تقرير حجم سوق معدات مراقبة الحركة الجوية والاتجاهات والتوقعات 2030

حجم وحصة سوق معدات مراقبة الحركة الجوية

استعراض السوق

فترة الدراسة	2019 - 2030
حجم السوق (2025)	12.08 مليار دولار أمريكي
حجم السوق (2030)	18.16 مليار دولار أمريكي
معدل النمو (2025 - 2030)	8.49% CAGR
أسرع سوق نمواً	آسيا والمحيط الهادئ
أكبر سوق	أمريكا الشمالية
تركيز السوق	متوسط
اللاعبين الرئيسيين *تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

سوق معدات مراقبة الحركة الجوية (2025 - 2030) — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

تحليل سوق معدات مراقبة الحركة الجوية من قبل شركة موردور إنتليجنس

بلغ حجم سوق معدات مراقبة الحركة الجوية 12.08 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن يصل إلى 18.16 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، مما يعكس معدل نمو سنوي مركب قدره 8.49% خلال فترة التوقع. يكتسب سوق معدات مراقبة الحركة الجوية زخماً مع قيام البلدان بترقية أنظمة مجالها الجوي للتعامل مع حركة مرور أكثر كثافة وتعزيز السلامة. يقف الاستثمار العام في مركز هذا التحول. خصصت إدارة الطيران الفيدرالية 15 مليار دولار أمريكي في الولايات المتحدة لاستبدال الرادارات وأجهزة الراديو القديمة، مما يضع الأسس لشبكات التحكم من الجيل التالي. عبر آسيا، تقود البرامج الوطنية تغييراً مماثلاً. تسعى خطة الهند للمجال الجوي الواحد إلى توحيد العمليات المدنية والعسكرية، بينما تزيد الصين من الإنفاق على المراقبة المتقدمة والأتمتة لتلبية الطلب المتزايد على الطيران. تشير هذه المبادرات إلى تحرك أوسع نحو المراقبة الآلية والرقمية والمتكاملة التي تحسن الوعي الموقفي وتسهل تدفقات الحركة. الطلب من وكالات الطيران المدني والدفاع يدعم النمو المستقر والابتكار المستمر في السوق.

النقاط الرئيسية للتقرير

حسب نوع المعدات، تصدرت أنظمة الاتصالات بنسبة 42.50% من حصة سوق معدات مراقبة الحركة الجوية في عام 2024؛ وحدات الأبراج البعيدة والرقمية في طريقها لتحقيق معدل نمو سنوي مركب قدره 11.20% حتى عام 2030.
حسب المستخدم النهائي، استحوذ الطيران التجاري على 66.45% من حجم سوق معدات مراقبة الحركة الجوية في عام 2024، بينما تتقدم التطبيقات العسكرية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.85% حتى عام 2030.
حسب نوع المطار، سيطر تحديث المطارات البنية على نصيب إيرادات قدره 65.60% في عام 2024؛ المواقع الخضراء تتوسع بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.40% حتى عام 2030.
حسب فئة الاستثمار، مثلت مشاريع التحديث 58.54% من سوق معدات مراقبة الحركة الجوية في عام 2024؛ من المتوقع أن تنمو التركيبات الجديدة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.45%.
حسب المنطقة، احتلت أمريكا الشمالية 40.54% من إيرادات عام 2024؛ من المتوقع أن تسجل آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو سنوي مركب قدره 10.50%.

