Analyse Der Bitumenmarktgröße Und -anteile In Afrika - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Trends auf dem Bitumenmarkt in Afrika

Straßenbauindustrie wird den Markt dominieren

• Der Großteil des verbrauchten Bitumens wird zu Asphalt für den Straßenbau verarbeitet. Asphalt ist eine Mischung aus Gesteinszuschlagstoffen und Bitumen. Bitumen dient als Bindemittel und ist somit für die Stabilität von Asphalt verantwortlich.
• Je nach Bitumenart oder Zusammensetzung der verwendeten Mischung können Asphaltstraßen für Regionen mit unterschiedlichen klimatischen Bedingungen oder unterschiedlichen betrieblichen Anforderungen geeignet gemacht werden. Asphalt wird auch für Start- und Landebahnen, Parkdecks und Arbeitsbereiche in Häfen verwendet.
• Straßen sind einer der Schlüsselsektoren, die das Wirtschaftswachstum eines Landes bestimmen. Straßen, Start- und Landebahnen von Flughäfen und Parkdecks sind wesentliche Dienstleistungen, die die Wirtschaftstätigkeit ankurbeln, indem sie Handel und Mobilität kanalisieren. Es sind massive Investitionen erforderlich, die bei der Modernisierung und Wartung dieser Systeme helfen.
• Es wird erwartet, dass die Infrastrukturaktivitäten, insbesondere im Verkehrssektor, aufgrund der zunehmenden Urbanisierung und der Verlagerung des Schwerpunkts auf die Entwicklung des sekundären Sektors in afrikanischen Ländern erheblich zunehmen werden.
• Im November 2022 begann Tansania mit dem Bau eines wichtigen Straßenabschnitts und einer Brücke, die für Ostafrika von großer Bedeutung ist, da dieser Abschnitt ein fehlendes Bindeglied in der 225,3 km langen multinationalen Straße Arusha-Holili/Taveta-Voi darstellt, die den Norden Tansanias mit der kenianischen Hafenstadt Mombasa verbindet. Das Projekt wird den 1.800 km langen nördlichen Korridor mit dem 3.100 km langen zentralen Korridor verbinden, der in Tansanias Hauptstadt und Hafenstadt Dar es Salaam beginnt.
• Im Februar 2022 unterzeichneten die Tansania National Roads Agency (Tanroads) und die Japan International Cooperation Agency (JICA) einen Vertrag über 168,6 Millionen US-Dollar zur Finanzierung des Arusha-Holili Road Improvement Project. Die Phase der Straße Arusha-Holili/Taveta-Voi soll 2027 abgeschlossen sein.
• Nach Angaben des ägyptischen Ministeriums für Planung und wirtschaftliche Entwicklung umfasst die Anzahl der nationalen und strategischen Straßenprojekte im Plan für das Haushaltsjahr 2023 45 Projekte in Ägypten, darunter den Bau von 10 Querachsen auf dem Nil und die Einrichtung von 18 Überführungen.
• Darüber hinaus wird der Trans-West African Coastal Highway, ein transnationales Autobahnprojekt, 12 westafrikanische Küstenstaaten von Mauretanien im Nordwesten der Region bis Nigeria im Osten verbinden, wobei es bereits Zubringerstraßen zu zwei Binnenländern, Mali und Burkina Faso, gibt. Nach Angaben der Afrikanischen Union (AU) beträgt die Länge der Strecke 4.560 km, von denen 83 % oder 3.777 km fertiggestellt sind.
• Mit solchen Verkehrsentwicklungsprojekten in der Pipeline wird erwartet, dass die Nachfrage nach Bitumen für Straßenbauprojekte am größten sein wird.

Südafrika dominiert den regionalen Markt

• Die Bauindustrie in Südafrika ist eine der größten und am weitesten entwickelten auf dem afrikanischen Kontinent. Im Jahr 2022 trug die Bauindustrie in Südafrika eine Wertschöpfung von 107 Mrd. ZAR (~5,9 Mrd. USD) zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) des Landes bei.
• Nach Angaben von Statistics South Africa belief sich der Wert der von größeren Gemeinden in Südafrika für 2022 verabschiedeten Baupläne auf 117,4 Mrd. ZAR (~6,29 Mrd. USD), was einem Anstieg von 7,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
• Darüber hinaus entfiel mit 62,2 Mrd. ZAR (~3,33 Mrd. USD) der größte Teil der Investitionen auf Wohngebäude, gefolgt von An- und Umbauten sowohl bei Wohn- als auch bei Nichtwohngebäuden mit 33,1 Mrd. ZAR (~1,77 Mrd. USD) und Nichtwohngebäuden mit 22,1 Mrd. ZAR (~1,18 Mrd. USD).
• Von dem von der Regierung verabschiedeten Gesamtwert wurden im Jahr 2022 Gebäude im Wert von 67,8 Mrd. ZAR (~ 3,63 Mrd. USD) fertiggestellt, was einem Anstieg von 14,3 % gegenüber 2021 entspricht. Dies deutet auf die wachsende Bedeutung der Bauaktivitäten im Land hin.
• In der Straßenbauabteilung wurde im November 2022 ein vollständig bewerteter und überwachter Einbauversuch auf einem Teil der M7/P82 in der Nähe von Pinetown, etwa 20 km landeinwärts der Küstenstadt Durban, mit recyceltem Abfall und modifiziertem Bitumen durchgeführt. Der Versuchsabschnitt befand sich auf der M7/P82 zwischen der Überführung des Hans Dettman Highway und der Unterführung der Thistle Road und erstreckt sich über 172 m.
• Die M7 ist eine strategische Route in der eThekwini Metropolitan Municipality, die in erster Linie den Hafen von Durban mit der N3 Durban-Johannesburg National Route verbindet, und die Verwendung von recyceltem Abfall mit modifiziertem Bitumen wird den Weg für andere derartige Projekte ebnen.
• Im Februar 2023 kündigte die South African National Roads Agency Limited (Sanral) eine Investition von mehr als 60 Mrd. ZAR (~3,21 Mrd. USD) in Straßeninfrastrukturprojekte am Ostkap in den nächsten fünf Jahren an.
• Einige der bemerkenswerten Projekte, die sich im Bau befinden, sind:
• • Ausbau der R63 Section 13 von Fort Beaufort nach Alice
  Ausbau der R67 vom Swart Kei River nach Komani (ehemals Queenstown)
  • Der Bau der N2 Wild Coast Road Msikaba-Brücke und
  • Der Bau der Autobahnkreuze N2 Breidbach und Belstone.
  Sanral hat im Jahr 2022 bereits über 8 Mrd. ZAR (~430 Mio. USD) in Straßenbauprojekte am Ostkap investiert.
• Dank der schnellen Entwicklungsprojekte im Straßen- und Infrastrukturbereich des Landes wird erwartet, dass die Nachfrage nach Bitumen in den kommenden Jahren erheblich steigen wird.