欧洲通用航空市场规模
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研究期 | 2016 - 2029 |
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市场规模 (2024) | 6.84 十亿美元 |
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市场规模 (2029) | 9.29 十亿美元 |
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按子飞机类型划分的最大份额 | 公务机 |
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CAGR (2024 - 2029) | 3.42 % |
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按国家的最大份额 | 德国 |
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市场集中度 | 高的 |
主要参与者 |
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*免责声明：主要玩家排序不分先后 |
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欧洲通用航空市场分析
2024年欧洲通用航空市场规模预计为78.1亿美元，预计到2029年将达到92.4亿美元，在预测期内（2024-2029年）复合年增长率为3.42%。
- 子飞机类型最大的市场 - 公务机：该地区富裕人士和超高净值人士数量的增加主要推动了市场的增长。
- 按子飞机类型划分增长最快的市场 - 公务机：该地区各个国家和不同行业的公司对大型喷气式飞机的采用正在推动市场的更快增长。
- 按机身类型划分的最大市场 - 大型喷气式飞机：该地区消费者对大型喷气式飞机的偏好正在推动需求。因此，制造商根据消费者的方便程度向其提供各种产品。
- 最大的国家市场 - 德国：不同行业的各种公司或个人采购大型喷气式飞机正在推动该国市场的增长。
公务机是最大的子飞机类型
- 与2020年相比，2021年公务航空的复苏更为持续。主要休闲目的地的航班活动和旅客流量均出现显着增长，表明休闲对公务航空的贡献较大。然而，全年增长并不一致，2021 年的几个月需求与 2019 年的水平相比有所下降。随着更多航线的开通，预计这一增长将在 2022 年得到改善。undefined
- 欧洲公务机需求较2021年1月猛增53%，较2020年猛增16%。2020年，欧洲公务航空领域的复苏好于商用航空板块，后者下降了约74%，公务航空占 12%。undefined
- 欧洲的公务机交付量在 COVID-19 大流行期间受到影响，下降了 17.5%。全球旅行限制以及 COVID-19 对欧洲的重大影响影响了欧洲公务机市场。 2021年，庞巴迪成为公务机交付量方面领先的原始设备制造商，交付约36架飞机，其次是巴西航空工业公司、皮拉图斯、塞斯纳、湾流和CIRRUS，分别交付21架、17、15和10架。公务航空领域的复苏预计将在预测期内推动整个公务机领域的发展。undefined
- 截至 2022 年 7 月，在欧洲公务机机队中，塞斯纳是领先的 OEM，占当前运营机队规模的 30%，其次是庞巴迪和达索，分别占 23% 和 14%。预计该地区超高净值人士数量将激增为了帮助该地区的公务机市场，预计 2022 年至 2028 年期间将交付约 200 多架飞机。undefined
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德国是最大的国家
- 富裕人士和超高净值人士的崛起，他们更喜欢私人飞机和直升机在欧洲进行个人或商务旅行，这有助于通用航空领域飞机的采购。 2016年至2021年，该地区的富裕人士人数增加了60%。
- 2021 年，随着公务航空新会员数量的激增，整个欧洲的包机服务提供商需求旺盛。例如，2021年，欧洲主要包机服务提供商VistaJet在2021年上半年的新会员数量较2020年上半年增长了约53%。在新会员中，超过50%来自欧洲地区。
- 据欧洲主要包机服务提供商称，到 2021 年底，需求显着增加，并成功超过 2019 年的运量水平。自 2021 年 8 月以来，公务航空运输量比 2019 年增加了约 20-30%。由于需求如此强劲，包机服务公司正在扩大机队以满足不断增长的需求。
- 就目前运营的机队而言，德国是领先国家，约占整个欧洲公务机机队的 18%，其次是英国、法国和俄罗斯，分别约占现役公务机机队的 11%、10% 和 8%。截至 2022 年 7 月，分别拥有 1 架和 1 架直升机。在直升机类别中，英国是领先国家，约占整个直升机机队的 13%，其次是法国、德国和意大利，分别约占 12%、11% 和 11%。截至 2022 年 7 月，分别占活跃机队的百分比。
- 2022 年至 2028 年间通用航空新飞机交付总量（约 6,000 架）中，欧洲其他地区可能占其中的 32%。
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欧洲通用航空产业概况
欧洲通用航空市场较为集中，前五名公司占据75.52%。该市场的主要参与者包括空中客车公司 (Airbus SE)、庞巴迪公司 (Bombardier Inc.)、通用动力公司 (General Dynamics Corporation)、Leonardo SpA 和德事隆公司 (Textron Inc.)（按字母顺序排列）。
欧洲通用航空市场领导者
Airbus SE
Bombardier Inc.
