GCC 飞机 MRO 市场规模和份额分析 - 增长趋势和预测（2024 年 - 2029 年）

海湾合作委员会飞机 MRO 市场趋势

发动机细分市场预计在预测期内实现最高增长

由于商业航空业的崛起，预计该地区的飞机发动机 MRO 市场需求将会很高。该地区的商业航空受到航空客运量增加、航空公司新飞机采购增加以及中东和非洲多个国家经济状况改善的推动。

2021-2022年期间，由于疫苗接种计划的迅速实施和边境的重新开放，该地区的航空客运量超过了大流行期间的水平。预计到2040年，海湾合作委员会地区的航空客运量预计将翻一番，达到5.5亿人次。沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋是海合会主要国家。 2022年，沙特阿拉伯、卡塔尔和阿联酋的航空客运量达1.73亿人次，较2021年分别增长5%。

为了满足航空客运的需求，海湾合作委员会地区的各个国家正在向空客和波音等主要原始设备制造商授予巨额飞机合同。该工厂预计将推动海湾合作委员会地区飞机发动机领域的需求。例如，截至 2023 年 3 月，卡塔尔航空已订购约 250 架空客和波音飞机，价值 720 亿美元。大多数订购的飞机预计将在预测期内交付。

此外，为了利用地理优势，海湾国家政府正在大力投资改善和扩建其机场基础设施。例如，2023年12月，沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）签署协议，投资沙特阿拉伯集团子公司沙特技术公司，以提升沙特阿拉伯的航空能力。沙特技术公司专注于航空维护、修理和大修 (MRO) 服务，包括线路、底座、部件和发动机。

此外，在该地区，国内旅行有限以及迪拜等全球主要航空枢纽的存在有助于中东国家宽体飞机的使用。因此，宽体飞机对飞机发动机MRO的需求更大。例如，2023 年 12 月，FlyDubai 与波音公司签订了一份交付 30 架 B787-9 飞机的合同。该航空公司计划使用这些 B787-9 来开辟新航线，并在高需求的现有航线上使用该飞机。除了这些发展之外，该地区的大部分发动机 MRO 均由劳斯莱斯公司、通用电气公司和普惠公司等发动机原始设备制造商负责。预计这些因素将在预测期内推动该地区商用飞机发动机 MRO 服务的需求。

阿拉伯联合酋长国将在预测期内展示最大的市场份额

阿联酋是阿提哈德航空和阿联酋航空等主要航空公司的所在地，作为机队现代化的一部分，这些航空公司正在迅速扩大和升级其客机和货机机队，因此对飞机 MRO 市场的需求受到各种交付飞机的推动至该地区的航空公司。

此外，这些航空公司还致力于通过与其他航空公司的合作来扩大其在低成本航空领域的影响力。因此，该地区也存在对窄体飞机及其 MRO 的需求。例如，2020年7月，阿提哈德航空集团与阿拉伯航空的合资企业阿布扎比阿拉伯航空开始运营，成为第一家总部位于阿联酋首都的低成本航空公司。该航空公司于 2019 年 11 月与空客签订合同，交付 120 架 A320neo 飞机，计划从 2025 年开始交付。20​​23 年 11 月，该航空公司与 CFM International 签订合同，为其提供 240 台 CFM Leap-1A 发动机，为其 120 架空客 A320neo 系列飞机（包括 A321XLR）提供动力。如此庞大的飞机和飞机发动机订单预计将推动海湾合作委员会地区MRO市场的增长。

尽管该国各航空公司拥有强大的MRO能力，但它们仍然依赖发动机原始设备制造商和第三方提供商进行发动机维护，这帮助发动机MRO提供商近年来扩大了在该国的市场。例如，2023 年 11 月，Sanad 在阿布扎比推出了新的 LEAP 发动机维护、修理和大修 (MRO) 中心。 OEM 的新工厂可为 LEAP-1A 和 1B 发动机提供 MRO。该设施每年能够为多达 200 台发动机提供服务。预计搜索发展将在预测期内推动该国飞机 MRO 市场的需求。