Phân Tích Thị Phần Và Quy Mô Thị Trường Xe Điện Trung Đông - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường xe điện Trung Đông

Sự trỗi dậy của phương tiện di chuyển bằng điện ở khu vực Trung Đông và Châu Phi

Thị trường xe điện Trung Đông dự kiến ​​sẽ đạt mức tăng trưởng đáng kể trong những năm tới. Mặc dù dầu là nguồn thu nhập quốc gia và nhiên liệu nội địa chính của một số quốc gia Trung Đông, nhưng chính phủ các nước này đang tập trung vào năng lượng tái tạo và công nghệ giao thông sạch. Ngoài ra, họ đang thực hiện các kế hoạch đa dạng hóa kinh tế và năng lượng.

Các sáng kiến ​​ngày càng tăng của chính phủ nhằm xây dựng cơ sở hạ tầng sạc trên toàn khu vực nhằm thúc đẩy việc bán xe điện có thể sẽ chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng lớn cho thị trường trong giai đoạn dự báo. Chẳng hạn, vào tháng 8 năm 2022, Bộ Công nghiệp và Tài nguyên khoáng sản Ả Rập Saudi đã đầu tư 6 tỷ USD để thúc đẩy khai thác khoáng sản dùng trong pin. Ngoài ra, nó còn cung cấp vốn cho chuỗi cung ứng xe điện. Vào tháng 5 năm 2022, Abu Dhabi đã ban hành chính sách quản lý đối với cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở tiểu vương quốc này. Nó bao gồm các nguyên tắc quản lý quyền sở hữu, lắp đặt và quản lý thiết bị cung cấp xe điện, cung cấp điện cho các cơ sở sạc và cơ chế định giá cho khách hàng cuối.

Việc Tesla gia nhập thị trường EV (xe điện) đã làm rung chuyển ngành công nghiệp ô tô với nhiều loại xe chạy hoàn toàn bằng điện. Nó mang lại cho các nhà sản xuất cạnh tranh một lý do để đẩy nhanh quá trình dành nguồn lực để tạo ra các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Dubai đang nỗ lực hướng tới mục tiêu dài hạn là điện khí hóa. Nó đã đưa ra một số sáng kiến ​​trong vài năm qua để khuyến khích sự lựa chọn bền vững của người dân. Ví dụ để thúc đẩy các kế hoạch của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất về các giải pháp di chuyển xanh. Đây là một phần trong kế hoạch chuyển đổi 25% số chuyến đi trong thành phố thành hành trình không người lái vào năm 2030.

Mặc dù thị trường xe điện ở khu vực Châu Phi đang ở giai đoạn non trẻ nhưng nhiều công ty chủ chốt đang cố gắng thiết lập các cơ sở mới để phát triển sản phẩm, tăng cường sự hiện diện của họ trên thị trường. Chẳng hạn, vào tháng 3 năm 2022, Volvo AB đã ra mắt Volvo XC40 Recharge. XC40 Recharge có tổng công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 660 Nm, giúp tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây. Nó có dung lượng pin 78 kWh hứa hẹn đi được quãng đường 418 km trong một lần sạc. BMW AG đã giới thiệu mẫu ô tô điện mới EX tại Triển lãm ô tô Novelter Dubai ở Cảng Dubai vào tháng 11 năm 2021.

Các nước vùng Vịnh và Nam Phi dự kiến ​​sẽ chứng kiến ​​sự tăng trưởng đáng kể trong khu vực

Xu hướng di chuyển bằng điện ngày càng tăng trên khắp đất nước có thể sẽ làm tăng doanh số bán xe điện. Chẳng hạn, Nam Phi đã bán được 218 xe điện trong năm trước, trong khi chỉ có 92 xe điện chạy pin (BEV) được bán vào năm 2020, giảm so với 154 chiếc vào năm 2019, chiếm 0,02% doanh số bán xe trong nước. Doanh số bán xe hybrid giảm từ 253 chiếc trong năm 2019 xuống còn 232 chiếc vào năm 2020.

