Размер рынка электровелосипедов в Италии
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | USD 0.95 Billion |
|
|
Размер Рынка (2029) | USD 1.25 Billion |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | Педальный привод |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 7.29 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу двигателя | Помощь при дроссельной заслонке |
|
|
Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка электровелосипедов в Италии
Объем рынка электровелосипедов в Италии оценивается в 0,88 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 1,25 млрд долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 7,29% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
0,88 млрд
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
1,25 млрд
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
19.21 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
7.29 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
76.20 %
доля стоимости, Педальный привод, 2023 г.
Низкая стоимость, длительное время автономной работы, меньшие затраты на техническое обслуживание и от трех до пяти режимов помощи при педалировании, в зависимости от модели, являются факторами, которые привели к более высоким продажам велосипедов с педальным приводом, чем других типов силовых установок.
Самый большой сегмент по типу приложения
77.89 %
стоимостная доля, Город/Урбан, 2023 г.
Осведомленность о преимуществах выбора велосипедов по сравнению с другими транспортными средствами для ежедневных поездок в близлежащие места, такие как офисы, предприятия и рынки, делает городские/городские велосипеды крупнейшим сегментом по типу применения.
Самый большой сегмент по типу батареи
99.98 %
доля стоимости, Литий-ионный аккумулятор, 2023 г.
Литий-ионные аккумуляторы являются крупнейшим сегментом по типу аккумуляторов из-за их легкого веса, возможности быстрой зарядки, большого запаса хода, увеличенного срока службы и высокой энергии.
Самый быстрорастущий сегмент по типу силовой установки
7.33 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста с поддержкой дроссельной заслонки, Помощь при дроссельной заслонке,
Сегмент велосипедов с дроссельной заслонкой является самым быстрорастущим сегментом по типу силовой установки, поскольку велосипеды с дроссельной заслонкой быстро перемещаются по разной местности, экономя время и усилия. Высокая скорость велосипедов с дроссельной заслонкой привлекает потребителей.
Ведущий игрок рынка
9.55 %
доля рынка, Гигант Мануфактуринг Ко., Лтд., 2022 г.
Высокая узнаваемость бренда, сильные продуктовые линейки, большие возможности в области исследований и разработок, ориентированные на инновации, и широкий спектр предлагаемых продуктов делают Giant крупнейшим игроком на рынке в Италии.
ОБЗОР РЫНКА СЕГМЕНТА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
- Италия является одним из ведущих регионов европейского рынка электровелосипедов. Одними из основных факторов, стимулирующих продажи на итальянском рынке электровелосипедов, являются инновационные характеристики продукта, полностью интегрированные аккумуляторы и приводы, привлекательный дизайн и высококачественные материалы.
- Такие игроки, как VW и Gazelle, представили новые грузовые электровелосипеды на выставке коммерческих автомобилей IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) 2018 года в Ганновере, Италия, чтобы удовлетворить спрос со стороны логистической отрасли. Одна из компаний Pon Bike Group, Gazelle, сотрудничала с Aluca и DOCKR (стартап мобильности как услуги (MaaS)) для производства грузового электровелосипеда Gazell D10. Новый грузовой электровелосипед, известный как легкий электрический грузовой транспортер (LEFT), имеет грузоподъемность 100 килограммов и может перевозить до двух обычных коробок с размерами европоддона (1 200 * 800 * 1 100 миллиметров).
- Рынок также движим растущим осознанием необходимости принятия мер по сокращению использования личного транспорта, переходу на автомобили с нулевым уровнем выбросов и декарбонизации грузовой отрасли и общественного транспорта. Ожидается, что правительство и граждане Италии перейдут на электромобили, поскольку цены на бензин растут, а люди становятся более экологически сознательными. Скоростной педелек скоро обгонит велосипед с педалями как самый практичный вид транспорта, даже если он лучше всего подходит для коротких поездок. Скоростные педелеки, вероятно, будут становиться все более популярными по мере развития мощности и скоростных возможностей. Благодаря этим факторам ожидается, что итальянский рынок электровелосипедов будет расти в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка электровелосипедов в Италии
Италия демонстрирует последовательный и устойчивый рост темпов внедрения электровелосипедов, что свидетельствует о расширении рынка и потребительской базы.
