حجم سوق القاطرة
| فترة الدراسة | 2019 - 2029 |
| حجم السوق (2024) | USD 24.20 مليار دولار أمريكي |
| حجم السوق (2029) | USD 43.58 مليار دولار أمريكي |
| CAGR(2024 - 2029) | > 10.00 % |
| أسرع سوق نمواً | آسيا والمحيط الهادئ |
| أكبر سوق | آسيا والمحيط الهادئ |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق القاطرة
يقدر حجم سوق القاطرة بـ 24.20 مليار دولار أمريكي في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل إلى 43.58 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029، بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
على المدى الطويل، من المتوقع أن تكون الزيادة في التحضر، والاستدامة البيئية، ومجموعة واسعة من مشاريع السكك الحديدية الوشيكة، ونمو الطلب على المعدات الدارجة الموفرة للطاقة، والبنية التحتية الموسعة لشبكات السكك الحديدية بمثابة عوامل رئيسية تدفع سوق القاطرات. تدعم شبكات السكك الحديدية الواسعة عالميًا نمو القاطرات الكهربائية لتلبية الطلب كوسيلة للنقل العام.
بالإضافة إلى ذلك، أدى التقدم التكنولوجي، مثل إطلاق وحدة Sic، ووحدة IGBT، ووحدات الطاقة المساعدة، إلى زيادة الطلب على محركات القاطرات. وقد أدى هذا التقدم إلى تقليل الانبعاثات وزيادة كفاءة استهلاك الوقود وخفض الوزن الإجمالي. كما أنه يقلل من فقدان الطاقة عند التبديل إلى الحالة الحالية.
ومع ذلك، فإن بعض العوامل المقيدة تعيق نمو سوق القاطرات، والتي تشمل كثافة رأس المال للمعدات الدارجة، وارتفاع تكاليف الصيانة، وتكاليف الإصلاح الشامل. وعلى الرغم من تحديات السوق هذه، فمن المتوقع أن ينمو السوق العالمي بشكل ملحوظ في السنوات المقبلة.
اتجاهات سوق القاطرات
من المتوقع أن يسجل نوع دفع القاطرة الكهربائية أعلى نمو
القاطرات هي محركات تعمل بالطاقة تستخدم لسحب القطارات. إن قدرة القاطرة على حمل حمولة تفصلها عن المحركات منخفضة الطاقة. القوة المطلوبة لسحب القطارات أعلى بكثير من المركبات العادية؛ وبالتالي فإن الاستثمارات واسعة النطاق تعتبر ضرورة وليست فائدة.
وقد أتاحت التطورات التكنولوجية الحديثة في التصميم، وكذلك هياكل القاطرات، تطبيقات ذات قدرات سحب أعلى واستهلاك أقل للوقود. إن الاستثمار الضخم في قطاع السكك الحديدية يترتب على العدد الكبير من الركاب الذين يمكنهم نقلهم. ستخلق السكك الحديدية الواسعة في البلدان ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهند العديد من فرص النمو للشركات العاملة في السوق. سوف يظهر وجود العديد من الشركات الكبيرة لصالح نمو السوق.
ومن المقرر طرح قطارات Inspiron ذات التصميم التفصيلي في عام 2023، ومن المرجح أن تحل محل القطارات القديمة، التي تجاوزت بالفعل عمر التصميم البالغ 40 عامًا. هذه بعض العوامل التي ستعزز قريبًا صناعة السكك الحديدية وسوق القاطرات في أوروبا.
مع زيادة الازدحام المروري عبر المراكز الحضرية حول العالم، هناك حاجة قوية لتطوير أنظمة نقل أسرع وأكثر كفاءة وموثوقية إلى جانب التقدم في التكنولوجيا وتكاملها مع أنظمة النقل مثل الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي.