Tuy nhiên, một số quốc gia đang phát triển các khung chính sách toàn diện để thúc đẩy quá trình chuyển đổi và áp dụng phương tiện di chuyển bằng điện. Động lực được dự đoán sẽ leo thang sau khi Liên minh châu Âu (EU) vào giữa tháng 7 đề xuất loại bỏ dần việc bán xe chạy bằng dầu diesel và xăng trong một sự thay đổi lớn của thị trường vào năm 2035. Quyết định này sẽ tác động tích cực đến các nước châu Phi như Nam Phi, nơi xuất khẩu gần 64% tổng sản lượng ô tô của nước này. xe do hãng sản xuất ra thị trường toàn cầu.

UNEP, thông qua chương trình Di động điện tử toàn cầu, đã và đang giúp các nước châu Phi phát triển các chính sách phù hợp để chuyển từ di chuyển bằng nhiên liệu hóa thạch sang di chuyển bằng điện. Khoảng 19 quốc gia đã phân bổ một phần tài trợ của Quỹ Môi trường Toàn cầu cho phương tiện di chuyển bằng điện. Chính phủ Nam Phi đang xem xét lại cơ cấu thuế và áp dụng các chính sách cũng như tiêu chuẩn xe điện để hỗ trợ việc sử dụng xe điện. Khu vực tư nhân cũng mong muốn có được thị phần trong thị trường này.

Các chính phủ lớn đưa ra các ưu đãi về thuế để tăng cường doanh số bán xe điện trên toàn khu vực. Ví dụ, một số quốc gia châu Phi như Kenya và Rwanda đã áp dụng các ưu đãi thuế để khuyến khích nhập khẩu xe điện và đang nỗ lực phát triển xe hai và ba bánh chạy điện. Kenya đã đạt được động lực thị trường quan trọng để tăng cường áp dụng phương tiện di chuyển bằng điện và đặt mục tiêu 5% tổng số phương tiện đăng ký mới sẽ chạy bằng điện vào năm 2025.

Việc áp dụng ô tô điện sẽ đi vào làn đường nhanh ở vùng Vịnh, đặc biệt là ở các trung tâm đô thị am hiểu công nghệ, như Dubai. Do xe điện đang ở giai đoạn sơ khai trong nước nên chưa đưa ra các ưu đãi cho việc triển khai xe điện, chẳng hạn như trạm sạc miễn phí, các khoản vay Greenbank, v.v. Các ưu đãi về xe điện vẫn chưa được phát triển, đặc biệt là khi việc triển khai xe điện bắt đầu ở quy mô thương mại. Tuy nhiên, nước này đã thực hiện một số sáng kiến ​​có khả năng thúc đẩy nhu cầu xe điện. Chẳng hạn, Công ty Điện lực Saudi đã ký thỏa thuận với Nissan Motor, Takaoka Tokyo và Công ty Điện lực Tokyo cho dự án thí điểm xe điện đầu tiên ở Ả Rập Saudi. Theo báo cáo, thỏa thuận này quy định việc phát triển các trạm EV sạc nhanh. Ả Rập Saudi đã ký một biên bản ghi nhớ ('MoU') với Vương quốc Anh trong động thái giảm lượng khí thải carbon và hỗ trợ Tầm nhìn Saudi 2030. Biên bản ghi nhớ cam kết cả hai nước hợp tác và chia sẻ kiến ​​thức chuyên môn để phát triển công nghệ, bao gồm cả lưới điện thông minh và xe điện. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là một thị trường phát triển nhất khác dành cho xe điện liên quan đến cơ sở hạ tầng bán hàng và sạc, trong đó Dubai cung cấp hơn 300 trạm sạc. Chính phủ UAE đặt mục tiêu có 42.000 ô tô điện trên đường trong vài năm tới. Hơn nữa, các chính sách và ưu đãi thuận lợi của chính phủ mang lại cơ hội sinh lời cho những công ty lớn nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện trong những năm tới trong khu vực.