Размер рынка бизнес-джетов на Ближнем Востоке и в Африке
 | Период исследования | 2016 - 2029 |
 | Размер Рынка (2024) | 1.42 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 2.14 Миллиардов долларов США |
 | Наибольшая доля по типу кузова | Большой реактивный самолет |
| CAGR (2024 - 2029) | 14.74 % |
 | Наибольшая доля по странам | Катар |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки | ||
 | ||
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка бизнес-джетов на Ближнем Востоке и в Африке
Объем рынка бизнес-джетов на Ближнем Востоке и в Африке оценивается в 0,86 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 1,71 млрд долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 14,74% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Крупнейший рынок по типу кузова – большие реактивные самолеты прогнозируется, что растущая популярность больших самолетов из-за их комфорта, удобства и способности путешествовать на большие расстояния будет стимулировать спрос на большие самолеты в регионе.
- Самый быстрорастущий рынок по типу кузова – большие самолеты. Предпочтение потребителей высокому качеству и удобным самолетам, предлагающим большое и персонализированное пространство, стимулирует распространение больших самолетов.
- Крупнейший рынок страны – Катар. Закупка больших самолетов различными компаниями или частными лицами в различных секторах стимулирует рост рынка страны.
Большая струя — самый крупный тип телосложения.
- На Ближний Восток и Африку приходилось около 3% мировых поставок бизнес-джетов в период с 2016 по 2021 год. После пандемии спрос на бизнес-джеты в регионе в 2021 году вырос на 113%, особенно в сегменте больших бизнес-джетов.
- Сегмент больших реактивных самолетов доминирует в текущем эксплуатационном парке, на его долю приходится 293 самолета из общего числа 588 самолетов. Сверхсостоятельные люди являются доминирующими пользователями больших бизнес-джетов в регионе.undefined
- В 2021 году поставщики чартерных авиаперевозок стали свидетелями высокого спроса во всем регионе, что привело к резкому увеличению числа новых членов бизнес-авиации. Например, в 2021 году базирующийся в ОАЭ поставщик чартерных авиаперевозок VistaJet зарегистрировал рост числа новых членов примерно на 100% в январе и июне 2021 года по сравнению с первой половиной 2020 года.undefined
- Bombardier была ведущим OEM-парком с 23% текущего эксплуатационного парка самолетов, за ней следовали Gulfstream и Boeing с 21% и 14% соответственно в парке бизнес-джетов на Ближнем Востоке по состоянию на июль 2022 года. В Африке Bombardier была ведущим производителем самолетов. игроком по текущему эксплуатационному парку с 22% самолетов, за ним следуют Cessna, BAE и Gulfstream с 21%, 15% и 13% текущего парка соответственно. Ожидается, что рост числа богатых людей в регионе поможет сегменту бизнес-джетов в стране. Ожидается, что в 2022-2028 годах будет поставлено около 200+ самолетов.undefined
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Катар – самая большая страна
- На регион Ближнего Востока и Африки пришлось около 3% мировых поставок бизнес-джетов в 2021 году. После пандемии спрос на бизнес-джеты в этом регионе вырос на 113% в 2021 году по сравнению с 2020 годом, особенно в сегменте больших бизнес-джетов. После пандемии число людей, впервые летающих на частных самолетах, увеличилось. Компании также стали свидетелями увеличения дальних поездок с Ближнего Востока в США и европейские страны.
- Использование больших самолетов более распространено на Ближнем Востоке и в Африке. Что касается текущего эксплуатационного парка, то в июле 2022 года на большие самолеты приходилось около 50% от общего парка бизнес-джетов на Ближнем Востоке и 36% в африканском регионе. Bombardier подчеркивает возможности роста в этом регионе с помощью своих предложений больших самолетов, таких как Global 7500.
- В 2021 году поставщики чартерных авиаперевозок стали свидетелями высокого спроса во всем регионе Ближнего Востока и Африки, что привело к резкому увеличению числа новых членов бизнес-авиации. Например, в 2021 году базирующийся в ОАЭ поставщик чартерных авиаперевозок Vista Jet зарегистрировал рост числа новых членов примерно на 100% в январе и июне 2021 года по сравнению с первой половиной 2020 года.
