Размер рынка аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 6.96 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 7.67 Миллиардов долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | БЕВ |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 3.37 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу двигателя | БЕВ |
|
|
Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии
Объем рынка аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии оценивается в 6,5 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 7,67 млрд долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 3,37% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
6,5 млрд
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
7,67 млрд
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
11.64 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
3.37 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу кузова
97.09 %
стоимостная доля, Легковой автомобиль, 2023 г.
Благодаря запуску недорогих электромобилей, налоговым субсидиям, преимуществам электромобилей по сравнению с бензиновыми автомобилями и строгим правилам, электромобили являются самым большим типом кузова в Японии.
Самый большой сегмент по типу силовой установки
88.12 %
стоимостная доля, БЕВ, 2023 г.
Электромобили превосходят по продажам гибридные электромобили благодаря своей легкой доступности, небольшому техническому обслуживанию, нулевым выбросам углекислого газа, высоким субсидиям и отсутствию расходов на топливо.
Крупнейший сегмент по химическому составу аккумуляторов
99.40 %
доля стоимости, ЛФП, 2023 г.
Батареи LFP являются наиболее распространенными из-за их низкой стоимости, большого запаса хода, долговечности и высокого уровня импорта из Китая (80% китайских батарей LFP).
Самый большой сегмент по форме батареи
99.59 %
стоимостная доля, Призматический, 2023
Призматические элементы являются наиболее распространенным типом батарей в японских электромобилях из-за их дешевой стоимости, более высокой безопасности и высокой плотности на единицу объема.
Ведущий игрок рынка
19.28 %
доля рынка, ГС Юаса Интернэшнл Лтд., 2022 г.
Благодаря широкому спектру поставок аккумуляторов производителям электромобилей, включая Nissan, BMW и другие, GS Yuasa доминирует на японском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей.
Государственная поддержка и технологический прогресс стимулируют внедрение электромобилей
- Электрификация транспортных средств набирает популярность в Японии в последние несколько лет. Такие факторы, как растущая экологическая озабоченность, соблюдение норм, связанных с электромобилями, преимущества электромобилей перед транспортными средствами, работающими на ископаемом топливе, и государственная помощь в виде скидок и субсидий (например, с 2021 года на аккумуляторные электромобили предлагается субсидия в размере 7 200 долларов США), увеличили спрос на электромобили, такие как электромобили и гибридные электромобили, в стране. Это привело к значительному росту спроса на литий-ионные батареи для электромобилей и подключаемых гибридных электромобилей в Японии.
- Спрос на подключаемые гибридные электромобили выше, чем на аккумуляторные электромобили. Тем не менее, на большую часть рынка, то есть около 90% продаж электромобилей в целом, доминируют гибридные автомобили. Подключаемые гибридные автомобили имеют возможность перехода на топливо или аккумулятор. Тем не менее, развитие зарядной инфраструктуры побуждает людей постепенно инвестировать в аккумуляторные электромобили.
- Потребность в литий-ионных батареях растет вместе с увеличением спроса на аккумуляторные электромобили. Аккумуляторы, используемые в чистых электромобилях, приобрели долю xx% в общем объеме продаж электромобилей в 2022 году. Тем не менее, различные компании выпускают новые продукты в категории подключаемых гибридов. В марте 2023 года Toyota представила свой новый подключаемый гибридный электромобиль Prius, запас хода на аккумуляторе которого составляет около 105 км, и началось бронирование автомобиля. Ожидается, что внедрение новых продуктов укрепит японскую промышленность электромобилей и аккумуляторов в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии
TOYOTA GROUP ДОМИНИРУЕТ НА РЫНКЕ, ЗА НЕЙ СЛЕДУЮТ NISSAN, HONDA, MITSUBISHI И BMW, ЧТО СПОСОБСТВУЕТ ПЕРЕХОДУ К УСТОЙЧИВОЙ МОБИЛЬНОСТИ
- Японский рынок электромобилей постепенно растет. Рынок сильно консолидирован и в значительной степени управляется пятью крупными компаниями, которые занимали более 90% рынка в 2022 году. К таким компаниям относятся Toyota Group, Nissan, Honda, Mitsubishi и BMW. Toyota Group является крупнейшим продавцом электромобилей в Японии, на долю которого приходится около 57% доли продаж электромобилей. Являясь отечественным производителем, компания пользуется доверием потребителей. Компания предлагает широкий ассортимент продукции и огромную сеть продаж и обслуживания по всей стране.
