亚洲-太平洋飞机发动机MRO市场规模和份额分析-行业研究报告-增长趋势

Q: 目前亚太地区飞机发动机 MRO 市场规模有多大？

亚太地区飞机发动机 MRO 市场预计在预测期内（2024-2029 年）复合年增长率为 3.33% Read More

亚太地区飞机发动机 MRO 市场规模

亚太地区飞机发动机MRO市场分析

亚太地区飞机发动机 MRO 市场预计将从 2022 年的 125.5 亿美元增长到 2028 年的 154.5 亿美元，预测期内复合年增长率为 3.33%。

COVID-19 的爆发影响了亚太地区的整个航空业。尽管如此，在目前情况下，由于商业和通用航空领域的旅行需求反弹，该地区的飞机运营商恢复了新飞机的订购。这将在预测期内推动该地区飞机发动机 MRO 提供商的发展。

过去十年，亚太地区飞行人数大幅增加，新的排放规定使得购买更多新一代飞机成为必要。亚太地区一些国家的军用飞机机队老化可能会产生巨大的需求，因为中国、印度和日本等国家计划延长这些老化飞机的使用寿命。

飞机发动机 MRO 技术的快速进步正在推动市场的增长。主要参与者现已开始投入大量研发资金，使用不同的复合材料制造先进的飞机发动机部件，提高其在各种操作环境下的可操作性，并使发动机更轻，同时延长其使用寿命。此外，预计该地区也将在未来几年成为最大的 MRO 服务用户。印度和中国等亚太地区国家有望在未来几年成为强国，因此船队收购的自然结果将推动市场的增长。

亚太地区飞机发动机 MRO 市场趋势

涡轮发动机领域市场份额最高

涡轮发动机领域在市场上占有最高份额，并在预测期内继续保持主导地位。空中交通的增长导致飞机交付量的增加、航空货运量的增加以及军用飞机机队的增加，所有这些都推动了市场的增长。涡轮发动机是一种旋转发动机，可将移动流体（水、蒸汽、空气或燃料燃烧产物）的动能转换为机械能。涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机是各种类型的涡轮发动机。亚太地区正在见证多项战略合作，以满足不同航空平台的多样化需求。

例如，2023 年 2 月，印度斯坦航空有限公司 (HAL) 和通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 宣布，位于班加罗尔的 HAL 发动机部门将支持为 MQ-9B Guardian 高空长航时飞机 (HALE) 提供动力的涡轮螺旋桨发动机）遥控飞机系统（RPAS）。此外，2022年9月，国航与罗罗公司成立了一家新的合资企业，从事发动机维护、修理和大修（MRO）业务。新合资公司北京航空发动机服务有限公司（BAESL）将为劳斯莱斯遄达700、遄达XWB-84和遄达1000航空发动机提供MRO服务。国航和劳斯莱斯各持有该合资公司50%的股份，该合资公司合同价值约3.782亿美元。因此，飞机发动机 MRO 合同的增加和飞机现代化项目支出的增加推动了预测期内的市场增长。

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预计中国将在预测期内呈现最高增长

中国拥有最大的市场份额，预计未来几年将成为该地区增长最快的国家。全国各地的市场都在增长，因为越来越多的人乘坐飞机，更多的钱花在航空业上， 2020年，中国成为全球客运量最大的航空市场。据中国民航局统计，2023年农历新年期间，1月7日至2月15日，共运输旅客900万人次。乘飞机出行的旅客比 2022 年农历新年增加了 39%。

由于市场有很大的增长空间，MRO 服务提供商和航空公司正在共同努力，确保飞机安全飞行。例如，国航于 2022 年 9 月宣布，他们将成立一家合资企业 (JV)，提供维护、维修和服务中国的大修 (MRO) 设施。新工厂名为北京航空发动机服务有限公司，将为劳斯莱斯遄达 700、遄达 XWB-84 和遄达 1000 航空发动机提供 MRO 支持。国航和罗尔斯·罗伊斯各持有该合资公司50%的股份，合同金额约26.1亿元人民币（约合3.782亿美元）。

