| فترة الدراسة | 2019-2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| حجم السوق (2024) | USD 7.67 Billion |
| حجم السوق (2029) | USD 10.74 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.96 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
تحليل سوق MRO لمحركات الطائرات في شركة طيران الشرق الأوسط
يُقدر حجم سوق MRO لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا بنحو 7.17 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 10.03 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.96٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
على مر السنين، قام العديد من مقدمي خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة العالميين والإقليميين، مثل Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group)، وAMAC Aerospace، وJoramco، بتوسيع شبكات خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة الخاصة بهم من خلال الشراكات والمشاريع المشتركة. وقد ساهم هذا العامل في دفع نمو سوق خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة للطائرات وسوق الصيانة والإصلاح والعمرة للمحركات ذات الصلة في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا.
وتنفق القوى الاقتصادية الإقليمية الكبرى، مثل المملكة العربية السعودية وإسرائيل وتركيا وإيران ومصر، مبالغ كبيرة على شراء طائرات جديدة. وتركز العديد من البلدان، وخاصة في المنطقة الأفريقية، على شراء طائرات مجددة وتحديث أسطول الطائرات العسكرية الحالي. ويساهم هذا العامل بشكل كبير في دفع نمو سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في المنطقة.
وتشارك دول مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وقطر بنشاط في برامج مثل خطة خفض الكربون وتعويضه للطيران الدولي (CORSIA). ومن المتوقع أن تنضم دول أخرى إلى برامج الحد من انبعاثات الطيران، مما قد يعزز نمو سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في المنطقة.
اتجاهات سوق MRO لمحركات الطائرات
قطاع الطيران التجاري سيُظهر أعلى معدل نمو خلال فترة التوقعات
ومن المتوقع أن يشهد سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في المنطقة طلبًا مرتفعًا بسبب صعود قطاع الطيران التجاري. يعتمد الطيران التجاري في المنطقة على زيادة حركة المسافرين جواً، وزيادة شراء الطائرات الجديدة من قبل شركات الطيران، وتحسين الظروف الاقتصادية في العديد من البلدان في جميع أنحاء الشرق الأوسط وأفريقيا. على سبيل المثال، في عام 2022، بلغت حركة المسافرين جواً في المنطقة 596.9 مليوناً، بنمو قدره 15% مقارنة بعام 2021، وبنمو قدره 15% مقارنة بعام 2020، على التوالي. كما ساعد وجود مراكز الطيران العالمية الكبرى مثل دبي على استخدام الطائرات ذات الجسم العريض في دول الشرق الأوسط. وبالتالي، هناك طلب أكبر على MRO لمحركات الطائرات للطائرات ذات الجسم العريض. بالإضافة إلى ذلك، في المنطقة، يكون الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات مدفوعًا من قبل العديد من شركات الطيران التي تقدم طلبات ضخمة للطائرات ومحركات الطائرات، ومن المتوقع أن يخلق هذا العامل طلبًا على قطاع الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في الفترة المتوقعة. على سبيل المثال، اعتبارًا من مارس 2023، كان لدى الخطوط الجوية القطرية ما يقرب من 250 طائرة قيد الطلب بقيمة 72 مليار دولار أمريكي.
