| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2024 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 84.14 Billion |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 97.07 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 2.90% |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường hàng không Bắc Mỹ
Quy mô Thị trường Hàng không Bắc Mỹ ước tính đạt 81,77 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 94,34 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,9% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
- Thị trường Hàng không Bắc Mỹ bị ảnh hưởng tiêu cực bởi đại dịch COVID-19, dẫn đến lưu lượng hành khách hàng không giảm đáng kể và hoạt động của máy bay thương mại giảm đáng kể do các quy định nghiêm ngặt của chính phủ được Hoa Kỳ và Canada thực hiện nhằm ngăn chặn sự lây lan của vi rút. Tuy nhiên, sau đại dịch, khu vực này đang có sự tăng trưởng do nhu cầu về hoạt động hàng không ngày càng tăng, dẫn đến lưu lượng hành khách hàng không cao hơn và mở rộng thị trường tổng thể trong giai đoạn dự báo.
- Sự hiện diện của nhiều nhà sản xuất thiết bị gốc máy bay (OEM) đã dẫn đến sự trưởng thành của ngành hàng không ở khu vực Bắc Mỹ. Ngoài ra, lĩnh vực quốc phòng còn được hưởng lợi rất nhiều từ các khoản đầu tư của chính phủ vào khả năng nghiên cứu và phát triển tiên tiến cho máy bay chiến đấu và trực thăng. Việc mua sắm máy bay chiến đấu, máy bay trực thăng, máy bay vận tải và huấn luyện tiên tiến từ các công ty trong khu vực cũng góp phần đáng kể vào tăng trưởng thị trường.
- Hơn nữa, sự tăng trưởng của thị trường hàng không chung ở Bắc Mỹ dự kiến sẽ được hỗ trợ bởi sự tập trung ngày càng tăng vào việc tăng cường cơ sở hạ tầng sân bay tư nhân, cùng với những thay đổi quy định thuận lợi trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường hàng không Bắc Mỹ
Theo loại hình, phân khúc máy bay thương mại dự kiến sẽ chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong giai đoạn dự báo
- Phân khúc máy bay thương mại dự kiến sẽ có mức tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo, chủ yếu do nhu cầu về máy bay thân hẹp do số lượng hành khách nội địa ở Bắc Mỹ ngày càng tăng. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự đoán các hãng hàng không Bắc Mỹ sẽ hoạt động tốt hơn các khu vực khác, được hỗ trợ bởi sự phục hồi nhanh chóng của thị trường nội địa Hoa Kỳ.
- Dữ liệu từ Cục Thống kê Giao thông Vận tải (BTS) cho thấy các hãng hàng không ở Hoa Kỳ đã vận chuyển 674 triệu hành khách vào năm 2021, tăng 82,5% so với năm trước. Việc mở cửa thị trường Hoa Kỳ cho những du khách được tiêm chủng cũng đã góp phần phục hồi thị trường quốc tế.
- Lưu lượng hành khách đang dần phục hồi sau tác động của đại dịch và dự kiến sẽ đạt mức trước đại dịch vào cuối năm 2023. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) báo cáo rằng tính đến tháng 12 năm 2021, có 231 máy bay thân hẹp và 41 máy bay thân rộng. giao hàng trong khu vực và 361 máy bay thân hẹp và 52 máy bay thân rộng được giao vào năm 2022. Các hãng hàng không trong khu vực đã tái cơ cấu và thực hiện các chiến lược mạnh mẽ, đồng thời có đơn đặt hàng vài trăm máy bay dự kiến giao trong giai đoạn dự báo. Các hãng hàng không lớn như American Airlines, Delta Air Lines và United Airlines có kế hoạch giao máy bay quy mô lớn vào năm 2023, trong khi các hãng vận tải hàng hóa như Air Canada đang tích cực mở rộng và hiện đại hóa đội bay của họ.
- Nhìn chung, những phát triển này dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng thị trường máy bay thương mại trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Hoa Kỳ dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo
- Hoa Kỳ dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo vì đây là một trong những thị trường hàng không lớn nhất thế giới. Theo dữ liệu từ Cục Thống kê Giao thông Vận tải, các hãng hàng không ở Hoa Kỳ đã vận chuyển 674 triệu hành khách vào năm 2021, tăng 82,5% so với năm 2020, khi có 369 triệu hành khách được vận chuyển. Tuy nhiên, tổng lưu lượng hành khách năm 2021 thấp hơn 27,3% so với năm 2019.