اتجاهات ورؤى السوق العالمي لمعدات مراقبة الحركة الجوية

تحليل تأثير المحركات

المحرك	(~) % تأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب	الصلة الجغرافية	الجدول الزمني للتأثير
موجة الرقمنة المدعومة من NextGen وSESAR	2.1%	عالمي، مع التركيز في أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
المواعيد النهائية الإلزامية لـ ADS-B Out	1.8%	أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي، مع تأثير على منطقة آسيا والمحيط الهادئ	المدى القصير (≤ 2 سنة)
اعتماد الأبراج البعيدة/الرقمية في المطارات الثانوية	1.5%	عالمي، خاصة البلدان الاسكندنافية وأستراليا	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
تكامل أجهزة إدارة حركة الطائرات بدون طيار (UTM)	1.3%	آسيا والمحيط الهادئ كنواة، اعتماد مبكر في أمريكا الشمالية	المدى الطويل (≥ 4 سنوات)
منصات إدارة المجال الجوي التنبؤية المدعومة بالذكاء الاصطناعي	1.2%	أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي في المقدمة، آسيا والمحيط الهادئ تتبع	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
طلب ممرات الطيران الأخضر لعمليات قائمة على المسار	0.9%	الاتحاد الأوروبي التركيز الأولي، اعتماد عالمي ناشئ	المدى الطويل (≥ 4 سنوات)
المصدر: Mordor Intelligence

موجة الرقمنة المدعومة من NextGen وSESAR

قدرت الخطة الرئيسية لإدارة الحركة الجوية الأوروبية عائداً قدره 17 يورو لكل وحدة استثمار بحلول عام 2050، مما يشجع السلطات على توجيه الميزانيات نحو الهندسة المعمارية السحابية الأصلية والقابلة للتشغيل البيني. أعطت برامج NextGen الأمريكية المتوازية الأولوية للملاحة القائمة على الأقمار الصناعية، وإدارة التدفق القائمة على الوقت، والتبديل الصوتي الرقمي، مما يحبس الطلبات متعددة السنوات لموردي المنصات.^{[1]المصدر: إدارة الطيران الفيدرالية، "خارطة طريق ضمان سلامة الذكاء الاصطناعي،" faa.gov} استجاب البائعون من الدرجة الأولى بأنظمة مفتوحة ممكنة بـ Kubernetes تبسط تحديثات البرمجيات وتسهل الصيانة عن بُعد.

المواعيد النهائية الإلزامية لـ ADS-B Out

فرضت اثنتا عشرة دولة ADS-B لنطاقات مجال جوي محددة، مما يحافظ على طلب التعديل التحديثي لأجهزة الإرسال والاستقبال الأرضية المرتبطة. استفادت إدارة الطيران الفيدرالية من بيانات ADS-B في مبادرة الوعي السطحي للحد من تسلل المدارج، مما منح إندرا السلطة لطرح AeroBOSS في أكثر من 450 مطاراً. قدمت أوروبا خدمات ADS-C المشتركة تحت إطار Digital Sky، مما يوسع نظام بيانات المراقبة البيئي.^{[2]المصدر: المشروع المشترك SESAR، "إعادة تكوين المجال الجوي الديناميكي،" sesarju.eu}

اعتماد الأبراج البعيدة/الرقمية في المطارات الثانوية

أدارت شركة Avinor النرويجية 21 مطاراً عن بُعد من مركز واحد، مما يؤكد وفورات التكلفة التي دفعت أستراليا للالتزام ببرج رقمي بالكامل لمطار غرب سيدني الدولي بحلول منتصف عام 2026. قدمت Frequentis أول برج رقمي لوزارة الدفاع الأمريكية، مما يثبت قابلية التوسع لعمليات عسكرية متعددة المواقع.

منصات إدارة المجال الجوي التنبؤية المدعومة بالذكاء الاصطناعي

توقع مشروع ASTRA الخاص بـ EUROCONTROL الازدحام قبل ساعة، بينما استعاد نظام AIMEE في هيثرو 20% من السعة المفقودة بسبب الضباب، مما يوضح مكاسب استخدام الفترات الزمنية القابلة للقياس. تضع خارطة طريق ضمان سلامة الذكاء الاصطناعي التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية مسارات الاعتماد لوظائف التعلم الآلي في التصميم والإنتاج والصيانة، مما يزيل حاجز الاعتماد الرئيسي.