- Рост интереса к велосипедам как к идеальному виду физической активности, высокая загруженность дорог Италии в часы пик и растущая практика правительства по продвижению электронных велосипедов из-за экологических проблем способствуют распространению электронных велосипедов в стране. Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание увеличило уровень внедрения электровелосипедов на 1,70% в 2019 году.
- Рост числа случаев COVID-19 в 2020 году положительно повлиял на итальянский рынок электровелосипедов. Люди боялись пользоваться общественным транспортом и услугами проката из-за страха заразиться вирусом, что повысило спрос на личные транспортные средства, такие как электровелосипеды. Увеличение продаж электровелосипедов среди жителей Италии еще больше ускорило темпы внедрения электровелосипедов примерно на 2,40% в 2020 году.
- Снижение числа случаев COVID-19 привело к ослаблению ограничений и локдаунов и возобновлению деловых операций и офисов, что увеличило внедрение электровелосипедов в конце 2021 года на 14,90% по сравнению с 13,90% в 2020 году. Появление новых электровелосипедов с расширенными функциями, такими как большой запас хода батареи, хорошие ограничения скорости и функции быстрой зарядки, настоятельно побудило потребителей инвестировать в электровелосипеды. В результате, ожидается, что в течение прогнозируемого периода в стране будет наблюдаться рост темпов внедрения электровелосипедов более чем на 30%.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
В Италии наблюдается постепенный рост населения, преодолевающего 5-15 км в день, что отражает медленное, но последовательное изменение расстояний.
- В Италии с каждым годом наблюдается значительный спрос на велосипеды, поскольку все больше людей предпочитают путешествовать на велосипеде. Увеличение спроса на велосипеды также увеличивает количество пассажиров, которые проезжают 5-15 км в день. Примерно более 18% пользователей велосипедов ежедневно ездят на работу и в другие места на короткие расстояния в различных городах Италии.
- Из-за локдауна транспортные системы были остановлены, а тренажерные залы закрыты, что привело к тому, что люди начали ездить на велосипеде и увеличили спрос на велосипеды в 2020 и 2021 годах. Люди с привычкой ездить на велосипеде выбрали велосипеды в качестве ежедневного способа передвижения в офисы, на предприятия и в другие близлежащие места в Италии. В 2021 году тенденция к езде на велосипеде увеличила количество пассажиров, проезжающих 5-15 км, на 0,4% по сравнению с 2020 годом.
- Ослабление ограничений, связанных с COVID-19, побудило многих людей добираться на велосипеде до рабочих мест, предприятий и близлежащих рынков в радиусе 5-15 км. В 2022 году около 16% трудоспособного населения ездили на работу на велосипеде. Развитие велосипедной инфраструктуры и увеличение количества велосипедных дорожек также способствовали тому, что все больше людей выбирают велосипеды для поездок на работу, что привело к увеличению доли пользователей велосипедов на 0,4% в 2022 году по сравнению с 2021 годом.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Пик продаж велосипедов в Италии пришелся на 2020 год, за которым последовало небольшое снижение, что указывает на то, что на рынке наблюдался всплеск спроса, который теперь нормализуется.
- Италия демонстрирует пик инфляции в 2022 году с постепенным возвращением к более низким ставкам, что свидетельствует об успешных усилиях по стабилизации цен.
- В Италии наблюдается постепенное снижение цен на аккумуляторы для электровелосипедов, что сигнализирует о расширении рынка и технологических улучшениях.
- Рост количества выделенных велосипедных дорожек в Италии свидетельствует о растущем признании преимуществ велосипедного движения для здоровья, окружающей среды и городской мобильности.
- Италия демонстрирует последовательное сокращение времени зарядки электровелосипедов, что подчеркивает прогресс в решениях для электромобилей и зарядной инфраструктуре.
- ВВП Италии на душу населения отражает постепенный рост, что свидетельствует об устойчивом восстановлении и улучшении экономической ситуации.
