حجم وحصة سوق أنظمة الاتصالات الجوية

سوق أنظمة الاتصالات الجوية (2025 - 2030)
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

تحليل سوق أنظمة الاتصالات الجوية من قبل Mordor Intelligence

وصل حجم سوق أنظمة الاتصالات الجوية إلى قيمة 12.12 مليار دولار أمريكي في 2025 ومن المتوقع أن يحقق حجم سوق قدره 17.38 مليار دولار أمريكي بحلول 2030، مما يعكس معدل نمو سنوي مركب قدره 7.48%. المحفز الرئيسي للنمو هو تزايد الطلب على الاتصال غير المنقطع والآمن ومتعدد المدارات عبر الأساطيل التجارية والدفاعية وأساطيل التنقل الجوي الحضري الناشئة. تعيد شركات الطيران تموضع الاتصالات من مركز التكلفة إلى خدمة إيرادات، بينما تستمر البرامج الدفاعية في تطوير وصلات البيانات التكتيكية والمحطات الطرفية الفضائية للبيئات المتنازع عليها. الرقمنة السريعة لأجهزة قمرة القيادة الإلكترونية، والتفويضات التنظيمية مثل CPDLC و ADS-B Out، وإدارة الطيف المدفوعة بالذكاء الاصطناعي تحفز الاستثمار عبر جميع فئات الطائرات. التوحيد بين موردي الاتصالات - كما شوهد في استحواذ Gogo على Satcom Direct - والنمو المستدام للأساطيل في آسيا والمحيط الهادئ يعزز الزخم لسوق أنظمة الاتصالات الجوية.

النقاط الرئيسية للتقرير

  • حسب المكون، قادت الهوائيات بنسبة 39.89% من حصة سوق أنظمة الاتصالات الجوية في 2024، بينما من المتوقع أن تتوسع شاشات العرض والمعالجات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.67% حتى 2030.
  • حسب نوع الطائرة، احتلت الطيران التجاري 53.67% من حصة الإيرادات في 2024؛ من المتوقع أن تسجل منصات التنقل الجوي الحضري أسرع معدل نمو سنوي مركب قدره 11.45% حتى 2030.
  • حسب النظام، استحوذت الاتصالات اللاسلكية على 39.54% من حصة حجم سوق أنظمة الاتصالات الجوية في 2024، بينما يتقدم ACARS بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.32%.
  • حسب تقنية الاتصال، سيطر SATCOM على 40.85% من حصة حجم سوق أنظمة الاتصالات الجوية في 2024، ومن المقرر أن تنمو حلول 5G جو-أرض بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.76%.
  • حسب الجغرافيا، ساهمت أمريكا الشمالية بحصة 35.85% في 2024، بينما آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة الأسرع نمواً، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.42% حتى 2030.

تحليل القطاعات

حسب المكون: الهوائيات تحتل الصدارة بينما تتسارع قوة المعالجة

استحوذت الهوائيات على 39.89% من حصة سوق أنظمة الاتصالات الجوية في 2024، بقيادة المصفوفات الموجهة إلكترونياً المصممة للأقمار الصناعية متعددة المدارات. تجسد Plane Simple Ka-band ESA من Satcom Direct تصميماً عالي الكسب ومنخفض المظهر يُفضل على الأساطيل طويلة المدى. من المتوقع أن تنمو فئة شاشات العرض والمعالجات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.67% حتى 2030، مدعومة برقائق Collins Aerospace متعددة النواة المعتمدة من FAA التي ترفع قدرة الحاسوب في قمرة القيادة بنسبة 75%. حجم سوق أنظمة الاتصالات الجوية لشاشات العرض والمعالجات في مسار أكثر انحداراً من الأجهزة التقليدية. المرسلات المجيبة تحافظ على طلب ثابت مع وفاء المتأخرين بتفويضات ADS-B، بينما تكسب وحدات إدارة الاتصالات (CMUs) من نشر CPDLC. أجهزة الراديو العسكرية للتدابير المضادة ووحدات SDR المحسنة لـ SWaP تكمل طلب المكونات، موسعة نطاق سوق أنظمة الاتصالات الجوية.

