Анализ рынка транспортных средств с гибким топливом
Рынок твердотельных аккумуляторов оценивается в 104 миллиарда долларов США, и ожидается, что в течение пяти лет он достигнет 143 миллиардов долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит более 5% в течение прогнозируемого периода.
- Рынок автомобилей с гибким топливом (FFV) не пострадал от пандемии COVID-19 так сильно, как другие автомобильные отрасли. Тем не менее, учитывая ограниченность возможностей FFV на рынке, продажи все же немного снизились, учитывая ограничения, наложенные соответствующими правительствами. Однако по мере смягчения ситуации и возвращения жизни в нормальное русло ожидается, что рынок FFV будет расти в течение прогнозируемого периода.
- Большинство транспортных средств работают на обычном ископаемом топливе, что привело к увеличению выбросов токсичных выхлопных газов. Чтобы контролировать загрязнение от транспортных средств, правительства нескольких округов ввели ряд ограничений на выбросы для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Эти ограничения открыли возможности для исследований транспортных средств, работающих на гибком топливе.
- На рынке представлены различные категории и типы FFV от Е10 до Е85 и выше. Согласно проведенным тестам, FFV, работающие на топливе E85, производят на 23% меньше NOx, на 30% меньше CO и на 4-6% меньше CO2. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода спрос на FFV увеличится из-за многочисленных факторов, включая сокращение выбросов из выхлопных труб, возможности внутреннего производства топлива на основе этанола и ограничение использования природного ископаемого топлива.
- Спрос на автомобили с гибким топливом значительно растет в Соединенных Штатах и латиноамериканском регионе. По оценкам, более 84% мирового этанола производится в США и Бразилии.
Тенденции рынка транспортных средств с гибким топливом
Ратификация строгих правил по выбросам выхлопных газов
- Увеличение выбросов выхлопных газов всех типов транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, привело к загрязнению атмосферы. Плохое качество воздуха привело к увеличению множества серьезных респираторных заболеваний. В Европе автомобильное загрязнение составляет более 30% общего загрязнения воздуха, включая NOx, ЛОС, PM2,5, PM10 и другие.
- Чтобы взять под контроль выбросы выхлопных газов, автомобильные власти конкретной страны забаррикадировали производство парниковых газов, таких как NOx, SOx и других вредных загрязнителей, из выхлопных труб транспортных средств.
- Например, в Европе нормы выбросов выхлопных газов с годами стали еще более строгими. По данным регулирующего органа Европейского экологического агентства (ЕЭА), в Евро-4, введенном в действие в 2005 году, нормы NOx были зафиксированы на уровне 0,08 г/км, тогда как в 2009 году они были снижены до 0,06 г/км и остались прежними. для легких легковых автомобилей т.к.
- Аналогичным образом, в 2015 году стандартным легковым автомобилям не разрешалось превышать уровень выбросов CO2 в 130 г/км. В 2020 году его пересмотрели до 95 г/км. Европейская комиссия также намерена снизить это число до 70 г/км к 2025 году.
- Уменьшение количества парниковых газов из выхлопных газов окажет существенное влияние на здоровье в долгосрочной перспективе. Кроме того, это также позволит рынку гибкого топлива увидеть рост спроса в ближайшие годы, поскольку это более чистое топливо по сравнению с обычным бензином или дизельным топливом.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается значительный рост
- Более 70% стран Азиатско-Тихоокеанского региона в настоящее время полагаются на импорт ископаемого топлива для эксплуатации транспортных средств. Стоимость сырой нефти и ее переработки существенно увеличивает потребительскую стоимость топлива. Ожидается, что благодаря развивающимся рынкам, таким как Индия и Китай, в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться значительный рост.
- Например, в Индии, чтобы ограничить потребление ископаемого топлива и снизить затраты на топливо, MoRTH (Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог) установило различные сроки внедрения топлива на основе этанола в стране. Кроме того, на долю Индии приходится 2% мирового производства гибкого топлива, чего недостаточно для удовлетворения потребностей страны. Следовательно, внутреннее производство этанола планируется увеличить с 70 до 150 миллионов литров в ближайшие несколько лет.
- Министерство транспорта планирует поэтапно внедрить использование топлива на основе этанола. Ожидается, что производство E10 начнется с апреля 2022 года, а E20 — с 2025 года. Различные производители автомобилей в стране также были уведомлены о необходимости расширения исследований по использованию автомобилей на E10 с апреля 2023 года и E20 с апреля 2025 года.
- Поскольку гибкое топливо может производиться внутри страны с использованием возобновляемых материалов, таких как сахарный тростник, топливо на основе этанола позволит сократить количество импортируемого сырого топлива, помогая снизить стоимость топлива для конечных потребителей.
