Анализ Размера И Доли Рынка Топливных Элементов С Полимерно-электролитной Мембраной – Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции рынка топливных элементов PEM

Ожидается, что государственные инициативы и растущие частные инвестиции будут стимулировать рынок

• Рынок топливных элементов PEM за последние два года продемонстрировал значительный рост, главным образом благодаря внедрению правительственных инициатив на ключевых рынках и увеличению инвестиционной поддержки со стороны частного сектора.
• Программа Калифорнийской энергетической комиссии по альтернативному и возобновляемому топливу и технологиям транспортных средств, правительственная инициатива в 2013 году, установила долгосрочные полномочия для совместного финансирования первых 100 розничных водородных станций. Это побудило частный сектор инвестировать в рынок топливных элементов.
• Целью Калифорнийского партнерства по топливным элементам является создание сети из 1000 водородных станций и парка автомобилей на топливных элементах до 1 000 000 автомобилей к 2030 году. Эта цель отражает вклад и консенсус более 40 партнеров, включая компании, занимающиеся технологиями топливных элементов, автопроизводителей, энергетических компаний. , правительственные учреждения и неправительственные организации, а также университеты.
• В феврале 2022 года проект показал, что высокотемпературные топливные элементы с мембраной из полимерного электролита (HT-PEMFC) предлагают привлекательное решение для электрификации тяжелых транспортных средств и других крупномасштабных транспортных средств благодаря эффективному отводу тепла.
• Кроме того, несколько учреждений, в том числе LANL (Кэти Лим), Национальные лаборатории Сандии (Сай Фудзимото), Корейский институт науки и технологий (Джиюн Юнг), Университет Нью-Мексико (Ивана Гонсалес), Университет Коннектикута (Ясна Янкович) и Toyota В этом проекте принимали участие научно-исследовательский институт Северной Америки (Чжэндун Ху и Хунфэй Цзя).
• Среди топливных элементов наиболее популярным является тип PEM. Ожидается, что он сыграет решающую роль в достижении целей Европы по развертыванию топливных элементов и будет стимулировать рынок топливных элементов PEM.
• В феврале 2022 года ученые Лос-Аламосской национальной лаборатории разработали новый полимерный топливный элемент, работающий при более высоких температурах. Давняя проблема перегрева, одно из крупнейших технических препятствий для использования топливных элементов средней и большой мощности в транспортных средствах, таких как грузовики и автобусы, была решена с помощью нового высокотемпературного полимерного топливного элемента, работающего при 80-160°С. градусов Цельсия и имеет более высокую номинальную удельную мощность, чем современные топливные элементы.
• Кроме того, во всем мире растет спрос на автомобили на топливных элементах. Северная Корея и США являются ведущими странами мира по количеству автомобилей на топливных элементах. В 2021 году на Северную Корею и США приходилось 38% и 24% мирового парка автомобилей на топливных элементах соответственно.
• Следовательно, такие правительственные инициативы и инвестиции, вероятно, будут способствовать развитию рынка в течение прогнозируемого периода. Таким образом, благодаря вышеупомянутым факторам ожидается, что правительственные инициативы и растущие частные инвестиции в технологию PEMFC будут стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке

• Азиатско-Тихоокеанский регион является одним из перспективных региональных рынков для топливных элементов с полимерно-электролитными мембранами благодаря благоприятной государственной политике по использованию чистой энергии в таких странах, как Китай, Япония и Южная Корея.
• Считается, что Китай имеет самый высокий потенциал для PEMFC, поскольку индустрия водородных топливных элементов в стране набирает обороты благодаря благоприятным национальным и провинциальным правительственным субсидиям и программам стимулирования со стороны местных властей, главным образом для стимулирования использования водородных транспортных средств для сокращения выбросов. загрязнение.
• Наряду с потенциально большим рынком, в Китае имеется множество отечественных предприятий, производящих PEMFC. Следовательно, в стране присутствует спрос и внутреннее предложение, что еще больше способствует росту рынка. Более того, китайские компании стремятся увеличить мощность производства электролизеров до 1,5-2,5 ГВт в 2022 году для снабжения внутреннего и внешнего рынков.
• Между тем, Китай планирует производить от 100 000 до 200 000 тонн возобновляемого водорода ежегодно и к 2025 году иметь парк из 50 000 автомобилей, работающих на водородном топливе. В настоящее время Китай является крупнейшим в мире рынком для грузовиков и автобусов на топливных элементах и ​​третьим по величине рынком для топлива. аккумуляторные электромобили (FCEV).
• Недавно индийские ученые разработали электрокатализаторы на основе платины для топливных элементов с помощью эффективной процедуры. Этот электрокатализатор показал свойства, сравнимые с коммерчески доступным электрокатализатором, и мог увеличить срок службы батареи топливных элементов.
• Таким образом, благодаря вышеупомянутым факторам ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.