此外，2022 年 2 月，法国主要飞机发动机制造商赛峰集团 (Safran SA) 宣布在中国苏州开设新的 MRO 工厂。该设施正在建设中，预计将于 2022 年底投入运营。该公司拥有的 5,200 平方米维修站通过将其与中东和印度设施的 MRO 设施连接起来，帮助其履行战略承诺，从而使公司是全球各大航空公司MRO服务的最佳选择。因此，飞机发动机 MRO 合同的增加和航空业支出的增加推动了全国市场的增长。

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亚太地区飞机发动机MRO行业概况

亚太地区飞机发动机MRO市场竞争激烈，赛峰集团、通用电气公司、劳斯莱斯公司、GMF AeroAsia、港机集团等众多知名企业纷纷入驻，争夺更大的市场份额。关键发动机 MRO 服务提供商专注于通过下一代技术提供先进服务。此外，市场上的主要参与者都专注于通过并购、合作以及与航空公司签订合同来扩展业务。 2022 年 3 月 20 日，印度斯坦航空有限公司与赛峰集团的合资企业直升机发动机 MRO Pvt 有限公司 (HE-MRO) 在印度果阿开设了新工厂。据HAL称，新工厂将于2023年底投入运营，计划产能为每年50台发动机，总功率为每年150台发动机。 HAL 与赛峰集团签署的谅解备忘录是印度政府实现国防技术和 MRO 自力更生的 Atmanirbhar Bharat 愿景的一部分。

亚太地区飞机发动机 MRO 市场领导者

Safran SA
General Electric Company
Rolls Royce plc
GMF AeroAsia
HAECO Group
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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亚太地区飞机发动机MRO市场新闻

2022 年 7 月：印度斯坦航空有限公司 (HAL) 与霍尼韦尔国际公司签署了一份价值超过 1 亿美元的合同，供应和制造 88 台 TPE331-12B 发动机和套件，以及为印度斯坦教练机 (HTT-40) 提供动力的维护和支持服务）。
2023 年 3 月：普惠公司的 MRO 网络宣布在日本开设第二家运营工厂，三菱重工航空发动机有限公司 (MHIAEL)，用于 GTF 发动机。通过此次扩建，该工厂预计到 2026 年将其商用发动机 MRO 能力从每月 5 至 6 台增加到每月 10 台，并在未来增加到每月 15 台。

亚太地区飞机发动机 MRO 市场报告 - 目录

1. 介绍

1.1 研究假设
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

4.1 市场概况
4.2 市场驱动因素
4.3 市场限制
4.4 波特五力分析
- 4.4.1 买家/消费者的议价能力
- 4.4.2 供应商的议价能力
- 4.4.3 新进入者的威胁
- 4.4.4 替代产品的威胁
- 4.4.5 竞争激烈程度

5. 市场细分

5.1 发动机类型
- 5.1.1 涡轮发动机
- 5.1.2 活塞发动机
5.2 应用
- 5.2.1 商业航空
- 5.2.2 军事航空
- 5.2.3 通用航空
5.3 国家
- 5.3.1 中国
- 5.3.2 印度
- 5.3.3 日本
- 5.3.4 新加坡
- 5.3.5 韩国
- 5.3.6 亚太其他地区

6. 竞争格局

6.1 公司简介
- 6.1.1 Singapore Aero Engine Services Private Limited
- 6.1.2 Singapore Technologies Engineering Limited
- 6.1.3 SIA Engineering Company
- 6.1.4 Safran SA
- 6.1.5 HAECO Group
- 6.1.6 General Electric Company
- 6.1.7 Rolls Royce plc
- 6.1.8 Asia-Pacific Aerospace (APA) Pty. Ltd.
- 6.1.9 Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines Ltd.
- 6.1.10 GMF AeroAsia