- Bombardier является ведущим производителем оригинального оборудования с 23% текущего оперативного парка самолетов, за ним следуют Gulfstream и Boeing с 21% и 14% в парке бизнес-джетов на Ближнем Востоке по состоянию на июль 2022 года. Аналогичным образом, в Африке Bombardier является ведущим игроком. с точки зрения текущего эксплуатационного парка с 22% самолетов, за ними следуют Cessna, BAE и Gulfstream с 21%, 15% и 13% текущего парка. Ожидается, что рост количества состоятельных людей в регионе будет способствовать развитию бизнес-джетов в регионе, и ожидается, что в течение 2022-2028 годов будет поставлено около 200 бизнес-джетов.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли бизнес-джетов на Ближнем Востоке и в Африке
Рынок бизнес-джетов Ближнего Востока и Африки достаточно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 99,21%. Основными игроками на этом рынке являются Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation и Pilatus Aircraft Ltd (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка бизнес-джетов на Ближнем Востоке и в Африке
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Pilatus Aircraft Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка бизнес-джетов на Ближнем Востоке и в Африке
- Август 2022 г . Bombardier заказала первый бизнес-джет Challenger 3500, базирующийся в Европе, для использования в чартерных рейсах авиакомпании Air Corporate SRL.
- Май 2022 г . Bombardier представила самолет Global 8000.
- Май 2022 г . В мае 2022 г. компания Turkish Aerospace Industries (TUSAS) заказала один самолет Cessna Citation Longitude специального назначения и два самолета Cessna Citation Latitude специального назначения.
Отчет о рынке бизнес-джетов на Ближнем Востоке и в Африке – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Состоятельный человек (HNWI)
- 4.2 Нормативно-правовая база
- 4.3 Анализ цепочки создания стоимости
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
- 5.1 Телосложение
- 5.1.1 Большой реактивный самолет
- 5.1.2 Легкий реактивный самолет
- 5.1.3 Среднеразмерный реактивный самолет
- 5.2 Страна
- 5.2.1 Алжир
- 5.2.2 Египет
- 5.2.3 Катар
- 5.2.4 Саудовская Аравия
- 5.2.5 Южная Африка
- 5.2.6 Турция
- 5.2.7 Объединенные Арабские Эмираты
- 5.2.8 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
- 6.4 Профили компании
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 Корпорация Дженерал Дайнемикс
- 6.4.7 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
- 8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация индустрии бизнес-джетов на Ближнем Востоке и в Африке
Большой реактивный самолет, легкий реактивный самолет и средний реактивный самолет разделены на сегменты по типу кузова. Алжир, Египет, Катар, Саудовская Аравия, Южная Африка, Турция, Объединенные Арабские Эмираты охвачены сегментами по странам.Телосложение
| Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет |
| Среднеразмерный реактивный самолет |
Страна
| Алжир |
| Египет |
| Катар |
| Саудовская Аравия |
| Южная Африка |
| Турция |
| Объединенные Арабские Эмираты |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| Телосложение | Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет | |
| Среднеразмерный реактивный самолет | |
| Страна | Алжир |
| Египет | |
| Катар | |
| Саудовская Аравия | |
| Южная Африка | |
| Турция | |
| Объединенные Арабские Эмираты | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
Определение рынка
- Тип самолета - Авиация общего назначения включает самолеты, используемые для корпоративной авиации, деловой авиации и других авиационных работ.
- Телосложение - В это исследование были включены легкие, средние и большие самолеты в зависимости от их способности перевозить пассажиров и дальности полета.
- Тип субсамолета - В данное исследование включены бизнес-джеты, которые являются частными самолетами и предназначены для перевозки небольших групп людей и используются для различных целей.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка за исторические и прогнозные годы были представлены в терминах выручки и объема. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
