Quy mô thị trường xe hạng nhẹ ở Nga
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 9.70 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe hạng nhẹ ở Nga
Thị trường Xe Leight của Nga dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR khoảng 9,7% trong giai đoạn dự báo (2020 - 2025).
Hiện tại, thị trường xe hạng nhẹ chủ yếu được thúc đẩy bởi các cơ quan quản lý thúc đẩy tiết kiệm nhiên liệu và tăng nhu cầu từ các nền kinh tế phát triển của Nga để tập trung cao hơn vào việc giảm chi phí nguyên vật liệu thông qua nghiên cứu tập trung thúc đẩy sự phát triển của Thị trường xe hạng nhẹ Nga.
Các vật liệu lý tưởng cho ô tô hạng nhẹ trên thị trường này bao gồm nhôm, thép cường độ cao và magie. Với việc ban hành các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt và tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu ở khu vực Nga, các nhà sản xuất ô tô trong khu vực đã bắt đầu sử dụng vật liệu tổng hợp sợi carbon trong sản xuất xe của họ.
Với sự xuất hiện của xe điện và lệnh cấm sản xuất động cơ xăng và diesel ngày càng tăng đối với xe diesel, tốc độ tăng trưởng của ngành công nghiệp ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch có thể phải đối mặt với mức tăng trưởng âm. Tuy nhiên, vật liệu nhẹ cho ô tô sẽ vẫn là yếu tố thúc đẩy do ứng dụng của nó trong thị trường phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế.
Xu hướng thị trường xe hạng nhẹ ở Nga
Sự phát triển liên tục trong công nghệ AHSS ô tô
Có nhu cầu giảm trọng lượng để nâng cao hiệu suất và độ an toàn của xe. Do đó, Thép cường độ cao tiên tiến (AHSS), một vật liệu thiết yếu để giảm khối lượng phương tiện giao thông và đã trở thành một trong những vật liệu phát triển nhanh nhất trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay.
Thép chiếm khoảng 70% trọng lượng trung bình của một chiếc ô tô. So với thép tiêu chuẩn, AHSS giúp giảm trọng lượng xe từ 23-35%, tương đương khoảng 165-250 kg đối với xe du lịch thông thường, giúp tiết kiệm 3 - 4,5 tấn khí nhà kính trong toàn bộ vòng đời của xe. Việc tiết kiệm lượng khí thải này đáng kể hơn nhiều so với lượng CO2 thải ra trong quá trình sản xuất hoàn toàn thép cần thiết cho ô tô.
Thành phần thép bao gồm 34% cấu trúc thân xe, các tấm, cửa và đóng cốp, giúp xe có khả năng hấp thụ năng lượng và độ bền cao trong trường hợp va chạm. 23% là động cơ và thép cacbon có thể gia công được cho các bánh răng chịu mài mòn. 12% được sử dụng trong hệ thống treo, sử dụng thép cán cường độ cao và phần còn lại trong bánh xe, lốp, bình xăng, hệ thống lái và phanh.
Để tạo ra cường độ cao hơn nhằm giảm kích thước và trọng lượng phần thép, các nhà sản xuất ô tô sử dụng ít vật liệu hơn, giúp giảm đáng kể trọng lượng của xe. Ngành thép đang tập trung phát triển các loại hợp kim khác nhau để gia công tổ hợp, thép có độ bền kéo và độ dẻo cao, cùng với việc tối ưu hóa thành phần hóa học để đạt được cấu trúc vi mô đa pha của AHSS.
Những tiến bộ khác bao gồm khả năng mở rộng đối với thép ô tô có độ bền cao, cho phép thiết kế các bộ phận mỏng hơn để tối ưu hóa độ cứng nhưng vẫn duy trì hình dạng. AHSS như Nano Steel giúp cung cấp các loại thép và linh kiện mỏng hơn để sản xuất ở nhiệt độ phòng.
Năm 2018, mối quan hệ hợp tác kỹ thuật giữa Aston Martin và Dow đã cho phép phát triển theo hướng AHSS và triển khai các giải pháp tùy chỉnh hàng đầu trong ngành về trọng lượng nhẹ, hiệu suất hệ thống truyền động và điện khí hóa phương tiện.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Nhu cầu về ô tô hạng nhẹ ngày càng tăng ở Nga
Nhiều công ty Nga đang thử nghiệm các vật liệu tổng hợp mới có thể giảm đáng kể tổng trọng lượng của xe. Ứng dụng của nhựa gia cố bằng sợi carbon (CFRP) đã được áp dụng rộng rãi để sản xuất thân ô tô. Tuy nhiên, ngay cả ở Nga, chi phí vật liệu cao như sợi carbon và AHSS, cũng như các nghiên cứu liên tục về hỗn hợp vật liệu, sự phát triển của ngành này vẫn chưa phát huy hết tiềm năng.
