| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 16.00% |
| Концентрация Рынка | Терпимая |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка коммерческих самолетов MEA
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке составит более 16% в течение прогнозируемого периода.
Несмотря на влияние пандемии COVID-19, некоторые производители самолетов начали наращивать темпы производства. Они планируют как можно скорее вернуть темпы производства самолетов к уровню, существовавшему до COVID-19. Ожидается, что это будет стимулировать рост рынка в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что в ближайшие годы рынок коммерческих самолетов будет демонстрировать здоровый рост благодаря увеличению пассажиропотока, увеличению закупок новых самолетов авиакомпаниями и улучшению экономических условий в ряде стран Ближнего Востока и Африки.
Экономический спад из-за COVID-19 повлиял на планы роста нескольких существующих авиакомпаний в Африке. Ожидается, что многие из этих авиакомпаний не восстановятся в течение прогнозируемого периода. Тем не менее, ожидается, что авиакомпании на Ближнем Востоке будут восстанавливаться быстрыми темпами благодаря сильной экономике ближневосточного региона и предоставляемой государственной поддержке.
Тенденции рынка коммерческих самолетов в странах Ближнего Востока и Африки
Планы по расширению флота авиакомпаний являются движущей силой рынка
В последнее десятилетие авиационный пассажиропоток увеличивался с каждым годом. Начало пандемии COVID-19 привело к сокращению общего пассажиропотока в 2021 году. Тем не менее, перспективы рынка по-прежнему положительные, так как рынок ожидает роста с 2022 года.
За последние несколько лет авиакомпании уже разместили несколько заказов на самолеты, чтобы увеличить размер своего флота, чтобы обслуживать большее количество пассажиров, с позитивным прогнозом по региональным и глобальным показателям пассажиропотока. Например, в ноябре 2021 года Jazeera Airways разместила многомиллиардный заказ у Airbus на 28 узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo, включая 20 A320neo и восемь A321neo. Авиакомпания оправилась от пандемии в 3 квартале 2021 года, вернувшись к прибыльности, и планирует удвоить текущий размер своего флота до 35 самолетов к 2026 году.
Кроме того, Qatar Airways рассчитывает получить свой первый Boeing B777-9 во второй половине 2023 года и объявила, что рассматривает возможность заказа предстоящего грузового самолета B777X. Авиакомпания планировала заказать около 30 грузовых самолетов для своей программы обновления флота. В настоящее время грузовые мощности Катара в основном состоят из самолетов Boeing. Он летает на 25 777-200F и двух 747-8F. Авиакомпания вывела из эксплуатации все оставшиеся самолеты A330-200F.
Ожидается, что планы по расширению флота стран Ближнего Востока и Африки, а также существующие заказы на пассажирские самолеты со стороны авиакомпаний будут стимулировать рост рынка в регионе в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
По прогнозам, Объединенные Арабские Эмираты будут иметь наибольшую долю рынка на рынке
Dubai Airports пересмотрела прогноз пассажиропотока на 2021 год в сторону повышения до 28,7 млн человек (рост на два миллиона). Однако эти цифры все еще значительно ниже допандемического уровня. Эмирейтс и Etihad — две крупнейшие авиакомпании в Объединенных Арабских Эмиратах. Эмирейтс — государственная авиакомпания-авиаперевозчик. Флот авиакомпании насчитывал 255 самолетов, из которых по состоянию на декабрь 2021 года было заказано 195 самолетов.
Грузовые операции Эмирейтс в первом полугодии 2021 года были стабильными, зафиксировав рост на 39% и доведя бизнес до 90% от допандемического объема. В связи с этим авиакомпания расширяет парк грузовых самолетов. В ноябре 2021 года авиакомпания Emirates Airlines разместила новый заказ у Boeing на два грузовых самолета 777. Ожидается, что самолет будет эксплуатироваться подразделением авиакомпании SkyCargo, которое в настоящее время обслуживает 10 777 грузовых самолетов.
