法国铁路货运市场分析
预计法国铁路货运市场在预测期内的复合年增长率将超过 5%。
- 通过引入托运人可获得的节能证书(ESC)计划,法国加强了加快货运方式转变的努力。能源转型部和交通部于 2022 年 11 月宣布了该提案,强调了铁路运输使用的能源是驾驶的六倍。
- 法国政府现在将协助减轻从公路货运转换为铁路货运时产生的额外运输费用,以鼓励托运人通过火车运输产品。能源成本突破几乎是一吨公里(t-km)平均成本的13%,按每t公里3.3美分计算。
- 法国国家铁路货运发展战略的目标是将该国的货物运输份额翻一番,从2019年的9%增加到2030年的18%,然后在2050年提高到25%。这样做的方法集中在提高铁路的吸引力上,实际上通过提高货运列车的口径,以及通过建立帮助计划来弥补与公路运输相比更高的价格。自 2021 年以来,法国铁路货运业在停滞三年后再次增长,尤其是在国家铁路公用事业和运营商 SNCF。铁路占地面货运的 10.7%(2021 年),高于 2020 年的 9.6%,并且可能会继续增长。
- 汇集法国主要铁路货运运营商的联盟4F(Fret Ferroviaire Français du Futur)的代表要求交通部强调铁路货运在经济脱碳和绿色规划中的关键作用,并考虑有针对性和有效促进,特别是在当前的能源危机中。首先,需要开发一个系统来帮助铁路货运企业应对飙升的能源费用。铁路网的性能和可靠性也应得到改善。联盟已要求部长部为SNCF Réseau提供具体的国家授权。
法国铁路货运市场趋势
高油价推动运输商转向铁路货运,推动市场发展
与欧洲邻国相比,法国消费者迄今为止非常幸运,他们的电力成本几乎没有增加。这样一来,政府对天然气和电力的价格管制(两者都将于 2022 年底到期)将无法将利率提高到 4% 以上。从 2023 年 1 月开始,天然气费率最多可以增加 15%,而从 2023 年 2 月开始,电费最多可以增加 15%。这将使普通家庭每月额外花费 20 欧元(20.70 美元)。
尽管整个欧洲都将是一个充满挑战的冬天,但欧洲国际公路货运在 2022 年第三季度创下新高。然而,随着货运量开始下降,运费在 2022 年 9 月和 10 月开始走软。在22年第三季度,巴黎和马德里之间1,270公里旅行的所有成本都上升到历史新高。合同费率环比增长2.7%,同比增长21.8%,从马德里到巴黎的往返航程平均每航次1,570欧元(1624.93美元)(1.24欧元/公里(1.28美元/公里))。
由于增加,柴油费用现在可能占运营运输成本的 50%,而通常为 1/3。到 2022 年底,司机短缺可能会越来越严重,预计开放式卡车司机的就业人数将增加 40%。从全球通胀的角度来看,欧洲经济的特点是需求和消费疲软。尽管公路运费的上涨正在放缓,但因此,趋势仍在上升。公路运输公司正在经历劳动力短缺,这减少了可用运力并推高了他们的整体费用。
政府支持铁路货运需求增加推动市场
自 2021 年以来,法国铁路货运业在停滞三年后再次增长,尤其是在国家铁路公用事业和运营商 SNCF。铁路在地面货运中的份额从 2020 年的 9.6% 增加到去年的 10.7%,预计 2022 年将继续保持这一比例。法国国家铁路货运发展战略的目标是将该国的货物运输份额翻一番,从2019年的9%增加到2030年的18%,然后在2050年提高到25%。实现这一目标的战略集中在提高铁路的吸引力上,无论是在运营上通过提高货运列车时段的质量,还是在财务上通过建立帮助计划来抵消与公路运输相比增加的费用。
随着东欧局势的持续,供应网络受到的影响越来越大。由于缺乏原油等原材料,一些生产过程不再像石油和天然气价格那样容易获得,或者由于决定排除俄罗斯石油和天然气供应,在商业上不再像石油和天然气价格那样可行。其他支出与柴油成本一起增加。地球将受到这种连锁反应的影响。预计欧洲消费者的供暖、天然气和燃料价格将上涨。燃料供应链中断也可能对食品成本产生影响,导致世界较贫困地区的经济保护主义和不安全感上升。
法国铁路货运行业概况