General Dynamics Corporation
Leonardo S.p.A
Textron Inc.
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欧洲通用航空市场新闻
- 2022 年 8 月：庞巴迪已确认订购欧洲首架挑战者 3500 公务机，用于 Air Corporate SRL 的包机业务。
- 2022 年 7 月：Daher 推出 Kodiak 900。
- 2022 年 7 月：法国运营商 Oyonnair 从 Piaggio Aerospace 订购了一架新的 Avanti Evo。
欧洲通用航空市场报告 - 目录
1. 执行摘要和主要发现
2. 报告优惠
3. 介绍
- 3.1 研究假设和市场定义
- 3.2 研究范围
- 3.3 研究方法论
4. 主要行业趋势
- 4.1 高净值个人 (HNWI)
- 4.2 监管框架
- 4.3 价值链分析
5. 市场细分
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5.1 子机类型
- 5.1.1 公务机
- 5.1.1.1 大型喷气机
- 5.1.1.2 光喷射
- 5.1.1.3 中型喷气式飞机
- 5.1.2 活塞固定翼飞机
- 5.1.3 其他的
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5.2 国家
- 5.2.1 法国
- 5.2.2 德国
- 5.2.3 意大利
- 5.2.4 荷兰
- 5.2.5 俄罗斯
- 5.2.6 西班牙
- 5.2.7 英国
- 5.2.8 欧洲其他地区
6. 竞争格局
- 6.1 关键战略举措
- 6.2 市场份额分析
- 6.3 公司概况
-
6.4 公司简介
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Daher
- 6.4.5 Dassault Aviation
- 6.4.6 Diamond Aircraft
- 6.4.7 Embraer
- 6.4.8 General Dynamics Corporation
- 6.4.9 Leonardo S.p.A
- 6.4.10 PIAGGIO AERO INDUSTRIES S.p.A
- 6.4.11 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.12 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.13 Tecnam Aircraft
- 6.4.14 Textron Inc.
7. 航空业首席执行官面临的关键战略问题
8. 附录
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8.1 全球概况
- 8.1.1 概述
- 8.1.2 波特的五力框架
- 8.1.3 全球价值链分析
- 8.1.4 市场动态 (DRO)
- 8.2 来源和参考文献
- 8.3 表格和图表清单
- 8.4 主要见解
- 8.5 数据包
- 8.6 专业术语
欧洲通用航空产业细分
公务机、活塞固定翼飞机和其他飞机均按子飞机类型细分。法国、德国、意大利、荷兰、俄罗斯、西班牙、英国按国家/地区划分为细分市场。
子机类型
| 公务机 | 大型喷气机 |
| 光喷射 | |
| 中型喷气式飞机 | |
| 活塞固定翼飞机 | |
| 其他的 |
国家
| 法国 |
| 德国 |
| 意大利 |
| 荷兰 |
| 俄罗斯 |
| 西班牙 |
| 英国 |
| 欧洲其他地区 |
| 子机类型 | 公务机 | 大型喷气机 |
| 光喷射 | ||
| 中型喷气式飞机 | ||
| 活塞固定翼飞机 | ||
| 其他的 | ||
| 国家 | 法国 | |
| 德国 | ||
| 意大利 | ||
| 荷兰 | ||
| 俄罗斯 | ||
| 西班牙 | ||
| 英国 | ||
| 欧洲其他地区 |
市场定义
- 飞机类型 - 通用航空包括用于公务航空、公务航空和其他空中作业的飞机。
- 体型 - 根据载客能力和飞行距离范围，轻型喷气式飞机、中型喷气式飞机和大型喷气式飞机已纳入本研究。
- 子机类型 - 公务机、活塞固定翼飞机、直升机和涡轮螺旋桨飞机都被考虑在内。
研究方法
魔多情报在我们的所有报告中都遵循四步方法。
- 第 1 步：确定关键变量： 为了建立稳健的预测方法，我们将根据可用的历史市场数据对步骤 1 中确定的变量和因素进行测试。通过迭代过程，设置市场预测所需的变量，并根据这些变量建立模型。
- 步骤 2：建立市场模型： 历史年份和预测年份的市场规模估计是以收入和销量的形式提供的。为了将销量转换为销量，每个国家/地区的平均售价 (ASP) 在整个预测期内保持不变，并且不考虑通货膨胀。的定价。
- 步骤 3：验证并最终确定： 在这一重要步骤中，所有市场数据、变量和分析师的呼吁都通过来自所研究市场的主要研究专家的广泛网络进行验证。受访者是跨级别和职能选择的，以生成所研究市场的整体情况。
- 步骤 4：研究成果： 联合报告、定制咨询任务、数据库和订阅平台
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