Размер рынка аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер Рынка (2024) | 2.21 Миллиардов долларов США |
|
|
Размер Рынка (2029) | 4.81 Миллиардов долларов США |
|
Наибольшая доля по типу двигателя | БЕВ |
|
|
CAGR (2024 - 2029) | 14.57 % |
|
|
Самый быстрорастущий по типу двигателя | БЕВ |
|
|
Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции
Объем рынка аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции оценивается в 2,22 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 4,38 млрд долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 14,57% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
2,22 млрд
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
4,38 млрд
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
237.25 %
Среднегодовой темп роста (2022-2023 гг.)
14.57 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу кузова
94.28 %
стоимостная доля, Легковой автомобиль, 2023 г.
Сильное присутствие легковых автомобилей отражает растущий потребительский спрос на электромобили как на устойчивую и экологически чистую альтернативу.
Самый большой сегмент по типу силовой установки
86.93 %
стоимостная доля, БЕВ, 2023 г.
Растущий спрос на аккумуляторные батареи для электромобилей подчеркивает значительные успехи страны во внедрении электромобилей в качестве ключевого компонента автомобильного ландшафта.
Крупнейший сегмент по химическому составу аккумуляторов
51.53 %
Стоимостная доля, НМЦ, 2023 г.
Химический состав аккумуляторов NMC доминирует на рынке аккумуляторных батарей для электромобилей, благодаря своей высокой плотности энергии и улучшенным эксплуатационным характеристикам, что обуславливает его популярность.
Самый большой сегмент по форме батареи
51.22 %
стоимостная доля, Призматический, 2023
Призматическая форма батареи доминирует на рынке аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции, предлагая гибкость и эффективное использование пространства для повышения производительности и запаса хода.
Ведущий игрок рынка
21.70 %
доля рынка, Группа Renault, 2022 г.
Renault сформировала стратегические партнерства для расширения своих возможностей в области технологий и производства аккумуляторов. Примечательное партнерство — с LG Chem, ведущим производителем аккумуляторов, который поставляет высококачественные литий-ионные батареи для электромобилей Renault.
Рынок аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции может резко вырасти, поскольку к 2025 году количество электромобилей достигнет 1,4 миллиона
- Французский рынок аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) значительно вырос в последние годы. По состоянию на 2020 год на французских дорогах насчитывалось около 250 000 электромобилей, и, по прогнозам, к 2025 году их число увеличится до более чем 1,4 миллиона. Французское правительство поставило цель к 2040 году постепенно отказаться от продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей, что, как ожидается, будет стимулировать внедрение электромобилей в стране. Правительство предлагает различные стимулы для поощрения покупки электромобилей, включая субсидии и налоговые льготы.
- Средняя емкость аккумуляторной батареи для электромобиля во Франции в 2020 году составляла примерно 50 кВт⋅ч, а запас хода составлял около 240 км. Стоимость аккумуляторов неуклонно снижается стоимость киловатт-часа снизилась с 1 100 долларов США в 2010 году до примерно 137 долларов США в 2020 году. По прогнозам, эта тенденция сохранится, и, по некоторым оценкам, к 2030 году стоимость батарей может упасть до 58 долларов США за киловатт-час. Наблюдается тенденция к использованию аккумуляторов с более высокой плотностью энергии, при этом некоторые производители разрабатывают аккумуляторные блоки с плотностью более 300 Вт·ч/кг.
- Ожидается, что в ближайшие годы французский рынок аккумуляторных батарей для электромобилей продолжит свой быстрый рост, обусловленный технологическим прогрессом и улучшением производственных процессов. В течение прогнозируемого периода средняя емкость аккумуляторной батареи для электромобиля во Франции, по прогнозам, увеличится примерно до 75 кВт⋅ч, а запас хода составит до 405 км. Ожидается, что стоимость аккумуляторных батарей продолжит снижаться и к 2025 году снизится примерно до 100 долларов США за кВтч. Также прогнозируется, что тенденция к использованию аккумуляторов с более высокой плотностью энергии сохранится, и некоторые производители намерены разработать аккумуляторные батареи с плотностью более 400 Втч/кг.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции
Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai и Kia являются ведущими игроками на французском рынке электромобилей
- Рынок аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции является конкурентным, хотя по состоянию на 2022 год на пять компаний приходилось более 50% рынка. Это Renault, Toyota Group, Peugeot, Hyundai и Kia. Renault стала свидетелем крупнейших продаж электромобилей, занимая 23,12% французского рынка аккумуляторных батарей для электромобилей. Как отечественная компания, она пользуется прочной репутацией среди французских потребителей и имеет более 500 дилерских центров по всей стране.
