Thị trường máy bay chiến đấu - Tăng trưởng, Xu hướng, Tác động và Dự báo của COVID-19 (2023 - 2028)

Thị trường Máy bay Chiến đấu được phân đoạn theo Cất cánh và hạ cánh (Máy bay cất và hạ cánh thông thường, Máy bay cất và hạ cánh ngắn, và Máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng) và Địa lý.

Ảnh chụp thị trường

fighter aircraft market share
Study Period: 2018-2027
Fastest Growing Market: Asia Pacific
Largest Market: North America
CAGR: 3.95 %

Major Players

fighter aircraft market major players

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

setting-icon

Need a report that reflects how COVID-19 has impacted this market and its growth?

Tổng quan thị trường

Thị trường máy bay chiến đấu ước tính đạt tốc độ CAGR là 3,95% trong giai đoạn dự báo (2020-2025).

  • Sự gia tăng rạn nứt địa chính trị giữa các quốc gia đã khuyến khích việc sử dụng máy bay chiến đấu tiên tiến để hiện đại hóa hạm đội hiện có và tăng cường khả năng phòng thủ trên không của họ.
  • Những tiến bộ về công nghệ trong vũ khí tàng hình và chính xác đang hỗ trợ thêm cho sự phát triển của thị trường máy bay chiến đấu, vì mỗi quốc gia đều muốn khả năng chiến đấu của mình được cập nhật.
  • Tuy nhiên, bất chấp sự gia tăng nhu cầu về máy bay chiến đấu, những hạn chế về ngân sách có thể ngăn cản các nước đang phát triển lựa chọn máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo và buộc họ phải tiến hành các hoạt động nâng cấp máy bay chiến đấu cũ hiện có để cắt giảm chi phí, điều này có thể cản trở sự tăng trưởng của thị trường.

Phạm vi của Báo cáo

Máy bay chiến đấu có thể được gọi là một máy bay quân sự tốc độ cao, có khả năng thực hiện các nhiệm vụ không đối không. Tốc độ cao, dễ điều động và kích thước tương đối nhỏ hơn là những điểm nổi bật của máy bay chiến đấu. Các máy bay này cũng có thể mang trọng tải lớn và có thể thực hiện tác chiến điện tử, tấn công mặt đất, không đối không. Phạm vi thị trường được nghiên cứu bao gồm doanh thu từ việc mua OEM và dịch vụ MRO cho phi đội máy bay chiến đấu.

Take-off and Landing
Conventional Take-off and Landing
Short Take-off and Landing
Vertical Take-off and Landing
Geography
North America
United States
Canada
Latin America
Brazil
Rest of Latin America
Asia-Pacific
China
Japan
India
Rest of Asia-Pacific
Europe
United Kingdom
Germany
France
Rest of Europe
Middle-East and Africa
United Arab Emirates
Saudi Arabia
Rest of Middle-East and Africa

Report scope can be customized per your requirements. Click here.

Xu hướng thị trường chính

Cất cánh và hạ cánh thông thường được dự báo sẽ đăng ký CAGR cao nhất trong suốt thời gian dự báo

