Quy mô thị trường hàng không chung GCC
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 1.29 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 1.65 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.08 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hàng không tổng hợp GCC
Quy mô Thị trường Hàng không Chung GCC ước tính đạt 1,29 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 1,65 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,08% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Sự tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ ở các nước thuộc Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) đã dẫn đến sự gia tăng thu nhập khả dụng và hoạt động kinh doanh. Ngược lại, điều này đã thúc đẩy nhu cầu về các dịch vụ hàng không chung, bao gồm cả du lịch bằng máy bay riêng và thuê trực thăng. Các dự án cơ sở hạ tầng đang được triển khai, như xây dựng sân bay và các cơ sở liên quan đến hàng không, đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của ngành hàng không nói chung. Cơ sở hạ tầng được cải thiện giúp máy bay tư nhân và doanh nghiệp vận hành dễ dàng hơn, đồng thời nâng cao trải nghiệm hàng không tổng thể.
- Việc tăng cường đầu tư vào phát triển hệ sinh thái kinh doanh đã thúc đẩy hoạt động kinh doanh hàng không trong khu vực, sau đó dẫn đến việc mua thêm máy bay thương mại. Hơn nữa, các nước GCC là những nước đóng vai trò lớn trong ngành dầu khí. Máy bay trực thăng rất cần thiết cho việc hỗ trợ giàn khoan dầu ngoài khơi, vận chuyển nhân sự và giám sát vì chúng có thể tiếp cận các địa điểm ngoài khơi xa một cách hiệu quả. Khi ngành dầu khí mở rộng hoặc yêu cầu hiện đại hóa, nhu cầu về máy bay trực thăng sẽ tăng lên. Do nhu cầu đào tạo phi công tăng cao, nhiều cơ sở đào tạo hàng không trong khu vực đang mua máy bay huấn luyện hàng không tổng hợp. Đây cũng là động lực thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong khu vực.
- Tuy nhiên, các nền kinh tế GCC có thể dễ bị tổn thương trước những biến động của giá dầu, điều này có thể ảnh hưởng đến thu nhập khả dụng của các cá nhân có giá trị ròng cao và môi trường kinh doanh. Suy thoái kinh tế có thể dẫn đến giảm nhu cầu đối với các dịch vụ hàng không chung. Ngoài ra, môi trường an ninh ở khu vực GCC có thể phức tạp với những căng thẳng địa chính trị và xung đột khu vực đang diễn ra. Những yếu tố này có thể tác động đến nhận thức về sự an toàn của hàng không tư nhân, ảnh hưởng đến quyết định đi lại.
Xu hướng thị trường hàng không chung GCC
Phân khúc máy bay trực thăng có tốc độ tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo
- Máy bay trực thăng cung cấp một lựa chọn an toàn, tiết kiệm chi phí và thuận tiện cho cả khách du lịch tư nhân và doanh nhân với khoảng cách ngắn hơn. Các nước GCC đã đầu tư mạnh vào phát triển cơ sở hạ tầng, tập trung vào các dự án đô thị hóa và du lịch. Máy bay trực thăng đóng một vai trò quan trọng trong giao thông vận tải, đặc biệt là di chuyển khoảng cách ngắn giữa các thành phố và vùng sâu vùng xa. Cơ sở hạ tầng mở rộng này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về dịch vụ trực thăng.
- Ví dụ vào tháng 11 năm 2021, Trung tâm hàng không vũ trụ Mohammed Bin Rashid, hợp tác với Air Chateau International, đã khánh thành trung tâm trực thăng lớn nhất thuộc loại này ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Trung tâm này nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển giữa các trung tâm thương mại và các điểm du lịch trên cả nước. Tương tự, vào tháng 7 năm 2021, công ty con của Henley Air, Rocket, đã thực hiện thành công các hoạt động Dịch vụ Y tế Khẩn cấp Trực thăng (HEMS) tại nước này. Công ty khai thác một đội bay hỗn hợp gồm 5 máy bay Bell 222 và có kế hoạch bổ sung thêm 3 máy bay Bell 230 vào đội bay của mình.
- Việc sử dụng máy bay trực thăng ngày càng tăng trong các lĩnh vực công nghiệp, chẳng hạn như lĩnh vực năng lượng, đang thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường máy bay trực thăng hàng không nói chung trong khu vực. Ngoài ra, ngành cứu thương hàng không trên thị trường đã chứng kiến nhu cầu tăng dần từ khu vực. Ví dụ, Thổ Nhĩ Kỳ là quốc gia duy nhất trên toàn thế giới cung cấp dịch vụ xe cứu thương hàng không miễn phí cho công dân của mình, cả trong nước và quốc tế. Đất nước này vận hành bốn máy bay và 17 máy bay trực thăng làm xe cứu thương trên không, cùng với sáu xe cứu thương hàng hải, đã phục vụ hơn 43.000 bệnh nhân trong 10 năm qua.
- Tất cả các trường hợp và yếu tố này góp phần đáng kể vào thị trường máy bay trực thăng hàng không chung đang phát triển trong khu vực.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Ả Rập Saudi chứng kiến tốc độ tăng trưởng cao nhất
- Vào năm 2023, Ả Rập Xê Út đã trải qua mức tăng đáng kể 26% về lưu lượng hàng không và số chuyến bay, đạt con số đáng kinh ngạc là 403.000 chuyến bay vào tháng 6. Những nỗ lực phối hợp của đất nước nhằm thúc đẩy du lịch, đặc biệt là thông qua các sáng kiến như kế hoạch 'Tầm nhìn 2030', đã thúc đẩy tăng trưởng trong cả lĩnh vực du lịch và hàng không. Những kế hoạch và dự án phát triển đang diễn ra ở Vương quốc này dự kiến sẽ mang lại lợi ích đáng kể cho cả hai ngành.
- Các cơ hội mở rộng đã thu hút nhiều nhà điều hành tour du lịch và hàng không khu vực và toàn cầu đang tìm cách tận dụng thị trường du lịch hàng không đang phát triển phục vụ các VIP, giám đốc điều hành kinh doanh, v.v. Đáng chú ý, Ả Rập Saudi đã chứng kiến nhu cầu ngày càng tăng về dịch vụ trực thăng trên nhiều lĩnh vực kinh tế. Sự gia tăng này đáng chú ý được thúc đẩy bởi ngày càng nhiều cá nhân có giá trị ròng cao (HNWI) tìm kiếm máy bay thuê riêng trong nước.
- Tính đến năm 2022, Ả Rập Xê Út báo cáo có khoảng 354.000 triệu phú, một con số cho thấy xu hướng nhu cầu ngày càng tăng từ phân khúc thị trường này. Vào tháng 8 năm 2023, Công ty Trực thăng (THC), thuộc sở hữu hoàn toàn của Quỹ Đầu tư Công (PIF) của Ả Rập Xê Út, đã tiết lộ những kế hoạch đầy tham vọng nhằm cách mạng hóa các dịch vụ y tế khẩn cấp của Vương quốc. THC hiện vận hành 30 máy bay trên 25 căn cứ và đặt mục tiêu tăng gấp đôi đội máy bay trực thăng của mình lên 60 chiếc trong vòng hai năm tới.
- Tầm nhìn chiến lược của công ty bao gồm cung cấp 90% tất cả các dịch vụ y tế khẩn cấp ở Ả Rập Saudi và ứng phó với các vụ tai nạn đường bộ cũng như các trường hợp khẩn cấp trên đường địa hình bằng trực thăng. Chiến lược mở rộng đội tàu rộng rãi này sẵn sàng xác định lại bối cảnh của các dịch vụ y tế khẩn cấp trong nước.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành hàng không chung của GCC
Thị trường Hàng không Tổng hợp GCC về bản chất là bán hợp nhất. Những công ty hàng đầu như Embraer SA, Textron Inc., MD Helicopters, LLC, Leonardo SpA và Dassault Aviation đang thống trị thị trường. Thị trường đang chứng kiến rất nhiều cơ hội trong tương lai nhờ các kế hoạch đầy tham vọng của chính phủ các nước nhằm phát triển ngành du lịch và công nghiệp, điều này có thể dẫn đến nhu cầu đáng kể về máy bay tùy chỉnh dựa trên nhu cầu của người dùng cuối. Ngoài ra, các nhà sản xuất cũng đang tung ra các loại máy bay chuyên dụng để phục vụ nhu cầu của nhiều người dùng cuối khác nhau. Ví dụ vào tháng 7 năm 2023, Schweizer đã công bố tăng trưởng hơn nữa vào thị trường Châu Phi và Trung Đông bằng cách chỉ định Unionlet Limited làm đại diện. Schweizer đã bổ sung một trung tâm dịch vụ mới ở Trung Đông, HeliEast. Những phát triển như vậy được kỳ vọng sẽ giúp ích cho sự phát triển của người chơi trong giai đoạn dự báo.
