حجم سوق طائرات النقل العسكرية
 | فترة الدراسة | 2016 - 2029 |
 | السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | 7.71 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | 8.26 مليار دولار أمريكي |
 | أكبر حصة حسب المنطقة | أوروبا |
| CAGR (2024 - 2029) | -4.07 % |
| تركيز السوق | عالي |
اللاعبين الرئيسيين | ||
 | ||
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
لماذا تشتري منا؟
تحليل سوق طائرات النقل العسكرية
ويقدر حجم سوق طائرات النقل العسكرية بـ 7.94 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن ينخفض إلى 6.45 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
- أكبر سوق حسب المنطقة - أوروبا من المتوقع أن تؤدي برامج التحديث العسكري المختلفة المستمرة التي تهدف إلى شراء طائرات متقدمة في جميع أنحاء المنطقة إلى دفع نمو السوق.
- السوق الأسرع نموًا حسب المنطقة - أوروبا تهدف الدول الكبرى مثل فرنسا وألمانيا إلى زيادة أصولها الجوية من خلال إبرام اتفاقيات لتطوير منتجات جديدة.
- أكبر سوق حسب الدولة - الولايات المتحدة من المتوقع أن تؤدي خطة الدولة لاستبدال طائرات النقل القديمة إلى دفع عملية شراء طائرات النقل.
أوروبا هي أكبر منطقة
- وشكلت طائرات النقل العسكرية 8% من أسطول الطائرات العسكرية العالمي في عام 2021. وتميز الأفق الأمني الدولي في النصف الثاني من عام 2021 بتصاعد الصراعات والقضايا الجيوسياسية والحدودية، مع مواجهات كبرى مثل ما بين روسيا وأوكرانيا والهند وباكستان. الصين ودول أخرى في آسيا والمحيط الهادئ. وساهمت الصراعات المسلحة والأمن الداخلي في تعزيز الإنفاق الدفاعي على مستوى العالم، حيث عملت الدول على تعزيز قواتها المسلحة من خلال مشتريات جديدة من طائرات النقل.
- تجاوز الإنفاق الدفاعي العالمي أكثر من 2 تريليون دولار أمريكي في عام 2021، مع ارتفاع القوى العسكرية الكبرى، مثل الولايات المتحدة، ميزانيتها الدفاعية بنسبة 3٪، من 778 مليار دولار أمريكي في عام 2020 إلى أكثر من 800 مليار دولار أمريكي في عام 2021. ومن جانب الصين والهند وروسيا والمملكة المتحدة، والتي زادت أيضاً نفقاتها الدفاعية بنسبة 14%، و5%، و6.8%، و13% على التوالي.
- في عام 2022، غذت الحرب بين روسيا وأوكرانيا الحاجة إلى إعادة تقييم الاستعداد العملياتي للقوات المسلحة على مستوى العالم. تخضع مجموعات مثل دول الناتو لتحديث الأسطول وبرامج التوسع من خلال شراء طائرات نقل جديدة.
- نما الأسطول النشط من طائرات النقل العسكرية بنحو 0.4% من عام 2016 إلى عام 2021. وتمثل أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ 24% و23% من إجمالي أسطول طائرات النقل النشط على مستوى العالم.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة طائرات النقل العسكرية
تم توحيد سوق طائرات النقل العسكرية إلى حد ما، حيث تحتل الشركات الخمس الكبرى 97.69٪. اللاعبون الرئيسيون في هذا السوق هم Airbus SE، وLockheed Martin Corporation، وPIAGGIO AERO INDUSTRIES SpA، وشركة Boeing وشركة United Aircraft Corporation (مرتبة أبجديًا).
قادة سوق طائرات النقل العسكرية
Airbus SE
Lockheed Martin Corporation
PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A
The Boeing Company
United Aircraft Corporation
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF
أخبار سوق طائرات النقل العسكرية
- أبريل 2022 طلبت جمهورية أنغولا ثلاث طائرات إيرباص C295.
- نوفمبر 2021 قدمت وزارة الدفاع الإندونيسية طلبًا لشراء طائرتين من طراز إيرباص A400M.
- سبتمبر 2021 قدمت جمهورية كازاخستان طلبًا لشراء طائرتين من طراز إيرباص A400M.
