印度电动汽车金融市场 - 规模、份额和公司

Q: 目前的印度电动汽车融资市场规模是多少？

预计印度电动汽车融资市场在预测期间（2024-2029 年）的复合年增长率将超过 15% Read More

印度电动汽车金融市场规模

印度电动汽车金融市场分析

目前，印度电动汽车融资市场价值 21.5 亿美元，预计未来五年将达到 43.7 亿美元，复合年增长率超过 15%。

COVID-19 大流行对市场产生了好坏参半的影响，因为全国各地的电动汽车行业在 2020 年遭受了生产损失，主要是由于制造活动的停止和供应链的复杂性。随着电动汽车的销售直接影响融资市场的增长，随着 2020 年下半年销售的恢复，加上汽车经销商和银行公司以二手车报价等短期发展战略的形式做出的努力，市场出现了显着增长。

总体而言，印度近 77% 的汽车是通过银行和非银行金融公司（NBFC）融资的，尽管这一比例因不同细分市场而异。电动汽车市场的领导者，如Aeron Mobility、LeasePlan、QuikLyz和Energy Efficiency Services Limited （EESL），允许车主租赁电动汽车而不是拥有电动汽车，从而鼓励电动汽车的大规模采用，特别是在政府和商业车队中。

消费者兴趣的提高和在市场上运营的几家主要参与者在全国范围内开展的各种意识计划预计将推动对电动汽车的需求。此外，买家表现出对更昂贵车辆的偏好，而那些寻求更低成本的人正在积极影响电动汽车融资的需求，因为它在该国变得更加有组织。主流买家也开始考虑电动汽车，这从该国显着的电动汽车销售中可以看出。例如。

22 财年电动汽车整体销量从 2021 财年的 134,463 辆跃升至 428,213 辆。预计所有这些因素将在未来几年对电动汽车融资行业产生重大影响。除此之外，数字承保的增长趋势以及汽车融资人采用有效的风险管理策略可能会增加市场需求。此外，汽车金融家，尤其是汽车金融家，为维持业务而采取的积极销售策略可能会在未来几年推动市场增长。

印度电动汽车金融市场趋势

印度电动汽车渗透率上升刺激市场增长

COVID-19 大流行严重削弱了汽车行业，中断对电动汽车的需求产生了影响。预计印度政府将采取多项旨在提高电动汽车采用率的举措，鼓励人们选择电动汽车，同时为印度的电动汽车融资市场做出贡献。然而，电动乘用车销量不到印度乘用车总销量的百分之一。市场上对电动汽车有很强的倾向。例如。

根据SMEV的数据，电动乘用车销量（2021年4月至2021年9月）为6,261辆，超过了上一财年（2020年4月至2020年9月）的5,905辆。与2020年的1,00,736辆相比，该国电动两轮车（E2W）的销量增长了两倍多，达到2,33,971辆，这得益于高速踏板车的良好牵引力。

印度政府已采取多项举措，以促进印度电动汽车的制造和采用，减少与国际公约相关的排放，并在快速城市化之后发展电动汽车。

NEMMP、FAME I 和 II 帮助创造了对电动汽车的最初兴趣和接触。在 FAME 的第二阶段，政府宣布到 2022 年将支出 14 亿美元。这一阶段的重点是通过补贴 7090 辆电动公交车、500,000 辆电动三轮车、550,000 辆电动乘用车和 1,000,000 辆电动两轮车来实现公共和共享交通的电气化。

德里、喀拉拉邦、卡纳塔克邦、特伦甘纳邦和安得拉邦等几个邦已经制定了自己的电动汽车政策，而其他邦正在制定。例如。

根据 2020 年德里电动汽车政策，政府计划为所有新阶段的马车巴士配备至少 50% 的电动巴士，并计划到 2024 年将 25% 的新车为电动汽车。2021 年 3 月，德里政府宣布计划为在该州购买电动汽车（EV）提供高达 5% 的利息补贴。

预计市场的这种发展将提振印度的电动汽车行业，为不久的将来电动汽车融资创造乐观的前景。

印度电动汽车融资市场：截至 2022 年 8 月，印度运营电动汽车数量，按类型划分，单位：千辆

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该国电动汽车融资选择的可用性不断增加

近年来，电动汽车汽车贷款在印度的零售贷款中发挥着重要作用。随着经济在大流行后反弹，消费者对个人出行的亲和力越来越强。他们倾向于采用私家车，尤其是两轮车和乘用车，因为该国提供的多种融资选择鼓励了消费者，尤其是电动汽车。

印度国家银行（SBI）、HDFC、ICICI 银行和联合银行宣布了改善电动汽车融资产品的计划，以及其他稳定其地位的计划。另一方面，Yes Bank 和 Axis Bank 等其他主流银行与汽车制造商合作，为电动汽车提供负担得起的 EMI。例如。

2022 年 7 月，塔塔汽车与 Axis Bank 合作，为其授权的乘用电动汽车经销商提供独家电动汽车经销商融资解决方案。该计划允许经销商以基于回购指数贷款利率（RLLR）的有吸引力的利率获得高于其 ICE 融资限额的库存融资。还款期在 60 至 75 天之间。