تحليل تأثير القيود

القيد	(~) % تأثير على توقعات معدل النمو السنوي المركب	الصلة الجغرافية	الجدول الزمني للتأثير
المصروفات الرأسمالية العالية ودورات الاعتماد الطويلة	-1.9%	عالمي، خاصة صارم في الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية	المدى الطويل (≥ 4 سنوات)
اختناقات التشغيل البيني للأنظمة القديمة	-1.4%	البنية التحتية القديمة في أمريكا الشمالية والاتحاد الأوروبي	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
تصاعد المسؤولية الأمنية السيبرانية على VCS القائم على IP	-1.1%	عالمي، متزايد في الأسواق المتقدمة	المدى القصير (≤ 2 سنة)
احتقان طيف RF في الممرات الحضرية	-0.8%	المناطق الحضرية الكثيفة عالمياً، حاد في المدن الضخمة في آسيا والمحيط الهادئ	المدى المتوسط (2-4 سنوات)
المصدر: Mordor Intelligence

المصروفات الرأسمالية العالية ودورات الاعتماد الطويلة

وجد مكتب المساءلة الحكومية الأمريكية أن 37% من أنظمة إدارة الطيران الفيدرالية غير مستدامة، ومع ذلك غالباً ما واجهت مشاريع الاستبدال عقبات اعتماد متعددة السنوات أبطأت سحوبات الإنفاق.^{[3]المصدر: مكتب المساءلة الحكومية الأمريكية، "تحديات تحديث مراقبة الحركة الجوية،" gao.gov} فرضت لائحة EASA الأوروبية 2023/1769 موافقات منظمة التصميم على معدات ATM، مما يمدد الجداول الزمنية للتطوير للموردين الصغار.

اختناقات التشغيل البيني للأنظمة القديمة

فقط 36% من مراكز التحكم كانت متصلة بـ IP في عام 2024، مما يكشف عن فجوات عند دمج أجهزة الراديو التناظرية مع موجهات Voice-over-IP. مكنت حلول البوابة مثل CRU995 من Morcom التحويل التدريجي لكنها أطالت خرائط طريق المشاريع وزادت مخاطر الأمن السيبراني، مما استدعى طبقات تشفير إضافية.

تحليل القطاعات

حسب نوع المعدات: أنظمة الاتصالات تحافظ على الريادة بينما الأبراج الرقمية تزدهر

مثلت منصات الاتصالات 42.50% من إيرادات عام 2024 في سوق معدات مراقبة الحركة الجوية، مما يؤكد على أهمية القنوات الصوتية المرنة وروابط البيانات. وضحت جائزة إندرا البالغة 244.3 مليون دولار أمريكي من إدارة الطيران الفيدرالية لتوريد 46,000 جهاز راديو رقمي ثنائي الوضع زخم الاستبدال للأساطيل التناظرية القديمة. سيطر البائعون مثل Frequentis على حصة 30% من مناصب التحكم العالمية، مما يسلط الضوء على اقتصاديات النطاق التي يتمتع بها الموردون الراسخون.

رغم أن وحدات الأبراج البعيدة والرقمية تمثل 5.3% فقط من إيرادات عام 2024، إلا أنه من المتوقع أن تحقق أسرع معدل نمو سنوي مركب قدره 11.20% مع قيام المطارات بدمج المراقبة تحت مراكز متعددة المطارات. قلل التحول تكاليف التوظيف بنسبة تصل إلى 30% في الحقول الإقليمية الاسكندنافية، مما يعزز العائد على رأس المال المستثمر ويشجع المنظمين على اعتماد عمليات الرؤية المنخفضة باستخدام أجهزة استشعار 4K.