نظرة تاريخية تُظهر النمو المتمركز على الأجهزة، والذي فسح المجال للوظائف المحددة بالبرمجيات. شاشة Thales' FlytX اللمسية تقلل الحجم والطاقة بنسبة 30% وتدعم الاعتماد التدريجي، موضحة كيف تعيد النمطية تشكيل دورات التطوير. مع انتشار الأجهزة الإلكترونية النمطية، تهاجر أحجام المشتريات من الهوائيات الثابتة نحو منصات المعالجة، مما يحافظ على توازن إيرادات دورة الحياة عبر سوق أنظمة الاتصالات الجوية.

سوق أنظمة الاتصالات الجوية: الحصة السوقية حسب المكون
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

ملاحظة: حصص القطاعات لجميع القطاعات الفردية متاحة عند شراء التقرير

احصل على توقعات سوقية مفصلة على أدق المستويات
تحميل PDF

حسب نوع الطائرة: الأساطيل التجارية تهيمن مع ارتفاع eVTOL

حققت الطائرات النفاثة التجارية 53.67% من إيرادات 2024 مع إعطاء شركات الطيران الأولوية للاتصال عريض النطاق والامتثال التنظيمي. خطة Boeing لاستحواذ Spirit AeroSystems تشير إلى سيطرة عمودية أكبر على تكامل الأجهزة الإلكترونية، مما يجب أن يُسهل تجهيزات نظام الاتصال عبر خطوط إنتاج الطائرات ضيقة الجسم. برامج التنقل الجوي الحضري (UAM) متوقع أن تحقق معدل نمو سنوي مركب قدره 11.45%، الأسرع في سوق أنظمة الاتصالات الجوية، مدفوعة بمقصورة طيران Anthem من Honeywell على VX4 من Vertical Aerospace.[5]Honeywell Aerospace, "Anthem Flight Deck Fact Sheet," honeywell.com تمويل الطائرات العسكرية يبقى كبيراً، موضح بعقود E-130J TACAMO وتحديث Link-16. طيران الأعمال يضيف حجماً تدريجياً من خلال تحديثات SATCOM للمقصورات طويلة المدى، مثل اتفاقية Bombardier متعددة السنوات مع Honeywell. الطائرات النفاثة الإقليمية تحافظ على الطلب عبر الأسطول المتوسع في APAC، بينما الأنظمة غير المأهولة تدمج SDRs المتقدمة ومعالجات الذكاء الاصطناعي، مما يعمق حالات الاستخدام التكتيكية داخل سوق أنظمة الاتصالات الجوية.

حسب النظام: تقلص تقدم الاتصالات اللاسلكية مع تحديث ACARS

راديو الصوت التقليدي VHF/HF لا يزال يمثل 39.54% من إيرادات 2024، لكن حدود القدرة والحاجات المتزايدة للبيانات توجه النمو نحو الرسائل الممكنة بـ IP. ACARS over IP هو النظام الأسرع نمواً بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.32%، مع شركات الطيران تستغل الروابط عريضة النطاق لخفض رسوم HF وتحسين كفاءة الإرسال. حجم سوق أنظمة الاتصالات الجوية لحلول ACARS سيتوسع بما يتماشى مع مبادرات الرقمنة جو-أرض. أنظمة الاتصال الداخلي والصوت الرقمي ووصلة البيانات التكتيكية تستفيد أيضاً من خرائط طريق SDR التي تمكن دعم الموجات المتعددة في LRU واحد. التحول من هياكل التبديل الدائري إلى المعتمدة على الحزم يدعم إعادة تخصيص ثابتة للإنفاق داخل سوق أنظمة الاتصالات الجوية.

سوق أنظمة الاتصالات الجوية: الحصة السوقية حسب النظام
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

ملاحظة: حصص القطاعات لجميع القطاعات الفردية متاحة عند شراء التقرير

احصل على توقعات سوقية مفصلة على أدق المستويات
تحميل PDF

حسب تقنية الاتصال: SATCOM يحافظ على النطاق بينما 5G ATG يكسب سرعة

احتفظ SATCOM بحصة 40.85% من حجم سوق أنظمة الاتصالات الجوية في 2024 عبر نطاقات L و Ku و Ka. منصة Amara من Viasat تطبق الاتصال ثنائي الشعاع عبر مدارات LEO و MEO و GEO لدخول 2028، مشيراً إلى استمرار هيمنة SATCOM. مع ذلك، شبكات 5G جو-أرض متوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.76%، خاصة في المناطق حيث يمكن لأبراج أرضية عالية الكثافة خدمة أساطيل ضيقة الجسم بفعالية تكلفة. VHF data link تبقى أساسية لدعم صوت ATC، بينما الموجات التكتيكية مثل Link-16 و Protected Tactical Waveform تتوسع في الاستخدام الدفاعي. الهياكل المختلطة التي تتبدل بين روابط ATG والأقمار الصناعية بناءً على التكلفة والكمون تحسن التكلفة الإجمالية للملكية، مما يرفع تنوع التقنية عبر سوق أنظمة الاتصالات الجوية.

التحليل الجغرافي

احتفظت أمريكا الشمالية بـ 35.85% من إيرادات 2024 بفضل برامج التحديث من FAA والإنفاق العسكري المستدام. إصلاح البنية التحتية للاتصالات من FAA عبر 4,600 منشأة ATC مستمر، مما يوفر سوقاً محلياً قوياً لأجهزة الراديو ووصلات البيانات وتحديثات إدارة الطيف. العقود الدفاعية الأمريكية - بما في ذلك أمر مهمة BACN بقيمة 269 مليون دولار أمريكي - تعزز رؤية الشراء حتى 2027.

آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة الأسرع نمواً، تزيد بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.42% حتى 2030. استثمارات سوق أنظمة الاتصالات الجوية تعكس الأساطيل المتزايدة في الصين والهند وجنوب شرق آسيا. China Telecom تجرب تغطية 5G جو-أرض على الصعيد الوطني مع أقل من 1,000 برج، بينما تجهز الهند شبكات راديو Vayulink الآمنة على مخزونها المقاتل المتوسع. الناقلات الإقليمية مثل Thai Airways تبنت الاتصال متعدد المدارات من SES، مؤكدة الجذب التجاري لـ SATCOM المتقدم.

تحافظ أوروبا على موقع قوي بسبب القيادة التنظيمية الصارمة. معايير ICAO المحدثة للملاحة الجوية المستقبلية تفرض تبادل البيانات المقاوم للإنترنت، مما يحفز تبني إدارة الروابط المشفرة. Thales و Spire Global تنشران أكثر من 100 قمر صناعي لتوصيل مراقبة ADS-B المعتمدة على الفضاء، مقرر دخول الخدمة في 2027. Airbus HBCplus يوفر محطات طرفية متكاملة متعددة المدارات تقلل السحب وحرق الوقود، مؤكدة تأثير OEM على سوق أنظمة الاتصالات الجوية.

أمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا تساهم بطلب متوسط لكن متنام، مدعوم بتجديدات الأساطيل والمشاريع الدفاعية الاستراتيجية. بسبب البنية التحتية الأرضية المتناثرة، حلول ATG/SATCOM المختلطة تجذب في هذه الجغرافيات، مما يحافظ على نمط نمو متنوع عالمياً لسوق أنظمة الاتصالات الجوية.

معدل النمو السنوي المركب (%) لسوق أنظمة الاتصالات الجوية، معدل النمو حسب المنطقة
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.
احصل على تحليلات حول الأسواق الجغرافية المهمة
تحميل PDF

المشهد التنافسي

سوق أنظمة الاتصالات الجوية متركز بشكل متوسط. استحواذ Honeywell على CAES بقيمة 1.9 مليار دولار أمريكي يضيف 2,200 مهندس RF وقدرات الحرب الإلكترونية، يربط تصميم الهوائيات وحمولات الاتصال الآمنة. شراء Gogo لـ Satcom Direct بقيمة 375 مليون دولار أمريكي يوحد اتصالات طيران الأعمال، يستهدف 890 مليون دولار أمريكي إيرادات مجمعة وهوامش EBITDA بنسبة 24%. قسم Collins Aerospace من Raytheon يتميز بقوة المعالجة متعددة النواة المعتمدة، مما يفتح إيرادات جديدة في حاسوب الأجهزة الإلكترونية.

