Анализ Объема И Доли Рынка Топливных Элементов На Метаноле В Европе - Тенденции Роста И Прогноз (2024 - 2029 Гг.)

Тенденции рынка топливных элементов из метанола в Европе

Государственные инициативы и увеличение частных инвестиций

За последние два года на рынке топливных элементов на основе метанола наблюдался значительный рост, в основном благодаря внедрению государственных инициатив на ключевых рынках и увеличению инвестиционной поддержки со стороны частного сектора.

В Германии находится самое значительное количество водородных заправочных станций в Европе. По состоянию на сентябрь 2022 года в стране насчитывалось 93 действующие водородные заправочные станции. За ней следует Франция с 21 такой станцией.

В июне 2017 года королева Елизавета II объявила о внесении Законопроекта об автоматизированных и электрических транспортных средствах. Законопроект предусматривал увеличение финансирования транспортных средств на топливных элементах и водородной инфраструктуры. После внесения законопроекта индустрия водорода и топливных элементов в стране претерпела впечатляющие изменения. Кроме того, в феврале 2020 года правительство объявило о выделении 30 миллионов долларов США на финансирование пяти проектов, ориентированных на производство водорода.

В Европе рынок развивается благодаря JIVE (Joint Initiative for Hydrogen Vehicles), которая стремится к 2020 году развернуть 139 новых автобусов на топливных элементах с нулевым уровнем выбросов и заправочную инфраструктуру в пяти странах. JIVE стартовал в январе 2017 года и софинансируется за счет гранта в размере 34 миллионов долларов США от Совместного предприятия по топливным элементам и водороду (FCH JU). В консорциум проекта входят 22 партнера из семи стран.

Кроме того, JIVE2 стартовал в январе 2018 года, и ожидается, что к началу 2020-х годов в рамках проектов JIVE2 будет развернуто около 300 автобусов на топливных элементах в 22 городах по всей Европе.

Кроме того, в январе 2020 года консорциумом, состоящим из двух производителей транспортных средств (Fuel Cell Powertrain и BMW), поставщика топливных элементов MEA (Johnson Matthey Fuel Cells), одного научно-исследовательского института (SINTEF) и двух университетских институтов (Хемницкий технический университет и IMTEK при Фрайбургском университете).

Цель проекта состоит в том, чтобы понять механизм переноса заряда, массы и тепла в топливных элементах нового поколения PEM MEA (Membrane Electrode Assemblies) для автомобильных приложений. Проект имеет финансирование в размере 2,5 млн долларов США и рассчитан на 2020-2022 годы.

В январе 2021 года компания Johnson Matthey (JM) выиграла новое многомиллионное соглашение на поставку 400 000 компонентов топливных элементов Direct Methanol MEA (мембранные электроды) компании SFC Energy AG (SFC), мировому лидеру в области водородных и метанольных топливных элементов для стационарных и мобильных гибридных энергетических решений. Соглашение рассматривается с февраля 2021 года на срок более трех лет.

Таким образом, ожидается, что правительственные инициативы и увеличение частных инвестиций будут стимулировать европейский рынок топливных элементов на основе метанола в ближайшие годы.

Германия будет доминировать на рынке

Германия продвигает внедрение электробусов на топливных элементах при одновременном сокращении выбросов парниковых газов в стране. Региональное транспортное управление Regionalverkehr Köln получило от правительства 7,9 млн долларов США на закупку 30 FCEB и двух водородных заправочных станций (HRS). Страна также намерена содействовать развертыванию 1000 станций к концу 2030 года. Ожидается, что такие инициативы окажут существенную поддержку развертыванию топливных элементов в регионе в ближайшие годы.

Согласно статистике Водородного совета, в 2020 году в европейском автопарке насчитывалось около 1 300 электромобилей на топливных элементах (FCEV). Прогнозы показывают, что к 2030 году это число может превысить четыре миллиона единиц.

Национальная водородная стратегия Германии, утвержденная правительством в июне 2020 года, направлена на то, чтобы взять на себя глобальную ответственность за сокращение выбросов за счет производства энергии из водорода, в первую очередь за счет повышения конкурентоспособности водорода, снижения затрат и превращения водорода в альтернативный энергоноситель.

Стратегия также направлена на то, чтобы сделать водород сырьем для устойчивого развития отрасли путем перевода текущего производства на основе ископаемых источников энергии на возобновляемые источники энергии, а также поддержки исследований и подготовки квалифицированного персонала для систематического доведения решений промышленного масштаба до зрелости приложений к 2030 году.

В июле 2021 года SFC Energy AG объявила о запуске следующего поколения своего решения на водородных топливных элементах. Водородный топливный элемент EFOY, 2.5 Power Solution сочетает в себе надежную, прочную и экологически чистую форму производства электроэнергии с максимально возможными возможностями подключения и простотой использования.

Таким образом, благодаря различным правительственным инициативам, запущенным Германией, ожидается, что Европа будет доминировать на рынке топливных элементов на основе метанола в течение прогнозируемого периода.