حصة سوق معدات مراقبة الحركة الجوية حسب نوع المعدات — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

احصل على توقعات سوقية مفصلة على أدق المستويات

تحميل PDF

حسب المستخدم النهائي: الطيران التجاري يهيمن لكن الدفاع يقود النمو

حققت الشركات التجارية 66.45% من إيرادات عام 2024 لسوق معدات مراقبة الحركة الجوية بفضل انتعاش الطلب العالمي على الركاب وتجهيز ADS-B الإلزامي. توقعت بوينغ مضاعفة أسطول أفريقيا بحلول عام 2043، مما يشير إلى طلب مستمر على ترقيات الأبراج والرادارات وروابط البيانات. في الوقت نفسه، عجلت وكالات الدفاع المشتريات، مما رفع إيرادات الجيش بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.85% من عام 2025 إلى 2030. أكد طلب سلاح الجو الأمريكي البالغ 472 مليون دولار أمريكي لـ 19 رادار TPY-4 على حجم عقود التحديث المتدفقة إلى القطاع.

التطبيقات العسكرية تعكس أولويات الدفاع الجوي الطبقي. التقارب بين المتطلبات المدنية والدفاعية حول الأمن السيبراني والذكاء الاصطناعي وأجهزة UTM يستمر في تشويش حدود الموردين وفتح فرص البيع المتقاطع لبائعي المنصات المتكاملة.

حسب نوع المطار: ترقيات البنية البنية تهيمن بينما المواقع الخضراء تعرض الابتكار

استحوذت المحاور البنية على 65.60% من إيرادات عام 2024 في سوق معدات مراقبة الحركة الجوية، مما يعكس عقوداً من البنية التحتية القديمة التي تحتاج إلى استبدال الأنظمة الفرعية مع الحفاظ على عمليات على مدار الساعة. أكدت خارطة طريق إدارة الطيران الفيدرالية لإصلاح 4,600 موقع وإقامة ستة مراكز تحكم جديدة على النطاق الهائل للصيانة المؤجلة في المطارات القديمة.

رغم كونها أصغر، تتقدم المطارات الخضراء بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.40%. قرار مطار غرب سيدني الدولي بتشغيل برج رقمي بالكامل من مركز تحكم خارج الموقع مثل نهج الصفحة الفارغة الذي يتجاوز قيود الإرث. المشاريع في الرياض ودبي، بقيمة تزيد عن 85 مليار دولار أمريكي مجتمعة، حددت بالمثل مجموعات أتمتة جاهزة للسحابة تتماشى مع تفويضات التشغيل صافي الصفر.

حصة سوق معدات مراقبة الحركة الجوية حسب نوع المطار — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

احصل على توقعات سوقية مفصلة على أدق المستويات

تحميل PDF

حسب فئة الاستثمار: التحديث يحكم بينما التركيبات الجديدة ترتفع

استحوذ التحديث على 58.54% من إنفاق عام 2024 في سوق معدات مراقبة الحركة الجوية مع اقتراب وحدات التحكم والواجهات والرادارات الأولية القديمة من نهاية عمرها. وفرت ترقية إندرا لخمسة مراكز أرجنتينية بأتمتة ManagAir نموذجاً للنشر التدريجي الذي تجنب انقطاع الخدمة.

ترتفع التركيبات الجديدة بنسبة 9.45% سنوياً، مدفوعة بنمو الركاب الإقليمي وممرات الحركة الجوية بدون طيار التي تتطلب عقد مراقبة مستقلة. شاركت تاليس مع Skyguide لتقديم منصة OpenSky ذات هندسة معمارية مفتوحة تدعم التطبيقات المحتواة، مما يقلل من البصمات الأجهزة لمشاريع الحقول الخضراء.

التحليل الجغرافي

احتفظت أمريكا الشمالية بـ 40.54% من إيرادات عام 2024 في سوق معدات مراقبة الحركة الجوية، مرتكزة على مخطط إدارة الطيران الفيدرالية البالغ 15 مليار دولار أمريكي للتبديل الصوتي الرقمي واستبدال الرادار وبناء الأبراج. استثمرت NAV CANADA في خدمات الحركة الجوية الرقمية للمطارات لإدارة المطارات المعزولة عن بُعد، مما يعزز ريادة المنطقة في الابتكار التشغيلي.