الموردون المركزون على الدفاع مثل L3Harris يمددون برامج البحرية بينما يجربون أقمار Link-16 LEO لتقوية الشبكات التكتيكية. Peraton Labs تستعرض أدوات الطيف المعتمدة على الذكاء الاصطناعي التي يمكن أن تعطل التخطيط التقليدي للترددات الثابتة. عبر القطاعات التجارية والأعمال و UAM الناشئة، تتمحور المنافسة حول تكامل الروابط متعددة المدارات، اعتماد هياكل SDR، وتأمين إمداد أشباه الموصلات.

مرونة سلسلة التوريد الآن مقياس تنافسي. OEMs و Tier-1s تنوع شركاء تصنيع الرقائق وتحافظ على مخزونات أمان أعلى للتنقل في نقص مكونات RF. مجتمعة، هذه الحركات تشير إلى صناعة تسعى للرشاقة بينما تعالج المتطلبات المعقدة بشكل متزايد لسوق أنظمة الاتصالات الجوية.

قادة صناعة أنظمة الاتصالات الجوية

  1. Honeywell International Inc.

  2. RTX Corporation

  3. L3Harris Technologies, Inc.

  4. Thales Group

  5. ViaSat Inc.

  6. *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
Picture1.png
صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
تحميل PDF

التطورات الصناعية الحديثة

  • يونيو 2025: حصلت Airbus Defence & Space على عقد مع Thales لتوفير نظام اتصال فضائي للسلامة (satcom) ليتم تكامله في طائرة النقل العسكرية A400M.
  • مايو 2025: نظام الاتصال الفضائي JetWave™ X من Honeywell سيقوم بتطوير نظام الاستطلاع الجوي والحرب الإلكترونية (ARES) للجيش الأمريكي من خلال L3Harris Technologies (L3Harris).
  • سبتمبر 2024: حصلت Viasat, Inc. على عقد بقيمة 33.6 مليون دولار أمريكي من مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية (AFRL) تحت برنامج Defense Experimentation Using Commercial Space Internet (DEUCSI). يركز العقد على تطوير وتوصيل أنظمة Active Electronically Scanned Array (AESA) لتعزيز قدرات الاتصالات الفضائية للطائرات التكتيكية، بما في ذلك منصات الجناح الدوار.
  • أبريل 2024: وقعت L3Harris Technologies اتفاقية مع Air India لتوريد مسجلات الصوت والبيانات SRVIVR25 لأسطول B737-8 التابع لشركة الطيران. يشمل العقد تركيب المعدات لـ 100 طائرة، مع إمكانية تمديد لتغطية 40 طائرة إضافية.

جدول المحتويات لتقرير صناعة أنظمة الاتصالات الجوية

1. المقدمة

  • 1.1 افتراضات الدراسة
  • 1.2 نطاق الدراسة

2. منهجية البحث

3. الملخص التنفيذي

4. المشهد السوقي

  • 4.1 نظرة عامة على السوق
  • 4.2 محركات السوق
    • 4.2.1 ارتفاع الاتصال أثناء الطيران الممكن بواسطة SATCOM
    • 4.2.2 مواعيد الامتثال الإلزامية لـ ADS-B Out و CPDLC
    • 4.2.3 توسع أسطول طائرات ضيقة الجسم في APAC
    • 4.2.4 برامج تطوير الأسطول العسكري للاتصالات الآمنة
    • 4.2.5 تكامل الراديو المحدد بالبرمجيات عبر الأجهزة الإلكترونية
    • 4.2.6 أجهزة الراديو الإدراكية المدفوعة بالذكاء الاصطناعي للاستخدام الديناميكي للطيف
  • 4.3 قيود السوق
    • 4.3.1 عبء تكلفة الاعتماد و DO-178/DO-254
    • 4.3.2 نقاط الضعف السيبرانية في شبكات الطيران القائمة على IP
    • 4.3.3 ازدحام طيف RF ومخاطر التداخل
    • 4.3.4 نقص الإمداد بأشباه الموصلات لرقائق RF
  • 4.4 تحليل سلسلة القيمة
  • 4.5 المشهد التنظيمي
  • 4.6 التوقعات التقنية
  • 4.7 تحليل القوى الخمس لبورتر
    • 4.7.1 تهديد الداخلين الجدد
    • 4.7.2 القوة التفاوضية للمشترين/المستهلكين
    • 4.7.3 القوة التفاوضية للموردين
    • 4.7.4 تهديد المنتجات البديلة
    • 4.7.5 شدة التنافس التنافسي