- Nissan занимает долю рынка около 21%, что делает его вторым по величине продавцом электромобилей в Японии. Компания имеет сильный имидж бренда и активно участвует в работе над инновациями и технологиями. Компания предлагает широкий продуктовый портфель и имеет прочное финансовое состояние. Третью по величине долю рынка продаж электромобилей (17%) зафиксировала компания Honda. Компания обладает сильными научно-исследовательскими возможностями и фокусируется на областях развития.
- Mitsubishi заняла четвертое место по продажам электромобилей в Японии с долей рынка 2,8%. Компания клиентоориентирована и в первую очередь ориентируется на требования клиентов, а будучи отечественным брендом, компания имеет надежных и лояльных клиентов. 5-м по величине игроком, работающим на японском рынке электромобилей, является BMW, сохраняя свою долю рынка на уровне около 0,33%. Другие игроки, продающие электромобили в Японии, включают Mercedes-Benz, Renault, Peugeot и Volvo.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
В 2022 году Nissan и Toyota продали больше всего электромобилей в Японии, что привело к росту спроса на аккумуляторные батареи
- Японский рынок электромобилей постепенно растет в течение последних нескольких лет. В стране наблюдается растущий спрос на электромобили. Потребители в Японии ищут экономичные и небольшие автомобили, которые можно легко припарковать. Различные бренды в Японии предлагают хорошие варианты электрических субкомпактных хэтчбеков. В результате в стране растет спрос на электрические хэтчбеки и компактные внедорожники, поскольку внедорожники предлагают комфортные поездки в различных дорожных условиях по сравнению с другими моделями.
- Поскольку все больше людей выбирают крошечные автомобили, чтобы избежать пробок и облегчить парковку, хэтчбек показал высокие продажи по всей стране. В 2022 году Toyota Aqua Prius C продемонстрировал значительный рост продаж, поскольку он входит в число очень доступных гибридных хэтчбеков с хорошей топливной экономичностью, привлекая потребителей. Люди в Японии проявляют интерес к различным сегментам, таким как Toyota Yaris Cross, компактный внедорожник, который показал хорошие продажи в 2022 году. Благодаря высоконадежному имиджу бренда, компания является самым продаваемым брендом в Японии.
- Corolla Cross также стала одним из бестселлеров Toyota на японском рынке электромобилей в 2022 году благодаря своей гибридной силовой установке, привлекающей потребителей благодаря высокой топливной экономичности и большой вместимости. На японском рынке электромобилей также представлено множество электрических внедорожников и седанов от различных брендов. Одним из распространенных автомобилей является Honda Vezel, который показал хорошие продажи в 2022 году. Другие автомобили на японском рынке электромобилей, которые конкурируют, включают Toyota Sienta и Toyota Raize Hybrid.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- РЫНОК ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В ЯПОНИИ ПОСТЕПЕННО РАСТЕТ БЛАГОДАРЯ ПАРТНЕРСТВУ С ПРАВИТЕЛЬСТВОМ И ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ
- СНИЖЕНИЕ ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС СТИМУЛИРУЮТ СПРОС НА ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В ЯПОНИИ
- ЦЕНЫ НА АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ НА РЫНКЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ЯПОНИИ ПРОДОЛЖАЮТ ПАДАТЬ В РЕЗУЛЬТАТЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА, ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА, ЭКОНОМИИ ЗА СЧЕТ МАСШТАБА И УСИЛЕНИЯ КОНКУРЕНЦИИ
- АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ЗАПУСКАЮТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ, ЧТОБЫ СТИМУЛИРОВАТЬ ЭЛЕКТРИФИКАЦИЮ И СПРОС НА АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ В ЯПОНИИ
- ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ СТИМУЛИРУЕТ СПРОС НА АККУМУЛЯТОРЫ LFP В ЯПОНИИ. NISSAN И MITSUBISHI ДОМИНИРУЮТ, ТАК КАК ДРУГИЕ БРЕНДЫ ВНОСЯТ СВОЙ ВКЛАД В ОСТАВШУЮСЯ ДОЛЮ РЫНКА. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ БУДЕТ СПОСОБСТВОВАТЬ ДАЛЬНЕЙШЕМУ РОСТУ
- БЫСТРЫЙ РОСТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В ЯПОНИИ ПОДПИТЫВАЕТ СПРОС НА АККУМУЛЯТОРНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ПРИ ЭТОМ НА РЫНКЕ ДОМИНИРУЮТ БАТАРЕИ LFP
- БЫСТРЫЙ РОСТ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В ЯПОНИИ ОБУСЛОВЛЕН ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОГРЕССОМ И ИНВЕСТИЦИЯМИ В АККУМУЛЯТОРНУЮ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Обзор отрасли аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии
Японский рынок аккумуляторных батарей для электромобилей фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 38,69%. Основными игроками на этом рынке являются Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), GS Yuasa International Ltd., Lithium Energy Japan Inc., Prime Planet Energy & Solutions Inc. и Primearth EV Energy Co. Ltd. (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
GS Yuasa International Ltd.