- Toyota Group занимает 15,94% на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей, занимая второе место по продажам электромобилей. Обширная сервисная сеть компании, разнообразная продуктовая линейка и надежный имидж бренда способствуют ее росту. Еще один французский бренд Peugeot занимает третье место на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей с долей 8,67%. Удовлетворяя различные потребности клиентов, компания процветает благодаря надежной цепочке поставок и дистрибуции.
- Hyundai, занимая 6,28% рынка, является четвертым по величине игроком на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей. Его разнообразные предложения привлекательны как для клиентов среднего класса, так и для клиентов премиум-класса. Kia, занимающая примерно 4,90% рынка, является пятым по величине игроком на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей. Другие известные компании на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей включают Mercedes-Benz, Dacia, Fiat, BMW и Volkswagen.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Renault и Toyota продают более 50% электромобилей во Франции, используя при этом больше всего аккумуляторных батарей
- Спрос на электромобили в Европе растет, и во Франции наблюдается устойчивый всплеск этой тенденции. Спрос на электрические компактные внедорожники растет, поскольку потребительские предпочтения смещаются в сторону более спортивных, авантюрных впечатлений от вождения, сопровождаемых преимуществами, сопоставимыми по цене с седанами.
- На этом растущем рынке продажи Renault Arkana значительно выросли. Модель понравится тем, кто хочет электрический компактный внедорожник, сочетающий в себе эффективный пробег и доступность. Положительная реакция на компактные внедорожники очевидна на французском рынке аккумуляторных батарей для электромобилей. Следовательно, Renault Captur также стал бестселлером в 2022 году. Его предложения полного гибрида и немного более дорогого подключаемого гибрида, наряду с превосходной топливной экономичностью, удобными сиденьями и конкурентоспособными ценами, способствовали успеху продаж.
- Несколько международных брендов диверсифицируют свои портфели на французском рынке электромобилей, предлагая ряд электрических внедорожников и седанов. Гибрид Toyota Yaris стал популярным выбором, зарегистрировав впечатляющие продажи в 2022 году. Такие факторы, как обширная сервисная сеть, конкурентоспособные цены и надежный имидж бренда, способствовали росту моделей Toyota, примером чего является 23 576 единиц Toyota Yaris Cross, проданных в 2022 году. Конкурируют с такими моделями, как Renault Clio, Peugeot 208, Tesla Model 3, Dacia Spring Electric и Renault Megane, улучшая ландшафт электромобилей во Франции.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Франция стимулирует продажи электромобилей с помощью государственной поддержки и стимулов
- Снижение цен на аккумуляторы стимулирует спрос на электромобили во Франции
- Технологический прогресс, увеличение объемов производства, совершенствование процессов, сырьевые стратегии и растущая конкуренция привели к последовательному снижению цен на аккумуляторы во Франции с 2017 по 2022 год.
- Международные автопроизводители электромобилей стимулируют электрификацию во Франции, увеличивая долю рынка и сотрудничая в области передовых коммерческих автомобилей
- С точки зрения химического состава аккумуляторов, сегмент аккумуляторов NMC доминирует на рынке
- ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗАПРЕТ НА ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В СОЕДИНЕННОМ КОРОЛЕВСТВЕ СТИМУЛИРУЕТ ВНЕДРЕНИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И СПРОС НА МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
- Инновации в области аккумуляторов стимулируют электрификацию транспортных средств во Франции
Обзор отрасли аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции
Рынок аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции фрагментирован пять ведущих компаний занимают 18,81%. Основными игроками на этом рынке являются BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Groupe Renault, Samsung SDI Co. Ltd. и Tesla Inc. (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Groupe Renault
Samsung SDI Co. Ltd.
Tesla Inc.