5. حجم السوق وتوقعات النمو (القيمة)

  • 5.1 حسب المكون
    • 5.1.1 المرسلات المجيبة
    • 5.1.2 محطات SATCOM
    • 5.1.3 الهوائيات
    • 5.1.4 شاشات العرض والمعالجات
    • 5.1.5 وحدات إدارة الاتصالات
    • 5.1.6 مكونات أخرى
  • 5.2 حسب نوع الطائرة
    • 5.2.1 الطائرات التجارية
    • 5.2.1.1 ضيقة الجسم
    • 5.2.1.2 واسعة الجسم
    • 5.2.1.3 الطائرات النفاثة الإقليمية
    • 5.2.1.4 الطائرات النفاثة للأعمال
    • 5.2.2 الطائرات العسكرية
    • 5.2.2.1 المقاتلة
    • 5.2.2.2 النقل
    • 5.2.2.3 المهام الخاصة
    • 5.2.3 المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs)
    • 5.2.4 التنقل الجوي الحضري/eVTOL
  • 5.3 حسب النظام
    • 5.3.1 نظام الاتصالات اللاسلكية
    • 5.3.2 نظام الاتصال الداخلي
    • 5.3.3 نظام عنوان الركاب
    • 5.3.4 نظام إدارة وتكامل الراديو والصوت الرقمي
    • 5.3.5 نظام عنونة وتقارير الاتصالات الجوية (ACARS)
  • 5.4 حسب تقنية الاتصال
    • 5.4.1 SATCOM (نطاق L/Ku/Ka)
    • 5.4.2 صوت VHF/HF
    • 5.4.3 جو-أرض (ATG/5G-ATG)
    • 5.4.4 وصلات البيانات التكتيكية (Link-16، MADL)
  • 5.5 حسب الجغرافيا
    • 5.5.1 أمريكا الشمالية
    • 5.5.1.1 الولايات المتحدة
    • 5.5.1.2 كندا
    • 5.5.1.3 المكسيك
    • 5.5.2 أوروبا
    • 5.5.2.1 المملكة المتحدة
    • 5.5.2.2 ألمانيا
    • 5.5.2.3 فرنسا
    • 5.5.2.4 إيطاليا
    • 5.5.2.5 روسيا
    • 5.5.2.6 باقي أوروبا
    • 5.5.3 آسيا والمحيط الهادئ
    • 5.5.3.1 الصين
    • 5.5.3.2 الهند
    • 5.5.3.3 اليابان
    • 5.5.3.4 كوريا الجنوبية
    • 5.5.3.5 أستراليا
    • 5.5.3.6 باقي آسيا والمحيط الهادئ
    • 5.5.4 أمريكا الجنوبية
    • 5.5.4.1 البرازيل
    • 5.5.4.2 باقي أمريكا الجنوبية
    • 5.5.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
    • 5.5.5.1 الشرق الأوسط
    • 5.5.5.1.1 المملكة العربية السعودية
    • 5.5.5.1.2 الإمارات العربية المتحدة
    • 5.5.5.1.3 باقي الشرق الأوسط
    • 5.5.5.2 أفريقيا
    • 5.5.5.2.1 جنوب أفريقيا
    • 5.5.5.2.2 باقي أفريقيا