Các nhà lãnh đạo thị trường hàng không chung GCC
-
Leonardo S.p.A.
-
Dassault Aviation
-
Textron Inc.
-
MD Helicopters, LLC
-
Embraer S.A.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường hàng không chung GCC
- Tháng 3 năm 2023 Hàng không Abu Dhabi ký hợp đồng với Leonardo SpA để mua sáu máy bay trực thăng hai động cơ hạng trung AW139. Dự kiến giao hàng từ năm 2024 đến năm 2026, những chiếc trực thăng này sẽ phục vụ các nhiệm vụ vận tải ngoài khơi. Hơn nữa, việc mua lại phù hợp với mục tiêu của ADA là tuân thủ các nguyên tắc OGP mới nhất, đánh dấu một bước tiến đáng kể của công ty.
- Tháng 6 năm 2023 SCOPA Industries và Airbus đã hoàn tất thỏa thuận trong Diễn đàn đầu tư Ả Rập Xê Út-Pháp để hợp tác sản xuất máy bay trực thăng dân dụng và quân sự ở Ả Rập Xê Út. Liên doanh giữa SCOPA và Airbus đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất tại các nhà máy của Saudi, với những chiếc trực thăng đầu tiên dự kiến được giới thiệu vào tháng 2 năm 2026. Trong khoảng thời gian hai thập kỷ, SCOPA dự kiến sẽ sản xuất hơn 100 máy bay trực thăng, đầu tư ước tính khoảng 6,67 tỷ USD vào nỗ lực này.
Báo cáo thị trường hàng không chung của GCC - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại tàu bay
5.1.1 trực thăng
5.1.2 Cánh cố định Piston
5.1.3 Tua bin
5.1.4 Máy bay phản lực kinh doanh
5.2 Địa lý
5.2.1 Quốc gia
5.2.1.1 Ả Rập Saudi
5.2.1.2 các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất
5.2.1.3 Cô-oét
5.2.1.4 Qatar
5.2.1.5 Bahrain
5.2.1.6 Của riêng tôi
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Hồ sơ công ty
6.1.1 Textron Inc.
6.1.2 Leonardo S.p.A.
6.1.3 MD Helicopters, LLC
6.1.4 Dassault Aviation
6.1.5 Embraer S.A.
6.1.6 Diamond Aircraft Industries GmbH
6.1.7 DAHER
6.1.8 Gulfstream Aerospace Corporation
6.1.9 Bombardier Inc.
6.1.10 Cirrus Design Corporation
6.1.11 Piper Aircraft, Inc.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành hàng không chung của GCC
Báo cáo thị trường hàng không chung GCC bao gồm các xu hướng và sự phát triển công nghệ mới nhất cũng như cung cấp phân tích về các khía cạnh khác nhau của thị trường như loại máy bay, v.v. Báo cáo cũng cung cấp phân tích cấp khu vực và thị phần của các nhà sản xuất máy bay hàng không nói chung và nhà cung cấp dịch vụ ở các nước GCC.
Thị trường hàng không chung GCC được phân chia theo loại máy bay và quốc gia. Theo loại máy bay, thị trường được phân thành máy bay trực thăng, máy bay cánh cố định piston, động cơ phản lực cánh quạt và máy bay phản lực kinh doanh. Báo cáo cũng đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho sáu quốc gia trong khu vực, bao gồm Ả Rập Saudi, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Kuwait, Qatar, Bahrain và Oman.
Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thực hiện dựa trên giá trị (USD).
| Loại tàu bay | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hàng không chung của GCC
Thị trường Hàng không Tổng hợp GCC lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Hàng không Chung GCC dự kiến sẽ đạt 1,29 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 5,08% để đạt 1,65 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô Thị trường Hàng không Tổng hợp GCC hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Hàng không Chung GCC dự kiến sẽ đạt 1,29 tỷ USD.
Ai là người chơi chủ chốt trong Thị trường Hàng không Tổng hợp GCC?
Leonardo S.p.A., Dassault Aviation, Textron Inc., MD Helicopters, LLC, Embraer S.A. là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hàng không Tổng hợp GCC.
Thị trường Hàng không Tổng hợp GCC này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Hàng không Chung GCC ước tính là 1,23 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hàng không Chung GCC trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hàng không Chung GCC trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành hàng không chung của GCC
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hàng không chung GCC năm 2024, được tạo bởi Mordor Intelligence™ Industry Reports. Phân tích của GCC General Aviation bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