سجلت آسيا والمحيط الهادئ أعلى نمو إقليمي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 10.50%. وحدت مبادرة الهند "المجال الجوي الواحد" 2.8 مليون ميل بحري مربع تحت نظام وطني واحد، بينما عجلت الصين من عمليات طرح CNS/ATM بالتناغم مع المدارج الجديدة في المحاور الرئيسية. عزز الاعتماد المبكر لأستراليا لتكنولوجيا الأبراج خارج الموقع الزخم الإقليمي أكثر.

تقدمت أوروبا في الموعد مع برنامج SESAR 3، مما يوجه 30 مليار يورو إلى مشاريع Digital Sky التي تعد بتوفير 400 مليون طن من مدخرات CO₂ بحلول عام 2050. أظهر الشرق الأوسط وأفريقيا جيوب إنفاق مكثف، بقيادة ترليون دولار أمريكي من توسعات المطارات عبر دبي والرياض والدوحة. استفادت أمريكا اللاتينية من تحديث إندرا لـ 70% من مراكز التحكم في المنطقة، رغم أن قيود التمويل خففت من مسار نموها.

معدل نمو سوق معدات مراقبة الحركة الجوية حسب المنطقة — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

احصل على تحليلات حول الأسواق الجغرافية المهمة

تحميل PDF

المشهد التنافسي

أظهر سوق معدات مراقبة الحركة الجوية تركزاً معتدلاً. استفادت تاليس وإندرا وشركة RTX من علاقات المجال التي امتدت لعقود لكسب اتفاقيات إطار متعددة السنوات، ومع ذلك واجهت منافسين يركزون على البرمجيات وقدموا عمليات نشر سحابية أصلية بتكاليف دخول أقل. حققت تاليس دفتر طلبات قياسي بقيمة 25.3 مليار يورو (29.33 مليار دولار أمريكي) في عام 2024، مع كون أنظمة مراقبة الحركة الجوية مساهماً رئيسياً.

رفعت إندرا إيرادات إدارة الحركة الجوية بنسبة 63% على أساس سنوي خلال الربع الأول من عام 2024 بعد إغلاق عقد راديو رقمي أمريكي بقيمة 244.3 مليون دولار أمريكي وتوقيع ترقيات دفاعية كندية. قدمت لوكهيد مارتن حضورها مع رادار TPY-4 AESA، مما يؤمن عقود متعددة الجنسيات في الولايات المتحدة والسويد، مع التأكيد على تحديثات البرمجيات المعيارية والقدرات متعددة المهام.

تخصص المنافسون الناشئون في الذكاء الاصطناعي والأمن السيبراني. كشفت NoamAI عن مجموعة دعم وحدة تحكم معززة بالذكاء الاصطناعي في Airspace World 2025، بينما دمجت وحدات Searidge الافتراضية للمنحدر تحليلات الفيديو لتحسين أداء التسليم في المحطة الأولى لـ JFK. شجع التحول من مبيعات رأسمالية إلى اشتراكات قائمة على الخدمة الشركات الراسخة على تجميع التحليلات والأمن السيبراني ودعم دورة الحياة في حزم الصيانة التنبؤية.

قادة صناعة معدات مراقبة الحركة الجوية

مجموعة تاليس
إندرا سيستيماس إس.إيه.
شركة RTX
شركة L3Harris Technologies
شركة Frequentis AG
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين

تركز سوق معدات مراقبة الحركة الجوية — صورة © Mordor Intelligence. يُشترط النسب بموجب CC BY 4.0.

هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟

تحميل PDF

التطورات الصناعية الأخيرة

أبريل 2025: أقرت ولاية ماريلاند ميزانية قدرها 22.2 مليون دولار أمريكي لبناء برج مراقبة حركة جوية (ATC) جديد في مطار مارتن ستيت، بهدف تعزيز الكفاءة التشغيلية والسلامة في المنشأة.
فبراير 2025: منحت وزارة الدفاع الوطني الكندية إندرا عقداً يتجاوز 13 مليون يورو (15.07 مليون يورو). يركز العقد على إصلاح اتصالات الأرض إلى الجو لوزارة الدفاع الوطني. كجزء من هذه الترقية، ستتلقى وزارة الدفاع الوطني حوالي 600 جهاز راديو متطور وقابل للتكيف، مدمج مع تقنيات متقدمة لتعزيز إدارة الحركة الجوية والعمليات الدفاعية.

جدول المحتويات لتقرير صناعة معدات مراقبة الحركة الجوية

1. مقدمة

1.1 افتراضات الدراسة وتعريف السوق
1.2 نطاق الدراسة

2. منهجية البحث

3. ملخص تنفيذي

4. مشهد السوق

4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 محركات السوق
- 4.2.1 موجة الرقمنة المدعومة من NextGen وSESAR
- 4.2.2 المواعيد النهائية الإلزامية لـ ADS-B Out
- 4.2.3 اعتماد الأبراج البعيدة/الرقمية في المطارات الثانوية
- 4.2.4 تكامل أجهزة إدارة حركة الطائرات بدون طيار (UTM)
- 4.2.5 منصات إدارة المجال الجوي التنبؤية المدعومة بالذكاء الاصطناعي
- 4.2.6 طلب ممرات الطيران الأخضر لعمليات قائمة على المسار
4.3 قيود السوق
- 4.3.1 المصروفات الرأسمالية العالية ودورات الاعتماد الطويلة
- 4.3.2 اختناقات التشغيل البيني للأنظمة القديمة
- 4.3.3 تصاعد المسؤولية الأمنية السيبرانية على VCS القائم على IP
- 4.3.4 احتقان طيف RF في الممرات الحضرية
4.4 تحليل سلسلة القيمة
4.5 المشهد التنظيمي
4.6 التوقعات التكنولوجية
4.7 تحليل القوى الخمس لبورتر
- 4.7.1 القوة التفاوضية للمشترين/المستهلكين
- 4.7.2 القوة التفاوضية للموردين
- 4.7.3 تهديد الداخلين الجدد
- 4.7.4 تهديد البدائل
- 4.7.5 شدة التنافس التنافسي

5. حجم السوق وتوقعات النمو (القيمة)

5.1 حسب نوع المعدات
- 5.1.1 معدات الاتصالات
- 5.1.2 معدات الملاحة
- 5.1.3 أنظمة المراقبة/الأتمتة
- 5.1.4 وحدات الأبراج البعيدة/الرقمية
5.2 حسب المستخدم النهائي
- 5.2.1 التجاري
- 5.2.2 العسكري
5.3 حسب نوع المطار
- 5.3.1 المطارات البنية
- 5.3.2 المطارات الخضراء
5.4 حسب فئة الاستثمار
- 5.4.1 التركيبات الجديدة
- 5.4.2 التحديث والترقية
5.5 حسب المنطقة
- 5.5.1 أمريكا الشمالية
- 5.5.1.1 الولايات المتحدة
- 5.5.1.2 كندا
- 5.5.1.3 المكسيك
- 5.5.2 أوروبا
- 5.5.2.1 ألمانيا
- 5.5.2.2 المملكة المتحدة
- 5.5.2.3 فرنسا
- 5.5.2.4 روسيا
- 5.5.2.5 بقية أوروبا
- 5.5.3 آسيا والمحيط الهادئ
- 5.5.3.1 الصين
- 5.5.3.2 اليابان
- 5.5.3.3 الهند
- 5.5.3.4 كوريا الجنوبية
- 5.5.3.5 أستراليا
- 5.5.3.6 بقية آسيا والمحيط الهادئ
- 5.5.4 أمريكا الجنوبية
- 5.5.4.1 البرازيل
- 5.5.4.2 بقية أمريكا الجنوبية
- 5.5.5 الشرق الأوسط وأفريقيا
- 5.5.5.1 الشرق الأوسط
- 5.5.5.1.1 دولة الإمارات العربية المتحدة
- 5.5.5.1.2 المملكة العربية السعودية
- 5.5.5.1.3 تركيا
- 5.5.5.1.4 بقية الشرق الأوسط
- 5.5.5.2 أفريقيا
- 5.5.5.2.1 جنوب أفريقيا
- 5.5.5.2.2 بقية أفريقيا

