde das Unternehmen zwei A320neo FFS, zwei A320 Flat Panel Trainer, einen A320 Enhanced Flat Panel Trainer und eine AirsideSim bereitstellen.
Im September 2021 ging die Avenger Flight Group eine Partnerschaft mit Marathon Asset Management LP, einem globalen Kreditmanager, ein, um sich einen großen Wachstumskapitalkredit zu sichern. Nach Angaben der AFG ermöglichte die Investition der AFG, ihre globale Reichweite weiter auszubauen, indem sie neue Zentren in Westeuropa und im Nahen Osten eröffnete und mehrere neue Full-Flight-Simulatoren für ihre Zentren in Nordamerika kaufte.
Naher Osten Zivilluftfahrt Flugtraining & Simulation Branchensegmentierung
Der Markt für Flugausbildung und Simulation in der Zivilluftfahrt umfasst die Ausbildung von Piloten, die Flugzeuge der Zivilluftfahrt bedienen. Die in der Studie erwähnten Flugsimulatoren sind Geräte, die die Umgebung für die Pilotenausbildung künstlich nachbilden. Die Pilotenausbildung für Anwendungen in der kommerziellen Luftfahrt ist Teil der Studie. Die Einnahmen aus militärischen Ausbildungszwecken werden nicht berücksichtigt. Die Pilotenausbildung für Starrflügler ist in der Studie enthalten. Eine Ausbildung für Drehflügler ist ausgeschlossen. Die Marktschätzungen basieren auf dem Serviceaspekt der kommerziellen Luftfahrtindustrie. Sie umfassen die Einnahmen aus der Simulatorausbildung (sowohl Musterberechtigungen als auch wiederkehrend) sowie aus der Ausbildung an Boden- und Flugschulen.
Der Markt ist nach Trainingstyp in Flugschule/Bodenschule und Simulationstraining unterteilt. Der Simulationstyp ist weiter unterteilt in Full Flight Simulator (FFS), Fixed Training Devices (FTD) und andere Simulatortypen. Der Bericht behandelt auch die Marktgrößen und Prognosen für den Markt in den wichtigsten Ländern des Nahen Ostens. Die Marktgröße und die Prognosen wurden im Wert (Mio. USD) angegeben.
Nach Trainingstyp
| Flugschule/Bodenschule | |
| Simulationstraining | Full Flight Simulator (FFS) |
| Festinstallierte Trainingsgeräte (FTD) | |
| Andere Simulatortypen |
Nach Geografie
| Vereinigte Arabische Emirate |
| Saudi-Arabien |
| Katar |
| Bahrain |
| Mein eigenes |
| Kuwait |
| Restlicher Naher Osten |
| Nach Trainingstyp | Flugschule/Bodenschule | |
| Simulationstraining | Full Flight Simulator (FFS) | |
| Festinstallierte Trainingsgeräte (FTD) | ||
| Andere Simulatortypen | ||
| Nach Geografie | Vereinigte Arabische Emirate | |
| Saudi-Arabien | ||
| Katar | ||
| Bahrain | ||
| Mein eigenes | ||
| Kuwait | ||
| Restlicher Naher Osten | ||
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Naher Osten Zivilluftfahrt Flugtraining & Simulation Marktforschung FAQs
Wie groß ist der aktuelle Markt für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten?
Der Markt für Flugtraining und -simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 15 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten?
CAE Inc., Etihad Aviation Training Academy, Turkish Airlines Flight Training, Emirates Flight Training Academy, Egyptair Training Academy sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Flugtraining und -simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten für die Jahre ab 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Flugtraining und Simulation in der Zivilluftfahrt im Nahen Osten
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate der Zivilluftfahrt im Nahen Osten 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse des Flugtrainings und der Simulation der Zivilluftfahrt im Nahen Osten umfasst einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