وفي الوقت نفسه، تمر صناعة السكك الحديدية بمرحلة التحول، بقيادة التقنيات الرقمية الناشئة مثل الجيل الخامس، والبيانات الضخمة، وإنترنت الأشياء، والأتمتة، والذكاء الاصطناعي، وسلسلة الكتل. يمكن للقطارات ذاتية القيادة تعزيز السعة وتحسين السلامة وتوفير التكاليف من خلال تقليل متطلبات العمالة والصيانة، مما يجعلها حلاً جذابًا لسلطات النقل ومشغلي السكك الحديدية. تقوم العديد من الحكومات الإقليمية بنشر قطارات ذاتية القيادة في جميع أنحاء المنطقة لزيادة الكفاءة وخفض التكاليف. على سبيل المثال،.
في فبراير 2023، أطلق مترو دلهي أول نظام للتحكم والإشراف على القطارات تم تطويره محليًا (TCSS). النظام، الذي تم تطويره بالتعاون مع شركة بهارات للإلكترونيات المحدودة (BEL)، يحل محل التكنولوجيا الحالية المستخدمة للتحكم في القطارات والإشارات. يشتمل نظام TCSS الذي تم تطويره محليًا على ميزات متقدمة مثل التشغيل التلقائي للقطار، والحماية التلقائية للقطار، والتشخيص عن بُعد. يُظهر هذا الإنجاز التكنولوجي قدرة الهند على تطوير أنظمة السكك الحديدية الحديثة للمترو ويساهم في جهود البلاد في الاعتماد على الذات في مجال البنية التحتية للنقل الحضري.
في نوفمبر 2022، تم إطلاق أول قطارات ذاتية القيادة على خط مدينة سيدني وخط الجنوب الغربي في أستراليا. وستعمل القطارات، التي تصنعها شركة ألستوم، بشكل مستقل، مما يعزز سلامة الركاب ويحسن كفاءة السفر. تتميز القطارات ذاتية القيادة بتقنيات متقدمة وتصميمات داخلية فسيحة لتجربة تنقل مريحة. يمثل هذا الإنجاز خطوة مهمة نحو تحديث شبكة السكك الحديدية في سيدني واعتماد عمليات القطارات الآلية لزيادة الموثوقية والقدرة.
من المرجح أن يشهد التطور المذكور أعلاه في جميع أنحاء العالم نموًا كبيرًا للسوق خلال الفترة المتوقعة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ومن المتوقع أن تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ سوق القاطرات
من المتوقع أن تحظى منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأكبر حصة سوقية خلال الفترة المتوقعة. من المرجح أن تخلق صناعة النقل الضخمة والزيادة المستمرة في عدد ركاب السكك الحديدية والسفر بالقطار العديد من الفرص للشركات العاملة في السوق الإقليمية.
بالإضافة إلى ذلك، تعد السكك الحديدية وسيلة النقل الأكثر تفضيلاً بين ركاب الاقتصادات الآسيوية الكبرى مثل الصين والهند واليابان. وتتصدر هذه الدول الثلاث أيضًا قائمة عدد كيلومترات الركاب سنويًا، حيث يقع المقر الرئيسي لكبرى الشركات المصنعة لسوق القاطرات في هذه المنطقة.
تشهد الشعبية المتزايدة للسفر بالمترو حيث تشهد وسائل النقل العام في الهند أيضًا نموًا كبيرًا في السوق. ونتيجة لذلك، تلعب شبكة السكك الحديدية دورًا مهمًا للغاية في التنمية الاقتصادية لدول منطقة آسيا والمحيط الهادئ. على سبيل المثال،.
- وفي فبراير 2022، افتتح مترو هانغتشو خطين جديدين وامتدادًا، مما أضاف أكثر من 59 كيلومترًا إلى الشبكة. ومن المتوقع أن ترتفع القاعدة المركبة لعربات المترو والسكك الحديدية في الهند إلى 5458 عربة سكك حديدية بحلول عام 2023، بسبب الطلب الهائل على وسائل نقل الركاب في المدن الكبرى. ومن المقرر إضافة إجمالي 3343 عربة قطار إلى شبكة المترو على مدى خمس سنوات، من 2018 إلى 2023.
