| 研究期 | 2019 - 2029 |
| 估计的基准年 | 2023 |
| 预测数据期 | 2024 - 2029 |
| 历史数据期 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 2.50% |
主要参与者
*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
拉丁美洲飞机MRO市场分析
在预测期间（2022 - 2027 年），拉丁美洲飞机 MRO 市场预计将以超过 4% 的复合年增长率增长。
COVID-19 大流行对拉丁美洲的航空业产生了重大影响，因为航空旅行需求下降，航空公司被迫在 2020 年和 2021 年削减运力。然而，对国内旅行和货物流动的需求，加上较早放宽的旅行限制，有助于该地区的客运量复苏。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，预计2023年中美洲（102%）的乘客人数将超过2019年，其次是2024年的南美洲（103%）和2025年的加勒比地区（101%）。
由于经济疲软，近年来该地区大多数主要军事大国都选择减少国防开支和飞机采购投资。这可能会迫使军方再运营几年的旧飞机，这可能会推动对军用飞机MRO服务的需求。
拉丁美洲飞机MRO市场趋势
商用飞机细分市场在 2021 年占据了最大的市场份额
商用飞机细分市场在 2021 年占据了最大的市场份额。尽管几家航空公司在大流行期间宣布破产，但机队已经反弹，到 2021 年底仍保持其大流行前规模的 90%。此外，在预测期内，拉丁美洲低成本航空公司的复苏和扩张，如 FlyBondi、JetSMART、Viva Air 等，可能有助于该地区市场的复苏。拉丁美洲的航空公司机队平均机龄超过12年。尽管该地区的几家航空公司陷入财务危机，但一些主要航空公司已恢复计划通过采购新飞机来扩大机队规模。例如，2021 年 10 月，拉丁美洲航空集团宣布已订购 70 架新的空客 A320 飞机。采购订单是对先前订购的42飞机的补充。该飞机将在 2022 年至 2028 年之间接收。 另一方面，该地区航空公司强调保持其机队的适航性，预计将有助于该细分市场的增长。2021 年 6 月，墨西哥航空公司 Transportes Aeromar 与 Piedmont Propulsion Systems 签订合同，为其下一代 ATR 42 和 72 机队提供支持。作为多年合同的一部分，Piedmont Propulsion Systems将为飞机提供完整的螺旋桨维护。预计此类合同将推动该地区对商用飞机MRO的需求。然而，由于该地区约 30% 的车队预计将在预测期内退役，未来几年对 MRO 服务的需求可能会下降，从而阻碍该细分市场在未来几年的增长。
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巴西在 2021 年占据了最大的市场份额
截至 2021 年，巴西在拉丁美洲 MRO 市场的市场份额最高。巴西是全球商业航空业蓬勃发展的市场之一。巴西的国内航班在 2020 年 5 月降至新冠疫情前水平的不到十分之一，到 2022 年初已上升到疫情前水平的 90% 左右。另一方面，同期国际航班上升到正常航班的55%。随着收入来源的萎缩，该国的航空公司正在采用新方法来提高MRO运营的效率，同时降低成本。拉丁美洲航空集团正在其位于巴西圣卡洛斯的维护、修理和大修 （MRO） 设施中使用无人机检查飞机机身。通过使用这项新技术，该航空公司正在使维护过程更快、更好。另一方面，巴西也是世界前 15 名军费开支国之一。在过去的几年里，巴西陆军和海军已经开始通过更换老化的机队来强调机队现代化。巴西从瑞典采购了 36 架 Gripen NG 战斗机，2022 年 2 月，该国升级了订单，为巴西空军订购了 30 架额外的 Gripen NG 战斗机。除了机队扩张外，对保持机队战备状态的关注将推动市场增长。2021 年，俄罗斯直升机公司宣布已签署维修协议，以维修属于巴西空军的 Mi-35M 直升机。 根据合同，俄罗斯直升机公司将为将在巴西维修的零件以及一系列新零件提供维修和保养综合体。 预计此类合同将在预测期内推动该国市场的增长。
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拉丁美洲飞机MRO行业概况
雷神技术公司、aeroman （MRO Holdings）、Rostec、通用电气公司和汉莎技术股份公司是市场上的一些知名参与者。随着该地区新兴的低成本航空公司和小型通用航空运营商的出现，飞机维修越来越多地外包给独立的第三方供应商。因此，MRO提供商正在扩大其在该地区的活动，以期与最终用户更紧密地接近。由于在拉丁美洲进行的大部分维护都集中在飞机检查上，因此通过制动器、电池、可以非常快速轻松地修复的东西等组件来提供产品，以及提供发动机改装和维护服务可以帮助玩家获得新客户。参与者还可以通过采用人工智能和预测分析等新兴技术来提高其 MRO 运营的效率，这将有助于他们在预测期内实现收入增长。