Other important companies include Automotive Cells Company (ACC), Blue Solutions SA (Bolloré Group), Elecsys France, Forsee Power, LG Energy Solution Ltd., Panasonic Holdings Corporation, Saft Groupe S.A., SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda), Verkor.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции
- Май 2023 г. CATL объявила, что CATL Geely (Sichuan) Power Battery Co., Ltd. (CATL Geely) получила сертификат углеродной нейтральности от TÜV Rheinland, отметив, что компания достигла углеродной нейтральности в 2022 году. CATL Geely является дочерней компанией, находящейся в полной собственности CATL Geely Power Battery Co., Ltd., совместного предприятия CATL и Zeekr.
- Май 2023 г. Invest in Thuringia объявила о том, что компания Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) строит свой первый завод по производству аккумуляторных элементов за пределами Китая в промышленном парке Эрфуртер Кройц и официально запустила местное производство литий-ионных элементов в конце января 2023 года.
- Февраль 2023 г. ACC подписала контракт с CRITT M2A, ведущим референс-центром в области электромобильности, на тестирование качества своего первого производства аккумуляторов Gigafactory в Билли-Беркло-Дуврене.
Бесплатно с этим отчетом
Отчет о рынке аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции - Содержание
1. РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
2. ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
3. ВВЕДЕНИЕ
- 3.1 Допущения исследования и определение рынка
- 3.2 Объем исследования
- 3.3 Методология исследования
4. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
- 4.1 Продажа электромобилей
- 4.2 Продажи электромобилей OEM-производителями
- 4.3 Самые продаваемые модели электромобилей
- 4.4 OEM-производители с предпочтительным химическим составом аккумуляторов
- 4.5 Цена аккумуляторной батареи
- 4.6 Стоимость материала батареи
- 4.7 Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
- 4.8 Кто кого поставляет
- 4.9 Емкость и эффективность аккумулятора электромобиля
- 4.10 Количество выпущенных моделей электромобилей
- 4.11 Нормативно-правовая база
- 4.12 Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
-
5.1 Телосложение
- 5.1.1 Автобус
- 5.1.2 легкий коммерческий автомобиль
- 5.1.3 М&HDT
- 5.1.4 Легковой автомобиль
-
5.2 Тип силовой установки
- 5.2.1 БЭВ
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Химия батареи
- 5.3.1 ЛФП
- 5.3.2 НКА
- 5.3.3 НКМ
- 5.3.4 НМЦ
- 5.3.5 Другие
-
5.4 Емкость
- 5.4.1 от 15 кВтч до 40 кВтч
- 5.4.2 от 40 кВтч до 80 кВтч
- 5.4.3 Выше 80 кВтч
- 5.4.4 Менее 15 кВтч
-
5.5 Форма батареи
- 5.5.1 Цилиндрический
- 5.5.2 Мешочек
- 5.5.3 Призматический
-
5.6 Метод
- 5.6.1 Лазер
- 5.6.2 Проволока
-
5.7 Компонент
- 5.7.1 Анод
- 5.7.2 катод
- 5.7.3 Электролит
- 5.7.4 Разделитель
-
5.8 Тип материала
- 5.8.1 Кобальт
- 5.8.2 Литий
- 5.8.3 Марганец
- 5.8.4 Природный графит
- 5.8.5 Никель
- 5.8.6 Другие материалы
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
- 6.1 Ключевые стратегические шаги
- 6.2 Анализ доли рынка
- 6.3 Ландшафт компании
-
6.4 Профили компании
- 6.4.1 Automotive Cells Company (ACC)
- 6.4.2 Blue Solutions SA (Bolloré Group)
- 6.4.3 Компания БИД, ООО
- 6.4.4 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.5 Elecsys France
- 6.4.6 Forsee Power
- 6.4.7 Groupe Renault
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.10 Saft Groupe S.A.
- 6.4.11 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.12 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.13 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.14 Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. (Sunwoda)
- 6.4.15 Tesla Inc.