Tiến bộ công nghệ và chi phí mua sắm thấp hơn liên quan đến máy bay thực hiện cất cánh và hạ cánh thông thường là một trong những động lực chính thúc đẩy nhu cầu về máy bay trên thị trường. Các máy bay này cũng có khả năng mang vũ khí và thiết bị có trọng tải cao hơn cùng với phạm vi tác chiến lớn hơn nhiều. Các chương trình máy bay chiến đấu mới, như F-35A, J-20, Su-37, Mig-35, Su 57 của Trung Quốc và Tejas MK2 của Ấn Độ, dự kiến ​​sẽ thay thế các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư cũ kỹ bằng các máy bay Thế hệ 4,5 và Thế hệ thứ 5 trong thời gian thời kỳ dự báo. Các chương trình hiện đại hóa máy bay cho F-16, F-15 và F / A-18 dự kiến ​​sẽ thu hút người sử dụng của nó bằng cách cải thiện khả năng máy bay và kéo dài tuổi thọ. §Canada, Ấn Độ, Braxin, Ả Rập Xê Út, Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất, Đài Loan là một số quốc gia đã chọn bay các nền tảng máy bay hiện có được nâng cấp / hiện đại hóa thay vì các máy bay tàng hình đắt tiền hơn, vốn cũng có thời gian giao hàng lâu hơn. § Vào tháng 4 năm 2018, Dassault Aviation và Airbus đã ký một thỏa thuận ban đầu để cùng làm việc trên Hệ thống Không chiến Tương lai của Châu Âu. Chương trình máy bay chiến đấu mới cuối cùng sẽ thay thế thế hệ máy bay chiến đấu Rafale và máy bay Eurofighter hiện tại vào năm 2035-2040. Những phát triển như vậy cho thấy triển vọng tích cực đối với phân khúc cất cánh và hạ cánh thông thường của thị trường trong giai đoạn dự báo. Chương trình máy bay chiến đấu mới cuối cùng sẽ thay thế thế hệ máy bay chiến đấu Rafale và máy bay Eurofighter hiện tại vào năm 2035-2040. Những phát triển như vậy cho thấy triển vọng tích cực đối với phân khúc cất cánh và hạ cánh thông thường của thị trường trong giai đoạn dự báo. Chương trình máy bay chiến đấu mới cuối cùng sẽ thay thế thế hệ máy bay chiến đấu Rafale và máy bay Eurofighter hiện tại vào năm 2035-2040. Những phát triển như vậy cho thấy triển vọng tích cực đối với phân khúc cất cánh và hạ cánh thông thường của thị trường trong giai đoạn dự báo.

fighter aircraft market trends

Châu Á - Thái Bình Dương được kỳ vọng sẽ chứng kiến ​​mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn 2020-2025

Khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang bị ảnh hưởng bởi những rạn nứt chính trị giữa các quốc gia nổi bật như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc. Điều này đã thúc đẩy các sáng kiến ​​do các nước trong khu vực thực hiện nhằm hiện đại hóa phi đội máy bay chiến đấu của họ bằng cách mua sắm của nước ngoài hoặc phát triển bản địa các máy bay chiến đấu tinh vi. Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã cố gắng cạnh tranh với Hoa Kỳ trong việc thiết kế và sản xuất thế hệ máy bay chiến đấu mới hơn. Mặc dù tụt hậu trong việc phát triển động cơ máy bay, Trung Quốc đã sản xuất nhiều loại máy bay chiến đấu thế hệ mới, bao gồm cả máy bay chiến đấu tàng hình J-20. Trung Quốc cũng đang chế tạo một máy bay chiến đấu mới trên tàu sân bay để thay thế máy bay chiến đấu J-15 của họ sau một loạt vụ rơi và hỏng hóc cơ học. Trung Quốc có kế hoạch tạo ra ít nhất 4 nhóm tác chiến tàu sân bay để thực hiện tham vọng hải quân của mình. Chuyến bay đầu tiên của máy bay mới dự kiến ​​sẽ diễn ra vào năm 2021 và nó có thể đi vào hoạt động từ năm 2025-2028. Máy bay mới này sẽ là một máy bay tàng hình cỡ trung để bổ sung cho máy bay chiến đấu tàng hình hạng nặng J-20 và sẽ giúp Hải quân Trung Quốc đang thiếu một máy bay chiến đấu tàng hình có thể cạnh tranh với F-35B và F-35C của Mỹ.

Đến cuối quý 1 năm 2020, Nhật Bản loại bỏ dần phi đội F-4EJ gần nửa thế kỷ tuổi, dự kiến ​​sẽ được thay thế bằng F-35A. Theo kế hoạch ngân sách năm 2020, Nhật Bản dự kiến ​​sẽ mua 6 máy bay chiến đấu tàng hình F-35B có khả năng cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng với giá 725 triệu USD. Ban đầu, Chính phủ Nhật Bản đã đặt hàng 42 chiếc F-35A, và sau đó vào tháng 12 năm 2018, họ đã chấp thuận tăng đơn hàng lên 147 chiếc, bao gồm 42 chiếc F-35B cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (STOVL).