تقرير سوق طائرات النقل العسكرية - جدول المحتويات
1. الملخص التنفيذي والنتائج الرئيسية
2. عروض التقرير
3. مقدمة
- 3.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
- 3.2 مجال الدراسة
- 3.3 مناهج البحث العلمي
4. اتجاهات الصناعة الرئيسية
- 4.1 إجمالي الناتج المحلي
- 4.2 بيانات الأسطول النشطة
- 4.3 الإنفاق الدفاعي
- 4.4 الإطار التنظيمي
- 4.5 تحليل سلسلة القيمة
5. تجزئة السوق
- 5.1 منطقة
- 5.1.1 آسيا والمحيط الهادئ
- 5.1.1.1 أستراليا
- 5.1.1.2 الصين
- 5.1.1.3 الهند
- 5.1.1.4 إندونيسيا
- 5.1.1.5 اليابان
- 5.1.1.6 ماليزيا
- 5.1.1.7 فيلبيني
- 5.1.1.8 سنغافورة
- 5.1.1.9 كوريا الجنوبية
- 5.1.1.10 تايلاند
- 5.1.1.11 بقية دول آسيا والمحيط الهادئ
- 5.1.2 أوروبا
- 5.1.2.1 فرنسا
- 5.1.2.2 ألمانيا
- 5.1.2.3 إيطاليا
- 5.1.2.4 هولندا
- 5.1.2.5 روسيا
- 5.1.2.6 إسبانيا
- 5.1.2.7 المملكة المتحدة
- 5.1.2.8 بقية أوروبا
- 5.1.3 الشرق الأوسط وأفريقيا
- 5.1.3.1 الجزائر
- 5.1.3.2 مصر
- 5.1.3.3 دولة قطر
- 5.1.3.4 المملكة العربية السعودية
- 5.1.3.5 جنوب أفريقيا
- 5.1.3.6 ديك رومى
- 5.1.3.7 الإمارات العربية المتحدة
- 5.1.3.8 بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
- 5.1.4 أمريكا الشمالية
- 5.1.4.1 كندا
- 5.1.4.2 المكسيك
- 5.1.4.3 الولايات المتحدة
- 5.1.4.4 بقية أمريكا الشمالية
- 5.1.5 أمريكا الجنوبية
- 5.1.5.1 البرازيل
- 5.1.5.2 شيلي
- 5.1.5.3 كولومبيا
- 5.1.5.4 بقية أمريكا الجنوبية
6. مشهد تنافسي
- 6.1 التحركات الاستراتيجية الرئيسية
- 6.2 تحليل حصة السوق
- 6.3 المناظر الطبيعية للشركة
- 6.4 ملف الشركة
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Antonov
- 6.4.3 Bombardier Inc.
- 6.4.4 Korea Aerospace Industries
- 6.4.5 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.6 PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A
- 6.4.7 PT Dirgantara Indonesia
- 6.4.8 The Boeing Company
- 6.4.9 United Aircraft Corporation
7. الأسئلة الإستراتيجية الرئيسية للرؤساء التنفيذيين للطيران
8. زائدة
- 8.1 نظرة عامة عالمية
- 8.1.1 ملخص
- 8.1.2 إطار القوى الخمس لبورتر
- 8.1.3 تحليل سلسلة القيمة العالمية
- 8.1.4 ديناميكيات السوق (DROs)
- 8.2 المصادر والمراجع
- 8.3 قائمة الجداول والأشكال
- 8.4 رؤى أولية
- 8.5 حزمة البيانات
- 8.6 مسرد للمصطلحات
تجزئة صناعة طائرات النقل العسكرية
تتم تغطية آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية كقطاعات حسب المنطقة.منطقة
| آسيا والمحيط الهادئ | أستراليا |
| الصين | |
| الهند | |
| إندونيسيا | |
| اليابان | |
| ماليزيا | |
| فيلبيني | |
| سنغافورة | |
| كوريا الجنوبية | |
| تايلاند | |
| بقية دول آسيا والمحيط الهادئ | |
| أوروبا | فرنسا |
| ألمانيا | |
| إيطاليا | |
| هولندا | |
| روسيا | |
| إسبانيا | |
| المملكة المتحدة | |
| بقية أوروبا | |
| الشرق الأوسط وأفريقيا | الجزائر |
| مصر | |