- 6.4.16 Verkor
7. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ДИРЕКТОРОВ EV BATTERY PACKS
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
-
8.1 Глобальный обзор
- 8.1.1 Обзор
- 8.1.2 Концепция пяти сил Портера
- 8.1.3 Анализ глобальной цепочки создания стоимости
- 8.1.4 Динамика рынка (DRO)
- 8.2 Источники и ссылки
- 8.3 Список таблиц и рисунков
- 8.4 Первичная информация
- 8.5 Пакет данных
- 8.6 Словарь терминов
Сегментация отрасли аккумуляторных батарей для электромобилей во Франции
Автобусы, LCV, M&HDT, легковые автомобили разделены на сегменты по типу кузова. BEV, PHEV охватываются в виде сегментов по типу силовой установки. LFP, NCA, NCM, NMC, другие охватываются как сегменты Battery Chemistry. От 15 кВт⋅ч до 40 кВт⋅ч, от 40 кВт⋅ч до 80 кВт⋅ч, Свыше 80 кВт⋅ч, Менее 15 кВт⋅ч относятся к сегментам по Емкости. Цилиндрические, мешочковые, призматические покрыты в виде сегментов Battery Form. Лазер, провод покрываются в виде сегментов по методу. Анод, катод, электролит, сепаратор покрыты в виде сегментов компонентом. Кобальт, литий, марганец, природный графит, никель разделены на сегменты по типу материала.
- Французский рынок аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) значительно вырос в последние годы. По состоянию на 2020 год на французских дорогах насчитывалось около 250 000 электромобилей, и, по прогнозам, к 2025 году их число увеличится до более чем 1,4 миллиона. Французское правительство поставило цель к 2040 году постепенно отказаться от продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей, что, как ожидается, будет стимулировать внедрение электромобилей в стране. Правительство предлагает различные стимулы для поощрения покупки электромобилей, включая субсидии и налоговые льготы.
- Средняя емкость аккумуляторной батареи для электромобиля во Франции в 2020 году составляла примерно 50 кВт⋅ч, а запас хода составлял около 240 км. Стоимость аккумуляторов неуклонно снижается стоимость киловатт-часа снизилась с 1 100 долларов США в 2010 году до примерно 137 долларов США в 2020 году. По прогнозам, эта тенденция сохранится, и, по некоторым оценкам, к 2030 году стоимость батарей может упасть до 58 долларов США за киловатт-час. Наблюдается тенденция к использованию аккумуляторов с более высокой плотностью энергии, при этом некоторые производители разрабатывают аккумуляторные блоки с плотностью более 300 Вт·ч/кг.
- Ожидается, что в ближайшие годы французский рынок аккумуляторных батарей для электромобилей продолжит свой быстрый рост, обусловленный технологическим прогрессом и улучшением производственных процессов. В течение прогнозируемого периода средняя емкость аккумуляторной батареи для электромобиля во Франции, по прогнозам, увеличится примерно до 75 кВт⋅ч, а запас хода составит до 405 км. Ожидается, что стоимость аккумуляторных батарей продолжит снижаться и к 2025 году снизится примерно до 100 долларов США за кВтч. Также прогнозируется, что тенденция к использованию аккумуляторов с более высокой плотностью энергии сохранится, и некоторые производители намерены разработать аккумуляторные батареи с плотностью более 400 Втч/кг.
Телосложение
| Автобус |
| легкий коммерческий автомобиль |
| М&HDT |
| Легковой автомобиль |
Тип силовой установки
| БЭВ |
| PHEV |
Химия батареи
| ЛФП |
| НКА |
| НКМ |
| НМЦ |
| Другие |
Емкость
| от 15 кВтч до 40 кВтч |
| от 40 кВтч до 80 кВтч |
| Выше 80 кВтч |
| Менее 15 кВтч |
Форма батареи
| Цилиндрический |
| Мешочек |
| Призматический |
Метод
| Лазер |
| Проволока |
Компонент
| Анод |
| катод |
| Электролит |
| Разделитель |
Тип материала
| Кобальт |
| Литий |
| Марганец |
| Природный графит |
| Никель |
| Другие материалы |
| Телосложение | Автобус |
| легкий коммерческий автомобиль | |
| М&HDT | |
| Легковой автомобиль | |
| Тип силовой установки | БЭВ |
| PHEV | |
| Химия батареи | ЛФП |
| НКА | |
| НКМ | |
| НМЦ | |
| Другие | |
| Емкость | от 15 кВтч до 40 кВтч |
| от 40 кВтч до 80 кВтч | |
| Выше 80 кВтч | |
| Менее 15 кВтч | |
| Форма батареи | Цилиндрический |
| Мешочек | |
| Призматический | |
| Метод | Лазер |
| Проволока | |
| Компонент | Анод |
| катод | |
| Электролит | |
| Разделитель | |
| Тип материала | Кобальт |
| Литий | |
| Марганец | |
| Природный графит | |
| Никель | |
| Другие материалы |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- Химический состав аккумулятора - Различные типы химии аккумуляторов, относящиеся к этому сегменту, включают LFP, NCA, NCM, NMC, другие.
