حجم سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
| فترة الدراسة | 2020 - 2029 |
| السنة الأساسية للتقدير | 2023 |
| فترة بيانات التنبؤ | 2024 - 2029 |
| فترة البيانات التاريخية | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 10.00 % |
| تركيز السوق | قليل |
اللاعبين الرئيسيين
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين |
كيف يمكننا المساعدة؟
تحليل سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
من المتوقع أن يسجل سوق إدارة الحركة الجوية في آسيا والمحيط الهادئ (ATM) معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10٪ خلال الفترة المتوقعة.
- تأثر قطاع الطيران عبر منطقة آسيا والمحيط الهادئ بشدة بسبب جائحة كوفيد-19. فرضت الحكومة لوائح صارمة للسيطرة على انتشار فيروس كورونا، مما أدى إلى تعطيل سلسلة التوريد، وإغلاق المصانع، ونقص العمالة، وما إلى ذلك. واجه قطاع الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تحديات بسبب انخفاض الحركة الجوية وإغلاق عمليات المطارات. أظهر السوق انتعاشًا قويًا منذ النصف الثاني من عام 2020 بسبب زيادة عدد المسافرين جواً وانخفاض القيود الحكومية.
- ومن المتوقع أن يكون النمو في الأسواق الصينية والهندية هو المحرك الأكثر أهمية لسوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. يجذب النمو السريع في حركة الركاب في منطقة آسيا والمحيط الهادئ الاستثمارات نحو السوق حيث تزيد المطارات من قدرات التعامل مع الركاب والطيران بالتزامن مع التدفق المتزايد للمسافرين.
- ومع التوقعات الإيجابية لصناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ خلال السنوات العشر المقبلة، تعمل شركات الطيران على زيادة حجم أسطولها لتقديم خدماتها لعدد أكبر من الركاب من خلال شراء المزيد من الطائرات وإضافة المزيد من المسارات. وهذا يزيد من عدد الرحلات الجوية التي ستتعامل معها المطارات. ومع ازدياد ازدحام المجال الجوي، تتزايد الحاجة إلى إدارة أفضل للمجال الجوي. بالإضافة إلى ذلك، فإن التركيز المتزايد على تحديث البنية التحتية القديمة لأجهزة الصراف الآلي يقود أيضًا نمو السوق في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
اتجاهات سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
قطاع الأجهزة احتل أكبر سوق في السوق
- من المتوقع أن يظهر قطاع الأجهزة نموًا كبيرًا خلال فترة التوقعات. وقد أدت أنشطة بناء وتوسيع المطارات الجارية على نطاق واسع، خاصة في دول مثل الصين والهند وسنغافورة وفيتنام، إلى توليد الطلب على أجهزة جديدة لإدارة الحركة الجوية.
- من المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر أنشطة إنشاء وتوسيع المطارات خلال فترة التوقعات. وبالإضافة إلى ذلك، تقوم العديد من المطارات باستبدال المعدات القديمة بمعدات جديدة متقدمة لتعزيز كفاءة عمليات إدارة الحركة الجوية. قد يؤدي إنشاء أبراج ATC جديدة خلال فترة التنبؤ إلى توليد الطلب على معدات ATC.
- ستؤدي زيادة الإنفاق على قطاع الطيران ومشاريع بناء المطارات المتنامية في جميع أنحاء الصين والهند إلى دفع نمو السوق في السنوات القادمة. على سبيل المثال، تخطط الحكومة الهندية لتشغيل 100 مطار في جميع أنحاء البلاد بحلول عام 2024 لتعزيز الاتصال الإقليمي.
- في ميزانية الاتحاد الهندي لعام 2023، خصصت حكومة الهند ميزانية قدرها روبية. 3,113.36 كرور (377.19 مليون دولار أمريكي) لوزارة الطيران المدني. وبالتالي، فإن زيادة الإنفاق على تحديث المطارات وشراء أنظمة إدارة الحركة الجوية المتقدمة ستعزز نمو القطاع في جميع أنحاء المنطقة.
لفهم النماط الرئيسية، قم بتنزيل عينة من التقرير
ومن المتوقع أن تهيمن الصين على السوق خلال فترة التوقعات
- واحتفظت الصين بأعلى الأسهم في السوق وواصلت هيمنتها خلال فترة التوقعات. ويعزى هذا النمو إلى ارتفاع الإنفاق على قطاع الطيران، وزيادة الطلب على الطائرات الجديدة، ونمو مشاريع بناء المطارات في جميع أنحاء البلاد. إن زيادة الحركة الجوية وارتفاع الدخل المتاح يتطلب طائرات جديدة، مما يدفع نمو السوق.