Lithium Energy Japan Inc.
Prime Planet Energy & Solutions Inc.
Primearth EV Energy Co. Ltd.
Other important companies include Blue Energy Co. Ltd., BYD Company Ltd., Envision AESC Japan Co. Ltd., Maxell Ltd., Panasonic Holdings Corporation, TOSHIBA Corp., Vehicle Energy Japan Inc..
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии
- Май 2023 г. Honda Motor Co., Ltd. (Honda) и GS Yuasa International Ltd. (GS Yuasa) подписали соглашение о создании совместного предприятия для создания HondaGS Yuasa EV Battery R&D Co., Ltd.
- Апрель 2023 г. CATL объявила, что сначала запустит свою натрий-ионную батарею в моделях Chery. Кроме того, обе стороны совместно создадут новый бренд аккумуляторов ENER-Q, охватывающий все сценарии применения всех типов энергии и всех систем материалов.
- Март 2023 г. Компания Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) объявила о подписании соглашения о стратегическом сотрудничестве в области делового сотрудничества и развития передовых технологий с Beijing Automotive Group Co., Ltd. (BAIC Group).
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа электромобилей
- 4.2 Продажи электромобилей OEM-производителями
- 4.3 Самые продаваемые модели электромобилей
- 4.4 OEM-производители с предпочтительным химическим составом аккумуляторов
- 4.5 Цена аккумуляторной батареи
- 4.6 Стоимость материала батареи
- 4.7 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.8 Кто кого поставляет
- 4.9 Емкость и эффективность аккумулятора электромобиля
- 4.10 Количество выпущенных моделей электромобилей
- 4.11 Нормативно-правовая база
- 4.12 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Телосложение
- 5.1.1 Автобус
- 5.1.2 легкий коммерческий автомобиль
- 5.1.3 М&HDT
- 5.1.4 Легковой автомобиль
-
5.2 Тип силовой установки
- 5.2.1 БЭВ
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Химия батареи
- 5.3.1 ЛФП
- 5.3.2 НКМ
- 5.3.3 НМЦ
- 5.3.4 Другие
-
5.4 Емкость
- 5.4.1 от 15 кВтч до 40 кВтч
- 5.4.2 от 40 кВтч до 80 кВтч
- 5.4.3 Выше 80 кВтч
- 5.4.4 Менее 15 кВтч
-
5.5 Форма батареи
- 5.5.1 Цилиндрический
- 5.5.2 Мешочек
- 5.5.3 Призматический
-
5.6 Метод
- 5.6.1 Лазер
- 5.6.2 Проволока
-
5.7 Компонент
- 5.7.1 Анод
- 5.7.2 Катод
- 5.7.3 Электролит
- 5.7.4 Разделитель
-
5.8 Тип материала
- 5.8.1 Кобальт
- 5.8.2 Литий
- 5.8.3 Марганец
- 5.8.4 Природный графит
- 5.8.5 Никель
- 5.8.6 Другие материалы
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Blue Energy Co. Ltd.
- 6.4.2 BYD Company Ltd.