Nga là một trong những nhà sản xuất xe hạng nhẹ lớn nhất. Với thị trường xe hạng nhẹ đang phát triển, nhiều sáng kiến khác nhau ở Nga đang thúc đẩy những tiến bộ công nghệ. Theo khung pháp lý của chính phủ, có động lực ngày càng tăng đối với nền kinh tế ít carbon vào năm 2050.
Các nhà sản xuất ô tô Nga như LADA, Kia, Renault và Hyundai đang hợp tác để sản xuất những phương tiện hiệu quả hơn. Mục tiêu của họ là giảm 10% mức tiêu thụ năng lượng và 6% tiềm năng nóng lên toàn cầu (GWP) bằng cách giảm trọng lượng của phương tiện từ 31 đến 33% trong khi vẫn duy trì được chi phí.
Các nhà sản xuất đang nỗ lực giảm trọng lượng tổng thể của xe, giúp giảm năng lượng cần thiết để vận hành xe và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống Body-In-White là tâm điểm quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách tiết kiệm nhiên liệu vì khả năng giảm trọng lượng, tầm quan trọng đối với an toàn khi va chạm và tác động đến việc giảm trọng lượng tổng hợp cho các hệ thống phụ khác, chẳng hạn như hệ thống truyền động.
Tổng quan về ngành công nghiệp xe hạng nhẹ của Nga
Thị trường ô tô hạng nhẹ Nga được củng cố vừa phải với các công ty hiện có như ThyssenKrupp AG, SSAB AB, POSCO, ArcelorMittal SA, Baoshan Iron Steel Co. Ltd., AK Steel Holding Corporation. Khi nhu cầu về xe hạng nhẹ ngày càng tăng trong khu vực, các nhà sản xuất ô tô đang cố gắng vượt qua các đối thủ cạnh tranh bằng cách liên doanh, hợp tác và tung ra các sản phẩm mới với công nghệ tiên tiến.
Dẫn đầu thị trường xe hạng nhẹ ở Nga
-
Arcelor Mittal
-
SSAB
-
POSCO
-
AK STteel
-
Thyssenkrupp
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường xe hạng nhẹ ở Nga - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại phương tiện
-
5.1.1 Xe khách
-
5.1.2 Xe thương mại hạng nhẹ
-
-
5.2 Loại nhiên liệu
-
5.2.1 Xăng
-
5.2.2 Dầu diesel
-
5.2.3 Điện
-
-
5.3 Loại vật liệu
-
5.3.1 Sợi thủy tinh
-
5.3.2 Sợi carbon
-
5.3.3 Thép cường độ cao
-
5.3.4 Người khác
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
-
6.2 Hồ sơ công ty
-
6.2.1 ThyssenKrupp AG
-
6.2.2 Arcelor Mittal
-
6.2.3 AK Steel Holding Corporation.
-
6.2.4 Baoshan Iron & Steel Co. Ltd.
-
6.2.5 Posco
-
6.2.6 SSAB AB
-
6.2.7 Toyota Motors
-
6.2.8 General Motors
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp xe hạng nhẹ của Nga
Báo cáo Thị trường xe hạng nhẹ của Nga đề cập đến các xu hướng hiện tại và sắp tới cùng với những phát triển công nghệ gần đây ở các lĩnh vực thị trường khác nhau theo loại phương tiện, nhiên liệu và vật liệu. Phân tích cấp quốc gia và thị phần của các công ty sản xuất xe hạng nhẹ quan trọng trên khắp nước Nga sẽ được cung cấp.
| Loại phương tiện | ||
| ||
|
| Loại nhiên liệu | ||
| ||
| ||
|
| Loại vật liệu | ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe hạng nhẹ ở Nga
Quy mô thị trường xe hạng nhẹ hiện tại của Nga là bao nhiêu?
Thị trường xe hạng nhẹ Nga dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 9,70% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường xe hạng nhẹ Nga?
Arcelor Mittal, SSAB, POSCO, AK STteel, Thyssenkrupp là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xe hạng nhẹ Nga.
Thị trường xe hạng nhẹ Nga này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường xe hạng nhẹ Nga trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường xe hạng nhẹ Nga trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành công nghiệp xe hạng nhẹ của Nga
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe hạng nhẹ Nga năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Xe hạng nhẹ của Nga bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