6. المشهد التنافسي

6.1 تركز السوق
6.2 التحركات الاستراتيجية
6.3 تحليل حصة السوق
6.4 ملفات الشركات (تشمل نظرة عامة على المستوى العالمي، نظرة عامة على مستوى السوق، القطاعات الأساسية، البيانات المالية حسب المتاح، المعلومات الاستراتيجية، رتبة السوق/الحصة، المنتجات والخدمات، التطورات الأخيرة)
- 6.4.1 مجموعة تاليس
- 6.4.2 إندرا سيستيماس إس.إيه.
- 6.4.3 شركة RTX
- 6.4.4 شركة L3Harris Technologies
- 6.4.5 SITA N.V.
- 6.4.6 شركة هانيويل الدولية
- 6.4.7 شركة Frequentis AG
- 6.4.8 ACAMS AS
- 6.4.9 تقنيات Searidge
- 6.4.10 شركة Saab AB
- 6.4.11 شركة Rohde & Schwarz USA (Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG)
- 6.4.12 شركة جنرال دايناميكس لأنظمة المهام (شركة جنرال دايناميكس)
- 6.4.13 ليوناردو إس.بي.إيه
- 6.4.14 شركة NEC
- 6.4.15 شركة Intelcan Technosystems
- 6.4.16 شركة Aquila لخدمات إدارة الحركة الجوية المحدودة
- 6.4.17 ARTISYS، s.r.o.
- 6.4.18 شركة Leidos Holdings

7. فرص السوق والتوقعات المستقبلية

7.1 تقييم المساحة البيضاء والحاجة غير الملباة

يمكنك شراء أجزاء من هذا التقرير. تحقق من الأسعار لأقسام محددة

احصل على تقسيم السعر الان

نطاق تقرير سوق معدات مراقبة الحركة الجوية العالمي

تحافظ معدات مراقبة الحركة الجوية على التزامن بين الطائرات ومراقبة الحركة الجوية (ATC) وتساعد في الملاحة أثناء إقلاع وهبوط الطائرات.

سوق معدات مراقبة الحركة الجوية مقسم حسب المستخدم النهائي والنوع ونوع المطار والجغرافيا. حسب المستخدم النهائي، السوق مقسم إلى تجاري وعسكري. حسب النوع، السوق مقسم إلى معدات الاتصالات ومعدات الملاحة ومعدات المراقبة. حسب نوع المطار، السوق مقسم إلى البني والأخضر. حسب الجغرافيا، السوق مقسم إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. تم توفير تحجيم السوق والتوقعات بالقيمة (مليون دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.