- وتوقعت شركة الطائرات التجارية الصينية الكبرى (كوماك)، الشركة الصينية الكبرى المصنعة للطائرات، أن يصل حجم أسطول الطائرات الصيني إلى 9957 طائرة بحلول عام 2040، وهو ما يمثل حوالي 22 في المائة من أسطول طائرات الركاب العالمي، مما يجعل الصين أكبر سوق طيران منفرد في العالم. وذكر التقرير أن البلاد ستتسلم 9084 طائرة ركاب في فئة الـ 50 مقعدًا أو أكثر في العقدين المقبلين، بقيمة تبلغ حوالي 1.4 تريليون دولار أمريكي.
- علاوة على ذلك، تهدف إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) إلى إضافة 215 مطارًا آخر للوصول إلى الهدف المتمثل في 450 مطارًا بحلول عام 2035. وتتصور الصين بناء 14 مطارًا في المتوسط سنويًا حتى عام 2035 للمساعدة في تحويل صناعة الطيران في البلاد إلى أصل استراتيجي لبلادها. اقتصاد.
- ومن شأن بناء مطارات جديدة أن يسهل إنشاء طرق جديدة وإنشاء أسطول طائرات جديد للتعامل مع حركة الركاب الإضافية. ومن شأن مثل هذه التطورات أن تعزز اعتماد أنظمة متطورة لإدارة الحركة الجوية لضمان مستويات عالية من السلامة والكفاءة التشغيلية في البلاد.
لفهم الأنماط الجغرافيةة، قم بتنزيل عينة من التقرير
نظرة عامة على صناعة إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
إن سوق إدارة الحركة الجوية مجزأ، حيث يقوم العديد من اللاعبين المحليين والدوليين بتوفير أجهزة وبرامج وخدمات أجهزة الصراف الآلي المتنوعة. تعد Adacel Technologies Limited وL3Harris Technologies Inc. وSITA وIndra Sistemas SA وLeidos Inc. من بين اللاعبين البارزين في السوق التي تمت دراستها.
وقد يستفيد اللاعبون الذين يقدمون حلول إدارة الحركة الجوية لدول آسيا والمحيط الهادئ من دول مثل الهند، مع التركيز على دمج خدمات الحركة الجوية المدنية والعسكرية لضمان التوحيد في خدمات مراقبة الحركة الجوية في كل من المطارات المدنية والدفاعية. وهذا سيوفر لهم فرصًا جديدة لتوسيع أعمالهم. وينمو الابتكار في هذا القطاع، مع استخدام الذكاء الاصطناعي في عمليات المطارات وتطوير الأبراج الرقمية الذكية لمراقبة الحركة الجوية.
قد يساعد تنفيذ مثل هذه المنتجات والخدمات المبتكرة على نمو اللاعبين في السوق. على سبيل المثال، في ديسمبر 2022، قامت شركة Bharat Electronics Limited (BEL) بتركيب نظام أتمتة لإدارة الحركة الجوية متطور داخليًا في مبنى مطار بوبانسوار الجديد. وبالتالي، من المتوقع أن توفر التقنيات الأحدث فرصًا للنمو للاعبين في المنطقة في السنوات القادمة.
قادة سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
-
Adacel Technologies Limited
-
SITA
-
Indra Sistemas SA
-
Leidos, Inc.
-
L3Harris Technologies, Inc.
*تنويه: لم يتم فرز اللاعبين الرئيسيين بترتيب معين
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل حول لاعبي السوق والمنافسين؟
أخبار سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
- مارس 2022 كجزء من مبادرة صنع في الهند التي أطلقتها الحكومة الهندية، دخلت هيئة المطارات الهندية (AAI) في شراكة مع شركة Navratna Defense PSU Bharat Electronics Limited (BEL) لتطوير أنظمة مشتركة لإدارة الحركة الجوية والحركة السطحية للطائرات في مطار المطارات في جميع أنحاء البلاد. ومن المتوقع أن توفر هذه الشراكة حلولاً وخبرات تكنولوجية متطورة لصناعة الطيران في الهند.