بالإضافة إلى ذلك، تنتظر شركات الطيران في أفريقيا رد الحكومة فيما يتعلق بالمساعدة المالية لمساعدتها على التعافي من الوباء. لا يزال جزء كبير من أساطيل طائرات شركات الطيران هذه في المخازن. ومن المتوقع أن تولد هذه الطائرات طلبًا كبيرًا على محرك MRO قبل الطيران مرة أخرى. خلال الفترة المتوقعة، من المتوقع أيضًا أن تواصل أفريقيا اعتمادها على الهجرات لنمو الأسطول، خاصة من الشرق الأوسط وأوروبا. ومن المتوقع أيضًا أن تختار شركات الطيران في المناطق محركات التوقيت الأخضر بدلاً من شراء محركات جديدة لتقليل التكاليف. ومع ذلك، من المتوقع أن يؤدي هذا العامل إلى زيادة الحاجة إلى MRO لهذه المحركات في السنوات القادمة. على سبيل المثال، في يوليو 2022، منحت الخطوط الجوية القطرية عقدًا لشركة CFM International لتركيب محركات LEAP-1B لتشغيل أسطول الشركة الجديد المكون من 25 طائرة من طراز 737-10. توفر هذه المحركات كفاءة أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 15-20% وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل. ومن المتوقع أن تؤدي هذه العوامل إلى زيادة الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح والتشغيل لمحركات الطائرات التجارية في المنطقة خلال فترة التوقعات.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
الإمارات العربية المتحدة ستشهد أعلى معدل نمو خلال فترة التوقعات
تعد دولة الإمارات العربية المتحدة موطنًا لشركات الطيران الكبرى، مثل الاتحاد للطيران وطيران الإمارات، والتي تعمل على توسيع وتحديث أسطولها من طائرات الركاب والشحن بسرعة كجزء من تحديث الأسطول. ومن ثم، فإن الطلب على محركات الطائرات في سوق الصيانة والإصلاح والعمرة مدفوع بالطائرات التي يتم تسليمها لشركات الطيران في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، تركز هذه الخطوط الجوية على زيادة تواجدها في قطاع الطيران منخفض التكلفة من خلال الشراكات مع شركات الطيران الأخرى. ونتيجة لذلك، هناك أيضًا طلب على الطائرات ضيقة البدن ومحركاتها في المنطقة. على سبيل المثال، في نوفمبر 2023، قدمت العربية للطيران أبوظبي طلبًا لشراء 240 محرك CFM Leap-1A لتشغيل 120 طائرة من عائلة إيرباص A320neo، بما في ذلك A321XLR. على الرغم من أن العديد من شركات الطيران في البلاد تمتلك قدرات كبيرة في مجال الصيانة والإصلاح والعمرة، إلا أنها لا تزال تعتمد على مصنعي المعدات الأصلية للمحركات ومقدمي الطرف الثالث لصيانة المحرك، مما ساعد مزودي خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة للمحركات على زيادة سوقهم في الدولة في السنوات الأخيرة. على سبيل المثال، في نوفمبر 2023، أطلقت سند مركز LEAP الجديد لصيانة وإصلاح وتجديد المحركات (MRO) في أبوظبي. يمكن للمنشأة الجديدة الخاصة بشركة OEM توفير الصيانة والإصلاح والإصلاح والإصلاح لمحركات LEAP-1A و1B.
علاوة على ذلك، تهدف البلاد إلى تعزيز قدراتها الدفاعية من خلال شراء طائرات جديدة وتطوير قدرات MRO الكامنة. قامت البلاد بتوسيع أسطول طائراتها العسكرية من خلال شراء العديد من الطائرات المقاتلة الجديدة وطائرات النقل/الصهاريج. على سبيل المثال، في نوفمبر 2021، أعلنت شركة GAL، وهي جزء من مجموعة EDGE، عن توقيع اتفاقية لتقديم خدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح لمحركات رولز رويس ترينت 700 التي تشغل أسطول طائرات إيرباص A330 متعددة الأدوار لنقل الناقلات (MRTT) في الإمارات العربية المتحدة. تعمل دولة الإمارات العربية المتحدة على زيادة إنفاقها على تطوير النظام البيئي للسياحة والأعمال، مما يعزز الطلب على طائرات الطيران العام ومحركات طائرات الطيران العام في الدولة.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
تحميل PDF
نظرة عامة على صناعة الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في شركة طيران الشرق الأوسط
يعتبر سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا مجزأ. ومن بين اللاعبين البارزين في السوق سافران، وشركة جنرال إلكتريك، ولوفتهانزا تكنيك إيه جي (مجموعة لوفتهانزا)، وسي إف إم إنترناشيونال (سافران لمحركات الطائرات وشركة جنرال إلكتريك)، وجورامكو (مؤسسة دبي للطيران). تسيطر شركات تصنيع المعدات الأصلية على حصة كبيرة من سوق الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وإفريقيا، بينما ينقسم النصف الآخر تقريبًا بين ورش إصلاح مستقلة وشركات الطيران. بالنسبة للأجيال الجديدة من محطات توليد الحركة على وجه التحديد، كثيرًا ما يستعين المشغلون بمصادر خارجية لصيانة المحرك ويستخدمون برامج دعم MRO كاملة. ومن ثم، فإن معظم مشاريع التوسع في المناطق هي عبارة عن شراكات بين شركات الطيران أو مقدمي خدمات خارجيين مع مصنعي المعدات الأصلية للمحركات. كما يدخل العديد من مزودي خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة العالميين إلى أسواق الشرق الأوسط وأفريقيا من خلال العقود أو المشاريع المشتركة أو عمليات التعاون، والتي من المتوقع أن تحول السوق إلى سوق أكثر تنافسية في السنوات القادمة.
