Размер рынка авиации общего назначения на Ближнем Востоке и в Африке
 | Период исследования | 2016 - 2029 |
 | Размер Рынка (2024) | 2.07 Миллиардов долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 2.99 Миллиардов долларов США |
 | Наибольшая доля по подтипу самолета | Бизнес-джеты |
| CAGR (2024 - 2029) | 11.58 % |
 | Наибольшая доля по странам | Катар |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки | ||
 | ||
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка авиации общего назначения на Ближнем Востоке и в Африке
Размер рынка авиации общего назначения на Ближнем Востоке и в Африке оценивается в 1,37 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 2,37 миллиарда долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 11,58% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
- Крупнейший рынок по типу субсамолетов – бизнес-джеты присутствие большого количества состоятельных частных лиц (HNWI) в регионе является основным фактором роста рынка.
- Самый быстрорастущий рынок по типу субсамолетов – бизнес-джеты частые потребности в поездках для посещения деловых и личных дел состоятельных людей, а также их образ жизни побуждают их приобретать более дорогие частные самолеты.
- Крупнейший рынок по типу кузова – большие самолеты предпочтение потребителей в отношении больших самолетов во всем регионе стимулирует спрос. Поэтому производители предлагают потребителям широкий ассортимент товаров в зависимости от их удобства.
- Крупнейший рынок страны – Катар. Закупка больших самолетов различными компаниями или частными лицами в различных секторах стимулирует рост рынка страны.
Бизнес-джеты — крупнейший тип подводных самолетов.
- На Ближний Восток и Африку пришлось около 3% мировых поставок бизнес-джетов в 2021 году. На турбовинтовые и поршневые самолеты пришлось 6,3% и 2,3% мировых поставок.
- Пандемия COVID-19 негативно отразилась на секторе авиации общего назначения региона. Глобальные ограничения на поездки и карантин, вызванный пандемией, повлияли на спрос в секторе авиации общего назначения. Поставки в сегменте самолетов гражданской авиации в 2020 году сократились на 36%.undefined
- Богатые и сверхсостоятельные люди предпочитают частные самолеты и вертолеты для личных или деловых поездок. Растущее число богатых людей в регионе стимулирует закупки самолетов в секторе авиации общего назначения. Население UHNWI увеличилось с 2146 в 2016 году до 2489 в 2021 году в Африке и с 4452 в 2016 году до 9717 в 2021 году в странах Ближнего Востока.undefined
- Компания Gulfstream была ведущим OEM-производителем по поставкам самолетов (около 29 самолетов), за ней следовали Embraer и Bombardier с 14 и 13 поставками на Ближний Восток в 2016-2021 годах. Аналогичным образом, в Африке компания Bombardier была выдающимся игроком с девятью поставками, за ней следовали Dassault, Gulfstream и Cessna с семью, пятью и пятью поставками.undefined
- Ожидается, что растущий спрос на услуги бизнес-авиации в богатых нефтью странах будет способствовать развитию сектора авиации общего назначения на Ближнем Востоке и в Африке. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в регион будет доставлено около 1160 самолетов, включая бизнес-джеты, вертолеты, турбовинтовые и поршневые самолеты.undefined
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Катар – самая большая страна
- На Ближний Восток и Африку в 2021 году приходилось около 3% мировых поставок бизнес-джетов. Аналогичным образом, на турбовинтовые и поршневые самолеты приходилось 6,3% и 2,3% мировых поставок в своей категории.
- В 2021 году поставщики чартерных авиаперевозок стали свидетелями высокого спроса во всем регионе Ближнего Востока и Африки, что привело к резкому увеличению числа новых членов бизнес-авиации. Богатые и сверхсостоятельные люди предпочитают частные самолеты и вертолеты для личных или деловых поездок. Рост числа состоятельных людей в регионе Ближнего Востока и Африки способствовал закупкам самолетов в секторе авиации общего назначения. С 2016 по 2021 год население HNWI в регионе Ближнего Востока увеличилось со 176 000 в 2016 году до 754 000 в 2021 году, а в африканском регионе оно увеличилось с 45 000 в 2016 году до 128 000 в 2021 году.
- После пандемии спрос на бизнес-джеты в этом регионе вырос на 113% в 2021 году, особенно в сегменте больших бизнес-джетов. Что касается текущего эксплуатационного парка, на июль 2022 года большие самолеты составляли около 50% от общего парка бизнес-джетов на Ближнем Востоке и 36% в африканском регионе, поскольку большие самолеты более распространены в регионе Ближнего Востока и Африки. Во время пандемии поставщики чартерных авиаперевозок стали свидетелями высокого спроса в регионе Ближнего Востока и Африки.