6. المشهد التنافسي

  • 6.1 تركز السوق
  • 6.2 الحركات الاستراتيجية
  • 6.3 تحليل الحصة السوقية
  • 6.4 ملفات الشركات {(تتضمن نظرة عامة على المستوى العالمي، نظرة عامة على مستوى السوق، القطاعات الأساسية، البيانات المالية كما هو متاح، المعلومات الاستراتيجية، رتبة/حصة السوق للشركات الرئيسية، المنتجات والخدمات، والتطورات الحديثة)}
    • 6.4.1 Honeywell International Inc.
    • 6.4.2 Northrop Grumman Corporation
    • 6.4.3 THALES Group
    • 6.4.4 RTX Corporation
    • 6.4.5 L3Harris Technologies, Inc.
    • 6.4.6 General Dynamics Corporation
    • 6.4.7 Iridium Satellite LLC
    • 6.4.8 Kratos Defense & Security Solutions, Inc.
    • 6.4.9 ViaSat Inc.
    • 6.4.10 Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG
    • 6.4.11 Gogo Inc.
    • 6.4.12 Elbit Systems Ltd.
    • 6.4.13 BAE Systems plc
    • 6.4.14 Garmin Ltd.
    • 6.4.15 Orbit Communication Systems Ltd.
    • 6.4.16 Astronics Corporation
    • 6.4.17 Safran Electronics & Defense (Safran SA)

7. فرص السوق والتوقعات المستقبلية

  • 7.1 تقييم المساحة البيضاء والحاجة غير الملباة
يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة
احصل على تقسيم السعر الان

نطاق تقرير سوق أنظمة الاتصالات الجوية العالمية

يشمل نظام الاتصالات الجوية المكونات والأنظمة الفرعية التي توفر الاتصال بين الطائرة والمحطة الأرضية وأنظمة الاتصالات والإعلانات في المقصورة. النظام مسؤول أيضاً عن تسجيل الاتصالات والصوت في المقصورة. تلعب أنظمة الاتصالات الجوية دوراً بالغ الأهمية في تعزيز سلامة الطيران والكفاءة. كانت شركات الطيران وسلطات الطيران تستثمر بشكل متزايد في حلول الاتصال المتقدمة لتحسين الوعي الموقفي وتقليل مخاطر الحوادث.

يتم تقسيم سوق أنظمة الاتصالات الجوية حسب المكونات ونوع الطائرة. حسب المكونات، يتم تقسيم السوق إلى مرسل مجيب، شاشة عرض ومعالج، وهوائي. حسب نوع الطائرة، يتم تقسيم السوق إلى طائرة تجارية وطائرة عسكرية. حسب الجغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية، أوروبا، آسيا والمحيط الهادئ، أمريكا اللاتينية، والشرق الأوسط وأفريقيا. يغطي التقرير أيضاً أحجام السوق والتوقعات لسوق أنظمة الاتصالات الجوية في الدول الرئيسية عبر مناطق مختلفة. لكل قطاع، يتم توفير حجم السوق من ناحية القيمة (دولار أمريكي). 

تم توفير قياس السوق والتوقعات بالقيمة (دولار أمريكي).