رواد سوق MRO لمحركات الطائرات في شركة طيران الشرق الأوسط
-
General Electric Company
-
Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group)
-
Safran
-
Joramco
-
CFM International
- *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل عينة
أخبار سوق MRO لمحرك الطائرات
نوفمبر 2023 تعاقدت فلاي دبي مع شركة CFM لتقديم الدعم لـ 222 محركًا توربينيًا Leap-1B لأسطولها من طائرات Boeing 737. وتغطي الصفقة محركات لـ 80 طائرة في الخدمة بالفعل والمزيد مما هو قيد الطلب.
نوفمبر 2023 منحت طيران الإمارات عقدًا لشركة GE Aerospace لشراء 202 محرك وقطع غيار GE9X لتشغيل أسطولها القادم من عائلة طائرات Boeing B777X. يتضمن الطلب أيضًا اتفاقية خدمات طويلة الأجل.
تجزئة صناعة MRO لمحركات الطائرات في شركة طيران الشرق الأوسط
تتضمن صيانة المحرك وإصلاحه وتجديده (MRO) إصلاح أو صيانة أو فحص المحركات لضمان سلامة الطائرة وصلاحيتها للطيران وفقًا للمعايير الدولية.
يتم تقسيم سوق MRO لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا حسب التطبيق (الطيران التجاري والطيران العسكري والطيران العام) والجغرافيا (المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وتركيا ومصر وقطر وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا). يقدم التقرير حجم السوق من حيث القيمة بالدولار الأمريكي لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| طلب | الطيران التجاري |
| الطيران العسكري | |
| الطيران العام | |
| جغرافية | المملكة العربية السعودية |
| الإمارات العربية المتحدة | |
| ديك رومى | |
| مصر | |
| دولة قطر | |
| بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا |
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق محركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا
ما هو حجم سوق MRO لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق MRO لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى 7.17 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.96٪ ليصل إلى 10.03 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو حجم سوق MRO الحالي لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا إلى 7.17 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعون الرئيسيون في سوق MRO لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا؟
General Electric Company، Lufthansa Technik AG (Lufthansa Group)، Safran، Joramco، CFM International هي الشركات الكبرى العاملة في سوق الشرق الأوسط وأفريقيا لمحركات الطائرات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق MRO لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا، وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا بنحو 6.67 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير الحجم التاريخي لسوق MRO لمحرك الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا للسنوات 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق MRO لمحرك الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا للسنوات 2024 و2025 و2026 ، 2027، 2028 و 2029.
تقاريرنا الأكثر مبيعًا
Popular Aviation MRO Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
تقرير صناعة الصيانة والإصلاح والعمرة لمحركات الطائرات في الشرق الأوسط وأفريقيا
إحصائيات الحصة السوقية لمحرك الطائرات MRO وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، والتي أعدتها Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل MEA Aircraft Engine MRO توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