| دولة قطر | |
| المملكة العربية السعودية | |
| جنوب أفريقيا | |
| ديك رومى | |
| الإمارات العربية المتحدة | |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا | |
| أمريكا الشمالية | كندا |
| المكسيك | |
| الولايات المتحدة | |
| بقية أمريكا الشمالية | |
| أمريكا الجنوبية | البرازيل |
| شيلي | |
| كولومبيا | |
| بقية أمريكا الجنوبية |
| منطقة | آسيا والمحيط الهادئ | أستراليا |
| الصين | ||
| الهند | ||
| إندونيسيا | ||
| اليابان | ||
| ماليزيا | ||
| فيلبيني | ||
| سنغافورة | ||
| كوريا الجنوبية | ||
| تايلاند | ||
| بقية دول آسيا والمحيط الهادئ | ||
| أوروبا | فرنسا | |
| ألمانيا | ||
| إيطاليا | ||
| هولندا | ||
| روسيا | ||
| إسبانيا | ||
| المملكة المتحدة | ||
| بقية أوروبا | ||
| الشرق الأوسط وأفريقيا | الجزائر | |
| مصر | ||
| دولة قطر | ||
| المملكة العربية السعودية | ||
| جنوب أفريقيا | ||
| ديك رومى | ||
| الإمارات العربية المتحدة | ||
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا | ||
| أمريكا الشمالية | كندا | |
| المكسيك | ||
| الولايات المتحدة | ||
| بقية أمريكا الشمالية | ||
| أمريكا الجنوبية | البرازيل | |
| شيلي | ||
| كولومبيا | ||
| بقية أمريكا الجنوبية | ||
تعريف السوق
- نوع الطائرة - جميع الطائرات العسكرية التي تستخدم لمختلف التطبيقات تندرج تحت سوق الطيران العسكري.
- نوع الجسم - تم تناول نماذج مختلفة من طائرات النقل ذات الأجنحة الثابتة في هذه الدراسة.
- نوع الطائرة الفرعية - في هذه الدراسة، تم الأخذ في الاعتبار جميع طائرات النقل العسكرية ذات الأجنحة الثابتة التي تستخدم لنقل القوات والبضائع.
منهجية البحث
تتبع شركة Mordor Intelligence منهجية من أربع خطوات في جميع تقاريرنا.
- الخطوة 1 تحديد المتغيرات الرئيسية: من أجل بناء منهجية تنبؤ قوية، يتم اختبار المتغيرات والعوامل المحددة في الخطوة 1 مقابل أرقام السوق التاريخية المتاحة. من خلال عملية تكرارية، يتم تحديد المتغيرات المطلوبة للتنبؤ بالسوق ويتم بناء النموذج على أساس هذه المتغيرات.
- الخطوة الثانية بناء نموذج السوق: تم تقديم تقديرات حجم السوق للسنوات التاريخية والمتوقعة من حيث الإيرادات والحجم. بالنسبة لتحويل المبيعات إلى حجم، يظل متوسط سعر البيع (ASP) ثابتًا طوال فترة التنبؤ لكل بلد، ولا يعد التضخم جزءًا من التسعير.
- الخطوة 3 التحقق من الصحة والانتهاء: في هذه الخطوة المهمة، يتم التحقق من صحة جميع أرقام السوق والمتغيرات ومكالمات المحللين من خلال شبكة واسعة من خبراء الأبحاث الأساسيين من السوق الذي تمت دراسته. يتم اختيار المشاركين عبر المستويات والوظائف لتكوين صورة شاملة للسوق الذي تمت دراسته.
- الخطوة الرابعة مخرجات البحث: التقارير المشتركة والمهام الاستشارية المخصصة وقواعد البيانات ومنصات الاشتراك
لأي استفسارات تتعلق بمنهجية البحث ، انقر هنا لتحديد موعد مكالمة مع محللينا.
اسأل سؤال
80% من عملائنا يسعون إلى تقارير مصممة حسب الطلب. كيف تريد منا تخصيص لك؟
