حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية
|
|
فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
|
|
حجم السوق (2024) | 22.74 مليار دولار أمريكي |
|
|
حجم السوق (2029) | 64.65 مليار دولار أمريكي |
|
|
أكبر حصة حسب نوع الجسم الفرعي | الشاحنات التجارية الثقيلة |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 31.15 % |
|
|
أكبر حصة حسب البلد | لنا |
|
|
تركيز السوق | عال |
اللاعبين الرئيسيين |
||
|
|
||
|
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية
يقدر حجم سوق الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية بمبلغ 16.66 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن يصل إلى 64.65 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029 ، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 31.15٪ خلال فترة التنبؤ (2024-2029).
- أكبر جزء حسب نوع السيارة - Heavy-duty Commercial Truck E mobility لا يزال قيد التطوير، والخيارات الكهربائية المحدودة المتاحة في CV بسبب عدد أقل من الطرز في الشاحنات الكبيرة تجعل شاحنات البيك أب الكهربائية أكبر بائع في السيرة الذاتية الكهربائية في أمريكا الشمالية.
- أكبر شريحة حسب نوع الوقود - BEV المنح التي تقدمها الحكومة هي الأعلى على BEV والمعايير الصارمة والمزيد من النماذج المتاحة على نوع آخر من الوقود الكهربائي تجعل BEV أكبر نوع وقود في سوق الشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة.
- Leading Country Market - US تعد صناعة النقل بالشاحنات الأمريكية واحدة من المساهمين الرئيسيين في اقتصاد البلاد. يتم نقل حوالي 71٪ من وزن الشحن المحلي في البلاد عبر الشاحنات سنويا.
- السوق القطري الأسرع نموا - Mexico النمو في قطاع التجارة الإلكترونية، والتطورات في الخدمات اللوجستية مثل نمو الأسطول، وزيادة أنشطة البناء تجعل الولايات المتحدة الدولة الأسرع نموا في سوق الشاحنات في المنطقة.
الشاحنات التجارية الثقيلة هي أكبر شريحة حسب نوع الهيكل الفرعي.
- تعد أمريكا الشمالية واحدة من المناطق البارزة التي قد تشهد مبيعات إيجابية للشاحنات الكهربائية في السنوات القادمة بسبب البنية التحتية المتنامية والحاجة المتزايدة باستمرار لتحميل البضائع. ومع ذلك ، في عام 2019 ، شهدت معظم البلدان في جميع أنحاء المنطقة انخفاضا في مبيعات الشاحنات بسبب التباطؤ الاقتصادي ، والذي استمر خلال عام 2020 بسبب تفشي COVID-19.
- في الولايات المتحدة، اقترحت وكالة حماية البيئة وهيئة الخدمات الصحية الوطنية تنفيذ قاعدة المركبات الأكثر أمانا وبأسعار معقولة (SAFE) لتكون سارية المفعول من عام 2021 إلى عام 2026. قد تحدد القاعدة متوسط معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري للركاب والمركبات التجارية. يتطلب برنامج المركبات عديمة الانبعاثات (ZEV) من مصنعي المعدات الأصلية بيع أعداد محددة من المركبات النظيفة وعديمة الانبعاثات (المركبات التجارية وسيارات الركاب الكهربائية والهجينة وخلايا الوقود). تهدف خطة ZEV إلى وضع 12 مليون ZEV على الطريق بحلول عام 2030 في البلاد. undefined
- مع التفضيلات المتغيرة للعملاء ، وتطوير البنية التحتية للشحن ، وتوافر محطات الشحن السريع ، والفوائد الفرعية للسيارات الكهربائية على شاحنات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية ، من المتوقع أن ينمو الطلب على الشاحنات الكهربائية لتشغيل الشحن ، وقد يشهد السوق مسارا تصاعديا أسيا خلال فترة التنبؤ.undefined
الولايات المتحدة هي أكبر شريحة حسب البلد.
نظرة عامة على صناعة الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية
سوق الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية موحد إلى حد ما ، حيث تشغل أكبر خمس شركات 2616.46٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم شركة BYD المحدودة ، شيفروليه ، شركة فورد موتورز ، شركة ميتسوبيشي فوسو للشاحنات والحافلات وشركة ريفيان للسيارات ، ذ م م (مرتبة أبجديا).
قادة سوق الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية
BYD Co. Ltd.
Chevrolet
Ford Motors Company
Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
Rivian Automotive, LLC
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
أخبار سوق الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية
- June 2022 تقدم Orange EV الجيل الثالث من شاحناتها الكهربائية الرائدة في الصناعة ، e-TRIEVERTM. تم بناء قاعدة T-Series الرائعة من خلال e-TRIEVER ، والتي تدعم أيضا تفاني Orange EV في الابتكار وتوفر مركبات يمكنها تحمل قسوة عمليات نقل البضائع الثقيلة.