Etihad Airways — вторая по величине авиакомпания и флагманский перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов. Etihad Airways эксплуатирует парк узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов четырех различных семейств самолетов Airbus A320, A350, Boeing 777 и 787 Dreamliner. По состоянию на декабрь 2021 года флот компании насчитывает 94 самолета, из них 79 самолетов находятся в стадии заказа. Кроме того, Etihad проводит организационную трансформацию в рамках своего плана по сокращению финансовых потерь к 2023 году. Эти планы включают в себя реструктуризацию деятельности за счет смещения акцента на более короткие маршруты и использование узкофюзеляжных самолетов.
Ожидается, что такие разработки и планы реструктуризации подтолкнут авиакомпании к расширению своего флота, тем самым стимулируя рост страны на рынке в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли гражданской авиации в странах Ближнего Востока и Африки
Рынок коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке является высококонсолидированным рынком, на котором крупные игроки доминируют и полностью контролируют отрасль. Некоторые известные компании на рынке коммерческих самолетов Ближнего Востока и Африки - Airbus и The Boeing Company. Авиастроение смещается в сторону электрической архитектуры по разным причинам. Сокращение выбросов от самолетов является одной из основных движущих сил для внедрения электрических и гибридных подходов. Электрические приводные системы становятся достаточно конкурентоспособными по весу, чтобы вытеснить старые гидравлические приводные системы в различных узлах самолета. Ожидается, что акцент на футуристической концепции коммерческого самолета с нулевым уровнем выбросов привлечет несколько инноваций в этом отношении. Ожидается, что такие прорывные технологии помогут компаниям получить новые контракты и увеличить свое присутствие на рынке.
Лидеры рынка коммерческих самолетов в странах Ближнего Востока и Африки
-
Boeing
-
Airbus
-
Embraer
-
Rostec
-
ATR
-
Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.
-
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка коммерческих самолетов MEA
В январе 2022 года Qatar Airways заказала до 50 крупных грузовых самолетов и выразила планы купить у Boeing до 50 самолетов Boeing 737 Max.
В феврале 2022 года авиакомпания Etihad Airways из Абу-Даби подписала письмо о намерениях заказать семь грузовых самолетов Airbus A350 у европейского производителя самолетов Airbus.
Сегментация отрасли гражданской авиации в странах Ближнего Востока и Африки
Коммерческое воздушное судно означает любое воздушное судно, за исключением воздушного судна общего пользования, занимающееся перевозкой имущества или людей. Рынок коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке сегментирован в зависимости от типа, области применения и географии. По типам воздушных судов рынок сегментирован на узкофюзеляжные самолеты, широкофюзеляжные самолеты и региональные самолеты. По типу двигателя рынок сегментирован на турбовентиляторные и турбовинтовые. По области применения рынок сегментирован на пассажирские самолеты и грузовые самолеты. В отчете также рассматриваются размеры рынка и прогнозы по рынку в основных странах Ближнего Востока и Африки. Размер рынка и прогнозы для каждого сегмента были представлены на основе стоимости (млн. долл. США).
По типу самолета
| Узкофюзеляжный самолет |
| Широкофюзеляжный самолет |
| Региональные самолеты |
По типу двигателя
| ТРДД |
| Турбовинтовой |
По применению
| Пассажирский самолет |
| Грузовое судно |
По географии
| Саудовская Аравия |
| Объединенные Арабские Эмираты |
| Катар |
| Южная Африка |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| По типу самолета | Узкофюзеляжный самолет |
| Широкофюзеляжный самолет | |
| Региональные самолеты | |
| По типу двигателя | ТРДД |
| Турбовинтовой | |
| По применению | Пассажирский самолет |
| Грузовое судно | |
| По географии | Саудовская Аравия |
| Объединенные Арабские Эмираты | |
| Катар | |
| Южная Африка | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка коммерческих самолетов MEA
Каков текущий объем рынка коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке составит более 16% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.)
Кто является ключевыми игроками на рынке коммерческих самолетов Ближнего Востока и Африки?
Boeing, Airbus, Embraer, Rostec, ATR, Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd., MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. являются основными компаниями, работающими на рынке коммерческих самолетов Ближнего Востока и Африки.
На какие годы распространяется рынок коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке?
Отчет охватывает исторический объем рынка коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Доклад о состоянии гражданской авиации на Ближнем Востоке и в Африке
Статистические данные о доле, размере и темпах роста рынка коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке в 2024 году, подготовленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ коммерческих самолетов на Ближнем Востоке и в Африке включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
