Анализ Размера И Доли Европейского Рынка Строительного Оборудования – Тенденции Роста И Прогнозы (2024–2029 Гг.)

Тенденции европейского рынка строительного оборудования

Электрификация строительной техники

Увеличение строительной деятельности по всему миру привело к увеличению потребления дизельного топлива. Хотя дизельное топливо имеет более высокую плотность энергии, чем бензин, при его сгорании в окружающую среду попадают опасные выхлопы. Правительства и органы регулирования загрязнения окружающей среды по всей Европе установили правила, требующие от дизельных двигателей производить практически незначительные выбросы NOx и SOx. Например,.

• Октябрь 2022 г. По данным Европейской комиссии, новые стандарты Евро-7 приведут к тому, что автомобили станут чище на дорогах, а качество воздуха улучшится. Это также помогает Комиссии соблюдать предложенные новые, более строгие стандарты качества воздуха. Ограничения будут ужесточены для грузовых автомобилей и автобусов, а самые низкие существующие ограничения для легковых автомобилей и фургонов теперь будут применяться независимо от топлива, используемого транспортным средством. Новые правила также устанавливают ограничения на выбросы ранее нерегулируемых загрязняющих веществ, таких как выбросы закиси азота от тяжелых транспортных средств.

Электрическое строительное оборудование является машиной с нулевым уровнем выбросов и производит очень мало тепла, шума и вибрации. Это открыло OEM-производителям возможность в будущем перейти на гибридные и чистые электромобили. Рынок электростроительной техники неуклонно растет почти половина запусков в 2022 году будет электрической, а за последние 14 месяцев было представлено до 140 машин, не работающих на сжигании. На данный момент в 2022 году было обновлено 860 устройств, из которых примерно 75 являются совершенно новыми продуктами. Тридцать шесть из них работают на электричестве.

В электрическом строительном оборудовании используется меньше деталей, чем в дизельном оборудовании, а использование электричества снижает общую стоимость эксплуатации как для поставщика оборудования, так и для клиента. Ключевые производители строительной техники по всему миру запустили свою электрическую строительную технику, чтобы сократить использование транспортных средств, работающих на обычном топливе, в соответствии со своей политикой устойчивого развития.

Развитие инфраструктуры на подъеме

На долю строительной отрасли приходится более 9% текущего ВВП Европейского Союза. В Европе наблюдается значительный рост строительства благодаря быстрому развитию транспортной инфраструктуры. Такие проекты, как лондонский перекресток (стоимостью более 17 миллиардов евро) и фиксированный железнодорожный туннель Fehmarn Belt в Германии и Дании, который представляет собой самый длинный в мире погружной автомобильный и железнодорожный туннель длиной 18 километров, стимулируют рост рынка.

Европа занимает первое место по использованию колесных экскаваторов по сравнению с Соединенными Штатами. Поскольку большая часть работ, выполняемых в Европе, выполняется в урбанизированных районах, спрос на строительное оборудование вырос почти во всех странах после экономического спада в 2008-2010 годах. Это можно объяснить такими факторами, как жилищное строительство в Германии и Франции, а также низкие процентные ставки и развитие инфраструктуры в странах Южной Европы. План большого города увеличит размер английского города Бирмингем на 25%. Этот план, ориентировочная стоимость которого составляет 17 миллиардов долларов США, направлен на строительство 5000 новых домов и реконструкцию вокзала Нью-Стрит, ориентировочная стоимость которого составляет 600 миллионов евро.

Кроме того, строительная отрасль становится умнее. Цифровизация, связь и автоматизация способствуют развитию, оказывая существенное влияние на строительные проекты. Технологические компании, такие как Iotic, строительная компания BAM Nutall из Великобритании и исследователи из Крэнфилдского университета, разработали двойную технологическую систему на основе искусственного интеллекта, которая в режиме реального времени обновляет информацию о ходе строительства. Эта технология повышает производительность и эффективность работы на месте, оставляя при этом минимальный углеродный след и значительно снижая воздействие на окружающую среду.