- Форма батареи - Типы форм батарей, предлагаемых в этом сегменте, включают цилиндрические, подсумковые и призматические.
- Тип кузова - Типы кузовов, рассматриваемые в этом сегменте, включают легковые автомобили, LCV (легкие коммерческие автомобили), M&HDT (средние и тяжелые грузовики) и автобусы.
- Способность - Различные типы аккумуляторов включают в себя этот сегмент от 15 кВтч до 40 кВтч, от 40 кВтч до 80 кВтч, свыше 80 кВтч и менее 15 кВтч.
- Компонент - Различные компоненты, охватываемые этим сегментом, включают анод, катод, электролит, сепаратор.
- Тип материала - Различные материалы, охватываемые этим сегментом, включают кобальт, литий, марганец, природный графит, никель, другие материалы.
- Метод - Типы методов, рассматриваемых в этом сегменте, включают лазерный и проволочный.
- Тип силовой установки - Типы силовых установок, рассматриваемые в этом сегменте, включают BEV (аккумуляторные электромобили), PHEV (подключаемый гибридный электромобиль).
- Тип оглавления - Оглавление 1
- Тип транспортного средства - Тип транспортных средств, рассматриваемый в этом сегменте, включает легковые автомобили и коммерческие автомобили с различными силовыми агрегатами EV.
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Электромобиль (EV) | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя легковые автомобили, автобусы и грузовики. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства или аккумуляторные электромобили и подключаемые гибридные электромобили. |
| ПЭВ | Подключаемый электромобиль — это электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя все электромобили, а также подключаемые электромобили, а также подключаемые гибриды. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Аккумуляторная батарея | Основной блок аккумуляторной батареи электромобиля, как правило, литий-ионный элемент, который накапливает электрическую энергию. |
| Модуль | Подраздел аккумуляторной батареи электромобиля, состоящий из нескольких элементов, сгруппированных вместе, часто используется для облегчения производства и обслуживания. |
| Система управления батареями (BMS) | Электронная система, которая управляет аккумуляторной батареей, защищая батарею от работы за пределами безопасной рабочей зоны, контролируя ее состояние, вычисляя вторичные данные, сообщая данные, контролируя окружающую среду и балансируя ее. |
| Плотность энергии | Мера того, сколько энергии аккумуляторная батарея может хранить в данном объеме, обычно выражается в ватт-часах на литр (Втч/л). |
| Удельная мощность | Скорость, с которой энергия может быть выдана батареей, часто измеряется в ваттах на килограмм (Вт/кг). |
| Срок службы цикла | Количество полных циклов заряда-разряда, которые может выполнить аккумулятор, прежде чем его емкость упадет ниже заданного процента от его первоначальной емкости. |
| Состояние заряда (SOC) | Измерение, выраженное в процентах, которое представляет текущий уровень заряда батареи по сравнению с ее емкостью. |
| Состояние здоровья (SOH) | Индикатор общего состояния аккумулятора, отражающий его текущую производительность по сравнению с тем, когда он был новым. |
| Система управления температурным режимом | Система, предназначенная для поддержания оптимальных рабочих температур аккумуляторной батареи электромобиля, часто с использованием методов охлаждения или нагрева. |
| Быстрая зарядка | Метод зарядки аккумулятора электромобиля с гораздо большей скоростью, чем стандартная зарядка, обычно требующий специального зарядного оборудования. |
| Рекуперативное торможение | Система в электрических и гибридных транспортных средствах, которая восстанавливает энергию, обычно теряемую при торможении, и сохраняет ее в аккумуляторе. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