拉丁美洲飞机 MRO 市场领导者
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Raytheon Technologies Corporation
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aeroman (MRO Holdings)
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Rostec
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General Electric Company
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Lufthansa Technik AG
- *免责声明：主要玩家排序不分先后
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拉丁美洲飞机MRO市场新闻
2022年5月，赛峰短舱公司宣布，已与哥伦比亚万岁航空公司签署了一份为期10年的服务合同，为这家低成本航空公司不断增长的A320neo飞机机队提供机舱，该机队由CFM国际公司（赛峰飞机发动机公司和通用电气公司50/50的合资公司）的LEAP-1A发动机提供动力。
2022 年 2 月，智利低成本运营商 SKY 与空客签署了一项协议，为其整个 A320 系列机队获得 FHS-Components 飞行小时服务。该合同是空中客车飞行小时服务的一部分，将允许SKY将航空公司部件的日常管理和维修委托给制造商。
拉丁美洲飞机MRO行业细分
飞机MRO包括为确保飞机及其部件的持续适航性而执行的任务。MRO服务提供商根据适航指令进行大修、检查、更换、缺陷纠正和修改实施。市场按 MRO 类型细分为机身 MRO、发动机 MRO、组件和改装 MRO、航线维护以及商业航空、军用航空和通用航空的应用。该报告涵盖了拉丁美洲地区主要国家的市场规模和预测。对于每个细分市场，都提供了市场规模和预测价值（十亿美元）。
MRO 类型
| 机身MRO |
| 发动机维护、维修和大修 (MRO) |
| 部件和改装 MRO |
| 航线维护 |
最终用户
| 商业的 |
| 军队 |
| 通用航空 |
地理
| 巴西 |
| 墨西哥 |
| 阿根廷 |
| 拉丁美洲其他地区 |
| MRO 类型 | 机身MRO |
| 发动机维护、维修和大修 (MRO) | |
| 部件和改装 MRO | |
| 航线维护 | |
| 最终用户 | 商业的 |
| 军队 | |
| 通用航空 | |
| 地理 | 巴西 |
| 墨西哥 | |
| 阿根廷 | |
| 拉丁美洲其他地区 |
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拉丁美洲飞机MRO市场研究常见问题解答
目前拉丁美洲飞机MRO市场规模是多少？
拉丁美洲飞机 MRO 市场预计在预测期间（2024-2029 年）的复合年增长率将超过 2.5%
谁是拉丁美洲飞机MRO市场的主要参与者？
Raytheon Technologies Corporation、aeroman (MRO Holdings)、Rostec、General Electric Company、Lufthansa Technik AG 是在拉丁美洲飞机 MRO 市场运营的主要公司。
这个拉丁美洲飞机 MRO 市场涵盖哪几年？
该报告涵盖了拉丁美洲飞机 MRO 市场的历史市场规模：2019 年、2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了拉丁美洲飞机 MRO 市场规模：2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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拉丁美洲飞机MRO行业报告
2024 年拉丁美洲飞机 MRO 市场份额、规模和收入增长率的统计数据，由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。拉丁美洲的飞机 MRO 分析包括 2029 年市场预测展望和历史概述。获取此行业分析的样本，作为免费报告PDF下载。