تعد اليابان إحدى الدول البارزة التي تستخدم القطارات ذاتية القيادة. بدأت اليابان في اختبار قطارات الرصاصة من سلسلة E7 شينكانسن في عام 2022 مع التركيز على تشغيل مثل هذه القطارات ذاتية القيادة قريبًا. وتتوقع شركة سكك حديد شرق اليابان أن تقلل مثل هذه القطارات من الجهود البشرية، وتوفر الوقت والتكلفة، وتحسن السلامة. هذه بعض العوامل التي ستعزز الطلب على القطارات ذاتية القيادة في سوق القطارات ذاتية القيادة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
تتميز منطقة آسيا والمحيط الهادئ أيضًا بالاقتصادات المتقدمة والنامية، مثل سنغافورة وماليزيا وإندونيسيا وبنغلاديش. ومن المتوقع أن تؤدي مشاريع السكك الحديدية الجديدة لنقل الركاب في المناطق الحضرية واستبدال وصيانة الأسطول الحالي إلى دفع السوق في هذه البلدان.
وقعت مجموعة الصناعة والحكومة الماليزية للتكنولوجيا المتقدمة (MIGHT) مذكرة تفاهم مع شركة Bombardier Transportation، تحدد تعاونهما في تطوير خبرات صناعة السكك الحديدية المحلية على مدى السنوات المقبلة.
طلبت الحكومة الماليزية 252 مركبة ذاتية القيادة لخط مترو كوالالمبور LRT3 من كونسورتيوم يضم شركة Siemens China وCRRC Zhuzhou والشريك الماليزي Tegap Dinamik. كما طلبت الحكومة أيضًا 108 مركبات Innovia Metro 300 من كونسورتيوم Hartasuma وBombardier والتي من المحتمل أن يتم استخدامها لخط Kelana Jaya في كوالالمبور.
ونظرًا للعوامل المذكورة أعلاه، من المتوقع أن يشهد نشر القاطرات في المنطقة نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة القاطرات
ويهيمن على سوق القاطرات العديد من اللاعبين الرئيسيين مثل CRRC، وAlstom SA، وSiemens AG، وHyundai Rotem، وغيرها. تعمل الشركات على توسيع تواجدها من خلال الاستحواذ على مشاركين آخرين في السوق، وتشكيل تحالفات استراتيجية مع لاعبين آخرين في السوق، وإطلاق قاطرات جديدة ومتقدمة. على سبيل المثال،.
في ديسمبر 2022، نشرت وزارة السكك الحديدية الهندية خطة السكك الحديدية الوطنية وأعلنت عن زيادة حصة حركة الشحن بالسكك الحديدية بنسبة 27% إلى 45% بحلول نهاية عام 2030. علاوة على ذلك، تم تطوير ممرات الشحن المخصصة (DFCs) على تعد الطرق الرئيسية عالية الكثافة بمثابة خطوة سياسية حاسمة من قبل السكك الحديدية الهندية لوقف الاتجاه الهبوطي في حصة السوق من السكك الحديدية في البلاد ومن شأنها أيضًا ترجيح كفة الميزان لصالح النقل بالسكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك، لتشجيع الاستثمار الخاص في عربات الأغراض العامة، وعربات الأغراض الخاصة/عالية السعة، وعربات نقل السيارات، وما إلى ذلك، تم أيضًا تطوير العديد من البرامج.
في نوفمبر 2022، عرضت شركة ألستوم، بالتعاون مع إدارة البنية التحتية الهولندية ProRailand ومشغل الشحن بالسكك الحديدية البلجيكي Lineas، أقصى مستوى من الأتمتة على قاطرة تحويلية في بريدا، هولندا. يستلزم هذا المستوى من الأتمتة، المعروف باسم GoA4، التشغيل الآلي والقيادة والتوقف والتعامل مع العوائق أو الحوادث غير المتوقعة دون المشاركة المباشرة لأي فرد في القطار أثناء مهام النقل.
في أكتوبر 2022، حصلت شركة Siemens Mobility، بالتعاون مع شركاء الكونسورتيوم ST Engineering وStadler، على عقد تسليم المفتاح لتسليم الخط الأصفر لمترو كاوشيونغ. ستقوم شركة Siemens Mobility بدمج قدرات GoA4 في نظام إشارات CBTC المتطور الخاص بها، مما يتيح عمليات القطارات المؤتمتة بالكامل (ATO).
قادة سوق القاطرات
-
Alstom SA
-
Siemens AG
-
Hyundai Rotem
-
CRRC Corporation Limited
-
Thales Group
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق القاطرة
- مارس 2023 حصلت شركة هيتاشي للسكك الحديدية على عقد لتوفير الإشارات الرقمية للمرحلة الثانية من مشروع مترو تشيناي للسكك الحديدية. وستقوم شركة هيتاشي للسكك الحديدية بتنفيذ نظام التحكم في القطار القائم على الاتصالات (CBTC) المتطور الخاص بها والمقترن بتشغيل القطار التلقائي (ATO) بموجب 1,620 روبية هندية. صفقة Cr (حوالي 200 مليون دولار أمريكي)، مما يسمح بتشغيل الخدمات بدون سائق.
- يناير 2023 وقعت شركة هيتاشي للسكك الحديدية اتفاقية إطارية جديدة مع شركة SNCF بقيمة تصل إلى 81.26 مليون دولار أمريكي (77 مليون يورو) لتقديم معدات الإشارات الرقمية على متن الطائرة (ERTMS/TVM ثنائية المعايير) للجيل الحالي من قطارات TGV (TGV-M). ) وقطارات TGV الحالية التي تعمل على شبكات السكك الحديدية عالية السرعة الفرنسية والأوروبية.
- سبتمبر 2022 كان من المقرر أن تستخدم شركة Siemens و16 شريكًا الذكاء الاصطناعي (AI) لتسريع الإنجازات في التشغيل المستقل للقطارات الإقليمية في مشروع من المرجح أن يستمر حتى نهاية عام 2024.
- مارس 2022 قدمت شركة تكنولوجيا السكك الحديدية Wabtec، ومقرها الولايات المتحدة، قاطرة مستدامة للشاحنات الثقيلة لسوق السكك الحديدية للشحن في البرازيل. من المرجح أن يتم تسليم قاطرة الديزل الكهربائية ES44ACi أولاً إلى Suzano وMRS وRumo. وقد حصلت شركة Wabtec بالفعل على عقود لتوفير 25 قاطرة لهذه الشركات.
تقرير سوق القاطرات – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 العوامل المحركة للسوق
4.1.1 ارتفاع في النقل بالسكك الحديدية في جميع أنحاء العالم
4.2 قيود السوق
4.2.1 ارتفاع تكلفة رأس المال والخدمة
4.3 جاذبية الصناعة – تحليل القوى الخمس لبورتر
4.3.1 القدرة التفاوضية للموردين
4.3.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.3.3 تهديد الوافدين الجدد
4.3.4 تهديد المنتجات البديلة
4.3.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق (حجم السوق من حيث القيمة (بالدولار الأمريكي))