- يونيو 2022 تقدم Orange EV الجيل الثالث من شاحناتها الكهربائية الرائدة في الصناعة ، e-TRIEVERTM. تم بناء قاعدة T-Series الرائعة من خلال e-TRIEVER ، والتي تدعم أيضا تفاني Orange EV في الابتكار وتوفر مركبات يمكنها تحمل قسوة عمليات نقل البضائع الثقيلة.
- مايو 2022 دخلت جنرال موتورز وشركة INRIX Inc في تعاون لتطوير حلول السلامة لمساعدة وكالات النقل والتخطيط على تحقيق أهداف السلامة على الطرق
تقرير سوق الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 سكان
- 4.2 الناتج المحلي الإجمالي
- 4.3 برنامج التحقق من المحتوى
- 4.4 معدل التضخم
- 4.5 سعر الفائدة على قروض السيارات
- 4.6 سعر البطارية (لكل كيلوواط ساعة)
- 4.7 مؤشر الأداء اللوجستي
- 4.8 تأثير الكهربة
- 4.9 الإعلان عن موديلات XEV الجديدة
- 4.10 نشر محطات الشحن
- 4.11 الإطار التنظيمي
- 4.12 تحليل سلسلة القيمة وقنوات التوزيع
5. تجزئة السوق
-
5.1 نوع الجسم
- 5.1.1 الشاحنات
- 5.1.1.1 الشاحنات التجارية الثقيلة
- 5.1.1.2 الشاحنات التجارية الخفيفة
- 5.1.1.3 الشاحنات التجارية المتوسطة
-
5.2 نوع الوقود
- 5.2.1 بيف
- 5.2.2 FCEV
- 5.2.3 معاً
- 5.2.4 PHEV
-
5.3 دولة
- 5.3.1 كندا
- 5.3.2 المكسيك
- 5.3.3 نحن
- 5.3.4 بقية أمريكا الشمالية
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
-
6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 BYD Co. Ltd.
- 6.4.2 Chevrolet
- 6.4.3 Ford Motors Company
- 6.4.4 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- 6.4.5 Nikola Corporation
- 6.4.6 Orange EV
- 6.4.7 RAM
- 6.4.8 Rivian Automotive, LLC
- 6.4.9 Tesla Inc.
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للمديرين التنفيذيين للسيارات
8. زائدة
-
8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة الشاحنات الكهربائية في أمريكا الشمالية
يتم تغطية الشاحنات كقطاعات حسب نوع الهيكل. يتم تغطية BIV و FCEV و HEV و PHEV كقطاعات حسب نوع الوقود. يتم تغطية كندا والمكسيك والولايات المتحدة وبقية أمريكا الشمالية كقطاعات حسب البلد.| الشاحنات | الشاحنات التجارية الثقيلة |
| الشاحنات التجارية الخفيفة | |
| الشاحنات التجارية المتوسطة |
| بيف |
| FCEV |
| معاً |
| PHEV |
| كندا |
| المكسيك |
| نحن |
| بقية أمريكا الشمالية |
| نوع الجسم | الشاحنات | الشاحنات التجارية الثقيلة |
| الشاحنات التجارية الخفيفة | ||
| الشاحنات التجارية المتوسطة | ||
| نوع الوقود | بيف | |
| FCEV | ||
| معاً | ||
| PHEV | ||
| دولة | كندا | |
| المكسيك | ||
| نحن | ||
| بقية أمريكا الشمالية |
تعريف السوق
- نوع الجسم - الشاحنة أو الشاحنة هي مركبة آلية مصممة لنقل البضائع أو حمل حمولات متخصصة أو أداء أعمال نفعية أخرى.
- نوع المحرك - السيارات الهجينة والكهربائية هي المركبات التي تعمل على البطاريات وتستخدم محركا كهربائيا واحدا أو أكثر للدفع. تحت هذه الفئة ، تم تضمين الحافلات الكهربائية.
- نوع الوقود - تشمل السيارات الهجينة والكهربائية HEV و PHEV و BEV و FCEV.
- نوع الجسم الفرعي - تحت هذه الفئة ، تم تضمين الشاحنات التجارية الثقيلة والشاحنات الصغيرة التجارية الخفيفة والشاحنات التجارية المتوسطة.
- نوع المركبة - المركبات التجارية هي مركبات الطرق الآلية المصممة لنقل الأشخاص أو البضائع. تشمل الفئة الشاحنات.
منهجية البحث
تتبع Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية ، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية ، يتم تعيين المتغيرات المطلوبة لتوقعات السوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة 2 بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. لتحويل المبيعات إلى الحجم ، يتم الاحتفاظ بمتوسط سعر البيع (ASP) ثابتا طوال فترة التنبؤ لكل بلد ، والتضخم ليس جزءا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة ووضع اللمسات الأخيرة: في هذه الخطوة المهمة ، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأولية من السوق المدروسة. يتم اختيار المستجيبين عبر المستويات والوظائف لتوليد صورة شاملة للسوق المدروسة.
- الخطوة 4 مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك