Marktgröße und Marktanteilsanalyse für Charterjet-Dienste im asiatisch-pazifischen Raum – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse für Charterjet-Dienste im asiatisch-pazifischen Raum

Großraumjets werden voraussichtlich die höchste CAGR während des Prognosezeitraums verzeichnen

Das Segment umfasst schwere Jets, Ultra-Langstrecken-Schwerjets und Exekutivliner/Bizliner, die alle über geräumige Kabinen für 10 oder mehr Passagiere verfügen. Schwere Jets können bis zu neun Stunden non-stop fliegen und dabei rund 4.000 Seemeilen zurücklegen, während ihre Ultra-Langstrecken-Pendants diese Reichweite auf etwa 6.000 Seemeilen ausdehnen.

Diese großen Jets, die hauptsächlich für Unternehmensreisen und Charterflüge bevorzugt werden, verzeichnen eine steigende Nachfrage, insbesondere mit dem aufkommenden Trend des Ride-Hailing bei Charterjets. Diese größeren Flugzeuge, die bis zu 20 Passagiere befördern können, bieten erhebliche Kosteneinsparungen. Bemerkenswerte Flugzeuge in diesem Segment sind Dassaults Falcon 7X/8X, ACJ 319, ACJ320neo, BBJ MAX 8, BBJ 787-9, Challenger 650, Legacy 650E, Falcon 2000LXS, Falcon 2000S, Falcon 900LX, Global 5000/6000/6500/7500 und Gulfstream G500/550/600/650/650ER.

Da etwa ein Drittel der aktuellen Geschäftsjet-Flotten seit mehr als einem Jahrzehnt im Einsatz ist, investieren Betreiber und Charteranbieter zunehmend in die Flottenmodernisierung, um die Kapazitäten zu steigern. So sicherte sich Textron Aviation beispielsweise im März 2024 einen Vertrag von PT Smart Aviation (PT Smart) zur Lieferung ihrer ersten Cessna SkyCourier-Bestellung in Indonesien. Der Vertrag umfasst eine SkyCourier-Passagiervariante und vier Cessna Grand Caravan EXs, wobei die Lieferungen ab 2026 beginnen sollen. Stand Dezember 2023 dominierte Cessna den regionalen Markt mit einem Anteil von 27 % an der aktiven Flotte. Es folgten Bombardier, Gulfstream und Embraer mit aktiven Flottenanteilen von 22 %, 15 % bzw. 13 %.

Indien wird während des Prognosezeitraums ein bemerkenswertes Wachstum verzeichnen

Indien ist darauf ausgerichtet, das Wachstum des Marktes für Charterjet-Dienste im asiatisch-pazifischen Raum während des Prognosezeitraums anzuführen. Der Anstieg der vermögenden Privatpersonen (HNWIs) und eine steigende Anzahl von Geschäftsjet-Lieferungen treiben die Expansion des indischen Marktes an. Allerdings bestehen weiterhin Infrastrukturbeschränkungen, Luftraumeinschränkungen und regulatorische Hürden, die Charteranbieter daran hindern, ihre Flugzeugauslastungsziele zu erreichen.

Indien hat einen bemerkenswerten Anstieg seiner HNWI-Bevölkerung erlebt, der auf die Ausweitung von Geschäftsmöglichkeiten, erhöhte ausländische Investitionen und das Aufkommen digitaler Unternehmer zurückzuführen ist. Dieser Wandel verändert die Vermögensverwaltungslandschaft Indiens. Prognosen deuten auf einen weiteren Anstieg der Bevölkerung mit sehr hohem Nettovermögen (UHNWIs) des Landes hin. Während die Anzahl der Milliardäre in Indien leicht von 167 im Jahr 2023 auf 161 im Jahr 2022 zurückging, wird erwartet, dass sich dieser Trend im Prognosezeitraum umkehrt. Trotz dieser Zahlen bleibt der UHNWI-Investitionsmarkt Indiens weitgehend unerschlossen, was auf ein erhebliches Wachstumspotenzial hindeutet.

Die Geschäftsjet-Lieferungen in Indien nehmen zu. Gemäß der Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) verfügten nicht planmäßige Betreiber in Indien ab April 2022 über eine Flotte von 330 Charterflugzeugen. Angesichts eines wachsenden Appetits auf nicht planmäßige Flüge erweitern Charteranbieter ihre Dienste auf neue Routen und führen attraktive Mitgliedschaftsprogramme ein, was die Voraussetzungen für ein erhebliches Marktwachstum in der Zukunft schafft.