此外，印度电动汽车融资领域的NBFC以专属或非自属模式运营。Manappuram、Vedika Credit Capital、Cholamandalam 和 Greaves Finance 等专属 NBFC 已与汽车制造商合作，为其消费者提供负担得起的融资。或者，非专属 NBFC，例如 Three Wheels United、Redfin 和 Autovert，致力于为特定车辆细分市场提供资金。例如。

2021 年 8 月，Terra Motors 推出了 Terra Finance India，进军电动汽车融资领域。此举是这家电动汽车巨头正在进行的倡议的一部分，旨在通过共同创造为电动汽车创造一个可持续的生态系统。该金融部门由Terra Finance India Pvt. Ltd成立，该公司是一家合资公司，旨在促进小额信贷业务，以支持在印度快速增长的商用电动汽车市场购买电动汽车。由于上述因素和发展，可用于购买电动汽车的各种融资选择可能会在未来几年促进市场的增长。

印度电动汽车融资市场：截至 2022 年 4 月，印度主要私人银行按资产划分，单位：万亿印度卢比

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印度电动汽车金融行业概况

印度电动汽车融资市场适度整合，处于增长阶段。由于市场上的各种参与者可以获得有利可图的机会，预计未来几年竞争将加剧。市场上的主要供应商正专注于各种增长战略，例如扩张、产品组合升级和并购，以增加市场份额并扩大区域基础。例如。

2022 年 9 月，Kinetic Green Energy and Power Solutions Limited 宣布已与塔塔集团的金融服务部门 Tata Capital 合作。通过此次合作，希望购买 Kinetic Green 电动两轮车的客户将在印度各地的 Kinetic Green 经销商处获得数字贷款。
2022 年 9 月，Mahindra & Mahindra Financial Services Ltd 的车辆租赁和订阅业务 Quiklyz 宣布进军电动汽车租赁领域。该公司现在将为其客户提供电动 3W 和 4W 的定制租赁和订阅解决方案。
2021 年 11 月，印度联合银行将电动四轮车和两轮车的车辆贷款利率下调至 6.95%。该银行还免除了其Union Green Mile贷款的手续费。虽然四轮车贷款没有上限，但电动两轮车贷款的上限为 10 万印度卢比。利率将从 6.95% 开始，并将与 Cibil 信用评分挂钩。

印度电动汽车金融市场领导者

ICICI Bank
Shriram Transport Finance Company (STFC)
State Bank of India
Karur Vysya Bank
Poonawalla Fincorp Limited
*免责声明：主要玩家排序不分先后

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印度电动汽车金融市场资讯

2022 年 11 月：Shriram Transport Finance Co. （STFC）与 Euler Motors （Euler）合作，为电动三轮货运车辆提供最后一英里物流解决方案。该合作伙伴关系符合 Shriram 在 2022 年开始的绿色和可持续未来的目标。STFC见证了对电子商务和物流相关车辆的需求不断增长，以及对其融资需求的不断增长。
2022 年 10 月：全球领先的新能源汽车制造商比亚迪的子公司比亚迪印度私人有限公司与 ICICI 银行签署谅解备忘录，为其经销商和客户提供融资解决方案。根据此次合作，ICICI银行将为比亚迪印度的经销商和零售客户提供一系列金融产品和解决方案。
2022 年 8 月：印度领先的汽车制造商塔塔汽车与印度最大的银行印度国家银行合作，为其授权的乘用电动汽车经销商提供电子经销商融资解决方案（e-DFS）。塔塔汽车公司（Tata Motors）以其开创性的努力彻底改变了印度汽车市场，并在23财年第一季度以89%的市场份额引领了印度的电动汽车浪潮。印度目前有超过 30,000 辆塔塔电动汽车在个人和车队细分市场上路。
2022 年 6 月：电动两轮车制造商 Ather Energy 和印度国家银行宣布，他们正在合作为感兴趣的电动汽车买家提供融资选择。Ather 希望通过利用 SBI 在印度的巨大影响力来提供更广泛的融资选择，从而简化其购买者购买电动滑板车的过程。

印度电动汽车金融市场报告-目录

1. 介绍

1.1 研究假设
1.2 研究范围

2. 研究方法论

3. 执行摘要

4. 市场动态

4.1 市场驱动因素
4.2 市场限制
4.3 行业吸引力 - 波特五力分析
- 4.3.1 新进入者的威胁
- 4.3.2 买家/消费者的议价能力
- 4.3.3 供应商的议价能力
- 4.3.4 替代产品的威胁
- 4.3.5 竞争激烈程度

5. 市场细分（市场价值，单位：十亿美元）

5.1 按类型
- 5.1.1 新车辆
- 5.1.2 二手车
5.2 按来源类型
- 5.2.1 原始设备制造商
- 5.2.2 银行
- 5.2.3 信用社
- 5.2.4 金融机构
5.3 按车辆类型
- 5.3.1 乘用车
- 5.3.2 商务车辆
- 5.3.3 两轮车
- 5.3.4 三轮车

6. 竞争格局

6.1 供应商市场份额
6.2 公司简介*
- 6.2.1 State Bank of India
- 6.2.2 Union Bank of India
- 6.2.3 ICICI Bank
- 6.2.4 Axis Bank
- 6.2.5 IDFC FIRST Bank
- 6.2.6 Tata Motors
- 6.2.7 Shriram Transport Finance Company (STFC)
- 6.2.8 Poonawalla Fincorp Limited (Formerly Magma Fincorp Limited)
- 6.2.9 Karur Vysya Bank