Рынок логистики опасных грузов в Японии - рост, тенденции и прогнозы (2024-2029 гг.)

Тенденции рынка логистики опасных грузов в Японии

Растущий рост электронной коммерции способствует росту спроса на опасные грузы

• Платформы электронной коммерции предлагают гораздо более широкий выбор товаров по сравнению с традиционными магазинами. Сюда входит ряд предметов, классифицируемых как опасные грузы, такие как электроника, косметика, чистящие средства, а также медицинские и лабораторные принадлежности. Потребители ожидают быстрой и удобной доставки, что оказывает давление на логистические компании, чтобы оптимизировать свои сети для транспортировки опасных грузов. Для этого могут потребоваться специализированные грузовики, упаковочные решения и обученный персонал.
• Рынок электронной коммерции Японии удвоился с 2013 года и, как ожидается, продолжит расти. В 2022 году рынок электронной коммерции бизнес-потребитель (B2C) оценивался в 22,7 трлн иен, что на 9,9% больше, чем в предыдущем году. Рынок электронной коммерции обусловлен высоким уровнем проникновения интернета и сетевой инфраструктурой в Японии. Мобильное приложение Mercari и платформы рекоммерции от крупных B2C-компаний, таких как Rakuten, Yahoo Shopping и Amazon Marketplaces, являются ключевыми игроками на рынке электронной коммерции Японии. Опрос 2023 года показал, что низкая цена является ведущим фактором, влияющим на покупательское поведение почти 59% японских потребителей.
• Сайты электронной коммерции в Японии предлагают широкий спектр товаров. Важно уточнить, что большинство опасных грузов недоступны для покупки в Интернете из-за строгих правил и соображений безопасности. Тем не менее, существуют некоторые специфические категории, в которых электронная коммерция играет определенную роль в облегчении продажи определенных опасных товаров. Например, некоторые краски для волос, лаки для ногтей и даже некоторые средства по уходу за кожей могут содержать ингредиенты, регулируемые как опасные грузы из-за воспламеняемости или потенциальных рисков для здоровья.
• Согласно данным Volza Japan Export, поставки чистящих средств из Японии составили 19,7 тыс. Японские экспортеры экспортировали 1 706 японских экспортеров 1 995 покупателям. Япония экспортирует большую часть своих чистящих средств во Вьетнам, Индию и Турцию. В тройку лидеров по экспорту чистящих средств входят США с 92 558 поставками, за ними следует Вьетнам с 59 477 и Китай на третьем месте с 42 909 поставками.

Растущий спрос на инфраструктуру складского хранения является движущей силой рынка

• Некоторые опасные грузы, такие как фармацевтические препараты или химикаты, требуют определенного температурного режима для безопасного хранения. Для этого необходимы специализированные помещения с передовыми системами термостатирования. Легковоспламеняющиеся или взрывоопасные материалы требуют специально спроектированных складов с огнестойкой конструкцией, системами вентиляции и передовыми технологиями пожаротушения.
• Некоторые опасные грузы, такие как ценные металлы или опасные материалы, требуют усиленных мер безопасности, что требует наличия складов с ограниченным доступом, систем наблюдения и надежных протоколов безопасности.
• В июле 2023 года Amazon Japan объявила, что создаст два новых распределительных центра в Японии, один в городе Тиба, а другой в городе Саяма префектуры Сайтама, оба в районе Большого Токио. Amazon Chiba Minato Fulfillment Center, который будет создан в городе Тиба, станет крупнейшим роботизированным хабом компании в Японии, где роботы подбирают стеллажи и перемещаются. Автоматизированная система поможет работникам и сократит время, затрачиваемое на заполнение полок и снятие товаров со стеллажей. Это также позволяет увеличить пространство, и здание, по-видимому, может хранить на 40% больше запасов, чем обычные склады.
• Корпорация NEC стремится удвоить эффективность автономных мобильных роботов (AMR), развернутых на складах по всей Японии, разработав новую чувствительную к риску технологию стохастического управления, которая позволяет им автоматически регулировать свою скорость во время навигации по объекту. Компания планировала внедрить эту технологию на практике к марту 2024 года и установить ее в кооперативных AMR NEC в стране. В последние годы нехватка рабочей силы подтолкнула крупные склады в Японии к использованию роботов для транспортировки материалов на своих объектах. Эти AMR настроены на движение с пониженной скоростью для обеспечения безопасности, что затрудняет эффективность транспортировки.