- Để phục vụ nhu cầu hành khách hàng không ngày càng tăng, nhiều công ty hàng không ở Hoa Kỳ đang nâng cấp và sửa đổi đội bay của họ cũng như mua sắm máy bay có công suất tiên tiến. Ví dụ, vào tháng 2 năm 2022, American Airlines thông báo rằng họ đã đặt mua 30 máy bay phản lực 737 Max 8 mới từ Boeing. Điều này cho thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với máy bay thương mại, dự kiến sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường hàng không trong nước.
- Ngoài hàng không thương mại, Hoa Kỳ có khoản chi lớn nhất cho lực lượng vũ trang. Theo Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI), chi tiêu quân sự của Hoa Kỳ đã tăng gần 2,9% vào năm 2021, đạt 801 tỷ USD, trở thành quốc gia chi tiêu quốc phòng lớn nhất thế giới, chiếm 38% chi tiêu toàn cầu. Trong lĩnh vực quốc phòng, Mỹ dự kiến sẽ đạt được mức tăng trưởng ổn định trong thập kỷ tới khi nước này có kế hoạch thay thế các máy bay chiến đấu cũ kỹ bằng các mẫu máy bay tiên tiến. Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ cũng đang lên kế hoạch mua khoảng 340 mẫu F-35B và 80 mẫu F-35C để thay thế AV-8B Harrier II và các máy bay phản lực F/A-18 Hornet đã cũ.
- Sự bùng phát của đại dịch COVID-19 đã làm tăng nhu cầu về hàng không thương gia. Mặc dù hoạt động bay nói chung giảm vào năm 2020, nhưng hoạt động bay thương gia bắt đầu phục hồi từ tháng 5 năm 2020 và tăng đáng kể vào năm 2021 sau khi các hạn chế xã hội được nới lỏng. Tỷ lệ sử dụng máy bay thương gia ở Hoa Kỳ đã tăng 42% vào năm 2021 so với năm 2020. Hơn nữa, các dịch vụ thuê chuyến đang mở rộng điểm đến từ Hoa Kỳ và cung cấp các chuyến bay với mức giá cạnh tranh để thu hút hành khách trong thời kỳ đại dịch.
- Tóm lại, những tiến bộ như vậy dự kiến sẽ dẫn đến sự tăng trưởng trên thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành hàng không Bắc Mỹ
Thị trường hàng không Bắc Mỹ là nơi có nhiều công ty quan trọng, bao gồm Công ty Boeing, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, General Dynamics Corporation và Textron Inc., cùng nhiều công ty khác. Sự hiện diện của những gã khổng lồ sản xuất máy bay này khiến thị trường có tính cạnh tranh cao. Ngoài ra, hầu hết hoạt động sản xuất máy bay của thế giới đều tập trung ở khu vực này, khiến nơi đây trở thành trung tâm cho các nhà cung cấp hàng không vũ trụ toàn cầu với các cơ sở sản xuất, bán hàng và hỗ trợ.
Để duy trì sự thống trị của mình trên thị trường hàng không trong khu vực, các công ty đã có tên tuổi áp dụng một số chiến lược tăng trưởng, chẳng hạn như áp dụng các phương pháp đổi mới, tăng cường cung cấp sản phẩm và dịch vụ, lực lượng lao động hiệu quả, mua lại chiến lược của các công ty trong chuỗi cung ứng, sáp nhập, khai thác thị trường mới và giá cả cạnh tranh. Hợp tác và hợp tác cũng là những chiến lược tăng trưởng thiết yếu được các nhà sản xuất hàng không vũ trụ Bắc Mỹ áp dụng. Nhiều người trong số họ cộng tác với các công ty có trụ sở ở những nơi khác trên thế giới để chia sẻ kiến thức chuyên môn và bí quyết kỹ thuật nhằm phát triển các công nghệ và sản phẩm đổi mới.
Ví dụ, Boeing và Lockheed Martin đã hợp tác với Bell để phát triển máy bay cánh quạt nghiêng trong nhiều năm. Sự hợp tác như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy sự phát triển của người chơi trên thị trường.
Dẫn đầu thị trường hàng không Bắc Mỹ
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
-
Lockheed Martin Corporation
-
General Dynamics Corporation
-
Textron Inc
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường hàng không Bắc Mỹ
Tháng 11 năm 2022 Không quân Hoa Kỳ thông báo rằng họ đang chuẩn bị trình làng chiếc máy bay tàng hình mới nhất của mình, B-21 Raider, được phát triển bởi Northrop Grumman. B-21 Raider sẽ thay thế các máy bay tàng hình B-1 và B-2 hiện có và dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào đầu năm 2023. Chi phí cho mỗi chiếc máy bay ước tính khoảng 2 tỷ USD.
Tháng 4 năm 2022 Exclusive Jets, LLC (hoạt động với tên gọi flyExclusive) đã nhận được đơn đặt hàng 5 máy bay phản lực hạng nhẹ Cessna CJ3+ với tùy chọn mua thêm 25 máy bay. Việc giao 5 chiếc máy bay đầu tiên dự kiến diễn ra vào năm 2023, trong khi lựa chọn mua thêm máy bay dự kiến kéo dài đến năm 2025.
Tháng 2 năm 2022 American Airlines, có trụ sở tại Hoa Kỳ, công bố mua 30 máy bay phản lực 737 Max 8 mới từ Boeing. Hãng hàng không này đã nhận được đơn đặt hàng cho 57 trong số 737 máy bay phản lực 737 Max 8, dự kiến giao hàng đến năm 2025. American Airlines dự kiến nhận 15 máy bay phản lực mới vào năm 2023, 15 chiếc còn lại sẽ được giao vào năm 2024.
Phân khúc ngành hàng không Bắc Mỹ
Thị trường hàng không Bắc Mỹ bao gồm việc bán máy bay cánh cố định và máy bay cánh quạt trên các lĩnh vực thương mại, quân sự và hàng không chung. Thị trường cung cấp cái nhìn tổng quan về lưu lượng hành khách hàng không, đơn đặt hàng và giao hàng máy bay, phân tích chi tiêu quốc phòng, giới thiệu các đường bay mới và đầu tư của các nước vào lĩnh vực hàng không trong khu vực.
Thị trường hàng không Bắc Mỹ đã được phân chia theo loại hình và địa lý. Theo loại, thị trường được phân chia thành máy bay thương mại (máy bay chở khách và máy bay chở hàng), máy bay quân sự (máy bay chiến đấu và máy bay không chiến đấu) và hàng không chung (máy bay trực thăng, máy bay cánh cố định piston, máy bay cánh quạt và máy bay phản lực kinh doanh). Theo địa lý, thị trường đã được phân chia thành Hoa Kỳ và Canada.
Quy mô và dự báo thị trường được cung cấp dưới dạng giá trị (triệu USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Kiểu | Máy bay thương mại | Máy bay chở khách | |
| Máy bay chở hàng | |||
| Máy bay quân sự | Máy bay chiến đấu | ||
| Máy bay không chiến đấu | |||
| Hàng không tổng hợp | Trực thăng | ||
| Máy bay cánh cố định Piston | |||
| Máy bay phản lực cánh quạt | |||
| Máy bay phản lực kinh doanh | |||
| Địa lý | Hoa Kỳ | ||
| Canada | |||
Kiểu
| Máy bay thương mại | Máy bay chở khách |
| Máy bay chở hàng | |
| Máy bay quân sự | Máy bay chiến đấu |
| Máy bay không chiến đấu | |
| Hàng không tổng hợp | Trực thăng |
| Máy bay cánh cố định Piston | |
| Máy bay phản lực cánh quạt | |
| Máy bay phản lực kinh doanh |
Địa lý
| Hoa Kỳ |
| Canada |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hàng không Bắc Mỹ
Thị trường hàng không Bắc Mỹ lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Hàng không Bắc Mỹ dự kiến sẽ đạt 81,77 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 2,9% để đạt 94,34 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hàng không Bắc Mỹ hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Hàng không Bắc Mỹ dự kiến sẽ đạt 81,77 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong thị trường hàng không Bắc Mỹ?
The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, General Dynamics Corporation, Textron Inc là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hàng không Bắc Mỹ.
Thị trường Hàng không Bắc Mỹ này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Hàng không Bắc Mỹ ước tính là 79,47 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hàng không Bắc Mỹ trong nhiều năm:. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Hàng không Bắc Mỹ trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Aviation Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Báo cáo ngành hàng không Bắc Mỹ
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hàng không Bắc Mỹ năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Hàng không Bắc Mỹ bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