- Рынок проката велосипедов в Италии пережил всплеск в 2020 году и сохраняет устойчивый рост, что свидетельствует о прочной рыночной базе и потенциале для расширения.
- Сектор гиперлокальной доставки в Италии демонстрирует рост, что свидетельствует о растущей тенденции потребительского спроса на локализованные цифровые услуги.
- Число треккеров в Италии постоянно растет, что отражает более активное взаимодействие с разнообразным ландшафтом и культурными ландшафтами страны.
- Индекс загруженности дорог в Италии демонстрирует постепенное снижение, что свидетельствует об улучшении управления дорожным движением или изменениях в поведении путешественников.
Обзор индустрии электровелосипедов в Италии
Рынок электровелосипедов в Италии фрагментирован пять крупнейших компаний занимают 32,57%. Основными игроками на этом рынке являются Atala SpA, DECATHLON (B-Twin), Giant Manufacturing Co. Ltd., Merida Industry Co. Ltd. и Trek Bicycle Corporation (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электровелосипедов Италии
Atala SpA
DECATHLON (B-Twin)
Giant Manufacturing Co. Ltd.
Merida Industry Co. Ltd.
Trek Bicycle Corporation
Other important companies include Askoll EVA SpA, Atala SpA (Whistle), BOTTECCHIA CICLI SRL, CICLI LOMBARDO SpA, Colnago Ernesto & C SRL, Fabbrica Italiana Velocipedi Edoardo Bianchi SpA (Bianchi).
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка электровелосипедов в Италии
- Декабрь 2022 г. Выпущен электровелосипед B-twin Elops LD500E для городских поездок с запасом хода 115 км.
- Ноябрь 2022 г. Stormguard E+, электровелосипед с полной подвеской, представлен компанией Giant. Велосипеды будут доступны для покупки в Европе в 2023 году и будут стоить 7 999 евро для E+1 и 6 499 евро для E+2.
- Ноябрь 2022 г. Новый ЖК Bianchi Oltre выбрал престижную платформу для своего публичного дебюта.
Бесплатно с этим отчетом
Мы предлагаем всестороннюю и дополняющую коллекцию данных по региональным и страновым показателям, имеющим решающее значение для понимания основной структуры отрасли. Наши ресурсы включают в себя более 120 бесплатных графиков, предоставляющих редкие данные по разным странам. Эта коллекция включает в себя анализ торговых точек по продаже электровелосипедов, каналов сбыта и их географического распределения, изучение средних отпускных цен на различные модели электровелосипедов в разных регионах, анализ потребительских предпочтений и моделей покупок, подробную сегментацию рынка, всестороннее представление о тенденциях рынка и воздействии на окружающую среду, обзор ключевых игроков рынка, изучение нормативно-правовой базы, и прогнозы на будущее рынка электровелосипедов.
Отчет о рынке электровелосипедов в Италии - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа велосипедов
- 4.2 ВВП на душу населения
- 4.3 Уровень инфляции
- 4.4 Уровень внедрения электронных велосипедов
- 4.5 Процент населения/пассажиров с ежедневным расстоянием поездки 5–15 км
- 4.6 Прокат велосипедов
- 4.7 Цена на аккумулятор для электровелосипеда
- 4.8 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.9 Гиперлокальная доставка
- 4.10 Выделенные велосипедные дорожки
- 4.11 Количество треккеров
- 4.12 Емкость зарядки аккумулятора
- 4.13 Индекс загруженности дорог
- 4.14 Нормативно-правовая база
- 4.15 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Тип силовой установки
- 5.1.1 С помощью педали
- 5.1.2 Скорость Педелец
- 5.1.3 Дроссельная помощь
-
5.2 Тип приложения
- 5.2.1 Грузовой/Коммунальный
- 5.2.2 Город/Городской
- 5.2.3 Треккинг
-
5.3 Тип батареи
- 5.3.1 Свинцово-кислотная батарея
- 5.3.2 Литий-ионный аккумулятор
- 5.3.3 Другие
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Askoll EVA SpA
- 6.4.2 Atala SpA
- 6.4.3 Atala SpA (Whistle)
- 6.4.4 BOTTECCHIA CICLI SRL
- 6.4.5 CICLI LOMBARDO SpA
- 6.4.6 Colnago Ernesto & C SRL
- 6.4.7 DECATHLON (B-Twin)
- 6.4.8 Fabbrica Italiana Velocipedi Edoardo Bianchi SpA (Bianchi)
- 6.4.9 Giant Manufacturing Co. Ltd.
- 6.4.10 Merida Industry Co. Ltd.
- 6.4.11 Trek Bicycle Corporation
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Список таблиц и рисунков
- Рисунок 1:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ОБЪЕМ ПРОДАЖ ВЕЛОСИПЕДОВ, ТЫС. ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 2:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ВВП НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ, В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ, ДОЛЛ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 3:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ, СТОИМОСТЬ, ПРОЦЕНТ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 4:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, УРОВЕНЬ ВНЕДРЕНИЯ, ОБЪЕМ, ПРОЦЕНТ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 5:
- ИТАЛИЯ РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ, ПАССАЖИРЫ С РАССТОЯНИЕМ В ПУТИ 5-15 КМ, ОБЪЕМ, ПРОЦЕНТ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 6:
- ИТАЛИЯ РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ, ПРОКАТ ВЕЛОСИПЕДОВ, СТОИМОСТЬ, МЛН USD, 2017 - 2029
- Рисунок 7:
- ИТАЛИЯ РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ, ЦЕНА АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА, СТОИМОСТЬ, USD, 2017 - 2029
- Рисунок 8:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ГРАФИК ЦЕН НА АККУМУЛЯТОРЫ РАЗЛИЧНОЙ ХИМИИ, СТОИМОСТЬ, USD, 2017 - 2029
- Рисунок 9:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ГИПЕРЛОКАЛЬНАЯ ДОСТАВКА, ОБЪЕМ, ТЫС. ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 10:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ВЫДЕЛЕННЫЕ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ, ОБЪЕМ, ТЫС. ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 11:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, КОЛИЧЕСТВО ТРЕККЕРОВ, ОБЪЕМ, ТЫС. ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 12:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ЕМКОСТЬ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 13:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ИНДЕКС ЗАГРУЖЕННОСТИ ДОРОГ, ОБЪЕМ, ПРОЦЕНТ, 2017 - 2022 ГГ.
- Рисунок 14:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 15:
- ИТАЛИЯ, СТОИМОСТНОЙ СТОИМОСТИ, МЛН ДОЛЛ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 16:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦАМ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 17:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 18:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 19:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТИ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. ПРОТИВ 2023 Г. ПРОТИВ 2029 Г.
- Рисунок 20:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦАМ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 21:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 22:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 23:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦАМ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 24:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 25:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 26:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦАМ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 27:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 28:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 29:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 30:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 31:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМУ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 32:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТИ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. ПРОТИВ 2023 Г. ПРОТИВ 2029 Г.
- Рисунок 33:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 34:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 35:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 36:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 37:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 38:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 39:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 40:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 41:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 42:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 43:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ БАТАРЕИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 44:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМУ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 45:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ БАТАРЕИ, СТОИМОСТИ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 46:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 47:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ БАТАРЕИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 48:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 49:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 50:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ БАТАРЕИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 51:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 52:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 53:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ БАТАРЕИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 54:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 55:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, НАИБОЛЕЕ АКТИВНЫЕ КОМПАНИИ, ПО КОЛИЧЕСТВУ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ШАГОВ, 2018 - 2021 ГГ.
- Рисунок 56:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ИТАЛИИ, НАИБОЛЕЕ ПРИНЯТЫЕ СТРАТЕГИИ, 2018 - 2021 ГГ.
- Рисунок 57:
- ДОЛЯ ИТАЛИИ НА РЫНКЕ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ (%), ПО ОСНОВНЫМ ИГРОКАМ, 2022 Г.
Сегментация индустрии электровелосипедов в Италии
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assist разделены на сегменты по типу силовой установки. Грузовые/коммунальные, городские/городские, треккинговые категории разделены на сегменты по типу приложения. Свинцово-кислотный аккумулятор, литий-ионный аккумулятор, другие охватываются в виде сегментов по типу батареи.
- Италия является одним из ведущих регионов европейского рынка электровелосипедов. Одними из основных факторов, стимулирующих продажи на итальянском рынке электровелосипедов, являются инновационные характеристики продукта, полностью интегрированные аккумуляторы и приводы, привлекательный дизайн и высококачественные материалы.
- Такие игроки, как VW и Gazelle, представили новые грузовые электровелосипеды на выставке коммерческих автомобилей IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) 2018 года в Ганновере, Италия, чтобы удовлетворить спрос со стороны логистической отрасли. Одна из компаний Pon Bike Group, Gazelle, сотрудничала с Aluca и DOCKR (стартап мобильности как услуги (MaaS)) для производства грузового электровелосипеда Gazell D10. Новый грузовой электровелосипед, известный как легкий электрический грузовой транспортер (LEFT), имеет грузоподъемность 100 килограммов и может перевозить до двух обычных коробок с размерами европоддона (1 200 * 800 * 1 100 миллиметров).
- Рынок также движим растущим осознанием необходимости принятия мер по сокращению использования личного транспорта, переходу на автомобили с нулевым уровнем выбросов и декарбонизации грузовой отрасли и общественного транспорта. Ожидается, что правительство и граждане Италии перейдут на электромобили, поскольку цены на бензин растут, а люди становятся более экологически сознательными. Скоростной педелек скоро обгонит велосипед с педалями как самый практичный вид транспорта, даже если он лучше всего подходит для коротких поездок. Скоростные педелеки, вероятно, будут становиться все более популярными по мере развития мощности и скоростных возможностей. Благодаря этим факторам ожидается, что итальянский рынок электровелосипедов будет расти в течение прогнозируемого периода.
| Тип силовой установки | С помощью педали |
| Скорость Педелец | |
| Дроссельная помощь | |
| Тип приложения | Грузовой/Коммунальный |
| Город/Городской | |
| Треккинг | |
| Тип батареи | Свинцово-кислотная батарея |
| Литий-ионный аккумулятор | |
| Другие |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- По типу приложения - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают городские/городские, треккинговые и грузовые/утилитарные электровелосипеды. Распространенные типы электровелосипедов в этих трех категориях включают внедорожные / гибридные, детские, женские / мужские, кроссовые, MTB, складные, с толстыми шинами и спортивные электровелосипеды.
- По типу батареи - Этот сегмент включает литий-ионные аккумуляторы, свинцово-кислотные аккумуляторы и другие типы аккумуляторов. Другая категория типов аккумуляторов включает никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы.
- По типу силовой установки - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают электровелосипеды с педальным приводом, электровелосипеды с дроссельной заслонкой и скоростной педелек. В то время как ограничение скорости электровелосипедов с педалями и дроссельной заслонкой обычно составляет 25 км/ч, ограничение скорости педелека обычно составляет 45 км/ч (28 миль в час).
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Педальный привод | Категория педалей или педалей относится к электрическим велосипедам, которые обеспечивают ограниченную мощность с помощью системы помощи крутящему моменту и не имеют дроссельной заслонки для изменения скорости. Мощность двигателя активируется при вращении педалей в этих велосипедах и снижает усилия человека. |
| Помощь при дроссельной заслонке | Электровелосипеды с дроссельной заслонкой оснащены ручкой помощи дроссельной заслонке, установленной на руле, как и мотоциклы. Скорость можно регулировать, поворачивая дроссельную заслонку напрямую, без необходимости крутить педали. Реакция дроссельной заслонки напрямую подает мощность на двигатель, установленный в велосипедах, и ускоряет автомобиль без гребли. |
| Скоростной педелек | Speed pedelec - это электровелосипеды, похожие на электровелосипеды с педалью, поскольку они не имеют функции дроссельной заслонки. Однако эти электровелосипеды интегрированы с электродвигателем, который обеспечивает мощность около 500 Вт и более. Ограничение скорости таких электровелосипедов, как правило, составляет 45 км/ч (28 миль в час) в большинстве стран. |
| Город/Урбан | Городские или городские электровелосипеды разработаны с учетом стандартов и функций ежедневных поездок на работу и предназначены для эксплуатации в городе и городских районах. Велосипеды включают в себя различные функции и характеристики, такие как удобные сиденья, сидячая вертикальная поза при езде, шины для легкого захвата и комфортной езды и т. Д. |
| Походы | Треккинговые и горные велосипеды - это специальные типы электровелосипедов, которые предназначены для специальных целей, учитывая надежное и грубое использование транспортных средств. Эти велосипеды имеют прочную раму и широкие шины для лучшего и улучшенного сцепления, а также оснащены различными механизмами передачи, которые можно использовать при езде по разной местности, пересеченной местности и сложным горным дорогам. |
| Грузовые/коммунальные услуги | Электровелосипеды e-cargo или utility e-bike предназначены для перевозки различных типов грузов и упаковок на короткие расстояния, например, в городских районах. Эти велосипеды обычно принадлежат местным предприятиям и партнерам по доставке для доставки посылок и посылок с очень низкими эксплуатационными расходами. |
| Литий-ионный аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор — это аккумуляторная батарея, в которой в качестве составляющих материалов используются литий и углерод. Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность и меньший вес, чем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, и обеспечивают водителю больший запас хода на одной зарядке, чем другие типы аккумуляторов. |
| Свинцово-кислотный аккумулятор | Свинцово-кислотный аккумулятор относится к герметичному свинцово-кислотному аккумулятору с очень низким соотношением энергии к весу и энергии к объему. Батарея может производить высокие импульсные токи благодаря относительно высокому отношению мощности к весу по сравнению с другими аккумуляторными батареями. |
| Другие аккумуляторы | К ним относятся электрические велосипеды, использующие никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы. |
| Бизнес для бизнеса (B2B) | В эту категорию входят продажи электровелосипедов бизнес-клиентам, таким как городской автопарк и логистическая компания, операторы проката/шеринга, операторы автопарков последней мили и операторы корпоративного автопарка. |
| Бизнес-клиенты (B2C) | В эту категорию входят продажи электроскутеров и мотоциклов непосредственным потребителям. Потребители приобретают эти автомобили либо напрямую у производителей, либо у других дистрибьюторов и дилеров через онлайн и оффлайн каналы. |
| Неорганизованные локальные OEM-производители | Эти игроки являются небольшими местными производителями и сборщиками электровелосипедов. Большинство этих производителей импортируют компоненты из Китая и Тайваня и собирают их на месте. Они предлагают продукт по низкой цене на этом чувствительном к цене рынке, что дает им преимущество перед организованными производителями. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Электровелосипеды без док-станции | Электрические велосипеды с самоблокирующимися механизмами и функцией GPS-слежения со средней максимальной скоростью около 15 миль в час. Они в основном используются компаниями по прокату велосипедов, такими как Bird, Lime и Spin. |
| Электромобиль | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя автомобили, скутеры, автобусы, грузовики, мотоциклы и лодки. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства и гибридные электромобили |
| Подключаемый электромобиль | Электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя полностью электрические транспортные средства, а также подключаемые гибриды. В этом отчете мы используем термин полностью электрические транспортные средства, чтобы отличить их от подключаемых гибридных электромобилей. |
| Литий-серный аккумулятор | Аккумуляторная батарея, которая заменяет жидкий или полимерный электролит, содержащийся в современных литий-ионных батареях, серой. Они имеют большую емкость, чем литий-ионные аккумуляторы. |
| Микромобильность | Микромобильность является одним из многих видов транспорта, использующих сверхлегкие транспортные средства для передвижения на короткие расстояния. К таким средствам передвижения относятся велосипеды, электронные скутеры, электровелосипеды, мопеды и скутеры. Такие транспортные средства используются на основе шеринга для преодоления небольших расстояний, обычно пять миль или меньше. |
| Низкоскоростные электрические автомобили (LSEV) | Это низкоскоростные (обычно менее 25 км/ч) легковые транспортные средства, которые не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют исключительно электрическую энергию для движения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