Sự leo thang căng thẳng gần đây với Pakistan và Trung Quốc đã buộc Ấn Độ phải tăng chi tiêu quốc phòng. Để tránh lỗ hổng về khả năng tác chiến trên không, Không quân Ấn Độ đang có kế hoạch mua 450 máy bay chiến đấu để triển khai trên các biên giới phía bắc và phía tây của đất nước, vào năm 2035. Là một phần của kế hoạch hiện đại hóa và tập trung vào nỗ lực tập trung hóa người dân Ấn Độ. Lực lượng Không quân, IAF chuẩn bị hoàn tất thỏa thuận với Hindustan Aeronautics Limited (HAL) thuộc sở hữu nhà nước về 83 chiếc LCA Mk 1A và thêm 12 chiếc Su-30 MKI từ Nga.

fighter aircraft market analysis

Bối cảnh cạnh tranh

Những công ty nổi bật như Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, United Aircraft Corporation, Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd. và Saab AB đã nắm giữ một thị phần đáng kể, tính đến tháng 12 năm 2019. Thị phần của Lockheed Martin Corporation là được hỗ trợ bởi khối lượng giao hàng cao của máy bay chiến đấu F-35. Sự thống trị của công ty trên thị trường được hỗ trợ thông qua quá trình R & D không ngừng đối với máy bay chiến đấu hiệu suất cao và các công nghệ khiến các sản phẩm của công ty trở nên vượt trội trong việc giao tranh và vô hiệu hóa các lực lượng hải quân trên không, trên bộ và thù địch. Sự sẵn có của một số biến thể và chu kỳ phát triển sản phẩm liên tục cho phép nâng cao tuổi thọ hoạt động của các thiết bị trên không. R & Khung D cũng thu hút những người mua tiềm năng lựa chọn sản phẩm của Lockheed Martin do độ tin cậy hiệu suất cao hơn và tiềm năng nâng cấp tiềm năng của chúng. Ví dụ, F-16 Block 70/72 mới kết hợp các nâng cấp khả năng, đáng chú ý nhất là radar quét mảng điện tử chủ động (AESA) tiên tiến với kiến ​​trúc điện tử hàng không mới và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay lên hơn 50%. xa hơn so với các máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V. F-16 Block 70/72 mới kết hợp nâng cấp khả năng, đáng chú ý nhất là radar quét mảng điện tử chủ động (AESA) tiên tiến với kiến ​​trúc điện tử hàng không mới và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay hơn 50% so với máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V. F-16 Block 70/72 mới kết hợp nâng cấp khả năng, đáng chú ý nhất là radar quét mảng điện tử chủ động (AESA) tiên tiến với kiến ​​trúc điện tử hàng không mới và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay hơn 50% so với máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V. và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay hơn 50% so với máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V. và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay hơn 50% so với máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V.

Những người chơi chính

  1. Lockheed Martin Corporation

  2. The Boeing Company

  3. Saab AB

  4. Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd

  5. United Aircraft Corporation

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, United Aircraft Corporation, Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd.,

Bối cảnh cạnh tranh

Những công ty nổi bật như Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, United Aircraft Corporation, Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd. và Saab AB đã nắm giữ một thị phần đáng kể, tính đến tháng 12 năm 2019. Thị phần của Lockheed Martin Corporation là được hỗ trợ bởi khối lượng giao hàng cao của máy bay chiến đấu F-35. Sự thống trị của công ty trên thị trường được hỗ trợ thông qua quá trình R & D không ngừng đối với máy bay chiến đấu hiệu suất cao và các công nghệ khiến các sản phẩm của công ty trở nên vượt trội trong việc giao tranh và vô hiệu hóa các lực lượng hải quân trên không, trên bộ và thù địch. Sự sẵn có của một số biến thể và chu kỳ phát triển sản phẩm liên tục cho phép nâng cao tuổi thọ hoạt động của các thiết bị trên không. R & Khung D cũng thu hút những người mua tiềm năng lựa chọn sản phẩm của Lockheed Martin do độ tin cậy hiệu suất cao hơn và tiềm năng nâng cấp tiềm năng của chúng. Ví dụ, F-16 Block 70/72 mới kết hợp các nâng cấp khả năng, đáng chú ý nhất là radar quét mảng điện tử chủ động (AESA) tiên tiến với kiến ​​trúc điện tử hàng không mới và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay lên hơn 50%. xa hơn so với các máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V. F-16 Block 70/72 mới kết hợp nâng cấp khả năng, đáng chú ý nhất là radar quét mảng điện tử chủ động (AESA) tiên tiến với kiến ​​trúc điện tử hàng không mới và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay hơn 50% so với máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V. F-16 Block 70/72 mới kết hợp nâng cấp khả năng, đáng chú ý nhất là radar quét mảng điện tử chủ động (AESA) tiên tiến với kiến ​​trúc điện tử hàng không mới và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay hơn 50% so với máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V. và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay hơn 50% so với máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V. và nâng cấp cấu trúc để kéo dài tuổi thọ cấu trúc của máy bay hơn 50% so với máy bay F-16 sản xuất trước đó. Do đó, vào tháng 2 năm 2020, Không quân Singapore đã ký hợp đồng trị giá 67,58 triệu USD để nâng cấp phi đội F-16 của mình, bao gồm 62 chiếc F-16C / D, trong đó có 14 chiếc đóng tại Hoa Kỳ và 48 chiếc F-16C / D tại Singapore tại Changi AB và Tengah AB. Việc nâng cấp sẽ bao gồm việc kết hợp một radar AESA và hệ thống điện tử hàng không hiện đại tương tự như F-16V.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Overview

    2. 4.2 Market Drivers

    3. 4.3 Market Restraints

    4. 4.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis

      1. 4.4.1 Threat of New Entrants

      2. 4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.4.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.4.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 Take-off and Landing

      1. 5.1.1 Conventional Take-off and Landing

      2. 5.1.2 Short Take-off and Landing

      3. 5.1.3 Vertical Take-off and Landing

    2. 5.2 Geography

      1. 5.2.1 North America

        1. 5.2.1.1 United States

        2. 5.2.1.2 Canada

      2. 5.2.2 Latin America

        1. 5.2.2.1 Brazil

        2. 5.2.2.2 Rest of Latin America

      3. 5.2.3 Asia-Pacific

        1. 5.2.3.1 China

        2. 5.2.3.2 Japan

        3. 5.2.3.3 India

        4. 5.2.3.4 Rest of Asia-Pacific

      4. 5.2.4 Europe

        1. 5.2.4.1 United Kingdom

        2. 5.2.4.2 Germany

        3. 5.2.4.3 France

        4. 5.2.4.4 Rest of Europe

      5. 5.2.5 Middle-East and Africa

        1. 5.2.5.1 United Arab Emirates

        2. 5.2.5.2 Saudi Arabia

        3. 5.2.5.3 Rest of Middle-East and Africa

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Lockheed Martin Corporation

      2. 6.2.2 Saab AB

      3. 6.2.3 The Boeing Company

      4. 6.2.4 Airbus SE

      5. 6.2.5 United Aircraft Corporation

      6. 6.2.6 Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd

      7. 6.2.7 Hindustan Aeronautics Limited

      8. 6.2.8 BAE Systems PLC

      9. 6.2.9 Dassault Aviation SA

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

Frequently Asked Questions

Thị trường máy bay chiến đấu được nghiên cứu từ 2018 - 2028.

Thị trường Máy bay Chiến đấu đang tăng trưởng với tốc độ CAGR là 3,95% trong 5 năm tới.

Châu Á Thái Bình Dương đang tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn 2018 - 2028.

Bắc Mỹ nắm giữ thị phần cao nhất vào năm 2021.

Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, Saab AB, Chengdu Aircraft Industrial (Group) Co. Ltd, United Aircraft Corporation là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường Máy bay Chiến đấu.

close-icon
80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

Please enter a valid email id!

Please enter a valid message!