Quy mô thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 1.00 % |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu
Thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR trên 1% trong giai đoạn dự báo.
- Châu Âu có một hệ sinh thái thuận lợi cho sự phát triển của thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ. Số lượng các chuyến công tác ngắn ngày ngày càng tăng và sự hiện diện của một số lượng lớn HNWIs và các tổ chức doanh nghiệp nổi tiếng toàn cầu ở châu Âu, kết hợp với ngành du lịch và lữ hành đang phát triển trong khu vực đang tạo ra nhu cầu về thuê chuyến, doanh nghiệp và cá nhân không theo lịch trình. du lịch. Những yếu tố này đang thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường hiện nay.
- Tuy nhiên, sự xuất hiện của đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng nặng nề đến doanh thu của các hãng khai thác máy bay thương gia. Theo Hiệp hội Hàng không Kinh doanh Châu Âu, một số nhà khai thác máy bay thương gia đã bị ảnh hưởng bất lợi về mặt tài chính do các hạn chế đi lại của chính quyền quốc gia, điều này có thể buộc họ phải hủy hoặc hoãn kế hoạch mua hàng.
Xu hướng thị trường máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu
Tăng giá trị tiện ích của máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ thúc đẩy mua hàng mới
Máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ đang chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong việc sử dụng trên khắp châu Âu. Những máy bay phản lực này có giá trị tiện ích cao do chi phí mua thấp hơn và nhu cầu sử dụng cao hơn dẫn đến lợi nhuận cao hơn. Hầu hết các chuyến đi hàng không thương gia nội châu Âu diễn ra trung bình khoảng 4-8 người, với khoảng cách chuyến đi không vượt quá 800 hải lý. Hầu hết các cặp thành phố ở Châu Âu đều cách nhau dưới 1.000nm và những chiếc máy bay phản lực này mang đến cơ hội di chuyển tiết kiệm thời gian với chi phí thấp hơn cho những chuyến đi theo cặp thành phố như vậy. Sự gia tăng số lượng các yêu cầu về hành trình ngắn hơn đã khiến châu Âu trở thành thị trường sinh lợi cho các máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ. Sự gia tăng trong việc sử dụng chủ yếu là do chúng có thể đáp ứng các yêu cầu thuê chuyến đường ngắn của khách hàng với chi phí vận hành tối thiểu so với máy bay phản lực cỡ lớn hoặc cỡ trung trong cùng khoảng cách. Các yếu tố nói trên đang tạo ra nhu cầu về những chiếc máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ này trên khắp châu Âu.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Phân khúc máy bay phản lực hạng nhẹ ghi nhận thị phần cao nhất năm 2019
Tính đến năm 2019, thị phần máy bay phản lực hạng nhẹ cao hơn so với phân khúc máy bay phản lực siêu nhẹ. Số lượng giao máy bay phản lực hạng nhẹ cao hơn so với các loại máy bay phản lực rất nhẹ ở châu Âu vào năm 2019. Số lượng giao hàng của một số mẫu máy bay nổi bật trong phân khúc này như Cessna Cites CJ3+/CJ4, Learjet 75, Pilatus PC-24 và Embraer Phenom 300 , có tổng cộng 25 sản phẩm trong năm 2019, chiếm hơn 60% khối lượng bán hàng của thị trường đang được nghiên cứu. Giá trung bình cho máy bay phản lực hạng nhẹ là hơn 9 triệu USD, cao hơn gấp đôi so với giá trung bình của máy bay phản lực siêu nhẹ, qua đó giúp phân khúc này chiếm lĩnh thị trường về mặt doanh thu. Nhu cầu về máy bay phản lực hạng nhẹ đang gia tăng ở châu Âu từ nhiều khách hàng khác nhau bao gồm các công ty doanh nghiệp, công ty cho thuê, HNWIs và chính phủ. Vào tháng 2 năm 2019, Chính phủ Thụy Sĩ đã chính thức nhận máy bay phản lực hạng nhẹ PC-24 được đặt hàng vào năm 2014. Những diễn biến như vậy được kỳ vọng sẽ làm tăng triển vọng cho phân khúc máy bay phản lực hạng nhẹ trên thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu
Embraer SA, Công ty Máy bay Honda, Tập đoàn Thiết kế Cirrus, Textron Inc. và Pilatus Aircraft Ltd là một số công ty lớn trên thị trường. Thị trường chỉ bao gồm một số công ty đang phát triển máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ trong ngành. Khi nhu cầu về máy bay phản lực hạng nhẹ ngày càng tăng, các doanh nghiệp đang giới thiệu các mẫu xe mới với nhiều tiện nghi bổ sung để thu hút khách hàng và tăng thị phần. Vào tháng 2 năm 2020, Công ty Máy bay Honda thông báo rằng họ đã đạt được chứng nhận leo dốc của Châu Âu cho tối đa 8 người ngồi cho mẫu máy bay phản lực hạng nhẹ mới của mình, HondaJet Elite. Sự gia nhập của những mẫu xe mới hơn như vậy vào thị trường sẽ khiến thị trường trở nên cạnh tranh hơn trong những năm tới.
Dẫn đầu thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu
-
Honda Aircraft Company
-
Embraer SA
-
Cirrus Design Corporation
-
Textron Inc.
-
Pilatus Aircraft Ltd
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Tổng quan thị trường
-
4.2 Trình điều khiển thị trường
-
4.3 Hạn chế thị trường
-
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Loại tàu bay
-
5.1.1 Máy bay phản lực rất nhẹ
-
5.1.2 Máy bay phản lực nhẹ
-
-
5.2 Địa lý
-
5.2.1 Châu Âu
-
5.2.1.1 Vương quốc Anh
-
5.2.1.2 Pháp
-
5.2.1.3 nước Đức
-
5.2.1.4 Thụy sĩ
-
5.2.1.5 Nước Ý
-
5.2.1.6 Phần còn lại của châu Âu
-
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Hồ sơ công ty
-
6.1.1 Pilatus Aircraft Ltd
-
6.1.2 Honda Aircraft Company
-
6.1.3 Bombardier Inc.
-
6.1.4 Embraer SA
-
6.1.5 Textron Inc.
-
6.1.6 Cirrus Design Corporation
-
6.1.7 One Aviation Corporation
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu
Báo cáo bao gồm các khía cạnh sau:.
| Loại tàu bay | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu
Quy mô thị trường máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ hiện tại ở Châu Âu là bao nhiêu?
Thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 1% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu?
Honda Aircraft Company, Embraer SA, Cirrus Design Corporation, Textron Inc., Pilatus Aircraft Ltd là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ Châu Âu.
Thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu này hoạt động trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Máy bay phản lực hạng nhẹ và Rất nhẹ Châu Âu trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Máy bay phản lực hạng nhẹ và Rất nhẹ Châu Âu trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Máy bay phản lực loại nhẹ và rất nhẹ ở Châu Âu năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Reports tạo ra. Phân tích Máy bay phản lực nhẹ và rất nhẹ của Châu Âu bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