- Ожидается, что рост спроса на услуги бизнес-авиации в богатых нефтью странах повысит спрос на сектор авиации общего назначения в регионе Ближнего Востока и Африки. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в регион Ближнего Востока и Африки будет поставлено около 1160 самолетов, включая бизнес-джеты, вертолеты, турбовинтовые и поршневые самолеты.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли гражданской авиации MEA
Рынок авиации общего назначения Ближнего Востока и Африки достаточно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 78,70%. Основными игроками на этом рынке являются Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation и Leonardo SpA (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка авиации общего назначения на Ближнем Востоке и в Африке
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Leonardo S.p.A
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка авиации общего назначения на Ближнем Востоке и в Африке
- Август 2022 г . Bombardier заказала первый бизнес-джет Challenger 3500, базирующийся в Европе, для использования в чартерных рейсах авиакомпании Air Corporate SRL.
- Июль 2022 г . В июле 2022 г. компания Textron Aviation Special Missions представила патрульный самолет морской пехоты Cessna Citation Longitude.
- Июнь 2022 г . Аварийно-спасательная вертолетная служба (ERHS) Западной Австралии заказала три промежуточных двухмоторных вертолета Leonardo AW139 в рамках усилий по модернизации парка с целью повышения возможностей воздушных судов за счет расширения парка Leonardo AW139. Вертолеты будут предоставлены ведущим оператором вертолетов CHC Australia в ERHS для проведения HEMS, поисково-спасательных операций и транспортировки пациентов между больницами из аэропортов Джандакот и Банбери.
Отчет о рынке авиации общего назначения на Ближнем Востоке и в Африке – Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Состоятельный человек (HNWI)
- 4.2 Нормативно-правовая база
- 4.3 Анализ цепочки создания стоимости
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
- 5.1 Тип подводного самолета
- 5.1.1 Бизнес-джеты
- 5.1.1.1 Большой реактивный самолет
- 5.1.1.2 Легкий реактивный самолет
- 5.1.1.3 Среднеразмерный реактивный самолет
- 5.1.2 Поршневой самолет с неподвижным крылом
- 5.1.3 Другие
- 5.2 Страна
- 5.2.1 Алжир
- 5.2.2 Египет
- 5.2.3 Катар
- 5.2.4 Саудовская Аравия
- 5.2.5 Южная Африка
- 5.2.6 Турция
- 5.2.7 Объединенные Арабские Эмираты
- 5.2.8 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Компания Ландшафт
- 6.4 Профили компании
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Корпорация Дженерал Дайнемикс
- 6.4.5 Leonardo S.p.A
- 6.4.6 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.9 Textron Inc.
- 6.4.10 The Boeing Company
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
- 8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли гражданской авиации на Ближнем Востоке и в Африке
Бизнес-джеты, поршневые самолеты и другие представлены в виде сегментов по типам подводных самолетов. Алжир, Египет, Катар, Саудовская Аравия, Южная Африка, Турция, Объединенные Арабские Эмираты охвачены сегментами по странам.Тип подводного самолета
| Бизнес-джеты | Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет | |
| Среднеразмерный реактивный самолет | |
| Поршневой самолет с неподвижным крылом | |
| Другие |
Страна
| Алжир |
| Египет |
| Катар |
| Саудовская Аравия |
| Южная Африка |
| Турция |
| Объединенные Арабские Эмираты |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| Тип подводного самолета | Бизнес-джеты | Большой реактивный самолет |
| Легкий реактивный самолет | ||
| Среднеразмерный реактивный самолет | ||
| Поршневой самолет с неподвижным крылом | ||
| Другие | ||
| Страна | Алжир | |
| Египет | ||
| Катар | ||
| Саудовская Аравия | ||
| Южная Африка | ||
| Турция | ||
| Объединенные Арабские Эмираты | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
Определение рынка
- Тип самолета - Авиация общего назначения включает самолеты, используемые для корпоративной авиации, деловой авиации и других авиационных работ.
- Телосложение - В это исследование были включены легкие, средние и большие самолеты в зависимости от их способности перевозить пассажиров и дальности полета.
- Тип субсамолета - В расчет принимаются бизнес-джеты, поршневые самолеты, а также вертолеты и турбовинтовые самолеты.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка за исторические и прогнозные годы были представлены в терминах доходов и объемов. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