- 6.4.3 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.4 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.5 GS Yuasa International Ltd.
- 6.4.6 Lithium Energy Japan Inc.
- 6.4.7 Maxell Ltd.
- 6.4.8 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.9 Prime Planet Energy & Solutions Inc.
- 6.4.10 Primearth EV Energy Co. Ltd.
- 6.4.11 TOSHIBA Corp.
- 6.4.12 Vehicle Energy Japan Inc.
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ДИРЕКТОРОВ EV BATTERY PACKS
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли аккумуляторных батарей для электромобилей в Японии
Автобусы, LCV, M&HDT, легковые автомобили разделены на сегменты по типу кузова. BEV, PHEV охватываются в виде сегментов по типу силовой установки. LFP, NCM, NMC, другие охватываются как сегменты Battery Chemistry. От 15 кВт⋅ч до 40 кВт⋅ч, от 40 кВт⋅ч до 80 кВт⋅ч, Свыше 80 кВт⋅ч, Менее 15 кВт⋅ч относятся к сегментам по Емкости. Цилиндрические, мешочковые, призматические покрыты в виде сегментов Battery Form. Лазер, провод покрываются в виде сегментов по методу. Анод, катод, электролит, сепаратор покрыты в виде сегментов компонентом. Кобальт, литий, марганец, природный графит, никель разделены на сегменты по типу материала.
- Электрификация транспортных средств набирает популярность в Японии в последние несколько лет. Такие факторы, как растущая экологическая озабоченность, соблюдение норм, связанных с электромобилями, преимущества электромобилей перед транспортными средствами, работающими на ископаемом топливе, и государственная помощь в виде скидок и субсидий (например, с 2021 года на аккумуляторные электромобили предлагается субсидия в размере 7 200 долларов США), увеличили спрос на электромобили, такие как электромобили и гибридные электромобили, в стране. Это привело к значительному росту спроса на литий-ионные батареи для электромобилей и подключаемых гибридных электромобилей в Японии.
- Спрос на подключаемые гибридные электромобили выше, чем на аккумуляторные электромобили. Тем не менее, на большую часть рынка, то есть около 90% продаж электромобилей в целом, доминируют гибридные автомобили. Подключаемые гибридные автомобили имеют возможность перехода на топливо или аккумулятор. Тем не менее, развитие зарядной инфраструктуры побуждает людей постепенно инвестировать в аккумуляторные электромобили.
- Потребность в литий-ионных батареях растет вместе с увеличением спроса на аккумуляторные электромобили. Аккумуляторы, используемые в чистых электромобилях, приобрели долю xx% в общем объеме продаж электромобилей в 2022 году. Тем не менее, различные компании выпускают новые продукты в категории подключаемых гибридов. В марте 2023 года Toyota представила свой новый подключаемый гибридный электромобиль Prius, запас хода на аккумуляторе которого составляет около 105 км, и началось бронирование автомобиля. Ожидается, что внедрение новых продуктов укрепит японскую промышленность электромобилей и аккумуляторов в течение прогнозируемого периода.
Телосложение
| Автобус |
| легкий коммерческий автомобиль |
| М&HDT |
| Легковой автомобиль |
Тип силовой установки
| БЭВ |
| PHEV |
Химия батареи
| ЛФП |
| НКМ |
| НМЦ |
| Другие |
Емкость
| от 15 кВтч до 40 кВтч |
| от 40 кВтч до 80 кВтч |
| Выше 80 кВтч |
| Менее 15 кВтч |
Форма батареи
| Цилиндрический |
| Мешочек |
| Призматический |
Метод
| Лазер |
| Проволока |
Компонент
| Анод |
| Катод |
| Электролит |
| Разделитель |
Тип материала
| Кобальт |
| Литий |
| Марганец |
| Природный графит |
| Никель |
| Другие материалы |
| Телосложение | Автобус |
| легкий коммерческий автомобиль | |
| М&HDT | |
| Легковой автомобиль | |
| Тип силовой установки | БЭВ |
| PHEV | |
| Химия батареи | ЛФП |
| НКМ | |
| НМЦ | |
| Другие | |
| Емкость | от 15 кВтч до 40 кВтч |
| от 40 кВтч до 80 кВтч | |
| Выше 80 кВтч | |
| Менее 15 кВтч | |
| Форма батареи | Цилиндрический |
| Мешочек | |
| Призматический | |
| Метод | Лазер |
| Проволока | |
| Компонент | Анод |
| Катод | |
| Электролит | |
| Разделитель | |
| Тип материала | Кобальт |
| Литий | |
| Марганец | |
| Природный графит | |
| Никель | |
| Другие материалы |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Химический состав аккумулятора - Различные типы химии аккумуляторов, относящиеся к этому сегменту, включают LFP, NCA, NCM, NMC, другие.
