Marktgrößen- und Anteilsanalyse für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie in Afrika und im Nahen Osten – Wachstumstrends und -prognosen (2024–2029)

MEA-Markttrends für thermoplastische Polymerverbundstoffe für die Automobilindustrie

Zunehmender Einsatz von Glasfaserverbundwerkstoffen in Automobilen

Obwohl es Autos schon seit mehr als einem Jahrhundert gibt, sind die Materialien, aus denen sie bestehen, größtenteils gleich geblieben. Erst in den letzten Jahrzehnten haben fortschrittliche Materialien, von Magnesiumlegierungen bis hin zu Glasfaserverbundwerkstoffen, Einzug in Autos der neuen Generation gehalten. Fortschrittliche Materialien wie Glasfaserverbundwerkstoffe sind von entscheidender Bedeutung, um den Kraftstoffverbrauch moderner Autos zu steigern und Leistung und Sicherheit aufrechtzuerhalten. Da die Beschleunigung eines leichteren Objekts weniger Energie erfordert als die eines schwereren, bieten Leichtbaumaterialien ein großes Potenzial zur Steigerung der Fahrzeugeffizienz. Eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % kann zu einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um 6–8 % führen.

Hersteller reduzieren das Gesamtgewicht des Fahrzeugs, wodurch der Energiebedarf für den Betrieb des Fahrzeugs sinkt und der Kraftstoffverbrauch steigt. Das Body-In-White-System ist aufgrund seines Potenzials zur Gewichtsreduzierung, seiner Bedeutung für die Unfallsicherheit und seiner Auswirkungen auf die Gesamtgewichtsreduzierung für andere Teilsysteme, wie z. B. den Antriebsstrang, der entscheidende Schwerpunkt für Autohersteller, die nach Kraftstoffeinsparungen suchen.

Glasfaserverbundstoffe sind Materialien, die in den letzten Jahren immer beliebter geworden sind. Einer der Gründe für den relativen Erfolg des Glasfaserverbundwerkstoffs besteht darin, dass er gegenüber Stahl mehrere Vorteile bietet. Es ist korrosionsbeständig, weist eine erhebliche chemische Beständigkeit auf und ist leicht (dreimal weniger dicht als Stahl). Glasfaserverbundstoffe werden hauptsächlich in Stoßfängern, Motorhauben und Gehäusen verwendet. Ein weiterer Einsatzbereich dieses Materials sind Keil- und Zahnriemen, bei denen Glasstränge mit Gummi als Verstärkung imprägniert werden. Ein weiterer Vorteil des Glasfaserverbundstoffs ist die Abriebfestigkeit, weshalb er zur Herstellung von Kupplungen und Bremsbelägen verwendet wird. Kupplungsscheiben sind mit gewebten Glasfaserverbundwerkstoffen verstärkt, um ihre Integrität zu bewahren.

Der afrikanische Markt hat hohe Wachstumsaussichten

Es wird erwartet, dass Unternehmen nach der Gründung der Association of African Automotive Manufacturers (AAAM) von Reformen und Richtlinien profitieren werden. Beispielsweise könnte jedes Automobilunternehmen, das ein lokales Montagewerk in Nigeria, Kenia und Ghana errichtet, Steuerbefreiungen von bis zu 10 Jahren und Zollbefreiungen erhalten.

Anfang der 2010er Jahre wird die Automobilindustrie in Afrika durch den Import von Gebrauchtwagen aus anderen Ländern geplagt. In Japan beispielsweise, wo strenge Fahrzeugkontrollen dazu führen, dass Autos bereits nach wenigen Jahren aus dem Verkehr gezogen werden, werden Fahrzeuge in afrikanische Länder exportiert. Heutzutage ist der Bestand an Gebrauchtfahrzeugen in den Ländern Äthiopiens jedoch aufgrund hoher Einfuhrzölle und eines begrenzten Angebots an Fahrzeugen, die auf die Errichtung neuer Automobil- und EPS-Produktionsfabriken drängen, äußerst begrenzt.

Die Integration Marokkos in die Weltwirtschaft wurde durch die Unterzeichnung zahlreicher Freihandelsabkommen mit der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten erleichtert. Diese Handelsabkommen trugen positiv zur Entstehung von Exportaktivitäten im Land bei. Außerdem entwickelte das Land ein Investitionsclusterprogramm, das den Einstieg von Renault in den lokalen Markt ermöglichte. Bis zur Einführung von Peugeot im Jahr 2019 wird Renault der einzige globale Automobilhersteller sein, der Fahrzeuge im Land montiert.

Beispielsweise ist Äthiopien im Jahr 2019 die am schnellsten wachsende Volkswirtschaft Afrikas und verfügt über die zweitgrößte Bevölkerung des Kontinents. Das Automobilpotenzial Äthiopiens wird durch die staatlich gesteuerte Wirtschaft und eine auf Industrialisierung ausgerichtete Regierung gestützt. Bishoftu Automotive Industry (BAI), ein vom äthiopischen Militär geführtes Automobilherstellungs- und Montageunternehmen. BAI ist auf die Montage, Aufrüstung, Überholung und Lokalisierung von Bussen, Pick-ups, SUVs, Lastkraftwagen und militärischer Ausrüstung wie Panzern und gepanzerten Personentransportern (APCs) spezialisiert. Infolgedessen stieß Äthiopien als Zukunftsmarkt in Afrika auf das größte Interesse der Automobilunternehmen.