5.1 حسب نوع الدفع
5.1.1 ديزل
5.1.2 كهربائي
5.2 بواسطة التكنولوجيا
5.2.1 وحدة IGBT
5.2.2 جي تي أو الثايرستور
5.2.3 وحدة كربيد السيليكون
5.3 حسب نوع المكون
5.3.1 المعدل
5.3.2 العاكس
5.3.3 محرك جر
5.3.4 المولد
5.4 بواسطة الجغرافيا
5.4.1 أمريكا الشمالية
5.4.1.1 الولايات المتحدة
5.4.1.2 كندا
5.4.1.3 بقية أمريكا الشمالية
5.4.2 أوروبا
5.4.2.1 ألمانيا
5.4.2.2 المملكة المتحدة
5.4.2.3 فرنسا
5.4.2.4 إيطاليا
5.4.2.5 بقية أوروبا
5.4.3 آسيا والمحيط الهادئ
5.4.3.1 الهند
5.4.3.2 الصين
5.4.3.3 اليابان
5.4.3.4 كوريا الجنوبية
5.4.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
5.4.4 بقية العالم
5.4.4.1 أمريكا الجنوبية
5.4.4.2 الشرق الأوسط وأفريقيا
6. مشهد تنافسي
6.1 حصة سوق البائع
6.2 ملف الشركة*
6.2.1 CRRC Corporation Limited
6.2.2 Alstom SA
6.2.3 Turbo Power Systems
6.2.4 Siemens AG
6.2.5 Kawasaki Heavy Industries Ltd.
6.2.6 CJSC Transmashholding
6.2.7 Stadler Rail
6.2.8 Toshiba Corporation
6.2.9 Hyundai Rotem
6.2.10 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
6.2.11 Thales Group
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة القاطرات
القاطرات هي مركبات نقل بالسكك الحديدية تعمل بالطاقة والتي توفر الطاقة الدافعة للقطارات التي لا تحتوي على سعة حمولة، واستخدامها الوحيد هو سحب القطارات على طول المسارات. ومع ذلك، أصبحت عمليات الدفع والسحب شائعة، حيث تكون للقطارات قاطرات في الخلف أو الأمام أو كلا الطرفين. تُفضل القاطرات الكهربائية لأنها توفر أداءً عاليًا، وتكاليف صيانة أقل، وتكاليف طاقة أقل، وتقليل مستويات التلوث.
يتم تقسيم سوق القاطرات إلى نوع الدفع والتكنولوجيا ونوع المكون والجغرافيا. حسب نوع الدفع، يتم تقسيم السوق إلى الديزل والكهرباء. حسب التكنولوجيا، يتم تقسيم السوق إلى وحدة IGBT، وGTO الثايرستور، ووحدة Sic. حسب نوع المكون، يتم تقسيم السوق إلى مقومات، والعاكسات، ومحركات الجر، والمولدات. حسب الجغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم.
بالنسبة لكل قطاع، تم تحديد حجم السوق والتنبؤ به على أساس القيمة (بالدولار الأمريكي).
| حسب نوع الدفع | ||
| ||
|
| بواسطة التكنولوجيا | ||
| ||
| ||
|
| حسب نوع المكون | ||
| ||
| ||
| ||
|
| بواسطة الجغرافيا | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق القاطرات
ما هو حجم سوق القاطرات؟
من المتوقع أن يصل حجم سوق القاطرة إلى 24.20 مليار دولار أمريكي في عام 2024 وأن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10٪ ليصل إلى 43.58 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2029.
ما هو الحجم الحالي لسوق القاطرات؟
وفي عام 2024، من المتوقع أن يصل حجم سوق القاطرة إلى 24.20 مليار دولار أمريكي.
من هم البائعين الرئيسيين في نطاق سوق القاطرة؟
Alstom SA، Siemens AG، Hyundai Rotem، CRRC Corporation Limited، Thales Group هي الشركات الكبرى العاملة في سوق القاطرات.
ما هي المنطقة الأسرع نمواً في سوق القاطرات؟
من المتوقع أن تنمو منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة (2024-2029).
ما هي المنطقة التي لديها أكبر حصة في سوق القاطرات؟
في عام 2024، ستستحوذ منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر حصة سوقية في سوق القاطرات.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق القاطرات وما هو حجم السوق في عام 2023؟
وفي عام 2023، قدر حجم سوق القاطرة بنحو 21.78 مليار دولار أمريكي. يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق القاطرات للأعوام 2019 و2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق القاطرات للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و2029.
تقرير صناعة القاطرات
إحصائيات حصة سوق القاطرات وحجمها ومعدل نمو الإيرادات لعام 2024، التي أنشأتها تقارير صناعة Mordor Intelligence™. يتضمن تحليل القاطرة توقعات توقعات السوق للفترة من 2024 إلى 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
