| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 5.56% |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Северная Америка |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка грузовых самолетов
Рынок грузовых самолетов оценивается в 6,43 миллиарда долларов США в 2023 году и, по прогнозам, достигнет 8,43 миллиарда долларов США к 2028 году, при этом среднегодовой темп роста составит 5,56% в течение прогнозируемого периода.
Рыночный спрос в первую очередь обусловлен такими факторами, как рост новых торговых отношений между различными странами и быстрый рост электронной коммерции во всем мире. В условиях резкого роста электронной коммерции в последние десятилетия рост спроса как на потребительские, так и на промышленные товары во время этой пандемии заставил грузовых перевозчиков и логистические компании обратиться к авиаперевозчикам. Ожидается, что последние тенденции, такие как усиление внимания к цифровизации и устойчивому развитию, авиаперевозки как омниканальный метод увеличения пропускной способности грузовых самолетов, а также падение цен на партию грузов, также будут способствовать росту рынка. Однако ужесточение регулирования будет мешать рынку в долгосрочной перспективе. Правительства во всем мире принимают различные правила или политики для обеспечения более бесперебойной работы грузовых судов. Хотя некоторые операторы грузовых перевозок придерживаются этой политики, есть много операторов грузовых перевозок, которым все еще необходимо соблюдать эту политику, и это может привести к затруднению операций грузовых судов в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка грузовых самолетов
Ожидается, что производная от сегмента негрузовых самолетов продемонстрирует самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что производная от сегмента негрузовых самолетов будет иметь самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода. В основном это связано с растущим предпочтением авиакомпаний модифицировать свои старые и устаревшие пассажирские самолеты грузовыми самолетами для удовлетворения растущего объема грузовых авиаперевозок. Увеличение конверсии пассажирских перевозок в грузовые послужит решением проблемы ограничений пропускной способности грузовых авиаперевозок из-за основного спроса, обусловленного бизнесом электронной коммерции. Эти переоборудованные пассажирские самолеты будут перевозить более легкие и объемные грузы, например посылки для электронной коммерции. Во время таких переоборудований самолеты усиливают полами, способными выдержать вес груза. Кроме того, изменения внесены в системы обнаружения пожара, вентиляции и контроля температуры самолета. Это связано с тем, что к грузовым самолетам предъявляются другие требования, чем к пассажирским самолетам, и они должны соответствовать другим стандартам. Некоторые из доступных программ пассажирско-грузовых самолетов (P2F) — это Boeing B737, B757, Airbus A320 и A321. В связи со спросом на новые самолеты компания Astral Aviation объявила, что будет эксплуатировать первый в мире пассажирский самолет Airbus A320, переоборудованный в грузовой (P2F). Другая компания, IAI, планирует открыть новый завод совместно с Sharp Technics в южнокорейском аэропорту Инчхон для переоборудования самолетов Boeing B777 в 2024 году. Ожидается, что такие события во всем мире будут способствовать росту этого сегмента рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион станет лидером рынка с самым высоким среднегодовым темпом роста.
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста. Рост спроса на авиаперевозки обусловлен главным образом растущим спросом на электронную коммерцию в регионе. Растущее предпочтение онлайн-покупок и наличие производственных мощностей для электроники и других коммерческих товаров в таких странах, как Китай, Индия, Япония, Камбоджа и Вьетнам, стимулируют рынок грузовых авиаперевозок. Китай возглавляет бум авиаперевозок в регионе. Внутренний авиационный рынок Китая стимулирует спрос на узкофюзеляжные самолеты и делает их более распространенными для грузовых перевозок. Увеличение пассажиропотока и ожидаемое оживление международных перевозок заставили авиационные компании закупить самолеты в своем парке для удовлетворения ожидаемого растущего спроса в ближайшие годы. Например, в мае 2023 года базирующаяся в Чэнду компания Sichuan Airlines получила свой первый пассажирский самолет Airbus A330-300, переоборудованный в грузовой (P2F), чтобы расширить свой грузовой парк до четырех самолетов. Сектор электронной коммерции в Японии переживает значительные трансформационные изменения, поскольку японцы переходят от традиционных обычных магазинов к онлайн-бизнесу. Компании электронной коммерции в регионе извлекают выгоду из высокой плотности городов, технически подкованных клиентов и развитой экономики, что еще больше привлекает рынок электронной коммерции в регионе. Это еще больше создает спрос на беспрепятственную и своевременную доставку грузов, что способствует росту рынка грузовых самолетов в стране. В 2022 году на международных рейсах японских авиаперевозчиков было перевезено около 1,55 млн тонн авиагрузов. Японским аэропортом, обрабатывающим наибольшее количество международных грузов, был международный аэропорт Нарита. В мае 2023 года JAL объявила, что выберет три самолета Boeing B767-300ER из своего пассажирского парка и отправит их на завод по капитальному ремонту планеров для переоборудования в чисто грузовые самолеты, способные перевозить большие контейнеры на главной палубе. Планируется, что они будут введены в эксплуатацию в конце 2023 финансового года. Ожидается, что такие события будут стимулировать рынок региона в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли грузовых самолетов
Рынок грузовых самолетов консолидирован, на нем присутствуют такие игроки, как производители самолетов, сторонние подрядчики или независимые компании, которые заключают соглашения о сотрудничестве с OEM-производителями, а также сторонние подрядчики, которые самостоятельно разрабатывают свои конверсионные решения. Некоторые из видных игроков на рынке — The Boeing Company, Airbus SE, ATR, Singapore Technologies Engineering Ltd. и Textron Inc. В ноябре 2021 года Airbus запустил программу A350 Freighter, заказав семь самолетов от Air Lease Corporation. Также в декабре 2021 года заказы на A350F разместили три авиакомпании, в том числе CMA CGM Air Cargo, Air France и Singapore Airlines. Поставки самолетов запланированы в течение прогнозируемого периода. В дополнение к этому, такие компании, как Boeing, Singapore Technologies Engineering Ltd, IAI и Precision Aircraft Solution, являются дополнительными игроками, предоставляющими услуги по конверсии.
Лидеры рынка грузовых самолетов
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
-
Textron Inc.
-
ATR
-
Singapore Technologies Engineering Ltd.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка грузовых самолетов
- В июне 2023 года BBN Airlines представила Турции первый переоборудованный из пассажирских в грузовые самолеты Airbus A321. С добавлением переоборудованного грузового самолета турецкая дочерняя компания BBN Airlines теперь имеет в общей сложности пять самолетов.
- В феврале 2022 года IAI объявила о своем плане открыть новое предприятие с Sharp Technics в аэропорту Инчхон в Южной Корее для переоборудования самолетов Boeing B777 в 2024 году. IAI Aviation Group подписала Меморандум о соглашении (MoA) с международным аэропортом Инчхон и Sharp Technics о создать площадку по переоборудованию пассажирских 2 грузовых автомобилей (P2F) в Южной Корее.
Сегментация отрасли грузовых самолетов
Грузовой самолет или грузовой самолет — это самолет, спроектированный или переоборудованный для перевозки грузов, а не пассажиров. Такие самолеты обычно не имеют удобств для пассажиров и обычно имеют одну или несколько больших дверей для погрузки груза. Грузовые суда могут эксплуатироваться гражданскими пассажирскими или грузовыми авиакомпаниями, частными лицами или вооруженными силами отдельных стран.
Рынок грузовых самолетов сегментирован по типу самолета, типу двигателя и географическому положению. По типу самолета рынок сегментирован на специализированные грузовые самолеты и производные от негрузовых самолетов. По типу двигателя его подразделяют на турбовинтовые и турбовентиляторные. В отчете также представлены размер рынка и прогнозы рынка грузовых самолетов в основных странах разных регионов. Объем рынка и прогнозы для всех сегментов представлены в стоимостном выражении (доллары США).
Тип самолета
| Специальный грузовой самолет |
| Производное от негрузового самолета |
Тип двигателя
| Турбовинтовой самолет |
| Турбовентиляторный самолет |
География
| Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | |
| Европа | Германия |
| Великобритания | |
| Франция | |
| Россия | |
| Остальная Европа | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Индия | |
| Япония | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Латинская Америка | Бразилия |
| Остальная часть Латинской Америки | |
| Ближний Восток и Африка | Объединенные Арабские Эмираты |
| Саудовская Аравия | |
| Турция | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| Тип самолета | Специальный грузовой самолет | |
| Производное от негрузового самолета | ||
| Тип двигателя | Турбовинтовой самолет | |
| Турбовентиляторный самолет | ||
| География | Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | ||
| Европа | Германия | |
| Великобритания | ||
| Франция | ||
| Россия | ||
| Остальная Европа | ||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | |
| Индия | ||
| Япония | ||
| Южная Корея | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Латинская Америка | Бразилия | |
| Остальная часть Латинской Америки | ||
| Ближний Восток и Африка | Объединенные Арабские Эмираты | |
| Саудовская Аравия | ||
| Турция | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка грузовых самолетов
Каков текущий размер рынка грузовых самолетов?
По прогнозам, среднегодовой темп роста рынка грузовых самолетов составит 5,56% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто являются ключевыми игроками на рынке грузовых самолетов?
The Boeing Company, Airbus SE, Textron Inc., ATR, Singapore Technologies Engineering Ltd. – основные компании, работающие на рынке грузовых самолетов.
Какой регион на рынке грузовых самолетов является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста за прогнозируемый период (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке грузовых самолетов?
В 2024 году Северная Америка будет занимать наибольшую долю рынка грузовых самолетов.
Какие годы охватывает рынок грузовых самолетов?
В отчете рассматривается исторический размер рынка грузовых самолетов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка грузовых самолетов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли грузовых самолетов
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке грузовых самолетов в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ грузовых самолетов включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
