Анализ рынка турбовинтовых самолетов
Объем рынка турбовинтовых самолетов оценивается в 1,69 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 1,85 миллиарда долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 1,88% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
Пандемия COVID-19 существенно повлияла на рынок турбовинтовых самолетов в 2020 году поставки для коммерческой авиации и авиации общего назначения сократились. Однако в 2021 году поставки увеличились по мере восстановления коммерческой авиации и авиации общего назначения после пандемии.
Турбовинтовые самолеты очень выгодны для полетов на короткие расстояния и на малых высотах. Благодаря этому преимуществу эти самолеты предпочитают обслуживать региональные авиапассажирские перевозки, а спрос на них растет с открытием новых региональных маршрутов. Ожидается, что такие планы эксплуатантов воздушных судов по расширению маршрутной сети будут способствовать росту рынка в ближайшие годы.
В военном секторе различные вооруженные силы инвестируют в модернизацию парка путем замены устаревшего парка транспортных и учебных самолетов самолетами нового поколения. Ожидается, что это ускорит рост рынка в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка турбовинтовых самолетов
Военный сегмент занял самую большую долю рынка в 2021 году
Военный сегмент занял основную долю рынка в 2021 году, в первую очередь за счет поставок больших турбовинтовых самолетов, таких как самолеты A400M и C-130J. Airbus A400M Atlas — четырехмоторный турбовинтовой транспортный самолет, разработанный Airbus для замены старых транспортных самолетов в европейском регионе, таких как Transall C-160 и Lockheed C-130 Hercules. В 2021 году поставлено восемь самолетов А400М, а всего с 2013 года заказчикам передано 105 самолетов. Также ВВС различных стран пополняют парк транспортных самолетов заказами на Lockheed Martin C-130J Super Hercules и Airbus. Самолет С295. Помимо транспортных самолетов, некоторые модели турбовинтовых самолетов также используются для широкого спектра боевых и небоевых целей. Например, в сентябре 2021 года ВВС Нигерии (ВВС) приняли на вооружение самолет А-29 Super Tucano. Самолет был поставлен НАФ в рамках размещенного в 2018 году заказа на сумму 500 млн долларов США на закупку 12 самолетов А-29 Super Tucano. Самолет будет выполнять широкий спектр задач, включая летную и боевую подготовку, операции непосредственной авиационной поддержки, борьбу с повстанцами, нерегулярную войну, а также разведку, наблюдение и рекогносцировку (ISR). Ожидается, что аналогичные программы закупок вооруженных сил по модернизации своего флота и расширению их воздушных возможностей будут способствовать росту рынка.
В Северной Америке зафиксирована самая высокая доля рынка в 2021 году
Северная Америка в настоящее время доминирует на рынке и, как ожидается, продолжит свое доминирование на рынке в течение прогнозируемого периода, главным образом, из-за растущего спроса на турбовинтовые парки в Соединенных Штатах для коммерческого, военного и общего авиационных секторов. Несмотря на относительно меньшее количество турбовинтовых самолетов, эксплуатируемых для пассажирских перевозок, эксплуатанты коммерческих самолетов приобретают новые турбовинтовые самолеты для грузовых перевозок. Например, Empire Airlines в июне 2021 года объявила, что авиакомпания приобрела свой первый новый самолет ATR72-600F в соответствии с соглашением CMI с FedEx. Empire Airlines является стартовым заказчиком самолетов ATR72-600F в США. Кроме того, Министерство обороны США (DoD) в настоящее время приобретает новые самолеты C-130J в рамках программы модернизации своего парка. В 2020 году компания Lockheed Martin выиграла многолетний контракт на сумму 3 миллиарда долларов США на поставку до 50 самолетов C-130J Super Hercules ВВС США (USAF), Корпусу морской пехоты США (USMC) и береговой охране США. Министерство обороны выделило 1,5 миллиарда долларов США на первый транш из 21 самолета C-130J. В общей сложности компания заключила контракт на поставку 24 самолетов HC-130J и MC-130J для ВВС США и 20 самолетов KC-130 для морской пехоты США, в то время как Береговая охрана США имеет опцион на покупку шести HC-130J. Поставки состоятся в период с 2021 по 2025 год. Ожидается, что такие события ускорят рост рынка в ближайшие годы.
Обзор отрасли турбовинтовых самолетов
Рынок турбовинтовых самолетов фрагментирован значительную долю рынка занимают несколько игроков. Некоторые из известных игроков на изучаемом рынке ATR (совместное партнерство Airbus и Leonardo), Airbus SE, Textron Aviation, Pilatus Aircraft Ltd и Lockheed Martin Corporation. ATR была одним из наиболее пострадавших производителей самолетов из-за пандемии COVID-19. В 2020 году поставки и заказы самолетов сократились до 10 и трех соответственно по сравнению с 68 поставками самолетов и 79 заказами в 2019 году. Однако по мере начала восстановления коммерческой авиации поставки и заказы в 2021 году увеличились до 31 и 35 самолетов соответственно. Ожидается, что внедрение новой модели самолета поможет производителям самолетов увеличить свою долю на рынке. Сианьская авиастроительная корпорация в настоящее время работает над разработкой MA700, двухмоторного турбовинтового самолета средней дальности. Самолет вмещает около 70 пассажиров и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к 2022 году. По данным Китайской корпорации авиационной промышленности (AVIC), на самолет имеется 285 заказов на самолеты. Появление новых игроков на рынке может усилить конкуренцию среди существующих OEM-производителей в течение прогнозируемого периода.
Лидеры рынка турбовинтовых самолетов
-
Airbus SE
-
ATR
-
Textron Inc.
-
Pilatus Aircraft Ltd
-
Lockheed Martin Corporation
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка турбовинтовых самолетов
- В сентябре 2021 года Комитет по безопасности кабинета министров Индии одобрил закупку 56 двухтурбовинтовых самолетов C-295 для ВВС Индии для замены устаревшего парка Avro. Из 56 самолетов первые 16 самолетов будут доставлены в летном состоянии из Испании в течение двух лет, а остальные 40 самолетов будут изготовлены и собраны на месте в Индии компанией Tata Advanced Systems (TASL).
- В августе 2021 года Embraer представила новую концепцию регионального турбовинтового самолета на 70–90 мест с задним расположением двигателей. Предполагается, что новая модель будет разработана, чтобы составить конкуренцию De Havilland Canada Dash 8-400 и ATR-42/72, которые уже давно не претерпевают каких-либо новых или значительных изменений.
Сегментация отрасли турбовинтовых самолетов
Турбовинтовые самолеты имеют один или несколько газотурбинных двигателей, соединенных с коробкой передач, которая вращает пропеллер, обеспечивая движение самолета по земле и по воздуху. Рынок сегментирован по сферам применения военная авиация, коммерческая авиация и авиация общего назначения. В отчете также рассматриваются размеры и прогнозы рынка турбовинтовых самолетов в основных странах и регионах. Объем рынка и прогнозы представлены в стоимостном выражении (млн долларов США).
| Военная авиация |
| Коммерческая авиация |
| Авиация общего назначения |
| Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | |
| Европа | Великобритания |
| Франция | |
| Германия | |
| Остальная Европа | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Индия | |
| Япония | |
| Южная Корея | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Латинская Америка | Бразилия |
| Остальная часть Латинской Америки | |
| Ближний Восток и Африка | Объединенные Арабские Эмираты |
| Саудовская Аравия | |
| Египет | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| Приложение | Военная авиация | |
| Коммерческая авиация | ||
| Авиация общего назначения | ||
| География | Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | ||
| Европа | Великобритания | |
| Франция | ||
| Германия | ||
| Остальная Европа | ||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | |
| Индия | ||
| Япония | ||
| Южная Корея | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Латинская Америка | Бразилия | |
| Остальная часть Латинской Америки | ||
| Ближний Восток и Африка | Объединенные Арабские Эмираты | |
| Саудовская Аравия | ||
| Египет | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка турбовинтовых самолетов
Насколько велик рынок турбовинтовых самолетов?
Ожидается, что объем рынка турбовинтовых самолетов достигнет 1,69 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 1,88% и достигнет 1,85 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка турбовинтовых самолетов?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка турбовинтовых самолетов достигнет 1,69 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми поставщиками на рынке Турбовинтовые самолеты?
Airbus SE, ATR, Textron Inc., Pilatus Aircraft Ltd, Lockheed Martin Corporation – основные компании, работающие на рынке турбовинтовых самолетов.
Какой регион на рынке Турбовинтовые самолеты является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе темпы роста будут самыми высокими в среднем за прогнозируемый период (2024–2029 гг.).
Какой регион имеет самую большую долю на рынке Турбовинтовые самолеты?
В 2024 году на долю Северной Америки будет приходиться наибольшая доля рынка турбовинтовых самолетов.
Какие годы охватывает рынок турбовинтовых самолетов и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка турбовинтовых самолетов оценивался в 1,66 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка турбовинтовых самолетов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка турбовинтовых самолетов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет турбовинтовой авиационной промышленности
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке турбовинтовых самолетов в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ турбовинтовых самолетов включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.