- مارس 2022 قامت شركة Boeing بتطوير خارطة طريق مدتها 10 سنوات لهيئة المطارات الهندية (AAI) لتحديث أنظمة إدارة الحركة الجوية لديها. وتهدف خارطة الطريق إلى تعزيز التميز التشغيلي وتوفير قدرة محسنة للحركة الجوية لجمهور الطيران. وتتضمن الخطة تحسينات في الملاحة والاتصالات والمراقبة للمستخدمين النهائيين، مما يوفر زيادة السلامة والكفاءة في قطاع الطيران الهندي.
تقرير سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ – جدول المحتويات
1. مقدمة
1.1 افتراضات الدراسة
1.2 مجال الدراسة
2. مناهج البحث العلمي
3. ملخص تنفيذي
4. ديناميكيات السوق
4.1 نظرة عامة على السوق
4.2 العوامل المحركة للسوق
4.3 قيود السوق
4.4 تحليل القوى الخمس لبورتر
4.4.1 تهديد الوافدين الجدد
4.4.2 القدرة التفاوضية للمشترين / المستهلكين
4.4.3 القدرة التفاوضية للموردين
4.4.4 تهديد المنتجات البديلة
4.4.5 شدة التنافس تنافسية
5. تجزئة السوق
5.1 اِختِصاص
5.1.1 مراقبة الملاحة الجوية
5.1.2 إدارة تدفق الحركة الجوية
5.1.3 إدارة معلومات الطيران
5.2 عنصر
5.2.1 المعدات
5.2.2 برمجة
5.3 دولة
5.3.1 الصين
5.3.2 الهند
5.3.3 اليابان
5.3.4 كوريا الجنوبية
5.3.5 بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ
6. مشهد تنافسي
6.1 ملف الشركة
6.1.1 Adacel Technologies Limited
6.1.2 L3Harris Technologies, Inc.
6.1.3 SITA
6.1.4 Indra Sistemas SA
6.1.5 THALES
6.1.6 Metron Aviation, Inc (Airbus SE)
6.1.7 Leidos, Inc.
6.1.8 Honeywell International Inc.
6.1.9 NATS Limited
6.1.10 Saab AB
6.1.11 Leonardo S.p.A.
7. فرص السوق والاتجاهات المستقبلية
تجزئة صناعة إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
تشتمل إدارة الحركة الجوية (ATM) على جميع الأنظمة التي تساعد الطائرة منذ مغادرتها المطار وحتى هبوطها في مطار الوجهة، بما في ذلك مرحلة العبور.
يتم تقسيم سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ حسب المجال والمكون والبلد. حسب المجال، يتم تقسيم السوق إلى مراقبة الحركة الجوية، وإدارة تدفق الحركة الجوية، وإدارة معلومات الطيران. حسب المكونات، يتم تقسيم السوق إلى الأجهزة والبرامج. حسب الجغرافيا، يتم تقسيم السوق إلى الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
تم تقديم حجم السوق والتوقعات بالقيمة (مليون دولار أمريكي) لجميع القطاعات المذكورة أعلاه.
| اِختِصاص | ||
| ||
| ||
|
| عنصر | ||
| ||
|
| دولة | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
الأسئلة الشائعة حول أبحاث سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
ما هو الحجم الحالي لسوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ؟
من المتوقع أن يسجل سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ معدل نمو سنوي مركب يزيد عن 10٪ خلال الفترة المتوقعة (2024-2029)
من هم البائعون الرئيسيون في نطاق سوق إدارة الحركة الجوية في آسيا والمحيط الهادئ؟
Adacel Technologies Limited، SITA، Indra Sistemas SA، Leidos, Inc.، L3Harris Technologies, Inc. هي الشركات الكبرى العاملة في سوق إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
ما هي السنوات التي يغطيها سوق إدارة الحركة الجوية في آسيا والمحيط الهادئ؟
يغطي التقرير حجم السوق التاريخي لسوق إدارة الحركة الجوية في آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2020 و2021 و2022 و2023. ويتوقع التقرير أيضًا حجم سوق إدارة الحركة الجوية في آسيا والمحيط الهادئ للسنوات 2024 و2025 و2026 و2027 و2028 و 2029.
تقرير صناعة إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ
إحصائيات الحصة السوقية لإدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لعام 2024 وحجمها ومعدل نمو الإيرادات، التي أنشأتها Mordor Intelligence™ Industry Reports. يتضمن تحليل إدارة الحركة الجوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ توقعات السوق حتى عام 2029 ونظرة عامة تاريخية. احصل على عينة من تحليل الصناعة هذا كتقرير مجاني يمكن تنزيله بصيغة PDF.