حسب المكون
المرسلات المجيبة
محطات SATCOM
الهوائيات
شاشات العرض والمعالجات
وحدات إدارة الاتصالات
مكونات أخرى
حسب نوع الطائرة
الطائرات التجارية ضيقة الجسم
واسعة الجسم
الطائرات النفاثة الإقليمية
الطائرات النفاثة للأعمال
الطائرات العسكرية المقاتلة
النقل
المهام الخاصة
المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs)
التنقل الجوي الحضري/eVTOL
حسب النظام
نظام الاتصالات اللاسلكية
نظام الاتصال الداخلي
نظام عنوان الركاب
نظام إدارة وتكامل الراديو والصوت الرقمي
نظام عنونة وتقارير الاتصالات الجوية (ACARS)
حسب تقنية الاتصال
SATCOM (نطاق L/Ku/Ka)
صوت VHF/HF
جو-أرض (ATG/5G-ATG)
وصلات البيانات التكتيكية (Link-16، MADL)
حسب الجغرافيا
أمريكا الشمالية الولايات المتحدة
كندا
المكسيك
أوروبا المملكة المتحدة
ألمانيا
فرنسا
إيطاليا
روسيا
باقي أوروبا
آسيا والمحيط الهادئ الصين
الهند
اليابان
كوريا الجنوبية
أستراليا
باقي آسيا والمحيط الهادئ
أمريكا الجنوبية البرازيل
باقي أمريكا الجنوبية
الشرق الأوسط وأفريقيا الشرق الأوسط المملكة العربية السعودية
الإمارات العربية المتحدة
باقي الشرق الأوسط
أفريقيا جنوب أفريقيا
باقي أفريقيا
حسب المكون المرسلات المجيبة
محطات SATCOM
الهوائيات
شاشات العرض والمعالجات
وحدات إدارة الاتصالات
مكونات أخرى
حسب نوع الطائرة الطائرات التجارية ضيقة الجسم
واسعة الجسم
الطائرات النفاثة الإقليمية
الطائرات النفاثة للأعمال
الطائرات العسكرية المقاتلة
النقل
المهام الخاصة
المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs)
التنقل الجوي الحضري/eVTOL
حسب النظام نظام الاتصالات اللاسلكية
نظام الاتصال الداخلي
نظام عنوان الركاب
نظام إدارة وتكامل الراديو والصوت الرقمي
نظام عنونة وتقارير الاتصالات الجوية (ACARS)
حسب تقنية الاتصال SATCOM (نطاق L/Ku/Ka)
صوت VHF/HF
جو-أرض (ATG/5G-ATG)
وصلات البيانات التكتيكية (Link-16، MADL)
حسب الجغرافيا أمريكا الشمالية الولايات المتحدة
كندا
المكسيك
أوروبا المملكة المتحدة
ألمانيا
فرنسا
إيطاليا
روسيا
باقي أوروبا
آسيا والمحيط الهادئ الصين
الهند
اليابان
كوريا الجنوبية
أستراليا
باقي آسيا والمحيط الهادئ
أمريكا الجنوبية البرازيل
باقي أمريكا الجنوبية
الشرق الأوسط وأفريقيا الشرق الأوسط المملكة العربية السعودية
الإمارات العربية المتحدة
باقي الشرق الأوسط
أفريقيا جنوب أفريقيا
باقي أفريقيا
هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟
تخصيص الآن

الأسئلة الرئيسية المجاب عليها في التقرير

ما هو الحجم الحالي لسوق أنظمة الاتصالات الجوية؟

يبلغ تقييم السوق 12.12 مليار دولار أمريكي في 2025 ومن المتوقع أن يصل إلى 17.38 مليار دولار أمريكي بحلول 2030، مما يمثل معدل نمو سنوي مركب قدره 7.48%.

أي قطاع مكونات ينمو بأسرع معدل؟

من المتوقع أن تنمو شاشات العرض والمعالجات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.67% حتى 2030، مدفوعة بمنصات المعالجة متعددة النواة المعتمدة من FAA التي تعزز الحاسوب في قمرة القيادة بنسبة 75%.

لماذا آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة الأسرع نمواً؟

توسع الأسطول وتجارب 5G جو-أرض وزيادة الإنفاق الدفاعي تدفع آسيا والمحيط الهادئ إلى معدل نمو سنوي مركب قدره 8.42%، متفوقة على المناطق الأخرى.

كيف تؤثر التفويضات التنظيمية على الطلب؟

مواعيد ADS-B Out و CPDLC الإلزامية تجبر شركات الطيران على تجهيز أجهزة راديو VDL و CMUs، مما يسرع الإنفاق قريب المدى على حلول الاتصال المتوافقة.

ما التقنيات التي تتحدى هيمنة SATCOM؟

شبكات 5G جو-أرض هي تقنية الاتصال الأسرع نمواً، تقدم النطاق العريض منخفض الكمون الذي يكمل روابط الأقمار الصناعية متعددة المدارات.

ما هو القلق الأمني السيبراني الرئيسي مع شبكات الطيران الحديثة؟

الاتصال المعتمد على IP يقدم نواقل هجوم جديدة، مما يحفز مبادرات مثل أقمار توزيع المفاتيح الكمية وتحسينات رقابة FAA لتأمين مسارات البيانات.

آخر تحديث للصفحة في: