Phân Tích Quy Mô Và Thị Phần Thị Trường Cho Thuê Máy Bay Phản Lực Tư Nhân Châu Âu - Dự Báo Và Xu Hướng Tăng Trưởng (2024 - 2029)

Xu hướng thị trường dịch vụ máy bay phản lực điều lệ châu Âu

Số lượng lớn các tiện nghi được cung cấp bởi các nhà cung cấp dịch vụ thúc đẩy nhu cầu

Trong những năm qua, sự phát triển của nhiều thương hiệu dịch vụ cho thuê máy bay tư nhân ở châu Âu đã dẫn đến sự cạnh tranh trên thị trường ngày càng gia tăng. Trong khu vực, số lượng nhà cung cấp dịch vụ thuê tàu ngày càng tăng hàng năm, điều này làm tăng thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng. Điều này đã thúc đẩy các nhà cung cấp dịch vụ thuê tàu cung cấp ngày càng nhiều tiện ích cho khách hàng sử dụng các dịch vụ này. Việc giới thiệu các chương trình thuê máy bay mới và các chương trình mới mang tính đổi mới dành cho hành khách như giới thiệu các chương trình máy bay thương gia dựa trên thành viên và chia sẻ chuyến bay đang làm cho ngành hàng không thương gia trở nên dễ tiếp cận hơn và giá cả phải chăng hơn ở Châu Âu. Ngoài ra, một số nhà cung cấp dịch vụ cho thuê chuyến đã giới thiệu các nền tảng đặt chỗ và thanh toán công nghệ cao, thân thiện với người dùng trong 5 năm qua, điều này đã giúp thế hệ trẻ, thuộc thế hệ Millennials áp dụng các nền tảng du lịch kinh doanh dựa trên khả năng chi trả. Số lượng lớn Cá nhân có giá trị ròng cao (HNWI) hiện diện ở khu vực Châu Âu góp phần mang lại doanh thu lớn cho thị trường Dịch vụ Máy bay phản lực Điều lệ Châu Âu. Sự hiện diện của các trung tâm kinh doanh toàn cầu như Đức, London và Paris trong khu vực khiến hoạt động của dịch vụ máy bay thuê chuyến trở nên vô cùng cần thiết nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển kinh doanh cho các doanh nghiệp có trụ sở chính và hoạt động kinh doanh trên toàn khu vực. Đây là nguồn doanh thu chính cho thị trường trong khu vực.

Phân khúc nhẹ dự kiến ​​​​sẽ chứng kiến ​​​​tốc độ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo

Về hoạt động bay, máy bay phản lực hạng nhẹ đang chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng trong việc sử dụng trên khắp châu Âu. Hầu hết các chuyến đi hàng không thương gia nội châu Âu đều có trung bình 4-6 người, với khoảng cách chuyến đi không vượt quá 600-800 hải lý. Phần lớn các cặp thành phố ở Châu Âu cách nhau dưới 1.000nm và máy bay phản lực hạng nhẹ mang đến cơ hội di chuyển tiết kiệm thời gian với chi phí ít hơn cho những chuyến đi theo cặp thành phố như vậy. Sự gia tăng số lượng yêu cầu hành trình ngắn hơn đã khiến châu Âu trở thành thị trường sinh lợi cho máy bay phản lực hạng nhẹ, mặc dù thực tế là không có máy bay nào trong số 4 đến 8 hành khách phù hợp với các chuyến công tác 1.000 hải lý được sản xuất ở châu Âu. Tuy nhiên, do việc ngừng hoạt động liên tục và lệnh cấm du lịch quốc tế sau khi đại dịch COVID-19 bùng phát, một số nhà khai thác máy bay cho thuê ở châu Âu đã hạn chế hoạt động của họ. Ví dụ, GlobeAir, nhà cung cấp dịch vụ cho thuê chuyến có trụ sở tại Áo, vận hành đội máy bay phản lực siêu nhẹ Cessna Mustang, đã thông báo rằng họ đang hạn chế hoạt động thuê chuyến của mình để chỉ cung cấp các chuyến bay trong phạm vi Vương quốc Anh, Thụy Sĩ, Pháp, Hà Lan, Áo, Bỉ, Đức, Tây Ban Nha và Luxembourg. Các nhà khai thác thuê chuyến trong khu vực đang ưa chuộng các máy bay phản lực hạng nhẹ như Honda jet và Cessna Cites Mustang, vì chúng có thể đáp ứng yêu cầu thuê máy bay quãng đường ngắn của khách hàng với chi phí vận hành tối thiểu so với máy bay phản lực cỡ lớn hoặc cỡ trung cùng loại. khoảng cách. Những yếu tố này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng của thị trường máy bay phản lực hạng nhẹ ở châu Âu trong những năm tới.