- С увеличением доступности гибкого топлива на основе этанола спрос на автомобили с гибким топливом может значительно вырасти, поскольку Индия является второй по численности населения страной в мире.
Обзор отрасли транспортных средств с гибким топливом
Рынок транспортных средств с гибким топливом состоит из различных игроков, составляющих консолидированный рынок. Благодаря широкому ассортименту продукции, работающей на гибком топливе, и постоянным разработкам в поисках альтернативного топлива, пять ведущих игроков рынка занимают значительную долю рынка. Например, у General Motors около 13 моделей автомобилей, у Ford Motor Co. — 11 моделей автомобилей, а у Stallintis NV — семь моделей автомобилей, работающих на топливной смеси этанола.
В пятерку крупнейших игроков входят General Motors, Ford Motor Co., Toyota Motor Corp., Stellantis NV, Honda Motor Co. и Hyundai Motor Co. Другие игроки включают Nissan Motor Company, Subaru Corporation и Volkswagen AG.
Лидеры рынка транспортных средств с гибким топливом
-
General Motors
-
Toyota Motor Corporation
-
Honda Motor Company
-
Stellantis NV
-
Ford Motor Company
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка транспортных средств с гибким топливом
- Февраль 2022 г. BMW выпустила в Бразилии седан 3-й серии, способный работать на топливе, смешанном с этанолом. Новый BMW 3-й серии может нормально функционировать даже при полной работе на этаноле. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель B48 с турбонаддувом приводит в движение 3-ю серию, которая была слегка настроена для работы на топливе на основе этанола.
- Декабрь 2022 г. SIAM вместе с правительством Индии провел демонстрационную сессию, на которой были продемонстрированы особенности транспортных средств и технологические разработки, чтобы подчеркнуть использование FFV (транспортных средств с гибким топливом) и будущие возможности. В ходе демонстрации было подчеркнуто, что существует потребность в технологиях, которые можно было бы использовать для преобразования отходов в богатство, поскольку Индия использует значительное количество ископаемого топлива в мире.
Сегментация отрасли транспортных средств с гибким топливом
Транспортные средства, работающие на гибком топливе, подпадают под широкую категорию транспортных средств, работающих на альтернативном топливе. Транспортные средства, работающие на этаноле, метаноле, а также на смесях бензина и спирта (этанола или метанола), называются транспортными средствами с гибким топливом (FFV).
Рынок транспортных средств с гибким топливом сегментирован по типу смеси этанола (от e10 до e25, от e25 до e85 и e85 и выше), типу транспортного средства (легковые автомобили и коммерческие автомобили), типу топлива (дизельное топливо и бензин) и географическому положению (Северная Америка). , Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир).
В отчете представлены размер рынка и прогнозы в стоимостном выражении (в долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.
| от Е10 до Е25 |
| от Е25 до Е85 |
| E85 и выше |
| Легковые автомобили |
| Коммерческий транспорт |
| Бензин |
| Дизель |
| Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | |
| Остальная часть Северной Америки | |
| Европа | Германия |
| Франция | |
| Испания | |
| Великобритания | |
| Остальная Европа | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Индия | |
| Южная Корея | |
| Япония | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Остальной мир | Южная Америка |
| Ближний Восток и Африка |
| Тип смеси этанола | от Е10 до Е25 | |
| от Е25 до Е85 | ||
| E85 и выше | ||
| тип машины | Легковые автомобили | |
| Коммерческий транспорт | ||
| Тип топлива | Бензин | |
| Дизель | ||
| География | Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | ||
| Остальная часть Северной Америки | ||
| Европа | Германия | |
| Франция | ||
| Испания | ||
| Великобритания | ||
| Остальная Европа | ||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | |
| Индия | ||
| Южная Корея | ||
| Япония | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Остальной мир | Южная Америка | |
| Ближний Восток и Африка | ||
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка транспортных средств с гибким топливом
Каков текущий размер рынка транспортных средств с гибким топливом?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на рынке транспортных средств с гибким топливом среднегодовой темп роста составит более 5%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Гибкое топливо?
General Motors, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Company, Stellantis NV, Ford Motor Company – основные компании, работающие на рынке транспортных средств с гибким топливом.
Какой регион на рынке Транспортные средства с гибким топливом является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе темпы роста будут самыми высокими в среднем за прогнозируемый период (2024–2029 гг.).
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке транспортных средств с гибким топливом?
В 2024 году на Северную Америку будет приходиться наибольшая доля рынка транспортных средств с гибким топливом.
Какие годы охватывает рынок транспортных средств с гибким топливом?
В отчете рассматривается исторический размер рынка транспортных средств с гибким топливом за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка транспортных средств с гибким топливом на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли транспортных средств с гибким топливом
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке транспортных средств с гибким топливом в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ транспортных средств с гибким топливом включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.