法国铁路货运市场部分分散,竞争激烈,主要国际参与者的存在。主要参与者包括 SNCF Logistics、NVO Consolidation SAS、Martin Bencher Group、Ace-Trans Transportation and Logistics、Med Europe Terminal 等。市场主要由区域和全球参与者主导,为客户提供最大服务。由于燃料价格飙升,欧洲国家的运输商转向铁路货运正在推动市场并吸引新的参与者进入市场。
法国铁路货运市场领导者
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SNCF Logistics
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NVO Consolidation SAS
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Martin Bencher Group
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Ace-Trans Transportation and Logistics
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Med Europe Terminal
- *免责声明:主要玩家排序不分先后
法国铁路货运市场资讯
- 2022 年 11 月:法国运输公司 VIIA 推出了一项新的铁路货运服务,将法国南部的塞特港与距离巴黎 15 公里的瓦伦顿码头连接起来。由于这一新的连接,DFDS滚装货物从土耳其西北部的Yalova码头通过海运的货运量预计将增加。鉴于巴黎是一个重要的消费中心,新的连接将促进法国和西班牙地区的交通。
- 2022 年 11 月:Waters Nestle 从 2025 年开始,VITTEL 矿泉水将通过氢气货运列车在法国各地运输。阿尔斯通将创造突破性技术,ENGIE将提供氢气。据雀巢公司称,新方法将使机车在非电子动力铁路段上实现绿色牵引。这意味着单个机车可以在整个路线上运送货物。
法国铁路货运行业细分
铁路货运是利用铁路和火车在陆地上运输货物。它可用于运输各种货物或托运人和预定目的地之间的某些方式。法国铁路货运市场的完整背景分析,包括经济评估和经济部门的贡献、市场概况、关键细分市场的市场规模估计、细分市场的新兴趋势、市场动态和地理趋势,以及 COVID-19 影响包含在报告中。
法国铁路货运市场按货物类型(集装箱(多式联运)、非集装箱和液体散货)和服务类型(运输和与运输相关的服务)进行细分。该报告提供了法国铁路货运市场的市场规模和预测,包括上述所有细分市场的数量(千公吨)和价值(十亿美元)。
| 集装箱运输(联运) |
| 非集装箱化 |
| 液体散货 |
| 运输 |
| 交通运输相关服务 |
| 按货物类型 | 集装箱运输(联运) |
| 非集装箱化 | |
| 液体散货 | |
| 服务类型 | 运输 |
| 交通运输相关服务 |
法国铁路货运市场研究常见问题解答
目前的法国铁路货运市场规模是多少?
预计法国铁路货运市场在预测期间(2024-2029 年)的复合年增长率将超过 5%
谁是法国铁路货运市场的主要参与者?
SNCF Logistics、NVO Consolidation SAS、Martin Bencher Group、Ace-Trans Transportation and Logistics、Med Europe Terminal 是在法国铁路货运市场运营的主要公司。
这个法国铁路货运市场涵盖什么年份?
该报告涵盖了法国铁路货运市场的历史市场规模:2020 年、2021 年、2022 年和 2023 年。该报告还预测了法国铁路货运市场规模:2024 年、2025 年、2026 年、2027 年、2028 年和 2029 年。
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法国铁路货运行业报告
2024 年法国铁路货运市场份额、规模和收入增长率的统计数据,由 Mordor Intelligence™ Industry Reports 创建。法国铁路货运分析包括到 2029 年的市场预测前景和历史概述。获取此行业分析的样本,作为免费报告PDF下载。