- Форма батареи - Типы форм батарей, предлагаемых в этом сегменте, включают цилиндрические, подсумковые и призматические.
- Тип кузова - Типы кузовов, рассматриваемые в этом сегменте, включают легковые автомобили, LCV (легкие коммерческие автомобили), M&HDT (средние и тяжелые грузовики) и автобусы.
- Способность - Различные типы аккумуляторов включают в себя этот сегмент от 15 кВтч до 40 кВтч, от 40 кВтч до 80 кВтч, свыше 80 кВтч и менее 15 кВтч.
- Компонент - Различные компоненты, охватываемые этим сегментом, включают анод, катод, электролит, сепаратор.
- Тип материала - Различные материалы, охватываемые этим сегментом, включают кобальт, литий, марганец, природный графит, никель, другие материалы.
- Метод - Типы методов, рассматриваемых в этом сегменте, включают лазерный и проволочный.
- Тип силовой установки - Типы силовых установок, рассматриваемые в этом сегменте, включают BEV (аккумуляторные электромобили), PHEV (подключаемый гибридный электромобиль).
- Тип оглавления - Оглавление 1
- Тип транспортного средства - Тип транспортных средств, рассматриваемый в этом сегменте, включает легковые автомобили и коммерческие автомобили с различными силовыми агрегатами EV.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Электромобиль (EV) | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя легковые автомобили, автобусы и грузовики. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства или аккумуляторные электромобили и подключаемые гибридные электромобили. |
| ПЭВ | Подключаемый электромобиль — это электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя все электромобили, а также подключаемые электромобили, а также подключаемые гибриды. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Аккумуляторная батарея | Основной блок аккумуляторной батареи электромобиля, как правило, литий-ионный элемент, который накапливает электрическую энергию. |
| Модуль | Подраздел аккумуляторной батареи электромобиля, состоящий из нескольких элементов, сгруппированных вместе, часто используется для облегчения производства и обслуживания. |
| Система управления батареями (BMS) | Электронная система, которая управляет аккумуляторной батареей, защищая батарею от работы за пределами безопасной рабочей зоны, контролируя ее состояние, вычисляя вторичные данные, сообщая данные, контролируя окружающую среду и балансируя ее. |
| Плотность энергии | Мера того, сколько энергии аккумуляторная батарея может хранить в данном объеме, обычно выражается в ватт-часах на литр (Втч/л). |
| Удельная мощность | Скорость, с которой энергия может быть выдана батареей, часто измеряется в ваттах на килограмм (Вт/кг). |
| Срок службы цикла | Количество полных циклов заряда-разряда, которые может выполнить аккумулятор, прежде чем его емкость упадет ниже заданного процента от его первоначальной емкости. |
| Состояние заряда (SOC) | Измерение, выраженное в процентах, которое представляет текущий уровень заряда батареи по сравнению с ее емкостью. |
| Состояние здоровья (SOH) | Индикатор общего состояния аккумулятора, отражающий его текущую производительность по сравнению с тем, когда он был новым. |
| Система управления температурным режимом | Система, предназначенная для поддержания оптимальных рабочих температур аккумуляторной батареи электромобиля, часто с использованием методов охлаждения или нагрева. |
| Быстрая зарядка | Метод зарядки аккумулятора электромобиля с гораздо большей скоростью, чем стандартная зарядка, обычно требующий специального зарядного оборудования. |
| Рекуперативное торможение | Система в электрических и гибридных транспортных средствах, которая восстанавливает энергию, обычно теряемую при торможении, и сохраняет ее в аккумуляторе. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