حسب نوع المعدات

معدات الاتصالات

معدات الملاحة

أنظمة المراقبة/الأتمتة

وحدات الأبراج البعيدة/الرقمية

حسب المستخدم النهائي

التجاري

العسكري

حسب نوع المطار

المطارات البنية

المطارات الخضراء

حسب فئة الاستثمار

التركيبات الجديدة

التحديث والترقية

حسب المنطقة

أمريكا الشمالية	الولايات المتحدة
	كندا
	المكسيك
أوروبا	ألمانيا
	المملكة المتحدة
	فرنسا
	روسيا
	بقية أوروبا
آسيا والمحيط الهادئ	الصين
	اليابان
	الهند
	كوريا الجنوبية
	أستراليا
	بقية آسيا والمحيط الهادئ
أمريكا الجنوبية	البرازيل
	بقية أمريكا الجنوبية

الشرق الأوسط وأفريقيا	الشرق الأوسط	دولة الإمارات العربية المتحدة
		المملكة العربية السعودية
		تركيا
		بقية الشرق الأوسط

	أفريقيا	جنوب أفريقيا
		بقية أفريقيا

حسب نوع المعدات	معدات الاتصالات
	معدات الملاحة
	أنظمة المراقبة/الأتمتة
	وحدات الأبراج البعيدة/الرقمية
حسب المستخدم النهائي	التجاري
	العسكري
حسب نوع المطار	المطارات البنية
	المطارات الخضراء
حسب فئة الاستثمار	التركيبات الجديدة
	التحديث والترقية

حسب المنطقة	أمريكا الشمالية	الولايات المتحدة
		كندا
		المكسيك

	أوروبا	ألمانيا
		المملكة المتحدة
		فرنسا
		روسيا
		بقية أوروبا

	آسيا والمحيط الهادئ	الصين
		اليابان
		الهند
		كوريا الجنوبية
		أستراليا
		بقية آسيا والمحيط الهادئ

	أمريكا الجنوبية	البرازيل
		بقية أمريكا الجنوبية

	الشرق الأوسط وأفريقيا	الشرق الأوسط	دولة الإمارات العربية المتحدة
			المملكة العربية السعودية
			تركيا
			بقية الشرق الأوسط

		أفريقيا	جنوب أفريقيا
			بقية أفريقيا

هل تحتاج إلى منطقة أو شريحة مختلفة؟

تخصيص الآن

الأسئلة الرئيسية المجاب عنها في التقرير

ما هو الحجم الحالي لسوق معدات مراقبة الحركة الجوية؟

بلغت قيمة سوق معدات مراقبة الحركة الجوية 12.08 مليار دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن تصل إلى 18.16 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030، مما يعكس معدل نمو سنوي مركب قدره 8.49%.

أي منطقة تقود إنفاق معدات مراقبة الحركة الجوية؟

احتلت أمريكا الشمالية 40.54% من الإيرادات العالمية في عام 2024، مدفوعة بخطة تحديث إدارة الطيران الفيدرالية البالغة 15 مليار دولار أمريكي.

لماذا تكتسب الأبراج الرقمية زخماً؟

الأبراج الرقمية أو البعيدة تخفض تكاليف التوظيف وتسمح بإدارة عدة مطارات صغيرة من مركز واحد، مما يدفع معدل نمو سنوي مركب قدره 11.2% لهذا القطاع.

كيف تؤثر تفويضات ADS-B على الطلب؟

أنشأ التجهيز الإلزامي لـ ADS-B Out مبيعات تعديل تحديثي مستدامة لأجهزة الإرسال ومحطات المراقبة الأرضية، مما رفع معدل النمو السنوي المركب للسوق بحوالي 1.8%.

ما هو دور الذكاء الاصطناعي في مراقبة الحركة الجوية؟

تتوقع منصات الذكاء الاصطناعي الازدحام وتحسن التسلسلات وتستعيد السعة المفقودة بسبب الطقس، مع تجارب مباشرة في هيثرو تُظهر مكاسب كفاءة بنسبة 20%.

أي الشركات تهيمن على المشهد التنافسي؟

مجموعة تاليس وإندرا سيستيماس إس.إيه. وشركة RTX من بين القادة، مدعومة بطلبات متزايدة على مجموعات الاتصالات والمراقبة والأتمتة المتكاملة بالكامل.

آخر تحديث للصفحة في: يوليو 27, 2025